Archivo de la categoría: Benetton

Benetton se forma cuando la familia Benetton compra la escudería Toleman, de la que era sponsor en 1985, estando activa hasta el año 2002, cuando dos años después de ser adquirida por Renault esta la rebautiza con su nombre.


Benetton-Ford B188, 1988 Equipo Benetton Formula Ltd - Temporada 1988

NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
19Alessandro NanniniItalia1602116/0/1
20Thierry BoutsenBélgica1605112/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor:Benetton
Diseño: Rory Byrne
Tipo:Formula 1
Chasis:Monocasco de fibra de carbono
Motor:Ford Cosworth DFR V8 a 90º de 3.493 cm³ longitudinal central trasero
Transmisión:Manual de seis velocidades Benetton
Suspensión:De doble trapecio – pushrod, con amortiguadores Koni
Frenos:De disco de carbono AP Racing
Dimensiones:Batalla: 2.690 mm / Vías del/tras:  1.816/1.682 mm
Peso en vacío:500 kg
Combustible:Exxon Mobil
Neumáticos:Goodyear, Proveedor único de neumáticos para todas las escuderías
Primera carrera:XVII Grande Premio do Brasil 1988
Última carrera:XLII Shell British Grand Prix de 1989

 

Desarrollo de la Temporada 1988​

CarreraNº19 Alessandro NanniniNº20 Thierry Boutsen Puntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Brasil12Avmotor v.08077+01 vuelta00
02 – San Marino46+01 vuelta184+01 vuelta34
03 – Mónaco6Avcambio v.390168+02 vueltas00
04 – México87+02 vueltas0118+03 vueltas00
05 – Canadá5Avencendido v.16073+00m:51.409s44
06 – Estados Unidos7Avsuspensión v.15053+01 vuelta44
07 – Francia66+01 vuelta15Avmotor v.2901
08 – Gran Bretaña83+ 00m:51.214s412Avtransmisión v.3904
09 – Alemania618+04 vueltas
v.40 VR: 2m:03.032s
096+01 vuelta11
10 – Hungría5Avsobrecalent. v.25033+ 00m:31.410s44
11 – Bélgica7Ds(4º)
Irregularidades en el combustible
comunicadas a final  de temporada
06Ds(3º)
Irregularidades  en el combustible
comunicadas a final de temporada
00
12 – Italia99+01 vuelta086+ 00m:59.878s11
13 – Portugal6Avmanipulación v.530133+ 00m:44.619s44
14 – España53+ 00m:35.446s449+ 01m:17.655s04
15 – Japón125+ 01m:30.603s2103+ 00m:36.109s46
16 – Australia8Spvuelta 640105+01 vuelta22
TOTAL10º puesto en la general12 p4º puesto en la general 27 p3º – 39 p

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

,

Benetton-Ford B190, 1990 Equipo Benetton Formula Ltd - Temporada 1990

NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
19Alessandro Nannini*Italia1403012/2/1
Roberto MorenoBrasil201000/0/0
20Nelson PiquetBrasil1604202/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

*Sandro Nannini fué reemplazado por Roberto Moreno tras resultar herido en un accidente de helicóptero tras el Gran Premio de España.

Ficha Técnica
Tipo:Formula 1 atmosférico, diseñado por Rory Byrne (Diseñador jefe) y John Barnard (Director técnico)
Chasis:Monocasco de fibra de carbono
Motor:Ford HBA4 V8 a 75 ° de 3.494cm³ montado en posición central longitudinal
Potencia y régimen:620 CV a 11.250 rpm
Transmisión:Benetton transversal de 6 velocidades manual. Tracción trasera.
Suspensión:De doble eje con varillas de empuje delante y detrás
Combustible:Mobil 1
Neumáticos:Goodyear
Primera carrera:Gran Premio de San Marino de 1990
Última carrera:Gran Premio de Brasil de 1991 como B190B (hasta el debut del B191)

 

Desarrollo de la Temporada 1990

CarreraNº19 Alessandro NanniniNº20 Nelson PiquetPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Estados Unidos2211+2 vueltas064+1m:08.358s33
02 – Brasil1510Pinchazo (v.69)0136+1 vuelta(1)1
03 – San MarinoCambio del B189B al B190Cambio del B189B al B1906
93+00m:06.240s
v.60 VR: 1m:23.220s
485+00m:53.112s2
04 – Mónaco16AvCambio (v.21)010DsAy. salida (v.35)00
05 – Canadá4Spvuelta 22052+00m:10.497s66
06 – México144+00m:41.099s386+00m:46.943s14
07 – Francia516Eléctrica (v.76)094+00m:41.207s33
08 – Gran Bretaña13AcColisión (v.16)0115+01m:24.003s22
09 – Alemania92+00m:06.520s67AvMotor (v.23)06
10 – Hungría7AcColisión (v.65)093+00m:27.893s44
11 – Bélgica64+00m:49.337s385+01m:29.650s25
12 – Italia88+1 vuelta097+1 vuelta00
13 – Portugal96+00m:58.249s165+00m:57.418s23
14 – España93+00m:34.874s48AvBatería (v.48)04
15 – JapónNº19 Roberto Moreno611h:34m:36.824s915
82+00m:07.223s6
16 – Australia87+1 vuelta0711h:49m:44.570s99
TOTALNan: 8º puesto en la general21 p3º puesto en la general43 (44) p3º: 71 puntos
Mor: 11º puesto en la general6 p

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Bajo el sistema de puntuación 1985-1990 solo se cuentan los 11 mejores resultados, entre paréntesis los puntos descartados

,