Archivo de la categoría: Tyrrell


Tyrrell-Ford P34B, 1977 Elf Team Tyrrell - Temporada 1977

NúmeroPilotosPaísGP’sPolesPódiumsVictoriasVRAv/Ac/Sp
3Ronnie PetersonSuecia1701017/2/1
4Patrick DepaillerFrancia1703007/2/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Diseño:Derek Gardner
Jefe de equipo:
Tipo:F-1, atmosférico
Chasis:Bastidor monocasco de aleación de aluminio
Motor:Ford Cosworth DFV V-8. 2.993 cm³, 465 CV a 10.500 rpm
Alimentación:Inyección indirecta Lucas
Transmisión:Caja de seis velocidades Hewland/Tyrrell
Suspensión:Seis ruedas independientes, amortiguadores y resortes convencionales
Frenos:Seis discos Lockheed/Tyrrell
Batalla y vías del/det:245,3 cm y del 126 / 147 cm
Largo:4.320 mm
Peso en vacío:620 kg
Relación peso/potencia:1,2 kg/cv. (en vacío)
Velocidad máxima:320 km/h
Carburante/Aceite:Elf
Neumáticos:Goodyear
Primera carrera:Gran Premio de Argentina 1977
Última carrera:Gran Premio de Japón de 1977

 

Desarrollo de La Temporada 1977

CarreraNº3 Ronnie PetersonNº4 Patrick DepaillerPuntos
Constructores
QGPNotasPuntosQGPNotasPuntos
01 – Argentina14Spvuelta 2903Avmotor v.3300
02 – Brasil8Acvuelta v.1306Acvuelta v.2400
03 – Sudáfrica7Avsistema combustible v.06043+00m:05.7s44
04 – Estados Unidos (oeste)10Avsistema combustible v.620124+01m:14.487s33
05 – España158+1 vueltas010Avmotor v.1300
06 – Mónaco4Avfrenos v.1108Avfrenos/cambio v.4600
07 – Bélgica83+00m:19.95s458+1 vueltas04
08 – Suecia10Avignición v.08064+00m:16.308s33
09 – Francia1712+3 vueltas012Acvuelta 21100
10 – Gran Bretaña10Avmotor v.04018Acfallo frenos v.1700
11 – Alemania149motor v.43015Avmotor v.2300
12 – Austria155+01m:02.09s21013+1 vueltas02
13 – Holanda7Avignición v.19011Avmotor v.3200
14 – Italia126+01m:19.2219.22s113Avmotor v.2501
15 – Estados Unidos (este)516+3 vueltas
v.56 VR: 1m:51.85s
0814+3 vueltas00
16 – Canadá3Avfuga combustible v.35062+00m:06.77s66
17 – Japón15Acvuelta 560153+ 01m:06.39s44
TOTAL 14º7 206º – 27 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

 

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