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Ferrari F2007, 2007 Scuderia Ferrari Marlboro - Temporada 2007

Ferrari F2007, GP de Mónaco 2007, Foto: Ferrari
Ferrari F2007, GP de Mónaco 2007, Foto: Ferrari

Monoplaza diseñado por Aldo Costa y que tuvo al griego Nicholas Tombazis como responsable de la aerodinámica. Fué presentado el 14 de Enero de 2007 en el circuito Italiano de Fiorano en Maranello. Ferrari consiguió con el, el Campeonato del Mundo de Constructores así como el de Pilotos en manos de Kimi Raikkonen, pero debemos mencionar que el 2007 se vió marcado por el caso de espionaje de McLaren a Ferrari por el cual el equipo inglés fué descalificado en el Mundial de Constructores – que hubiera ganado por una ventaja de 14 puntos, de no haber sido penalizado primero con 15 puntos por infringir normas de clasificación en Hungría y luego con la temporada completa por la resolución del citado caso- no así en el de pilotos, en el que Alonso y Hamilton, claros favoritos al título, en su guerra interna en el equipo británico, dejaron que un atento Raikkonen se llevase el título a su casa con el F2007, y un sólo punto de diferencia con los dos pilotos de McLaren (110-109-109).

NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
5Felipe MassaBrasil17510361/0/0
6Kimi RäikkönenFinlandia17412662/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor:Scuderia Ferrari
Diseño:Aldo Costa y Nicholas Tombazis
Tipo:Formula 1, atmosférico.
Chasis:Monocasco de fibra de carbono y composite en panal de abeja
Motor:Ferrari Tipo 056 V8 DOHC de 90 grados de 2.398 cm³ y 32 válvulas en posición central
Alimentación:Inyección digital electrónica Magneti Marelli
Potencia:Aproximadamente 750 CV
Transmisión:Caja de cambios semiautomática secuencial electrónica Ferrari longitudinal, de siete velocidades (con marcha atrás). Tracción posterior
Suspensión:Delantera y trasera independiente, con empujadores activados por barras (resortes) de torsión
Frenos:Discos autoventilados de carbono en las cuatro ruedas
Batalla:3.135 mm
Vías del/det:1,470 / 1,405 m
Largo x ancho x alto:4.545 x 1.796 x 959 mm
Peso en vacío:600 kg
Relación peso/potencia:0.8 kg/CV
Depósito de gasolina:95 kg. Gasolina Shell
Neumáticos:Bridgestone 13″
Primera carrera:2007. LXXII ING Australian Grand Prix
Última carrera:2007. XXXVI Grande Prêmio do Brasil

Desarrollo de la Temporada 2007

CarreraNº5 Felipe MassaNº6 Kimi RäikkönenPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Australia166+01m:06.805s3111h:25m:28.770s
v.41 VR: 1m:25.235s
1013
02 – Malasia15+00m:36.705s433+00m:18.339s610
03 – Bahrein111h:33m:27.515s
v.42 VR: 1m:34.067s
1033+00m:10.839s616
04 – España111h:31m:36.230s
v.14 VR: 1m:22.680s
103Aveléctrica v.1010
05 – Mónaco33+01m:09.114s6168+ 01 vuelta17
06 – Canadá5Dsvuelta 52
Abandonar pitlane con luz roja
45+00m:13.007s44
07 – Estados Unidos33+00m:12.842s64 4+00m:15.422s
v.49 VR: 1m:13.117s
511
08 – Francia12+00m:02.414s
v.42 VR: 1m:16.099s
8311h:30m:54.200s1018
09 – Gran Bretaña45+00m:54.063s4211h:21m:43.074s
v.17 VR: 1m:20.638s
1014
10 – Europa32+00m:08.155s
v.34 VR: 1m:32.853s
81Avhidráulica v.358
11 – Hungría1413+ 01 vuelta42+00m:00.715s
v.70 VR: 1m:20.047s
88
12 – Turquía111h:26m:42.161s1032+00m:02.275s
v.57 VR: 1m:27.295s
818
13 – Italia3Avsuspensión v.1053+00m:27.325s66
14 – Bélgica22+00m:04.695s
v.34 VR: 1m:48.036s
8111h:20m:39.066s1018
15 – Japón46+00m:49.042s333+00m:09.478s69
16 – China33+00m:12.891s
v.56 VR: 1m:37.454s
6211h:37m:58.395s1016
17 – Brasil12+00m:01.493s8311h:28m:15.270s
v.66 VR: 1m:12.445s
1018
TOTAL941101º – 204

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

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Ferrari F150th Italia, 2011 Scuderia Ferrari Marlboro - Temporada 2011

Ferrari 150th Italia, GP de España 2011, Foto:Ferrari
Ferrari 150th Italia, GP de España 2011, Foto:Ferrari
NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
5Fernando AlonsoEspaña19010110/1/0
6Felipe MassaBrasil1900022/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor:Scuderia Ferrari
Diseño:Aldo Costa (Director técnico) y Nicholas Tombazis (Jefe de diseño)
Chasis:Estructura monocasco compuesto de fibra de carbono y panal de abeja
Motor:Ferrari 056 8 cilindros en V a 90º. 2.398 cm³. 32 válvulas. Peso 95 kg (Mín. FIA). Bloque de aluminio. KERS
Transmisión:Cambio Ferrari longitudinal semiautomático secuencial de 7 velocidades
Sistemas electrónicos:Unidad de control electrónico standard FIA (MESL) TAG310B
Suspensión:Suspensión independiente, push road activada por amortiguadores de torsión
Frenos:Discos Brembo ventilados de fibra de carbono
Peso con piloto:640 kg
Ruedas:Llantas BBS de 13″
Neumáticos:Pirelli PZero con anchos de 325mm / 375mm (del/det)
Pirelli es el único proveedor de neumáticos en la temporada 2011
Marca de carburante:Shell V-Power
Primera carrera:LXXVI Qantas Australian Grand Prix (27 de marzo de 2011)
Última carrera:XL Grande Prêmio do Brasil (27 de Noviembre de 2011)

*Los datos técnicos son los oficiales de Ferrari en su web

Ferrari 150th Italia, GP de España 2011, Foto:Ferrari
Ferrari 150th Italia, GP de España 2011, Foto:Ferrari

Desarrollo de la Temporada 2011

CarreraNº 5 Fernando AlonsoNº6 Felipe MassaPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
02 – Australia54+00m:31.772s1287+01m:25.186s
V.55 VR: 1m:28.947s
618
03 – Malasia56+00m:57.248s
Sancionado con 20s por
colisionar con Hamilton
875+00m:36.958s1018
04 – China57+00m:30.622s666+00m:15.840s814
05 – Turquía53+00m:10.075s151011+01m:19.823s015
06 – España45+ 1 vueltas108Avcambio v.57010
07 – Mónaco42+00m:01.138s186Accolisión v.32018
08 – Canadá2Accolisión v.37036+00m:33.225s88
09 – Europa (Valencia)42+00m:10.891s1855+00m:51.705s1028
10 – Gran Bretaña311h:28m:41.194s
V.41 VR: 1m:34.908s
2545+00m:29.010s1035
11 – Alemania42+00m:03.980s1855+00m:52.252s1028
12 – Hungría53+00m:19.819s1546+01m:23.176s
V.61 VR: 1m:23.415s
823
13 – Bélgica84+00m:13.022s1248+01m:06.706s416
14 – Italia43+00m:16.909s1566+00m:42.993s823
15 – Singapur54+00m:55.449s1269+ 1 vuelta214
16 – Japón52+00m:01.160s1847+00m:28.240s624
17 – Corea65+00m:15.689s1056+00m:25.133s818
18 – India33+00m:24.301s156Avsuspensión v.33015
19 – Abu Dhabi52+00m:08.457s1865+00m:50.578s1028
20 – Brasil54+00m:35.048s1275+01m:06.733s1022
TOTAL2571183º – 375

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido 

GP 01. El primer GP de la temporada programado en Bahrein es suspendido por el clima de revueltas populares en el país

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Ferrari F10, 2010 Scuderia Ferrari Marlboro - Temporada 2010

Ferrari F10, Foto: Ferrari Media
Ferrari F10, Foto: Ferrari Media
PilotosPaísGP’sPolesPVVRAv/Ac/Sp
7Felipe MassaBrasil19050 00/1/0
8Fernando AlonsoEspaña19210550/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor:Scuderia Ferrari
Diseño:Aldo Costa (Director Técnico), Luca Marmorini (Director de Motor y Electrónica), Nicholas Tombazis (Diseñador jefe)Marco de Luca (Jefe de Aerodinámica)
Chasis:Monocasco compuesto de fibra de carbono y panal de abeja
Motor:Motor Ferrari Type 056 de 8 cilindros en V a 90º. Diámetro por carrera de 98 x 38,9 mm. Cilindrada: 2.398 cm3. Cuatro válvulas por cilindro. Inyección electrónica. Unos 800 CV. Limitación a 18.000 rpm. 
Transmisión:Cambio Ferrari de 7 velocidades y marcha atrás semiautomático controlado electrónicamente con Quick Shift
Suspensión:Suspensión independiente con muelles activados por pushrods
Peso:620 kgcon piloto agua y lubricante incluídos
Ruedas:Llantas BBS de 13″ delante y detrás
Neumáticos:Bridgestone
Carburante:Shell V-Power
Lubricantes:Shell Helix Ultra
Presentación:28 de Junio de 2010 en Maranello, Italia
Primera carrera:VII Gulf Air Bahrain Grand Prix
Última carrera:II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Ferrari F10, Foto: Ferrari Media
Ferrari F10, Foto: Ferrari Media

Desarrollo de la Temporada 2010

CarreraNº 7 Felipe MassaNº 8 Fernando AlonsoPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Bahréin32+00m:16,099s18211h:39m:20,396s
v.45 VR: 1m:58,287s
2543
02 – Australia53+00m:14,488s1534+00m:16,304s1227
03 – Malasia217+00m:27,068s61913motor v.5406
04 – China79+00m:57,796s234+00m:11,869s1214
05 – España96+01m:05,767s842+00m:24,065s1826
06 – Mónaco44+00m:02,666s12PL6+00m:06,341s820
07 – Turquía87+00m:36,635s6128+00m:46,544s410
08 – Canadá615+01 vueltas
sanción +20s exceso
velocidad en pit lane
033+00m:09,214s1515
09 – Europa511+00m:46,621048+00m:32,80944
10 – Gran Bretaña715+01m:07,489s0314+01m:02,385s
v.52 VR: 1m:30,874s
00
11 – Alemania32+00m:04,196s18211h:27m:38,864s2543
12 – Hungría44+00m:27,474s1232+00m:17,821s1830
13 – Bélgica64+00m:08,264s1210Acvuelta 37012
14 – Italia33+00m:04,223s15111h:16m:24,572s
v.52 VR: 1m:24,139s
2540
15 – Singapur248+01m:53,297s4111h:57m:53,579s
v.58 VR: 1m:47,976s
2529
16 – Japón12Accolisión v.00043+00m:02,721s1515
17 – Corea63+00m:30,868s15312h:48m:20,810s
v.42 VR: 1m:50,257s
2540
18 – Brasil915+01 vueltas053+00m:06,807s1515
19 – Abu Dhabi610+00m:50,868s137+00m:43,797s67
TOTAL1442523º – 396

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

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Ferrari SF15T, 2015 Scuderia Ferrari - Temporada 2015

Ferrari SF15T, Foto: Ferrari
Ferrari SF15T, Foto: Ferrari
NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
5Sebastian VettelAlemania1113101/0/0
7Kimi RäikkönenFinlandia1101011/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor:Scuderia Ferrari
Diseño:James Allison, Rory Byrne y Simone Resta
Chasis:Chasis de estructura compuesta de fibra de carbono y panal de abeja
Motor:Motor Ferrari 059/4 de 6 cilindros en V a 90º. Diámetro por carrera de 80 x 53 mm. CIlindrada: 1.600 cm3. Cuatro válvulas por cilindro. Inyección directa de alta presión (500 bar) con un Turbocompresor. Limitado a 15.000 rpm. COmplementado por un sistema ERS con baterias de 4Mj, MGU-K de 120kW, limitado a 50.000 rpm y MGU-H limitado a 125.000 rpm.
Transmisión:Cambio longitudinal Ferrari Quickshift semiautomático controlado electrónicamente de 8 velocidades y marcha atrás
Suspensión:Suspensión independiente con muelles activados por pullrod delante y detrás
Frenos:Discos Brembo ventilados de fibra de carbono delante y detrás con freno por cable trasero
Peso:702 kg (con piloto, agua y aceite y depósito vacío)
Ruedas:Llantas OZ wheels de 13’’ delante y detrás
Neumáticos:Pirelli P Zero (seco), Pirelli Cinturato (mojado)
Marca de carburante:Shell
Depósito:100 kg
Primera carrera:2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:

Desarrollo de la Temporada 2015

CarreraNº5 Sebastian VettelNº7 Kimi RäikkönenPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Australia43+00m:34,523s155Avpierde rueda v.40015
02 – Malasia211h:45m:05,793s25114+00m:53,822s1237
03 – China33+00m:02,988s1564+00m:03,835s1227
04 – Bahréin25+00m:43,989s1042+00m:03,380s
VR: 1m:36,311s v.42
1828
05 – España33+00m:45,342s1575+00m:60,002s1025
06 – Mónaco32+00m:04,486s1866+00m:14,345s826
07 – Canadá185+00m:49,903s1034+00m:45,625s
VR: 1m:16,987s v.42
1222
08 – Austria34+00m:18,181s1214Accolisión v.01
Contra Fernando Alonso
012
09 – Gran Bretaña63+00m:25,443s1558+01 vueltas419
10 – Hungría912 pinchazo v.420146+00m:55,703s6 6
11 – Bélgica
12 – Italia
13 – Singapur
14 – Japón
15 – Rusia
16 – Estados Unidos
17 – México
18 – Brasil
19 – Abu Dhabi
TOTAL160822º – 217

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

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