Archivo de la categoría: Coches

Renault RS01, 1977-1979 Équipe Renault Elf - Temporada 1977

Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Pilotos País GP’s PP P V VR Av/Ac/Sp
15 Jean-Pierre Jabouille Francia 23 1 0 0 0 15/0/0
16 René Arnoux Francia 6 0 0 0 0 3/0/1

GP’s : Grandes premios disputados – PP: Pole Position – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Ficha Técnica
Diseño: André de Cortanze, Francois Castaing y Jean-Pierre Jabouille
Constructor: Renault
Tipo: Monoplaza de Fórmula 1
Chasis: Monocasco de aluminio
Motor: Renault-Gordini EF1 de 1,496 cm3 de seis cilindros en V a 90º limitado a 11.400 rpm
Alimentación: Sobrealimentado por Turbocompresor (1º en Fórmula 1)
Electrónica: Centralita electrónica Magneti-Marelli
Transmisión: Cambio manual de aluminio de 5 velocidades Hewland FGA 400
Suspensión: Brazo superior con péndulo, triángulos inferiores, resortes internos, amortiguadores Koni delante y brazo superior, tirantes pull-rod, resortes internos y amortiguadores Koni detrás
 
Frenos: Discos y pastillas de acero Lockheed con pinzas y cilindros maestros Ferodo
Batalla y vías del/det: 2.730 y 1.740/1.630 mm
Peso en vacío: 615 kg
Depósito: De caucho
Carburante/Aceite: Elf
Neumáticos: Michelin (1er neumático radial en Fórmula 1)
Primera carrera: XXX John Player British Grand Prix
Última carrera: XXXVII Grote Prijs van Belgie

Desarrollo de La Temporada 1977

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
10 XXX John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 21 Av turbo v.16 0 0
13 XXIV Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av suspensión v.39 0 0
14 XLVIII Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Av motor v.23 0 0
15 XX Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 14 Av alternador v.30 0 0
16 XV Labatt’s 50 Grand Prix of Canada
15 Jean-Pierre Jabouille Nq
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 45º – 0 puntos 19º – 0 puntos

Desarrollo de La Temporada 1978

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
3 XII The Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa
15 Jean-Pierre Jabouille 6 Av motor v.38 0 0
4 IV Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix West
15 Jean-Pierre Jabouille 13 Av turbo v.43 0 0
5 XXXVI Grand Prix Automobile de Monaco
15 Jean-Pierre Jabouille 12 10 +04 vueltas 0 0
6 XXXVI Grote Prijs van België
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Nc +14 vueltas 0 0
7 XXIV Gran Premio de España
15 Jean-Pierre Jabouille 11 13 +04 vueltas 0 0
8 XIV Sveriges Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av motor v.28 0 0
9 LXIV Grand Prix de France
15 Jean-Pierre Jabouille 11 Av motor v.01 0 0
10 XXXI John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av turbo v.46 0 0
11 XL Großer Preis von Deutschland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.05 0 0
12 XVI Großer Preis von Österreich
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av cambio v.31 0 0
13 XXVI Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.35 0 0
14 XLIX Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av motor v.06 0 0
15 XXI Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 9 4 +01m:25,007s 3 3
16 XVI Labatt’s 50 Grand Prix du Canada
15 Jean-Pierre Jabouille 22 12 +05 vueltas 0 0
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 17º – 3 puntos 12º – 3 puntos

Desarrollo de La Temporada 1979

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
1 XV Gran Premio de la Republica Argentina
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av motor v.15 0 0
16 René Arnoux 25 Av motor v.06 0
2 VII Grande Prêmio do Brasil
15 Jean-Pierre Jabouille 7 10 +01 vueltas 0 0
16 René Arnoux 11 Sp vuelta 28 0
3 XIII Simba Grand Prix of South Africa
16 René Arnoux 10 Av neumático  v.67 0 0
15 Jean-Pierre Jabouille 1 Av motor v.47 0
4 V Lubi Lon Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix 
16 René Arnoux Nq
15 Jean-Pierre Jabouille Ac
5 XXV Gran Premio de España
16 René Arnoux 11 9 +01 vueltas 0 0
6 XXXVII Grote Prijs van Belgie
16 René Arnoux 18 Av turbo v.22 0 0
clasificación final de la temporada
16 René Arnoux 8º – 17 puntos 6º – 26 puntos
15 Jean-Pierre Jabouille 13º – 9 puntos

Sauber-Ferrari C36, 2017 Sauber F1 Team - Temporada 2017

Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 20 0 0 0 0 4/2/0
36 Antonio Giovinazzi Italia 2 0 0 0 0 0/1/0
94 Pascal Wehrlein Alemania 10 0 0 0 0 1/2/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber
Diseño: Jörg Zander (Director técnico)
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Ferrari 061 de seis cilindros en V a 90º de 1,6 litros, diámetro por carrera de 80×53 mm, cuatro válvulas por cilindro limitado a 15.000 rpm, con turbocompresor. MGU-K de 120 kW, limitado a 50.000 rpm, MGU-H limitado a 125.000 rpm
Alimentación: Inyección directa 500 bar
Transmisión: Cambio Ferrari de 8 velocidades quick-shift de carbono montado longitudinalmente
Embrague: De fibra de carbono
Dirección: Sauber F1 Team
Suspensión: Brazos oscilantes superiores e inferiores, resortes interiores y armortiguadores Sachs Race Engineering accionados por varillas de empuje delante y tracción detrás
Frenos: Pinzas de freno Brembo, pastillas de fibra de carbono Brembo y discos Carbon Industries
Largo / Ancho / Alto: 5.143 / 2.000 / 950 mm
Depósito: 105 kg
Peso: mínimo 728 kg
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Cinturato (húmedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación: Online 20 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº9 Marcus Ericsson Nº36 Antonio Giovinazzi Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 14 Av hidráulica v.21 0 16 12 +02 vueltas 0 0
02 – China 14 15 +01 vueltas 0 18 Ac vuelta 03 0 0
Nº94 Pascal Wehrlein
03 – Bahrein 19 Av cambio v.50 0 13 11 +01 vueltas 0 0
04 – Rusia 18 15 +01 vueltas 0 17 16 +02 vueltas 0 0
05 – España 16 11 +02 vueltas 0 15 8 +01 vueltas* 4 4
06 – Mónaco 19 Ac vuelta 63 0 18 Ac c/Button v.57 0 0
07 – Canadá 19 13 +01 vueltas 0 PL 15 +02 vueltas 0 0
08 – Azerbaiján 17 11 +01m:31,794s 0 14 10 +01m:29,093s 1 1
09 – Austria 19 15 +02 vueltas 0 PL 14 +01 vueltas 0 0
10 – Gran Bretaña 18 14 +01 vueltas 0 17 17 +01 vueltas 0 0
11 – Hungría 20 16 +02 vueltas 0 18 15 +02 vueltas 0 0
12 – Bélgica 17 16 +01m:09,711s 0 18 Av suspensión v.02 0 0
13 – Italia 11 18 suspensión v.49 0 12 16 +02 vueltas 0 0
14 – Singapur 20 Ac vuelta 35 0 19 12 +02 vueltas 0 0
15 – Malasia 19 18 +02 vueltas 0 18 17 +01 vueltas 0 0
16 – Japón 16 Av vuelta 07 0 17 15 +02 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 13 15 +01 vueltas 0 14 Ac colisión v.05 0 0
18 – México 12 Av motor v.55 0 13 14 +02 vueltas 0 0
19 – Brasil 17 13 +01 vueltas 0 15 14 +01 vueltas 0 0
20 – Abu Dhabi 19 17 +01 vueltas 0 18 14 +01 vueltas 0 0
TOTAL 20º 0 18º WEH
22º GIO
5
0
10º – 5 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Pierde la séptima posición por penalizacion de 5 segundos por pasar por el lado erróneo el bolardo del pit-lane

Force India-Mercedes VJM08, 2015 Sahara Force India F1 Team - Temporada 2015

Presentación del equipo, Foto: Force India
Presentación del equipo, Foto: Force India
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
11 Sergio Pérez México 19 0 1 0 0 1/0/0
27 Nico Hülkenberg Alemania 19 0 0 0 0 2/4/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Force India
Diseño: Andrew Green
Chasis: Estructura monocasco compuesta de fibra de carbono moldeada  y panel de nido de abeja
Motor: Mercedes PU106B Hybrid Turbo de 1.6 litros de 6 cilindros en V a 90º, limitado a 15.000 rpm, montado en posicion central trasera longitudinal, hibridado con Motor Generator Unit–Kinetic (MGU-K) y Motor Generator Unit–Heat (MGU-H) eléctricos.
Transmisión: McLaren secuencial con control electro-hidráulico de fibra de carbono con cambio semi-automático de 8 velocidades y marcha atrás con tracción trasera
Embrague: Multidisco
Sistemas electrónicos: McLaren Electronic Systems
Suspensión: Montantes de aluminio con brazos transversales compuestos de fibra de carbono y varilla de empuje, muelles de torsión y amortiguadores
Frenos: Discos y pastillas AP Racing
Peso: 702 kg con piloto, cámaras y lastre sin combustible.
Ruedas: BBS
Neumáticos: Pirelli P Zero (seco) y Pirelli Cinturato (mojado) (Pirelli es el único proveedor de neumáticos del Mundial de Fórmula 1)
Depósito: 100 kg
Carburante/Lubricantes: Petronas/Quaker State
Presentación: 21 de Enero de 2015, Museo Soumaya en Mexico City
Primera carrera: 2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2015 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Vista trasera, Shanghai, Foto: Force India
Vista trasera, Shanghai, Foto: Force India

Desarrollo de la Temporada 2015

Carrera Nº11 Sergio Pérez Nº27 Nico Hülkenberg Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 14 10 +01 vueltas 1 13 7 +01 vueltas 6 7
02 – Malasia 14 13 +01 vueltas 0 13 14 +01 vueltas 0 0
03 – China 15 11 +01 vueltas 0 16 Av cambio v.09 0 0
04 – Bahréin 11 8 +01 vueltas 4 8 13 +01 vueltas 0 4
05 – España 18 13 +01 vueltas 0 17 15 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 7 7 +00m:15,013s 6 11 11 +00m:26,232s 0 6
07 – Canadá 10 11 +01 vueltas 0 7 8 +01 vueltas 4 4
08 – Austria 13 9 +01 vueltas 2 5 6 +01m:04,075s 8 10
09 – Gran Bretaña 11 9 +01 vueltas 2 9 7 +01m:18,744s 6 8
10 – Hungría 13 Av frenos v.54 0 11 Ac daños alerón v.41 0 0
11 – Bélgica 5 5 +00m:53,997s 10 11 Av motor v.00 0 10
12 – Italia 7 6 +01m:12,783s 8 9 7 +01 vueltas 6 14
13 – Singapur 13 7 +00m:50,836s 6 11 Ac c/Massa v.12 0 6
14 – Japón 9 12 +01 vueltas 0 13 6 +00m:55,559s 8 8
15 – Rusia 7 3 +00m:28,918s 15 6 Ac c/Ericsson v.00 0 15
16 – Estados Unidos 5 5 +00m:24,413s 10 6 Ac c/Ricciardo v.35 0 10
17 – México 9 8 +00m:34,343s 4 10 7 +00m:25,860s 6 10
18 – Brasil 11 12 +01 vueltas 0 5 6 +01 vueltas 8 8
19 – Abu Dhabi 4 5 +01m:03,952s 10 7 7 +01m:33,618s 6 16
TOTAL 78 10º 58 5º – 136

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

Haas-Ferrari VF-16, 2016 Haas F1 Team - Temporada 2016

Romain Grosjean, Clasificación Gran Premio de Brasil 2016, Foto: Haas
Romain Grosjean, Clasificación Gran Premio de Brasil 2016, Foto: Haas
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
8 Romain Grosjean Francia 19 0 0 0 0 3/0/0
21 Esteban Gutiérrez México 21 0 0 0 0 4/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Dallara
Diseño: Rob Taylor y Ben Agathangelou
Chasis: Monocasco composite moldeado en fibra de carbono y nido de abeja
Motor: Ferrari Type 061 de 1.600 cm³   de seis cilindros en línea abierto a 90º y limitado a 15.000 rpm
Alimentación: Encendido e inyección electrónica
Transmisión: De cambio rápido con diferencial de deslizamiento rápido semi-automático secuencial elentrónico seamless de 8 velocidades y marcha atrás
Embrague: Multidisco
Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores, muelles y amortiguadores interiores activados por varillas de empuje
Frenos: Discos autoventilados de fibra de carbono con pinzas Brembo
Largo / Ancho / Alto: 5.200 x 1.800 x 950 mm
Batalla: 3.500 mm
Depósito: 100 kg
Peso: 702 kg
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Cinturato (mojado)
Marca de carburante: Shell V-Power
Presentación: En Internet el 21 de febrero de 2016
Primera carrera: 2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2016 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2018

Carrera Nº8 Romain Grosjean Nº21 Esteban Gutiérrez Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 19 6 +01m:12,081s 8 20 Ac c/Alonso v.16 0 8
02 – Bahrein 9 5 +01m:18,299s 10 13 Av frenos v.10 0 10
03 – China 14 19 +01 vueltas 0 18 14 +01 vueltas 0 0
04 – Rusia 15 8 +01 vueltas 4 16 17 +01 vueltas 0 4
05 – España 14 Av frenos v.56 0 16 11 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 15 13 +02 vueltas 0 12 11 +01 vueltas 0 0
07 – Canadá 14 14 +02 vueltas 0 13 13 +02 vueltas 0 0
08 – Europa 11 13 +01 vueltas 0 14 16 +01 vueltas 0 0
09 – Austria 13 7 +00m:44,668s 6 11 11 +01 vueltas 0 6
10 – Gran Bretaña 13 Av transmisión v.17 0 14 16 +01 vueltas 0 0
11 – Hungría 11 14 +01 vueltas 0 15 13 +01 vueltas 0 0
12 – Alemania 20 13 +01 vueltas 0 11 11 +01 vueltas 0 0
13 – Bélgica 11 13 +01m:16,474s 0 18 12 +01m:13,877s 0 0
14 – Italia 17 11 +01 vueltas 0 10 13 +01 vueltas 0 0
15 – Singapur 20 Ns frenos v.00 0 13 11 +01 vueltas 0 0
16 – Malasia 12 Av frenos v.07 0 13 Av rueda v.39 0 0
17 -Japón 7 11 +01m:39,254s 0 10 20 +01 vueltas 0 0
18 – Estados Unidos 17 10 +01 vueltas 1 14 Av frenos v.16 0 1
19 – México PL 20 +01 vueltas 0 17 19 +01 vueltas 0 0
20 – Brasil 7 Ns ac. v. formación 0 12 Av electricidad v.60 0 0
21 – Abu Dhabi 14 11 +01m:16,777s 0 13 12 +01m:35,113s 0 0
TOTAL 13º 29 21º 0 8º – 29 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

McLaren-Honda MCL32, 2017 McLaren Honda Formula 1 Team - Temporada 2017

McLaren MCL32, Suzuka 2017, Foto: Steven Tee - McLaren
McLaren MCL32, Suzuka 2017, Foto: Steven Tee – McLaren
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
2 Stoffel Vandoorne Bélgica 20 0 0 0 0 3/3/0
6 Jenson Button Gran Bretaña 1 0 0 0 0 0/1/0
14 Fernando Alonso España 19 0 0 0 1 9/3/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: McLaren
Diseño: Matt Morris (Ingeniero Jefe), Tim Goss (Jefe Oficina Técnica) y Peter Prodromou (Aerodinámica)
Chasis: Monocasco de nido de abeja en fibra de carbono y composite
Motor: Honda RA617H de seis cilindros en  a 90º limitado a 15.000 rpm en posición central-trasera longitudinal y  motor eléctrico con Sistemas de Recuperación de Energía
Alimentación: Encendido e inyección electrónica
Potencia: 850-900 CV
Transmisión: McLaren secuencial semiautomático, de 8 marchas y marcha atrás, de cambio rápido
Embrague: Multidisco
Suspensión: Dobles triángulos superpuestos, con barre de torsión
Frenos: Sistema Akebono de freno por cable con pinzas de acero y pastillas y discos de carbono
Largo / Ancho / Alto: + de 5.000 / 2.000 / 950 mm
Batalla: 3.520 mm
Peso: 728 kg
Ruedas: Enkei Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide)
Marca de carburante: BP
Presentación: Woking, el 24 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº2 Stoffel Vandoorne Nº14 Fernando Alonso Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 18 13 +02 vueltas 0 12 Av suspensión v.50 0 0
02 – China 15 Av bomba gasolina v.17 0 13 Av palier v.33 0 0
03 – Bahrein 17 Ns presión de aceite v.00 0 15 14 motor v.55 0 0
04 – Rusia 20 14 +01 vueltas 0 15 Ns cambio v.00 0 0
05 – España 20 Ac vuelta 32 0 7 12 +02 vueltas 0 0
Nº6 Jenson Button
06 – Mónaco 12 Ac vuelta 66 0 PL Ac c/Wehrlein v.57 0 0
Nº14 Fernando Alonso
07 – Canadá 16 14 +01 vueltas 0 12 16 motor v.66 0 0
08 – Azerbaiján 18 12 +01m:32,160s 0 19 9 +00m:59,551s 2 2
09 – Austria 13 12 +01 vueltas 0 12 Ac c/Verstappen v.01 0 0
10 – Gran Bretaña 8 11 +01 vueltas 0 20 Av bomba gasolina v.32 0 0
11 – Hungría 8 10 +01 vueltas 1 7 6 +1m:11,223s
VR: 1m:20,182s v. 69
8 9
12 – Bélgica 20 14 +00m:57,078s 0 10 Av motor v.25 0 0
13 – Italia 18 Av eléctrica v.33 0 19 17 embrague v.50 0 0
14 – Singapur 9 7 +00m:30,388s 6 8 Ac c/Vettel v.08 0 6
15 – Malasia 7 7 +01 vueltas 6 10 11 +01 vueltas 0 6
16 – Japón 9 14 +01 vueltas 0 20 11 +01 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 20 12 +01 vueltas 0 8 Av motor v.24 0 0
18 – México 19 12 +01 vueltas 0 18 10 +01 vueltas 1 1
19 – Brasil 12 Ac c/ Magnussen y Ricciardo 0 6 8 +01m:09,363s 4 4
20 – Abu Dhabi 13 12 +01 vueltas 0 11 9 +01 vueltas 2 2
TOTAL 16º 13 15º – ALO
24º – BUT
17 30 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Mercedes F1 W08 EQ Power+, 2017 Mercedes AMG Petronas Motorsport - Temporada 2017

Vista trasera, Mercedes F1 W08, 2017. Foto: Wolfgang Wilhelm (Mercedes F1)
Vista trasera, Mercedes F1 W08, 2017. Foto: Wolfgang Wilhelm (Mercedes F1)
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
44 Lewis Hamilton Gran Bretaña 20 11 13 9 7 0/0/0
77 Valtteri Bottas Finlandia 20 4 13 3 2 1/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Mercedes
Diseño: Aldo Costa, Geoff Willis, James Allison
Chasis: Estructura compuesta de fibra de carbono y panal moldeada. Carrocería de fibra compuesta de carbono incluso  cubierta del motor,  laterales, piso, morro, ala delantera y alerón trasero
Cockpit: Asiento del conductor extraíble hecho de compuesto de carbono anatómico, arnés de seguridad OMP de seis puntos para el conductor con sistema HANS
Motor: Mercedes-AMG F1 M08 EQ (145 kg) de seis cilindros en V a 90º, de 1.6 litros de combustión interna limitado a 15.000 rpm.
Alimentación: Inyección directa de alta presión con turbocompresor
Recuperación: Sistema de recuperación de energía ERS. Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K) y Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
Electrónica: ECU FIA estandard  y sistema eléctrico y electrónico McLaren Electronic Systems (MES) homologado por la FIA
Dirección: Asistida de piñón y cremallera
Transmisión: Secuencial, semiautomática hidráulica con caja de cambios de fibra de carbono de oho velocidades y marcha atrás
Embrague: Disco de carbono
Suspensión: Horquillas de fibra de carbono, resortes de torsión, pushrod delante y pull-rod detrás
Frenos: Discos y pastillas de carbono Carbon Industries con pinzas Brembo
Largo / Ancho / Alto: Más de 5.000 / 2.000 / 950mm
Depósito: De caucho reforzado con Kevlar ATL
Peso: 728 kg
Ruedas: OZ de aleación de magnesio
Neumáticos: Pirelli
Marca de carburante: Petronas
Presentación: 23 de febrero 2017 en el circuito de Silverstone
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº44 Lewis Hamilton Nº77 Valtteri Bottas Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 1 2 +00m:09,975s 18 3 3 +00m:11,250s 15 33
02 – China 1 1 1h:37m:36,158s
VR: 1h:35,378s v.44
25 3 6 +00m:48,808s 8 33
03 – Bahrein 2 2 +00m:06,660s
VR: 1m:32,798s v.46
18 1 3 +00m:20,397s 15 33
04 – Rusia 4 4 +00m:36,320s 12 3 1 1h:28m:08,743s 25 37
05 – España 1 1 1h:35m:56,497s
VR: 1m:23,593s v.64
25 3 Av motor v.38 0 25
06 – Mónaco 13 7 +00m:15,801s 12 3 4 +00m:05,517s 6 18
07 – Canadá 1 1 1h:33m:05,154s
VR: 1m:14,551s v.64
25 3 2 +00m:19,783s 18 43
08 – Azerbaiján 1 5 +00m:06,188s 10 2 2 +00m:03,904s 18 28
09 – Austria 8 4 +00m:07,430s
VR: 1m:07,411s v.69
12 1 1 1h:21m:48,523s 25 37
10 – Gran Bretaña 1 1 1h:21m:27,430s
VR: 1m:30,621s v.48
25 3 2 +00m:14,063s 18 43
11 – Hungría 4 4 +00m:12,885s 12 3 3 +00m:12,462s 15 27
12 – Bélgica 1 1 1h:24m:42,820s 25 3 5 +00m:16,456s 10 35
13 – Italia 1 1 1h:15m:32,312s 25 4 2 +00m:04,471s 18 43
14 – Singapur 5 1 2h:03m:23,544s
VR: 1m:45,008s v.55
25 6 3 +00m:08,800s 15 40
15 – Malasia 1 2 +00m:12.770s 18 5 5 +00m:56,021s 10 28
16 – Japón 1 1 1h:27m:31,194s 25 6 4 +00m:10,580s
VR: 1m:33,144s v.50
12 37
17 – Estados Unidos 1 1 1h:33m:50,991s 25 3 5 +00m:34,967s 10 35
18 – México 3 9 +01 vueltas 2 4 2 +00m:19,678s 18 20
19 – Brasil PL 4 +00m:05,468s 12 1 2 +00m:02,762s 18 30
20 – Abu Dhabi 2 2 +00m:03,899s 18 1 1 1h:34m:14,062s
VR: 1m:40,650s v.52
25 43
TOTAL 363 305 1º – 668 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Sauber – Ferrari C37, 2018 Alfa Romeo Sauber F1 Team - Temporada 2018

Marcus Ericsson
Marcus Ericsson

Charles Leclerc
Charles Leclerc

Antonio Giovinazzi
Antonio Giovinazzi
Pilotos | personal País GP’s PP P V VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 10 0 0 0 0 1/0/0
16 Charles Leclerc Mónaco 10 0 0 0 0 0/1/0
36 Antonio Giovinazzi Italia Reserva (Compartido con Ferrari)
Tatiana Calderón Colombia Piloto de Desarrollo
Frédéric Vasseur Francia Jefe de Equipo
Jörg Zander Alemania Director Técnico (Hasta Mayo 2018)
Simone Resta Italia Director Técnico (Desde Julio 2018)

GP’s : Grandes premios disputados – PP: Pole Position – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

SauberFerrari C37, 2018. Foto: Sauber
SauberFerrari C37, 2018. Foto: Sauber
Ficha Técnica – SAUBER-FERRARI C37
Constructor: Sauber
Diseño: Jörg Zander
Chasis: Monocasco composite de fibra de carbono en nido de abeja
Motor: Ferrari Type 062 EVO, de 1600 cm3, de seis cilindros en V a 90º limitado a 15.000 rpm, montado en posición central-trasera longitudinal híbrido con MGU y MGK.
Alimentación: Encendido e inyección electrónica MES con Turbocompresor
Transmisión: Ferrari longitudinal semiautomática de 8 velocidades y márcha atrás
Embrague: Multidisco de carbono
Suspensión: Dobles triángulos superpuestos, push-rod con barra de torsión delante y pull-rod con barra de torsión detrás
Frenos: Discos autoventilados de fibra de carbono con pinzas Brembo
Largo / Ancho / Alto: 5.500 / 2.000 / 950 mm
Vías del/det: 1.650 / 1.550 mm
Depósito: 105 kg
Peso: 733 kg
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Pirelli Cinturato (humedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación:
Primera carrera: Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:
Desarrollo de la Temporada 2018
GP Carrera | Piloto S R TIEMPO | DIFERENCIA | Notas Puntos
Piloto
Puntos
Constructor
1 Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
9 Marcus Ericsson 17 Av hidráulica v.05 0 0
16 Charles Leclerc 18 13 +01m:15,759s 0
2 Formula 1 2018 Gulf Air Bahrain Grand Prix
9 Marcus Ericsson 17 9 +01 vueltas 2 2
16 Charles Leclerc 19 14 +01 vueltas 0
3 Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix
9 Marcus Ericsson 20 16 +01m:02,604s 0 0
16 Charles Leclerc 19 19 +01m:22,575s 0
4 Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix
9 Marcus Ericsson 18 11 +00m:18,512s 0 8
16 Charles Leclerc 13 6 +00m:09,158s 8
5 Formula 1 Gran Premio de España 2018
9 Marcus Ericsson 17 13 + 02 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 14 10 + 02 vueltas 1
6 Formula 1 Grand Prix de Monaco 2018
9 Marcus Ericsson 16 11 +01m:09,864s 0 0
16 Charles Leclerc 15 Ac colisión con Hartley v.70 0
7 Formula 1 Grand Prix Heineken du Canada 2018
9 Marcus Ericsson 18 15 +02 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 13 10 +01 vueltas 1
8 Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018
9 Marcus Ericsson 15 13 +01 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 8 10 +01m:33,873s 1
9 Formula 1 Eyetime Grosser Preis Von Osterreich 2018
9 Marcus Ericsson 18 10 +01 vueltas 1 3
16 Charles Leclerc 17 9 +01 vueltas 2
10 Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix
9 Marcus Ericsson 15 Ac salida de pista v.31 0 0
16 Charles Leclerc 9 Av rueda mal apretada v.18 0
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
clasificación final de la temporada
9 Marcus Ericsson 18º – 3 puntos 9º – 16 puntos
16 Charles Leclerc 14º – 13 puntos

Leyenda:
S=Posición en Parrilla de Salida – R=Clasificación final de la carrera – Ac=Accidente – Av=Avería – Sp=Salida de Pista – =Pole Position – =Vuelta rápida en carrera – =PolePosition+Vuelta Rápida – =clasifica por haber completado el 90% del recorrido – Nc=No clasifica por no haber recorrido el 90% de la distancia completada por el primer clasificado