Archivo de la categoría: Sauber

Sauber-Ferrari C36, 2017 Sauber F1 Team - Temporada 2017

Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 20 0 0 0 0 4/2/0
36 Antonio Giovinazzi Italia 2 0 0 0 0 0/1/0
94 Pascal Wehrlein Alemania 10 0 0 0 0 1/2/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber
Diseño: Jörg Zander (Director técnico)
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Ferrari 061 de seis cilindros en V a 90º de 1,6 litros, diámetro por carrera de 80×53 mm, cuatro válvulas por cilindro limitado a 15.000 rpm, con turbocompresor. MGU-K de 120 kW, limitado a 50.000 rpm, MGU-H limitado a 125.000 rpm
Alimentación: Inyección directa 500 bar
Transmisión: Cambio Ferrari de 8 velocidades quick-shift de carbono montado longitudinalmente
Embrague: De fibra de carbono
Dirección: Sauber F1 Team
Suspensión: Brazos oscilantes superiores e inferiores, resortes interiores y armortiguadores Sachs Race Engineering accionados por varillas de empuje delante y tracción detrás
Frenos: Pinzas de freno Brembo, pastillas de fibra de carbono Brembo y discos Carbon Industries
Largo / Ancho / Alto: 5.143 / 2.000 / 950 mm
Depósito: 105 kg
Peso: mínimo 728 kg
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Cinturato (húmedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación: Online 20 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº9 Marcus Ericsson Nº36 Antonio Giovinazzi Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 14 Av hidráulica v.21 0 16 12 +02 vueltas 0 0
02 – China 14 15 +01 vueltas 0 18 Ac vuelta 03 0 0
Nº94 Pascal Wehrlein
03 – Bahrein 19 Av cambio v.50 0 13 11 +01 vueltas 0 0
04 – Rusia 18 15 +01 vueltas 0 17 16 +02 vueltas 0 0
05 – España 16 11 +02 vueltas 0 15 8 +01 vueltas* 4 4
06 – Mónaco 19 Ac vuelta 63 0 18 Ac c/Button v.57 0 0
07 – Canadá 19 13 +01 vueltas 0 PL 15 +02 vueltas 0 0
08 – Azerbaiján 17 11 +01m:31,794s 0 14 10 +01m:29,093s 1 1
09 – Austria 19 15 +02 vueltas 0 PL 14 +01 vueltas 0 0
10 – Gran Bretaña 18 14 +01 vueltas 0 17 17 +01 vueltas 0 0
11 – Hungría 20 16 +02 vueltas 0 18 15 +02 vueltas 0 0
12 – Bélgica 17 16 +01m:09,711s 0 18 Av suspensión v.02 0 0
13 – Italia 11 18 suspensión v.49 0 12 16 +02 vueltas 0 0
14 – Singapur 20 Ac vuelta 35 0 19 12 +02 vueltas 0 0
15 – Malasia 19 18 +02 vueltas 0 18 17 +01 vueltas 0 0
16 – Japón 16 Av vuelta 07 0 17 15 +02 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 13 15 +01 vueltas 0 14 Ac colisión v.05 0 0
18 – México 12 Av motor v.55 0 13 14 +02 vueltas 0 0
19 – Brasil 17 13 +01 vueltas 0 15 14 +01 vueltas 0 0
20 – Abu Dhabi 19 17 +01 vueltas 0 18 14 +01 vueltas 0 0
TOTAL 20º 0 18º WEH
22º GIO
5
0
10º – 5 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Pierde la séptima posición por penalizacion de 5 segundos por pasar por el lado erróneo el bolardo del pit-lane

Sauber – Ferrari C37, 2018 Alfa Romeo Sauber F1 Team - Temporada 2018

Marcus Ericsson
Marcus Ericsson

Charles Leclerc
Charles Leclerc

Antonio Giovinazzi
Antonio Giovinazzi
Pilotos | personal País GP’s PP P V VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 10 0 0 0 0 1/0/0
16 Charles Leclerc Mónaco 10 0 0 0 0 0/1/0
36 Antonio Giovinazzi Italia Reserva (Compartido con Ferrari)
Tatiana Calderón Colombia Piloto de Desarrollo
Frédéric Vasseur Francia Jefe de Equipo
Jörg Zander Alemania Director Técnico (Hasta Mayo 2018)
Simone Resta Italia Director Técnico (Desde Julio 2018)

GP’s : Grandes premios disputados – PP: Pole Position – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

SauberFerrari C37, 2018. Foto: Sauber
SauberFerrari C37, 2018. Foto: Sauber
Ficha Técnica – SAUBER-FERRARI C37
Constructor: Sauber
Diseño: Jörg Zander
Chasis: Monocasco composite de fibra de carbono en nido de abeja
Motor: Ferrari Type 062 EVO, de 1600 cm3, de seis cilindros en V a 90º limitado a 15.000 rpm, montado en posición central-trasera longitudinal híbrido con MGU y MGK.
Alimentación: Encendido e inyección electrónica MES con Turbocompresor
Transmisión: Ferrari longitudinal semiautomática de 8 velocidades y márcha atrás
Embrague: Multidisco de carbono
Suspensión: Dobles triángulos superpuestos, push-rod con barra de torsión delante y pull-rod con barra de torsión detrás
Frenos: Discos autoventilados de fibra de carbono con pinzas Brembo
Largo / Ancho / Alto: 5.500 / 2.000 / 950 mm
Vías del/det: 1.650 / 1.550 mm
Depósito: 105 kg
Peso: 733 kg
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Pirelli Cinturato (humedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación:
Primera carrera: Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:
Desarrollo de la Temporada 2018
GP Carrera | Piloto S R TIEMPO | DIFERENCIA | Notas Puntos
Piloto
Puntos
Constructor
1 Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
9 Marcus Ericsson 17 Av hidráulica v.05 0 0
16 Charles Leclerc 18 13 +01m:15,759s 0
2 Formula 1 2018 Gulf Air Bahrain Grand Prix
9 Marcus Ericsson 17 9 +01 vueltas 2 2
16 Charles Leclerc 19 14 +01 vueltas 0
3 Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix
9 Marcus Ericsson 20 16 +01m:02,604s 0 0
16 Charles Leclerc 19 19 +01m:22,575s 0
4 Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix
9 Marcus Ericsson 18 11 +00m:18,512s 0 8
16 Charles Leclerc 13 6 +00m:09,158s 8
5 Formula 1 Gran Premio de España 2018
9 Marcus Ericsson 17 13 + 02 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 14 10 + 02 vueltas 1
6 Formula 1 Grand Prix de Monaco 2018
9 Marcus Ericsson 16 11 +01m:09,864s 0 0
16 Charles Leclerc 15 Ac colisión con Hartley v.70 0
7 Formula 1 Grand Prix Heineken du Canada 2018
9 Marcus Ericsson 18 15 +02 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 13 10 +01 vueltas 1
8 Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018
9 Marcus Ericsson 15 13 +01 vueltas 0 1
16 Charles Leclerc 8 10 +01m:33,873s 1
9 Formula 1 Eyetime Grosser Preis Von Osterreich 2018
9 Marcus Ericsson 18 10 +01 vueltas 1 3
16 Charles Leclerc 17 9 +01 vueltas 2
10 Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix
9 Marcus Ericsson 15 Ac salida de pista v.31 0 0
16 Charles Leclerc 9 Av rueda mal apretada v.18 0
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
clasificación final de la temporada
9 Marcus Ericsson 18º – 3 puntos 9º – 16 puntos
16 Charles Leclerc 14º – 13 puntos

Leyenda:
S=Posición en Parrilla de Salida – R=Clasificación final de la carrera – Ac=Accidente – Av=Avería – Sp=Salida de Pista – =Pole Position – =Vuelta rápida en carrera – =PolePosition+Vuelta Rápida – =clasifica por haber completado el 90% del recorrido – Nc=No clasifica por no haber recorrido el 90% de la distancia completada por el primer clasificado

Monoplazas Sauber de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1993

Logo Sauber

Temp.
1993
Coche: C12 7º en Constructores
Motor: Ilmor 2175 3.5 V10
Pilotos: [FIN] Jyrki Järvilehto 12º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 13º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1994
Coche: C13 8º en Constructores
Motor: Mercedes 2175B 3.5 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 13º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 19º en Pilotos
[ITA] Andrea de Cesaris 20º en Pilotos
[FIN] Jyrki Järvilehto 24º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1995
Coche: C14 7º en Constructores
Motor: Ford ECA Zetec R 3.0 V8
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 9º en Pilotos
[FRA] Jean Christophe Boullion 16º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 28º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Coche: C15 7º en Constructores
Motor: Ford JD Zetec-R 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 12º en Pilotos
[GBR] Johnny Herbert 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Coche: C16 7º en Constructores
Motor: Petronas SPE-01 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Johnny Herbert 10º en Pilotos
[ITA] Nicola Larini 19º en Pilotos
[ITA] Gianni Morbidelli 22º en Pilotos
[ITA] Norberto Fontana 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1998
Coche: C17 6º en Constructores
Motor: Petronas SPE-01D 3.0 V10
Pilotos: [FRA] Jean Alesi 11º en Pilotos
[GBR] Johnny Herbert 15º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1999
Coche: C18 8º en Constructores
Motor: Petronas SPE-03A 3.0 V10
Pilotos: [BRA] Pedro Diniz 14º en Pilotos
[FRA] Jean Alesi 15º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2000
Coche: C19 8º en Constructores
Motor: Petronas SPE-04A 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Salo 11º en Pilotos
[BRA] Pedro Diniz 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: C20 5º en Constructores
Motor: Petronas 01A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 8º en Pilotos
[FIN] Kimi Räikkönen 10º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2002
Coche: C21 4º en Constructores
Motor: Petronas 02A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 10º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 13º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2003
Coche: C22 6º en Constructores
Motor: Petronas 03A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 11º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2004
Coche: C23 6º en Constructores
Motor: Petronas 04A 3.0 V10
Pilotos: [ITA] Giancarlo Fisichella 11º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 12º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2005
Coche: C24 8º en Constructores
Motor: Petronas 05A 3.0 V10
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 13º en Pilotos
[CAN] Jaques Villeneuve 14º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2006
Coche: F1.06 5º en Constructores
Motor: BMW P86 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 9º en Pilotos
[CAN] Jacques Villeneuve 15º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 16º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2007
Coche: F1.07 2º en Constructores
Motor: BMW P86/7 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 5º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 6º en Pilotos
[DEU] Sebastian Vettel 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: F1.08 3º en Constructores
Motor: BMW P86/8 2.4 V8
Pilotos: [POL] Robert Kubica 4º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 6º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2009
Coche: F1.09 6º en Constructores
Motor: BMW P86/9 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 13º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Sauber-Ferrari C29, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C29 8º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 17º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
Sauber-Ferrari C30, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C30 7º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
[MEX] Sergio Pérez 16º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2012
Coche: C31 6º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [MEX] Sergio Pérez 10º en Pilotos
[JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2013
Sauber-Ferrari C32, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C32 7º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Hülkenberg 10º en Pilotos
[MEX] Esteban Gutiérrez 16º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2014
Sauber-Ferrari C33, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C33 10º en Constructores
Motor: Ferrari 059/3
Pilotos: [DEU] Adrian Sutil 18º en Pilotos
[MEX] Esteban Gutierrez 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
Sauber-Ferrari C34, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C34 8º en Constructores
Motor: Ferrari 059/3
Pilotos: [SWE] Marcus Ericsson 18º en Pilotos
[BRA] Felipe Nasr 13º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: C35 10º en Constructores
Motor: Ferrari 061
Pilotos: [BRA] Felipe Nasr 17º en Pilotos
[SWE] Marcus Ericsson 21º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: C36 10º en Constructores
Motor: Ferrari 061
Pilotos: [SWE] Marcus Ericsson 20º en Pilotos
[ITA] Antonio Giovinazzi 22º en Pilotos
[DEU] Pascal Wehrlein 18º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2018
Coche: C37
Motor: Ferrari 062 EVO
Pilotos: [MON] Charles Leclerc
[SWE] Marcus Ericsson
Neumáticos: Pirelli

Sauber-Ferrari C32, 2013 Sauber F1 Team - Temporada 2013

Sauber-Ferrari C32, Foto: Sauber Motorsport AG
Sauber-Ferrari C32, Foto: Sauber Motorsport AG
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
11 Nico Hülkenberg Alemania 18 0 0 0 0 0/1/0
12 Esteban Gutiérrez México 19 0 0 0 1 1/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber
Diseño: Matt Morris (Jefe de diseño)
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Ferrari 056 de aspiración natural con 8 cilindros en V a 90º, cuatro válvulas por cilindro y 2.398 cm3. Posición trasera longitudinal.
Transmisión: Ferrari de 7 velocidades quick-shift de carbono montada longitudinalmente
Embrague: De fibra de carbono
Volante: Sauber F1 Team
Sistemas electrónicos: MES
KERS: Ferrari
Suspensión: Suspensión delantera independiente, activada por amortiguadores de torsión Sachs Race Engineering
Frenos: Pinzas de freno Brembo de seis pistones con pastillas y discos de fibra de carbono Brembo
Largo / Ancho / Alto: 5.240 / 1.800 / 1.000 mm
Vías del/det: 1.495 / 1.410 mm
Peso: 642 kg (con piloto y con tanque vacío)
Ruedas: OZ
Neumáticos: Pirelli
Marca de carburante: Shell V-Power
Primera carrera: LXXVIII Australian Grand Prix
Última carrera: XLII Grande Prêmio do Brasil

Desarrollo de la Temporada 2013

Carrera Nº 11 Nico Hülkenberg Nº 12 Esteban Gutiérrez Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 11 Ns av. sist. combustible v.00 0 18 13 +01 vueltas 0 0
02 – Malasia 12 8 +00m:53,044s 4 14 12 +01 vueltas 0 4
03 – China 10 10 +00m:56,598s 1 17 Ac colisión v.04 0 1
04 – Bahréin 14 12 +1:12.933 0 22 18 +01 vueltas 0 0
05 – España 15 15 +01 vueltas 0 19 11 +01 vueltas
VR: 1m:26,217s v.56
0 0
06 – Mónaco 11 11 +42.572 0 19 13 +43.212 0 0
07 – Canadá 9 Ac daños colisión v.45 0 15 20 ac. vuelta 63 0 0
08 – Gran Bretaña 14 10 +19.709 1 17 14 +26.285 0 1
09 – Alemania 10 10 +49.892 1 14 14 +1:00.160 0 1
10 – Hungría 12 11 +01 vueltas 0 17 Av transmisión v.28 0 0
11 – Bélgica 11 13 +1:28.258 0 21 14 +1:40.436 0 0
12 – Italia 3 5 +10.355 10 16 13 +40.880 0 10
13 – Singapur 11 9 +1:24.261 2 10 12 +1:37.894 0 2
14 – Corea 7 4 +24.114 12 8 11 +35.990 0 12
15 – Japón 7 6 +51.615 8 14 7 +1:11.630 6 14
16 – India 7 19 av. frenos v.54 0 16 15 +01 vueltas 0 0
17 – Abu Dhabi 5 14 +01 vueltas 0 16 13 +1:44.295 0 0
18 – Estados Unidos 4 6 +30.400 8 20 13 +1:31.707 0 8
19 – Brasil 10 8 +1:04.252 4 17 12 +01 vueltas 0 4
TOTAL 10º 51 16º 6 7º – 57

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

BMWSauber-Ferrari C29, 2010 BMW Sauber F1 Team - Temporada 2010

Sauber-Ferrari C29, Foto: Sauber Motorsport AG
Sauber-Ferrari C29, Foto: Sauber Motorsport AG

La retirada de BMW de la fórmula 1 se produjo sin petición de cambio de nombre del equipo ante la federación, lo que provocó que el equipo continuara un año más como BMWSauber, a pesar incluso de montar motores Ferrari.

Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
22 Pedro M. de la Rosa España 13 0 0 0 0 4/2/0
Nick Heidfeld Alemania 5 0 0 0 0 0/1/0
23 Kamui Kobayashi Japón 19 0 0 0 0 4/4/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber F1 Team
Diseño: Willy Rampf (Director técnico), Christoph Zimmermann (Jefe de diseño) y Seamus Mullarkey (Jefe de aerodinámica)
Chasis: Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Motor: Ferrari atmosférico Tipo 056 de 2.398 cm³, 8 cilindros en V a 90º con 4 válvulas por cilindro limitado a 18.000 rpm
Transmisión: Ferrari, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido, 7 velocidades más reversa con diferencial limitado de deslizamiento.
Dirección: Volante BMW Sauber F1 Team
Sistemas electrónicos: MES
Suspensión: Brazos triangulares inferiores y superiores con muelles y amortiguadores interiores actuados por pushrods. (Sachs Race Engineering)
Frenos: De discos autoventilados de carbono
Largo / Ancho / Alto: 4.940 / 1.800 / 1.000 mm
Vías del/det: 1.495 / 1.410 mm
Peso: 620 kg (con piloto a tanque vacío)
Ruedas: Llantas OZ de 13″
Neumáticos: Neumáticos Bridgestone Potenza
Marca de carburante: Shell
Lubricante: Shell Helix
Presentación: 31 de enero de 2010 en el circuito Ricardo Tormo de Valencia (España)
Primera carrera: VII Gulf Air Bahrain Grand Prix
Última carrera: II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2010

Carrera Nº 22 Pedro M. de la Rosa Nº 23 Kamui Kobayashi Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Bahréin 14 Av sist. hidráulico v.28 0 16 Av motor v.11 0 0
02 – Australia 14 12 +01m:14,084s 0 16 Ac colisión v.00 0 0
03 – Malasia 12 Ns motor v.00 0 9 Av motor v.08 0 0
04 – China 17 Av motor v.07 0 15 Ac colisión v.00 0 0
05 – España 12 Ac daños colisión v.20 0 10 12 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 15 Av sist. hidráulico v.21 0 16 Av cambio v.26 0 0
07 – Turquía 13 11 +01m:05,944s 0 10 10 +01m:05,650s 1 1
08 – Canadá 17 Av motor v.30 0 18 Ac vuelta 01 0 0
09 – Europa 16 12 +00m:47,414s
sanción +05s exceso
velocidad c/safety-car
0 18 7 +00m:30,965s 6 6
10 – Gran Bretaña 9 Ac ala trasera v.29 0 12 6 +00m:32,171s 8 8
11 – Alemania 14 14 +01 vueltas 0 12 11 +01 vueltas 0 0
12 – Hungría 9 7 +01 vueltas 6 23 9 +01 vueltas 2 8
13 – Bélgica 24 11 +00m:36,019s 0 17 8 +00m:16,678s 4 4
14 – Italia 16 14 +01 vueltas 0 13 Av cambio v.00 0 0
Nº22 Nick Heidfeld
15 – Singapur 14 Ac colisión v.36 0 10 Ac colisión v.30 0 0
16 – Japón 11 8 +01m:09,648s 4 14 7 +01m:04,038s 6 10
17 – Corea 13 9 +01m:20,107s 2 12 8 +01m:17,889s 4 6
18 – Brasil 15 17 +01 vueltas 0 12 10 +01 vueltas 1 1
19 – Abu Dhabi 14 11 +00m:51,551s 0 12 14 +00m:59,558s 0
TOTAL DLR – 17º
HEI – 18º
6
6
 12º 32 8º – 44 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Sauber-Ferrari C33, 2014 Sauber F1 Team - Temporada 2014

Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
21 Esteban Gutierrez México 19 0 0 0 0 4/2/0
99 Adrian Sutil Alemania 19 0 0 0 0 5/3/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber
Diseño: Eric Gandelin
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Motor Ferrari 059 / 3 de seis cilindros en V a 90 °. Diámetro por carrera de 80 x 53 mm. Cilindrada: 1.600 cm3, 4 válvulas por cilindro. asistido con ERS cinética y calor limitado a 15.000 rpm. Turbocompresor individual, presión de sobrealimentación ilimitados (típico abs máxima 3,5 bar debido a límite de flujo de combustible). Salida de escape individual , de la turbina en la línea central del coche. Inyección directa de combustible, limitado a 500 bar. Recuperación de energía integrados híbridos a través de unidades de generador de motor eléctrico. Energía de almanecamiento: solución de la batería de iones de litio (hasta 4MJ por vuelta ) Poder MGU-K; 120 kW. Máximo de revoluciones MGU-K:50.000 rpm, Máximo de revoluciones MGU-H:125.000 rpm
Transmisión: Caja de cambios rápida Ferrari de carbono de 8 velocidades, longitudinal
Embrague: De fibra de carbono
Dirección: Volante Sauber F1 Team
Sistemas electrónicos: MES
ERS: Ferrari. Energía de la batería (por vuelta) 4 Mj
Suspensión: Triángulos de suspensión superior e inferior, muelles interiores, y amortiguadores activados por pushrods (Sachs Race Engineering)
Frenos: Pinzas de freno (Brembo), y discos de fibra de carbono (Brembo)
Largo / Ancho / Alto: 5.300 / 1.800 / 950 mm
Vías del/det: 1.460 / 1.416 mm
Peso: 691 kg
Ruedas: OZ
Neumáticos: Pirelli (único proveedor en 2014)
Marca de carburante: Texaco
Primera carrera: LXXIX Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: VI Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2014

Carrera Nº 21 Esteban Gutierrez Nº 99 Adrian Sutil Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 20 12 +01 vueltas 0 13 11 +01 vueltas 0 0
02 – Malasia 12 Av cambio v.35 0 17 Av ud. de energía v.32 0 0
03 – Bahréin 15 Ac colisión v.39 0 22 Av colisión v.17 0 0
04 – China 17 16 +01 vueltas 0 14 Av  motor v.05 0 0
05 – España 13 16 +01 vueltas 0 16 17 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 17 Av suspensión v.59 0 18 Ac vuelta 23 0 0
07 – Canadá PL 14 ud. de energía v.64 0 16 13 +01 vueltas 0 0
08 – Austria 17 19 +02 vueltas 0 16 13 +01 vueltas 0 0
09 – Gran Bretaña 19 Ac colisión v.09 0 13 13 +01 vueltas 0 0
10 – Alemania 16 14 +01 vueltas 0 15 Av vuelta 47 0 0
11 – Hungría 13 Av eléctrica v.32 0 11 11 +01m:08,169s 0 0
12 – Bélgica 20 15 +01m:30,825s 0 14 14  +01m:22,447s 0 0
13 – Italia 15 20 +02 vueltas 0 14 15 +01 vueltas 0 0
14 – Singapur 14 Av eléctrica v.17 0 17 Av fuga de agua v.40 0 0
15 – Japón 15 13 +01 vueltas 0 14 Ac vuelta 40 0 0
16 – Rusia 13 15 +01 vueltas 0 14 16 +01 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 15 14 +01 vueltas 0 9 Ac vuelta 01 0 0
18 – Brasil 11 14 +01 vueltas 0 13 16 vuelta 01 0 0
19 – Abu Dhabi 14 15 +01 vueltas 0 13 16 +01 vueltas 0 0
TOTAL 20º 0 18º 0 10º – 0 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

Sauber-Ferrari C34, 2015 Sauber F1 Team - Temporada 2015

Sauber-Ferrari C34, Foto: Sauber Motorsport AG
Sauber-Ferrari C34, Foto: Sauber Motorsport AG
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 11 0 0 0 0 0/0/1
12 Felipe Nasr Brasil 10 0 0 0 0 0/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber F1 Team
Diseño: Jefe de diseño Eric Gandelin
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Power Unit: Se compone de un motor de combustión interna (ICE) Ferrari 059/4 de seis cilindros en V a 90º y 1.600 cm3 con cuatro válvulas por cilindro con inyección directa de combustible a alta presión (500 bar) y limitado a 15.000 rpm y dos motores eléctricos; Kinetic (MGU-K) de 120 kW y limitado a 50.000 rpm y  Heat (MGU-H) de recuperación del calor de escape con potencia ilimitada y limitado a 125.000 rpm , batería de almacenamiento de energía (ES) y Turbocompresor.
Transmisión: Ferrari “quick-shift” de 8 velocidades de carbono, montado longitudinalmente
Embrague: De fibra de carbono
Volante: Sauber F1 Team
Sistemas electrónicos: MES
Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores, muelles interiores y amortiguadores accionados mediante pull-rods, Sachs Race Engineering
Frenos: Pinzas Brembo de seis pistones, con pastillas y discos de carbono Brembo
KERS: Ferrari
Largo / Ancho / Alto: 5.300 / 1.800 / 950 mm
Vías del/det: 1.460 / 1.416 mm
Peso: 702 kg a tanque vacío y piloto incluído
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli P Zero (seco), Cinturato (húmedo) (Único proveedor para el Mundial)
Depósito: 100 kg
Primera carrera: 2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:
Datos oficiales comunicados por Sauber F1 Team

Desarrollo de la Temporada 2015

Carrera Nº9 Marcus Ericsson Nº12 Felipe Nasr Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 15 8 +01 vueltas 4 10 5 +01m:35,149s 10 14
02 – Malasia 9 Sp vuelta 02 0 16 12 +01 vueltas 0 0
03 – China 10 10 +01 vueltas 1 9 8 +00m:22,625s 4 5
04 – Bahréin 13 14 +01 vueltas 0 12 12 +01 vueltas 0 0
05 – España 16 13 +01 vueltas 0 15 12 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 17 13 +00m:31,159s 0 14 9 +00m:23,626s 2 2
07 – Canadá 12 14 +01 vueltas 0 14 16 +02 vueltas 0 0
08 – Austria 11 13 +02 vueltas 0 8 11 +01 vueltas 0 0
09 – Gran Bretaña 15 11 +01 vueltas 0 16 Av cambio v.16 0 0
10 – Hungría 17 10 +01m:09,130s 1 18 11 +01m:13,458s 0 1
11 – Bélgica 13 10 +01m:61,234s 1 16 11 +01m:42.311s 0 1
12 – Italia 12 9 +01 vueltas 2 11 12 +01 vueltas 0 2
13 – Singapur 17 11 +01m:37,507s 0 16 10 +01m:30,045s 1 1
14 – Japón 15 14 +01 vueltas 0 16 Av mecánica v.49 0 0
15 – Rusia 16 Ac c/Hulkenberg v.00 0 12 6 +00m:56,508s 8 8
16 – Estados Unidos 14 Av eléctrica v.25 0 15 9 +00m:40,257s 2 2
17 – México 14 12 +00m:40,180s 0 15 Av frenos v.57 0 0
18 – Brasil 12 16 +02 vueltas 0 13 13 +01 vueltas 0 0
19 – Abu Dhabi 17 14 +01 vueltas 0 14 15 +01 vueltas 0 0
TOTAL 18º 9 13º 27 8º – 36

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.