Archivo de la categoría: Fórmula 1

Williams-Mercedes FW40, 2017 Williams Martini Racing - Temporada 2017

Felipe Massa, Abu Dhabi 2017 Foto: Glenn Dunbar/Williams
Felipe Massa, Abu Dhabi 2017 Foto: Glenn Dunbar/Williams
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
18 Lance Stroll Canadá 20 0 1 0 0 2/2/0
19 Felipe Massa Brasil 19 0 0 0 0 0/1/0
40 Paul di Resta Gran Bretaña 1 0 0 0 0 1/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño:  Ed Wood, Pat Symonds
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+, de 1,6 litros, de seis cilindros en V a 90º, con Turbocompresor, diámetro por carrera de 80×53 mm,  24 válvulas, 4 por cilindro, coon sistema integrado de recuperación de energía vía MGU
Alimentación: Inyección directa de alta presión limitada a 500 bar
Potencia: Más de 950 CV
Transmisión: Williams de 8 velocidades semiautomática operada electro-hidráulicamente
Embrague: Multidisco de discos de carbono
Suspensión: Independiente push-rod delante y pull-rod detrás con amortiguadores Williams
Frenos: AP de seis pistones delante y cuatro detras con pinzas y pastillas de carbono
Largo / Ancho / Alto: No desvelado / 950 / 2000 mm
Vías del/det: 1.600 / 1.550 mm
Depósito: ATL de goma reforzada con Kevlar
Peso: 728kg incluido piloto y lubricantes, sin combustible
Ruedas: Apptech de aleación de magnesio
Neumáticos: Pirelli 305/670-13 delante y 405/670-13 detrás
Marca de carburante: PETRONAS Primax
Presentación: Online, el 17 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº18 Lance Stroll Nº19 Felipe Massa Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 20 Av frenos v.40 0 7 6 +01:23,386s 8 8
02 – China 10 Ac vuelta 00
con Sergio Pérez
0 6 14 +01 vueltas 0 0
03 – Bahrein 12 Ac vuelta 12
con Carlos Sáinz
0 8 6 +00m:54,326s 8 8
04 – Rusia 11 11 +01 vueltas 0 6 9 +01 vueltas 2 2
05 – España 18 16 +02 vueltas 0 9 13 +02 vueltas 0 0
06 – Mónaco 17 15 pres. aceite v.71 0 14 9 +00m:19,445s 2 2
07 – Canadá 17 9 +01 vueltas 2 7 Ac v,00
con Carlos Sáinz
0 2
08 – Azerbaiján 8 3 +00m:04,009s 15 9 v.25 0 15
09 – Austria 18 10 +01 vueltas 1 17 9 +01 vueltas 2 3
10 – Gran Bretaña 15 16 +01 vueltas 0 14 10 +01 vueltas 1 1
Nº40 Paul di Resta
11 – Hungría 17 v.60 0 19 14 +01 vueltas 0 0
Nº19 Felipe Massa
12 – Bélgica 15 11 +00m:48,999s 0 16 8 +00m:36,649s 4 4
13 – Italia 2 7 +01m:14,156s 6 7 8 +01m:14,834s 4 10
14 – Singapur 18 8 +00m:41,696s 4 17 11 +00m:46,536s 0 4
15 – Malasia 13 8 +01 vueltas 4 11 9 +01 vueltas 2 6
16 – Japón 15 Av suspensión v.45 0 8 10 +01 vueltas 1 1
17 – Estados Unidos 15 11 +01 vueltas 0 10 9 +01 vueltas 2 2
18 – México 11 6 +01 vueltas 8 10 11 +01 vueltas 0 8
19 – Brasil 16 16 +02 vueltas 0 9 7 +01m:08,882s 6 6
20 – Abu Dhabi 15 18 +01 vueltas 0 10 10 +01 vueltas 1 1
TOTAL 12º 40 11º MAS
25º DIR
43 83 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Ferrari SF70H, 2017 Scuderia Ferrari - Temporada 2017

Vettel, Gran Premio de Estados Unidos 2017, Foto: Ferrari
Vettel, Gran Premio de Estados Unidos 2017, Foto: Ferrari
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
5 Sebastian Vettel Alemania 20 4 13 5 5 1/1/0
7 Kimi Räikkönen Finlandia 19 1 7 0 2 1/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Scuderia Ferrari
Diseño: Mattia Binotto, Simone Resta y
Enrico Cardile
Chasis: Material compuesto en nido de abeja con fibra de carbono
Motor: Ferrari 062 1.6 V6 turbo montado en posición central longitudinal trasera, híbrido
Alimentación: Encendido e inyección electrónica
Transmisión: Cambio longitudinal secuencial  semiautomático Ferrari, de 8 velocidades y marcha atrás
Embrague: Multidisco
Suspensión: De dobles triángulos superpuestos con barra de torsión
Frenos: Discos autoventilados de fibra de carbono y pinzas Brembo
Largo / Ancho / Alto: 5.000 / 2.000 / 950 kg
Depósito: 105 kg
Peso: 742 kg (Con conductor, sin combustible)
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Cinturato (humedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación: Circuito de Fiorano , el 24 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways
Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº5 Sebastian Vettel Nº7 Kimi Räikkönen Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 2 1 1h:24m:11,672s 25 4 4 +00m:22,393s
VR: 1m:26,538s v.56
12 37
02 – China 2 2 +00m:06,250s 18 4 5 +00m:48,076s 10 28
03 – Bahrein 4 1 1h:33m:53,374s 25 3 4 +00m:22,475s 12 37
04 – Rusia 1 2 +00m:00,617s 18 2 3 +00m:11,000s
VR: 0m:00,000s v.00
15 33
05 – España 2 2 +00m:03,490s 18 4 Av v.00 0 18
06 – Mónaco 2 1 1h:44m:44,340s 25 1 2 +00m:03,145s 18 43
07 – Canadá 2 4 +00m:35,907s 12 4 7 +00m:58,632s 6 18
08 – Azerbaiján 4 4 +00m:05,976s
VR: 0m:00,000s v.00
12 3 14 v.46 0 12
09 – Austria 2 2 +00m:00,658s 18 3 5 +00m:20,370s 10 28
10 – Gran Bretaña 3 7 +01m:33,989s 6 2 3 +00m:36,570s 15 21
11 – Hungría 1 1 1h:39m:46,713s 25 2 2 +00m:00,908s 18 43
12 – Bélgica 2 2 +00m:02,358s
VR: 0m:00,000s v.00
18 4 4 +00m:14,471s 12 30
13 – Italia 6 3 +00m:36,317s 15 5 5 +01m:00,082s 10 25
14 – Singapur 1 Ac v.00 0 4 Ac v.00 0 0
15 – Malasia 20 4 +00m:37,362s
VR: 0m:00,000s v.00
12 2 Ns 0 12
16 – Japón 2 Av v.04 0 10 5 +00m:32,622s 10 10
17 – Estados Unidos 2 2 +00m:10,143s
VR: 1m:37,766s v.51
18 5 3 +00m:15,779s 15 33
18 – México 1 4 +01m:10,078s
VR: 1m:18,785s v.68
12 5 3 +00m:54,007s 15 27
19 – Brasil 2 1 1h:31m:26,262s 25 3 3 +00m:04,600s 15 40
20 – Abu Dhabi 3 3 +00m:19,330s 15 5 4 +00m:45,386s 12 27
TOTAL 317 205 522

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Force India-Mercedes VJM10, 2017 Sahara Force India F1 Team - Temporada 2017

Force India VMJ10 en Hungría 2017_Foto: Force India
Force India VMJ10 en Hungría 2017 Foto: Force India
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
11 Sergio Pérez México 20 0 0 0 1 1/1/0
31 Esteban Ocon Francia 20 0 0 0 0 0/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Force India
Diseño: Andrew Green
Chasis: Estructura monocasco de fibra de carbono
Motor: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+, de 1,6 litros de capacidad de seis cilindros en V a 90º limitado a 15.000 rpm  con sistemas de recuperación y almacenamiento de energía
Alimentación: Inyección directa con turbocompresor
Transmisión: Mercedes con caja de cambios semi-automatica secuencial con 8 velocidades y marcha atrás
Suspensión: Brazos superpuestos transversales en material compuesto y fibra de carbono con esquema de barra de empuje delante y brazos transversales superpuestos en material compuesto y fibra de carbono con sistema de tracción hidroneumática y barra de tracción detrás
AP Racing – 920E con discos de carbono Carbon Industries
Ancho / Alto: 2.000 / 950 mm
Peso: 722 kg
Ruedas: BBS, fabricadas según las especificaciones de Force India
Neumáticos: Pirelli P Zero (en pista seca y Pirelli Cinturato sobre mojado
Marca de carburante: Petronas Primax
Presentación: 22 de febrero de 2017 en Silverstone
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº11 Sergio Pérez Nº31 Esteban Ocon Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 10 7 +01 vueltas 6 13 10 +01 vueltas 1 7
02 – China 8 9 +01 vueltas 2 17 10 +01 vueltas 1 3
03 – Bahrein 18 7 +01m:02,606s 6 14 10 +01m:35,711s 1 7
04 – Rusia 9 6 +01m:26,788s 8 10 7 +01m:35,004s 6 14
05 – España 8 4 +01 vueltas 12 10 5 +01 vueltas 10 22
06 – Mónaco 7 13 +00m:49,089s
VR: 1m:14,820s  v.76
0 15 12 +00m:23,725s 0 0
07 – Canadá 8 5 +00m:40,476s 10 9 6 +00m:40,716s 8 18
08 – Azerbaiján 6 Av dirección v.39 0 7 6 +00m:30,298s 8 8
09 – Austria 7 7 +01 vueltas 6 9 8 +01 vueltas 4 10
10 – Gran Bretaña 6 9 +01 vueltas 2 7 8 +01 vueltas 4 6
11 – Hungría 13 8 +01 vueltas 4 11 9 +01 vueltas 2 6
12 – Bélgica 8 17 colisión v.42 0 9 9 +00m:38,154s 2 2
13 – Italia 10 9 +01m:15,276s 2 3 6 +01m:11,528s 8 10
14 – Singapur 12 5 +00m:25,359s 10 14 10 +00m:44,795s 1 11
15 – Malasia 9 6 +01m:18,630s 8 6 10 +01 vueltas 1 9
16 – Japón 7 7 +01m:11,424s 6 5 6 +01m:07,788s 8 14
17 – Estados Unidos 9 8 +01 vueltas 4 6 6 +01m:30,980s 8 12
18 – México 9 7 +01 vueltas 6 6 5 +01 vueltas 10 16
19 – Brasil 5 9 +01m:09,500s 2 10 Ac c/Grosjean 0 2
20 – Abu Dhabi 8 7 +01m:32,062s 6 9 8 +01m:38,911s 4 10
TOTAL 100 87 4º – 187 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Fórmula 1 1959 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 1959 de Fórmula 1

Pódiums de los Grandes Premios de Formula 1 Puntuables para el Campeonato del Mundo

Carrera Circuito Fecha Podium Coche Tiempo
1 XVII Grand Prix
de Monaco
Monte Carlo
3.145 m
100 vueltas
10 de
mayo
1 – Jack Brabham Cooper-Climax T51 2h:55m:51,300s
2 – Tony Brooks Ferrari Dino 246 +00m:20,400s
3 – Maurice  Trintignant Cooper-Climax T51 +02 vueltas
2 1959
Indianapolis International
Motor Sweepstakes
Indianapolis
4.023 m
200 vueltas
30 de
mayo
1 – Rodger Ward Watson-Offenhauser 3h:40m:49,200s
2 – Jim Rathmann Watson-Offenhauser +00m:23,277s
3 – Johnny Thomson Lesovsky-Offenhauser +00m:50,640s
3 VII Grote Prijs
van Nederland
Zandvoort
4.193 m
75 vueltas
31 de
mayo
1 – Jo Bonnier BRM 25 2h:05m:26,800s
2 – Jack Brabham Cooper-Climax T51 +00m:14,200s
3 – Masten Gregory Cooper-Climax T51 +01m:23,000s
4 XLV Grand Prix de
l’Automobile Club de France
Reims
8.302 m
50 vueltas
5 de
julio
1 – Tony Brooks Ferrari Dino 246 2h:01m:26,500s
2 – Phil Hill Ferrari Dino 246 +00m:27,500s
3 – Jack Brabham Cooper-Climax T51 +01m:37,700s
5 XIV RAC
British Grand Prix
Aintree
4.828 m
75 vueltas
18 de
julio
1 – Jack Brabham Cooper-Climax T45 2h:30m:11,600s
2 – Stirling Moss BRM 25 +00m:22,200s
3 – Bruce McLaren Cooper-Climax T45 +00m:22,400s
6 XXI Großer Preis
von Deutschland
Avus
8.300 m
30 vueltas x 2 tandas
3 de
agosto
1 – Tony Brooks Ferrari Dino 246 2h:09m:31,600s
2 – Dan Gurney Ferrari Dino 246 +00m:01,900s
3 – Phil Hill Ferrari Dino 246 +01m:04,800s
7 VIII Grande Premio
Automovel de Portugal
Monsanto
5.440 m
62 vueltas
23 de
agosto
1 – Stirling Moss Cooper-Climax T51 2h:11m:55,410s
2 – Masten Gregory Cooper-Climax T51 +01  vueltas
3 – Dan Gurney Ferrari Dino 246 +01  vueltas
8 XXIX
Gran Premio d’Italia
Monza
5.750 m
72 vueltas
13 de
septiembre
1 – Stirling Moss Cooper-Climax T51 2h:04m:05,400s
2 – Phil Hill Ferrari Dino 246 +00m:46,700s
3 – Jack Brabham Cooper-Climax T45 +01m:12,500s
9 II United States
Grand Prix
Sebring
8.369 m
42 vueltas
12 de
diciembre
1 – Bruce McLaren Cooper-Climax T45 2h:12m:35,700s
2 – Maurice  Trintignant Cooper-Climax T51 +00m:00,600s
3 – Tony Brooks Ferrari Dino 246 +03m:00,900s

Equipos, Coches, Pilotos y Resultados

Escudería
Chasis – Motor
Pilotos Resultados
1 2 3 4 5 6 7 8 9
David Brown Corporation – Avon
Aston Martin DBR4 – Aston Martin RB6 2.5 L6
[GBR] Roy Salvadori Av 6 6 Av
[USA] Carroll Shelby Av Av 8 10
Dr Ing F. Porsche KG – Dunlop
Behra-Porsche RSK – Porsche 547/6 1.5 F4
[ITA] Maria Teresa de Filippis Nq
Behra-Porsche RSK – Porsche 547/6 1.5 F4 – Dunlop [FRA] Jean Behra Ns
Owen Racing Organisation – Dunlop
BRM P25 – BRM P25 2.5 L4
[GBR] Stirling Moss Dq 2
[DEU] Hans Herrmann Ac
[USA] Harry Schell Ac Av 7 4 7 5 7
[SWE] Jo Bonnier Av 1 Av Av 5 Av 8
[GBR] Ron Flockhart Sp 6 Sp 7 13
Connaught Cars-Paul Emery – Dunlop
Connaught C – Alta GP 2.5 L4
[USA] Bob Said Ac
Ace Garage – Rotherham – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Trevor Taylor Nq
Alan Brown Equipe – Dunlop
Cooper T45 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Mike Taylor Av
[GBR] Peter Ashdown 12
British Racing Partnership – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 1.5 L4
Cooper T51 – Borgward 1500 RS 1.5 L4
[GBR] Ivor Bueb Nq 13
[GBR] Chris Bristow 10
Cooper Car Company – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 2.5 L4
[NZL] Bruce McLaren 5 5 3 Av Av Av 1
[AUS] Jack Brabham 1 2 3 1 Av Ac 3 4
[USA] Masten Gregory Av 3 Rt 7 Av 2
[ITA] Giorgio Scarlatti 12
Ecurie Bleue – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 2.5 L4
[USA] Harry Schell Av
Equipe Nationale Belge – Dunlop
Cooper T51- Climax FPF 1.5 L4
[BEL] Lucien Bianchi Nq
[BEL] Alain de Changy Nq
Gilby Engineering – Dunlop
Cooper T45 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Keith Greene Nq
High Efficiency Motors – Dunlop
Cooper T45 – Maserati 250S 2.5 L4
Cooper T45 – Climax FPF 2.5 L4
[GBR] Roy Salvadori 6 Av Av
[GBR] Jack Fairman Av Av
OSCA Automobili – Dunlop
Cooper T43 – OSCA 2.0 L4
[ARG] Alejandro de Tomaso Av
R.H.H. Parnell – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 1.5 L4
Cooper T45 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Henry Taylor 11
[GBR] Tim Parnell Nq
R.R.C. Walker Racing Team – Dunlop
Cooper T51-Climax FPF 2.5 L4
[GBR] Stirling Moss Av Av Av 1 1 Av
[FRA] Maurice Trintignant 3 8 11 5 4 4 9 2
Scuderia Centro Sud – Dunlop
Cooper T51 – Maserati 250S 2.5 L4
[GBR] Ian Burgess Av Av 6 14
[GBR] Colin Davis Av 11
[DEU] Hans Herrmann Av
[POR] Mario Araujo de Cabral 10
Taylor-Crawley Racing Team – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 2.5 L4
[USA] George Constantine Av
United Racing Stable – Dunlop
Cooper T51 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Bill Moss Nq
Cooper T45 – Climax FPF 1.5 L4 – Dunlop [FRA] Jean Lucienbonnet Nq
Scuderia Ferrari – Dunlop
Ferrari 246 – Ferrari 155 2.4 V6
Ferrari 156 – Ferrari D156 1.5 V6
[FRA] Jean Behra Av 5 Av
[USA] Phil Hill 4 6 2 3 Ac 2 Av
[GBR] Tony Brooks 2 Av 1 1 9 Av 3
[GBR] Cliff Allison Ac 9 Av 5 Av
[BEL] Olivier Gendebien 4 6
[USA] Dan Gurney Av 2 3 4
[DEU] Wolfgang von Trips 6
David Fry – Dunlop
Fry F2 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Mike Parkes Nq
J.B. Naylor – Dunlop
JBW 59 – Maserati 250S 2.5 L4
[GBR] Brian Naylor Av
Leader Cards Inc. – Firestone
Kurtis Kraft Midget – Offenhauser 1.7 L4
[USA] Rodger Ward Av
Dorchester Service Station – Dunlop
Lotus 16 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] David Piper Av
John Fisher
Lotus 16 – Climax FPF 1.5 L4
[GBR] Bruce Halford Ac
Team Lotus – Dunlop
Lotus 16 – Climax FPF 2.5 L4
[GBR] Graham Hill Av 7 Av 9 Av Ac Av
[USA] Pete Lovely Nq
[GBR] Innes Ireland 4 Av Av Av Av 5
[GBR] Alan Stacey 8 Av
Lotus 12 – Climax FPF 1.5 L4 – Dunlop [GBR] Dennis Taylor Nq
Monte Carlo Auto Sport – Dunlop
Maserati 250F – Maserati 250F1 2.5 L6
[MON] André Testut Nq
Ottorino Volonterio – Dunlop
Maserati 250F – Maserati 250F1 2.5 L6
[ITA] Giulio Cabianca 15
Scuderia Centro Sud – Dunlop
Maserati 250F – Maserati 250F1 2.5 L6
[URU] Asdrúbal Fontes Bayardo Ns
[BRA] Fritz d’Orey 10 Ac
Maserati 250F – Maserati 250F1 2.5 L6 – Dunlop [USA] Phil Cade Ns
Scuderia Ugolini – Dunlop
Maserati 250F – Maserati 250F1 2.5 L6
[ITA] Giorgio Scarlatti Nq 8
[NED] Carel Godin de Beaufort 9
Dr Ing F. Porsche KG – Dunlop
Porsche 718 RSK – Porsche 547/6 1.5 F4
Porsche 718/2 RSK – Porsche 547/6 1.5 F4
[DEU] Wolfgang von Trips Ac Ns
Ecurie Maarsbergen – Dunlop
Porsche 718 RSK – Porsche 547/6 1.5 F4
[NED] Carel Godin de Beaufort 10
Blanchard Automobile Co. – Dunlop
Porsche 718 RSK – Porsche 547/6 1.5 F4
[USA] Harry Blanchard 7
Camoradi USA – Dunlop
Tec-Mec F415 – Maserati 250F1 2.5 L6
[BRA] Fritz d’Orey Av
Vandervell Products – Dunlop
Vanwall VW 59 – Vanwall 254 2.5 L4
[GBR] Tony Brooks Av
Leyenda : 1 2 3
=
Pos
Pole Vuelta
Rápida
= Posición
por 90% del recorrido
Nc =no clasifica
por  90% del recorrido
Av =
Abandono
por avería
o rotura
Sp =
Abandono
por salida
de pista
Ac =
Abandono
por choque
o accidente
Bn =
Bandera Negra
Descalificación
Ns =
No toma
la salida
Ex =
Excluído
Nq  = No
clasifica
para carrera
Np = No
preclasifica
– = No
participa

  Puntuación Final Campeonato de Pilotos

Pos Piloto Sa PP V P VR Puntos
1 [AUS] Jack Brabham 8 1 2 5 1 31 (34)
2 [GBR] Tony Brooks 8 2 2 4 1 27
3 [GBR] Stirling Moss 8 4 2 3 4 25,5
4 [USA] Phil Hill 7 3 1 20
5 [FRA] Maurice Trintignant 8 1 1 19
6 [NZL] Bruce McLaren 7 1 1 1 16,5
7 [USA] Dan Gurney 4 2 13
8 [SWE] Jo Bonnier 7 1 1 1 10
8 [USA] Masten Gregory 6 1 10
10 [USA] Rodger Ward 1 1 1 8
11 [USA] Jim Rathmann 1 1 6
12 [USA] Johnny Thomson 1 1 5
12 [GBR] Innes Ireland 6 5
12 [USA] Harry Schell 8 5
15 [USA] Tony Bettenhausen 1 3
15 [BEL] Olivier Gendebien 2 3
17 [USA] Paul Goldsmith 1 2
17 [FRA] Jean Behra 3 2
17 [GBR] Cliff Allison 5 2

  Puntuación Final Campeonato de Constructores

Pos Constructor Motor S PP V P VR Puntos
1 Cooper Climax 47 5 5 13 5 40
2 Ferrari Ferrari 29 2 2 9 2 32
3 BRM BRM 22 1 1 2 2 18
4 Lotus Climax 17 5
S=Salidas, V= Victorias, P=Pódiums, PP= Pole Position, VR= Vuelta Rápida

 

Sistema de puntuación de 1959

Puesto: VR
Puntos: 8 6 4 3 2 +1
Se cuentan los 5 mejores resultados

Notas:

Jean Behra, fallece por una accidente una carrera de soporte del Gran Premio de Alemania en Avus. Previamente, una discusión, que llegó a las manos, con el director de equipo de la Scuderia Ferrari, tras la retirada por avería del Gran Premio de Francia, provocó su despido, e iba a disputar el Gran Premio con un Porsche.

Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix 15º Gran Premio de China de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 13 al 15 de Abril de 2018
Clima: Soleado

Campeonato: 3ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Shanghai International Circuit, Shangai
Tipo: Pista permanente
Longitud del circuito: 5.451 m
Récord del circuito:  Michael Schumacher, 2004 (1m:32,238s) con un Ferrari F2004

Vueltas programadas/disputadas: 56/56 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position: Sebastian Vettel (1m:31,095s)
Vuelta rápida: Daniel Ricciardo, vuelta 55 (1m:35,785s)
Incidencias:
– 1ª victoria de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de China

RESULTADO FINAL DE CARRERA

Pos Piloto Coche Vueltas Tiempo / Incidencia Parrilla Dif Puntos
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 56 1h:35m:36,380s
Vuelta rápida: 1m:35,785s  v.55
6 +5 25
2 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 56 +00m:08,894s 3 +1 18
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 56 +00m:09,637s 2 -1 15
4 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 56 +00m:16,985s 4 0 12
5 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 56 +00m:20,436s 5 0 10
6 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 56 +00m:21,052s 7 +1 8
7 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 56 +00m:30,639s 13 +6 6
8 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 56 +00m:35,286s 1 -7 4
9 55 Carlos Sainz Renault RS18 56 +00m:35,763s 9 0 2
10 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 56 +00m:39,594s 11 +1 1
11 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 56 +00m:44,050s 12 +1
12 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 56 +00m:44,725s 8 -4
13 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 56 +00m:49,373s 14 +1
14 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 56 +00m:55,490s 18 +4
15 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 56 +00m:58,241s 16 +1
16 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 56 +01m:02,604s 20 +4
17 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 56 +01m:05,296s 10 -7
18 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 56 +01m:06,330s 17 -1
19 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 56 +01m:22,575s 19 0
20 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 51 +05 vueltas 15 -5

*Notas carrera:
– Max Verstappen termina 4º pero es penalizado con 10 segundos por causar una colisión
– Pierre Gasly termina 15º pero es penalizado con 10 segundos por causar una colisión
– Brendon Hartley se retira de la carrera pero clasifica por haber completado el 90% de la distancia recorrida por el ganador

RESULTADO CLASIFICACIÓN

Pos Piloto Coche Q1 Q2 Q3 Vueltas Parrilla
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 1m:32,171s 1m:32,385s 1m:31,095s 15 1
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 1m:32,474s 1m:32,286s 1m:31,182s 17 2
3 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:32,921s 1m:32,063s 1m:31,625s 20 3
4 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:33,283s 1m:31,914s 1m:31,675s 17 4
5 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:32,932s 1m:32,809s 1m:31,796s 12 5
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:33,877s 1m:32,688s 1m:31,948s 12 6
7 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 1m:33,545s 1m:32,494s 1m:32,532s 15 7
8 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 1m:33,464s 1m:32,931s 1m:32,758s 13 8
9 55 Carlos Sainz Renault RS18 1m:33,315s 1m:32,970s 1m:32,819s 18 9
10 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 1m:33,238s 1m:32,524s 1m:32,855s 19 10
11 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 1m:33,359s 1m:32,986s 13 11
12 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 1m:33,585s 1m:33,057s 9 12
13 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 1m:33,428s 1m:33,232s 11 13
14 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 1m:33,824s 1m:33,505s 11 14
15 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 1m:34,013s 1m:33,795s 15 15
16 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 1m:34,062s 7 16
17 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 1m:34,101s 9 17
18 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 1m:34,285s 7 18
19 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 1m:34,454s 9 19
20 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 1m:34,914s 9 20

*Notas clasificación:
– Q1: El tiempo mínimo de clasificación para carrera según la regla del 107% es de 1m:38,622s
– Ericsson es penalizado con 5 puestos en parrilla por ignorar banderas amarillas en la clasificación

Force India – Mercedes VJM11, 2018 Sahara Force India F1 Team - Temporada 2018

Trasera VJM11, Gran Premio de Australia 2018 - Foto: Force India
Trasera VJM11, Gran Premio de Australia 2018 – Foto: Force India
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
11 Sergio Pérez México 3 0 0 0 0 0/0/0
31 Esteban Ocon Francia 3 0 0 0 0 0/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Force India
Diseño: Andrew Green
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Mercedes AMGV6 Turbo de 1.6 litros con ERS de Mercedes AMG
Alimentación: Inyección electrónica
Transmisión: Mercedes AMG F1 secuencial de 8 velocidades semiautomática
Embrague: Multidisco
Suspensión: Delante; montantes de aleación de aluminio con brazos articulados compuestos de fibra de carbono, trackrod y varilla de empuje. Muelles de torsión montados en el chasis interior, amortiguadores y conjunto de barra estabilizadora. Detrás: montantes de aleación de aluminio con brazos articulados de fibra de carbono, trackrod y pullrod. Muelles, amortiguadores y antivuelco hidromecánicos.
Frenos: 920E. Carbon Industries
Largo / Ancho / Alto: 5.000 / 2.000 / 950 mm
Depósito: 105 kg
Peso: 742 kg (Con conductor, sin combustible)
Ruedas: BBS
Neumáticos: Pirelli
Marca de carburante: Petronas
Presentación: Previa a los entrenamientos pre-temporada de Barcelona
Primera carrera: Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:

Desarrollo de la Temporada 2018

Carrera Nº11 Sergio Pérez Nº31 Esteban Ocon Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 12 11 +00m:46,817s 0 14 12 +00m:60,278s 0 0
02 – Bahrein 12 12 +01 vueltas 0 8 10 +01 vueltas 1 1
03 – China 8 12 +00m:44,725s 0 12 11 +00m:44,050s 0 0
04 – Azerbaijan
05 – España
06 – Mónaco
07 – Canadá
08 – Francia
09 – Austria
10 – Gran Bretaña
11 – Alemania
12 – Hungría
13 – Bélgica
14 – Italia
15 – Singapur
16 – Rusia
17 -Japón
18 – Estados Unidos
19 – México
20 – Brasil
21 – Abu Dhabi
TOTAL 15º 0 14º 1 9º – 1 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Renault R26, 2006 Mild Seven Renault F1 Team - Temporada 2006

Fernando Alonso, Renault R26, 2006, Foto:Renault/DPPI Media
Fernando Alonso, Renault R26, 2006, Foto:Renault/DPPI Media
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
1 Fernando Alonso España 18 6 14 7 5 2/0/0
2 Giancarlo Fisichella Italia 18 1 5 1 0 1/1/1

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Tipo: F-1. Atmosférico.
Chasis: Tim Denshaw. R26-02, R-26-03, R26-04. Carbono Aramid fabricado por RenaultF1
Motor: Renault RS26 V8 de 90 grados de 2398 cc y 32 válvulas en posición central
Alimentación:
Potencia y régimen: Confidencial (aprox. 750 CV)
Transmisión: Caja de cambios semiautomática secuencial de seis velocidades (con marcha atrás). Tracción posterior
Suspensión: Delantera y trasera de triángulos superpuestos, activados por empujadores (delantera) o barras de torsión (trasera)
Frenos: Discos ventilados de fibra carbono en las cuatro ruedas
Batalla: 3100 mm
LaxAnxAl: 4800 / 950 / 1800mm.
Peso en vacío: 600 kg
Relación peso/potencia: 0.8 kg/CV
Velocidad máxima: Variable según configuración
Aceleración: Variable según configuración
Neumáticos: Michelin
Primera carrera: Gran Premio de Bahrein 2006.
Última carrera: Gran Premio de Brasil 2006.

Desarrollo de la Temporada 2006

Carrera Nº1 Fernando Alonso Nº2 Giancarlo Fisichella Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Bahrein 4 1 1h:29m:46.205s 10 9 Av hidráulica v.22 0 10
02 – Malasia 8 2 +00m:04.585s
VR: 1m:34.803s v.45
8 1 1 1h:30m:40.529s 10 18
03 – Australia 3 1 1h:34m:27.870s 10 2 5 +00m:38.100s 4 14
04 – San Marino 5 2 +00m:02.096s
VR: 1m:24.569s v.23
8 6 8 +00m:40.200s 1 9
05 – Europa 1 2 +00m:03.751s 8 13 6 +01m:14.116s 3 11
06 – España 1 1 1h:26m:21.759s 10 2 3 +00m:23.951s 6 16
07 – Monaco 1 1 1h:43m:43.116s 10 9 6 +01m:02.072s 3 13
08 – Gran Bretaña 1 1 1h:25m:51.927s
VR: 1h:21.599s v.21
10 5 4 +00m:19.976s 5 15
09 – Canadá 1 1 1h:34m:37.308s 10 2 4 +00m:15.679s 5 15
10 – Estados Unidos 7 5 +00m:28.410s 4 2 3 +00m:16.595s 6 10
11 – Francia 3 2 +00m:10.131s 8 7 6 +00m:45.265 3 11
12 – Alemania 10 5 +00m:23.707s 4 5 6 +00m:24.814 3 7
13 – Hungría 15 Av rueda v.52 0 8 Rt daños colisión v. 19 0 0
14 – Turquía 3 2 +00m:05.575s 8 4 6 +00m:46.594s 3 11
15 – Italia 5 Av motor v.44 0 18 4 +00m:32.045 s 5 5
16 – China 1 2 +00m:03.121s
VR: 1m:37.586s v.49
8 2 3 +00m:44.197s 6 14
17 – Japón 5 1 1h:23m:52.413s
VR: 1m:32.676s v.14
10 6 3 +00m:23.953s 6 16
18 – Brasil 5 2 +00m:18.658s 8 7 6 +00m:30.287 3 11
TOTAL 134 72 1º – 206 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido