Archivo de la categoría: Williams

Williams-Ford FW08C, 1983 TAG Williams Racing Team - Temporada 1983

Monaco, Mayo de 1983, Keke Rosberg, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Monaco, Mayo de 1983, Keke Rosberg, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
1 Keke Rosberg Finlandia 15 1 2 1
2 Jacques Laffite Francia 13 0 0 0
42 Jonathan Palmer Gran Bretaña 1 0 0 0 0 0/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño: Patrick Head y Frank Dernie
Chasis: Monocasco de paneles de aluminio
Motor: Ford DFY 8 cilindros en V, trasero longitudinal de 2.993 cm³ atmosférico
Alimentación: Inyección electrónica Lucas
Dirección: 520 CV a 11.200 rpm
Transmisión: Caja de cambios Hewland FGA 400, trasera longitudinal, manual de 5 velocidades
Suspensión: De dobles brazos con triángulos delante y de dobles brazos con triángulos y estabilizadoras detrás
Frenos: Discos de acero en las cuatro ruedas
Batalla y vías del/det: 2.600 mm y 1.800 / 1.570 mm
Peso: 540 kg
Rel. peso/potencia: 1,03 kg/cv
Velocidad máxima: 310 km/h
Neumáticos: Goodyear
Presentación:
Primera carrera: Gran Premio de Brasil de 1983
Última carrera: Gran Premio de Europa de 1983

Desarrollo de la Temporada 1983

Carrera Nº1 Keke Rosberg Nº2 Jacques Laffite Nº42 Jonathan Palmer Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Brasil 1 Dq salida empujada 0 18 4 + 1m:13,951s 3 3
02 – Estados Unidos (oeste) 3 Ac col c/Tambay v.25 0 4 4 +01 vueltas 3 3
03 – Francia 16 5 +01 vueltas 2 11 6 +01 vueltas 1 1
04 – San Marino 11 4 +01 vueltas 3 16 7 +01 vueltas 0 3
05 – Mónaco 5 1 1h:56m:38,121s 9 8 Av cambio v.53 0 9
06 – Bélgica 9 5 +00m:50,480s 2 11 6 +01m:33,107s 1 3
07 – Estados Unidos (este) 12 2 +00m:07,702s 6 20 5 +01m:32,603s 2 8
08 – Canadá 9 4 +01m:17,048s 3 13 Av cambio v.37 0 3
09 – Gran Bretaña 13 11 +02 vueltas 0 20 12 +02 vueltas 0 0
10 – Alemania 12 10 +01 vueltas 0 15 6 +01 vueltas 1 1
11 – Austria 15 8 +02 vueltas 0 24 Av vibraciones v.21 0 0
12 – Holanda 23 Av inyección v.53 0 17 Sp vuelta 37 0 0
13 – Italia 16 11 +01 vueltas 0 Nq 0
14 – Europa 16 Av motor v.43 0 Nq 25 13 +02 vueltas 0 0
15 – Sudáfrica* 6 5 +01 vueltas 2 10 Sp vuelta 01 0 2
TOTAL 27 11º 11 31º (Nc) 0 5º – 38 puntos
M. Ford: 36 puntos
M. Honda: 2 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Para la última carrera de la temporada se sustituye el FW08C por el FW09 con motor Honda, por lo que los últimos dos puntos logrados por Keke Rosberg no cuentan para Williams-Ford, sino para Williams-Honda en el Mundial de Constructores.

Williams-Mercedes FW41, 2018 Williams Martini Racing - Temporada 2018

Williams FW41, foto de estudio. Foto: William
Williams FW41, foto de estudio. Foto: Williams
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
18 Lance Stroll Canadá 3 0 0 0 0 0/0/0
35 Sergey Sirotkin Rusia 3 0 0 0 0 1/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño: Paddy Lowe y Dirk de Beer
Chasis: Monocasco laminado de epoxi de carbono y nido de abeja acorde con las exigencias de resistencia e impacto de la FIA
Cockpit: Asiento moldeado al cuerpo del piloto con arnes de seguridad de seis puntos y sistema Hans
Motor: Punidad de potencia Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+ de seis cilindros en V a 90º, 24 válvulas y 1,6 litros. Limitado a 15.000 rpm. ERS Mercedes AMG HPP. Unidad electrónica de control estándar FIA SECU
Alimentación: Inyección directa de combustible de alta presión  (hasta 500 bar, por inyector o cilindro)
Dirección: Williams asistida de piñón y cremallera
Transmisión: Williams semiautomática secuencial de 8 velocidades y marcha atrás operada electrohidráulicamente
Embrague: Multi-disco de Carbono
Suspensión: Independiente push-rod delante y pull-rod detrás con amortiguadores Williams
Frenos: AP de 6 pistones delante y  4 piston detrás, discos de carbono delante y detrás
Ancho / Alto: 2.000 / 950mm
Depósito: Depósito de goma reforzada con Kevlar de 105 kg de capacidad
Peso: 733 kg (con piloto y sin combustible)
Ruedas: Dicastal de magnesio
Neumáticos: Pirelli de 305/670-13 delante y  405/670-13 detrás
Marca de carburante: Petrobras
Presentación: Londres, 15 de febrero de 2018
Primera carrera: Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:

Desarrollo de la Temporada 2018

Carrera Nº18 Lance Stroll Nº35 Sergey Sirotkin Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 13 14 +00m:78,288s 0 19 Av frenos v.04 0 0
02 – Bahrein 20 16 +01 vueltas 0 18 17 +01 vueltas 0 0
03 – China 18 14 +00m:55,490s 0 16 15 +00m:58,241s 0 0
04 – Azerbaijan
05 – España
06 – Mónaco
07 – Canadá
08 – Francia
09 – Austria
10 – Gran Bretaña
11 – Alemania
12 – Hungría
13 – Bélgica
14 – Italia
15 – Singapur
16 – Rusia
17 -Japón
18 – Estados Unidos
19 – México
20 – Brasil
21 – Abu Dhabi
TOTAL 18º 0 20º 0 10º – 0 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Monoplazas Williams de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1977

Temp.
1977
Coche: March 761 13º en Const (March)
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BEL] Patrick Neve 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1978
Williams FW06, Long Beach 1978, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW06 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 11º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1979
Coche: FW06 / FW07 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 3º en Pilotos
[CHE] Clay Regazzoni 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1980
Williams-Ford FW07B, Alemania 1980. Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW07 / FW07B 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 1º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1981
Coche: FW07C / FW07D 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [ARG] Carlos Reutemann 2º en Pilotos
[AUS] Alan Jones 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1982
Coche: FW07D / FW08 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 1º en Pilotos
[IRL] Derek Daly 13º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 16º en Pilotos
[USA] Mario Andretti 18º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1983
Coche: FW08C
FW09
4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV/DFY V8
Honda RA163E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 5º en Pilotos
[FRA] Jacques Laffite 11º en Pilotos
[GBR] Jonathan Palmer Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1984
Coche: FW09 / FW09B 6º en Constructores
Motor: Honda RA163E/164E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 8º en Pilotos
[FRA] Jacques Laffite 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1985
Coche: FW10 / FW10B 3º en Constructores
Motor: Honda RA164E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 3º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1986
Coche: FW11 1º en Constructores
Motor: Honda RA166E 1.5 V6T
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[BRA] Nelson Piquet 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1987
Coche: FW11B 1º en Constructores
Motor: Honda RA167E 1.5 V6T
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 1º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 13º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1988
Coche: FW12 7º en Constructores
Motor: Judd CV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 9º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 11º en Pilotos
[GBR] Martin Brundle Nc en Pilotos
[FRA] Jean-Louis Schlesser Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1989
Coche: FW12C / FW13 2º en Constructores
Motor: Renault RS1 3.5 V10
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
[BEL] Thierry Boutsen 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1990
Coche: FW13B 4º en Constructores
Motor: Renault RS2 3.5 V10
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
[BEL] Thierry Boutsen 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1991
Coche: FW14 2º en Constructores
Motor: Renault RS3 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1992
Williams FW14B, Mónaco 1992, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW14B 1º en Constructores
Motor: Renault RS3C 3.5 V10 / RS4 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 1º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1993
Coche: FW15C 1º en Constructores
Motor: Renault RS5 3.5 V10
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[GBR] Damon Hill 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

 Temp.
1994
Coche: FW16 / FW16B 1º en Constructores
Motor: Renault RS6 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 8º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 9º en Pilotos
[BRA] Ayrton Senna* 39º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

*Ayrton Senna fallece por un accidente durante el Gran Premio de San Marino.

Temp.
1995
Coche: FW17 / FW17B 2º en Constructores
Motor: Renault RS7 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Williams FW18, Canadá 1996, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW18 1º en Constructores
Motor: Renault RS8 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 1º en Pilotos
[CAN] Jacques Villeneuve 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Williams-Renault FW19, Argentina 1997. Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW19 1º en Constructores
Motor: Renault RS9 3.0 V10
Pilotos: [CAN] Jacques Villeneuve 1º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

Temp.
1998
Coche: FW20 3º en Constructores
Motor: Mecachrome GC37-01 3.0 V10
Pilotos: [CAN] Jacques Villeneuve 5º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1999
Coche: FW21 5º en Constructores
Motor: Supertec FB01 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 6º en Pilotos
[ITA] Alex Zanardi 19º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone

Temp.
2000
WilliamsF1 BMW FW 22, 2000 Coche: FW22 3º en Constructores
Motor: BMW E41-4 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 5º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 8º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: FW23 3º en Constructores
Motor: BMW P80 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 4º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 6º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2002
Coche: FW24 2º en Constructores
Motor: BMW P82 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 3º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 4º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2003
Coche: FW25 2º en Constructores
Motor: BMW P83 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 3º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 5º en Pilotos
[ESP] Marc Gené 17º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2004
Coche: FW26 4º en Constructores
Motor: BMW P84 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 5º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 9º en Pilotos
[BRA] Antonio Pizzonia 15º en Pilotos
[ESP] Marc Gené 23º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2005
Coche: FW27 5º en Constructores
Motor: BMW P84-5 3.0 V10
Pilotos: [AUS] Mark Webber 10º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 11º en Pilotos
[BRA] Antonio Pizzonia 22º en Pilotos
Neumáticos: Michelin

Temp.
2006
Coche: FW28 8º en Constructores
Motor: Cosworth CA2006 2.4 V8
Pilotos: [AUS] Mark Webber 14º en Pilotos
[DEU] Nico Rosberg 17º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone

Temp.
2007
Coche: FW29 4º en Constructores
Motor: Toyota RVX-07 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 9º en Pilotos
[AUT] Alexander Wurz 11º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 22º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: FW30 8º en Constructores
Motor: Toyota RVX-08 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 13º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 15º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2009
Coche: FW31 7º en Constructores
Motor: Toyota RVX-09 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 7º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 20º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Williams FW32, Foto: Williams / Charles Coates /LAT Photographic Coche: FW32 6º en Constructores
Motor: Cosworth CA2010 2.4 V8
Pilotos: [BRA] Rubens Barrichello 10º en Pilotos
[DEU] Nico Hülkenberg 13º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
Coche: FW33 9º en Constructores
Motor: Cosworth CA2011 2.4 V8
Pilotos: [BRA] Rubens Barrichello 17º en Pilotos
[VEN] Pastor Maldonado 19º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2012
Coche: FW34 8º en Constructores
Motor: Renault RS27-2012
Pilotos: [VEN] Pastor Maldonado 15º en Pilotos
[BRA] Bruno Senna 16º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2013
Williams-Renault FW35, Foto: Renault / DPPI Coche: FW35 9º en Constructores
Motor: Renault RS27-2013
Pilotos: [VEN] Pastor Maldonado 18º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 17º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2014
Coche: FW36 3º en Constructores
Motor: Mercedes PU106A Hybrid
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 4º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 7º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
Williams-Mercedes FW37, Foto: Williams F1 Team Coche: FW37 3º en Constructores
Motor: Mercedes PU106B Hybrid
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 6º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 5º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: FW38 5º en Constructores
Motor: Mercedes PU106C Hybrid
Pilotos: [FIN] Valtteri Bottas 8º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 11º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: FW40 5º en Constructores
Motor: Mercedes M08 EQ Power +
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 11º en Pilotos
[CAN] Lance Stroll 12º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2018
Coche: FW41
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos: [CAN] Lance Stroll
[RUS] Sergey Sirotkin
Neumáticos: Pirelli

Williams-Renault FW35, 2013 Williams F1 Team - Temporada 2013

Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
16 Pastor Maldonado Venezuela 19 0 0 0 0  1 / 1 / 1
17 Valtteri Bottas Finlandia 19 0 0 0 0 1 / 1 / 0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams F1 Team
Presentación: 19 de febrero de 2013 en el Circuito de Cataluña, Montmeló.
Diseño: Mike Coughlan
Chasis: Monocasco de fibra de carbono y aluminio en nido de abeja
Motor: Renault RS-RS27-2013 de 2.4 litros de  8 cilindros en V a 90º, de aspiración natural en posición trasera longitudinal, limitado a 18.000 rpm con sistema de recuperación de energía KERS. Unos 750 CV de potencia máxima.
Transmisión: Williams F1 secuencial semi-automática de siete velocidades y marcha atrás con accionamiento electrohidráulico
Embrague: Multi-disco de carbono
Dirección: Williams F1 asistida eléctricamente de piñón y cremallera
Sistemas electrónicos: Estándar FIA SECU
ERS: Batería, MGU y electrónica Williams F1
Suspensión: Resortes dobles activados por barra de tracción con barra estabilizadora
Frenos: AP  con pinzas de 6 pistones en las cuatro ruedas con discos y pastillas de carbono
Largo / Ancho / Alto: 5.000 / 1.800 / 950 mm
Peso: 642 kg
Ruedas: Llantas RAYS de magnesio de 13″
Neumáticos: Pirelli P Zero (seco), Cinturato (mojado), único proveedor,  de 245/660-13 delante y  325/660-13 detrás
Marca de carburante: Total Excellium
Primera carrera: LXXVIII Australian Grand Prix (2013)
Última carrera: XLII Grande Prêmio do Brasil (2013)

Desarrollo de la Temporada 2013

Carrera Nº 16 Pastor Maldonado Nº 17 Valtteri Bottas Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 17 Sp vuelta 24 0 16 14 +01 vueltas 0 0
02 – Malasia 16 Av KERS v.45 0 18 11 +01m:28,610s 0 0
03 – China 15 14 +01m:35,453s 0 17 13 +01m:33,861s 0 0
04 – Bahréin 17 11 +01m:06,450s 0 15 14 +01m:21,511s 0 0
05 – España 18 14 +01 vueltas 0 17 16 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 16 Ac colisión v.44
Choca con Max Chilton y
se va a las barreras
0 14 12 +00m:42,691s 0 0
07 – Canadá 13 16 +02 vueltas 0 3 14 +01 vueltas 0 0
08 – Gran Bretaña 15 11 +00m:21,135s 0 16 12 +00m:25,094s 0 0
09 – Alemania 18 15 +1:01.929 0 17 16 +01 vueltas 0 0
10 – Hungría 15 10 +01 vueltas 1 16 Av hidráulica v.42 0 1
11 – Bélgica 17 17 +01 vueltas 0 20 15 +1:47.456 0 0
12 – Italia 15 14 +49.085 0 18 15 +56.827 0 0
13 – Singapur 18 11 +1:28.479 0 16 13 +1:45.161 0 0
14 – Corea 18 13 +50.013 0 17 12 +47.049 0 0
15 – Japón 15 16 +01 vueltas 0 13 17 +01 vueltas 0 0
16 – India 18 12 +1:18.951 0 15 16 +01 vueltas 0 0
17 – Abu Dhabi 15 11 +1:35.989 0 16 15 +01 vueltas 0 0
18 – Estados Unidos 18 17 +01 vueltas 0 9 8 + 54.509 4 4
19 – Brasil 17 16 +01 vueltas 0 13 Ac colisión v.45
Se toca con Lewis Hamilton y
se sale de pista
0 0
TOTAL 18º – 1 punto 17º – 4 puntos 9º – 5 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

Foto de portada:Williams-Renault FW35, Foto: Renault / DPPI

Williams-Cosworth FW32, 2010 AT&T Williams - Temporada 2010

Williams FW32, Foto: Williams / Glenn Dunbar /LAT Photographic
Williams FW32, Foto: Williams / Glenn Dunbar /LAT Photographic
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
9 Rubens Barrichello Brasil 14 0 0 0 0 0/2/0
10 Nico Hülkenberg Alemania 14 1 0 0 0 3/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño: Sam Michael (Director técnico), Ed Wood (Jefe de diseño) y Jon Tomlinson (Jefe de aerodinámica)
Chasis: Monocasco compuesto de fibra de carbono y panal de abeja
Motor: Cosworth CA2010 2.4 L de 8 cilindros en V a 90°, limitado a 18.000 rpm de aspiración natural
Transmisión: Cambio Toyota de siete velocidades y marcha atrás con sistema de levas “quickshift”
Embrague: Multidisco de carbono
Dirección: Williams F1 asistida de piñón y cremallera
Sistemas electrónicos: FIA standard
Suspensión: Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Frenos: Discos, pinzas y cilindros maestros de carbono
Ancho total: 1.800 mm
Peso: 620 kg (piloto incluído y tanque vacío)
Ruedas: Llantas Rays de 13 pulgadas
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Marca de carburante: BP
Presentación: Durante los primeros tests oficiales el 1 de Febrero de 2010 en el circuito Ricardo Tormo en Valencia (España)
Primera carrera: VII Gulf Air Bahrain Grand Prix
Última carrera: II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2010

Carrera Nº Rubens Barrichello Nº Nico Hülkenberg Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Bahréin 11 10 +01m:02,489s 1 13 14 +01 vueltas 0 1
02 – Australia 8 8 +01m:00,536s 4 15 Ac colisión v.00 0 4
03 – Malasia 7 12 +01 vueltas 0 5 10 +01m:13,399s 1 1
04 – China 11 12 +01m:03,665s 0 16 15 +01 vueltas 0 0
05 – España 17  9 +01 vueltas 2 13 16 +02 vueltas 0 2
06 – Mónaco 9 Ac vuelta 30 0 11 Ac vuelta 00 0 0
07 – Turquía 15 14 +01 vueltas 0 17 17 +01 vueltas 0 0
08 – Canadá 11 14 +01 vueltas 0 12 13 +01 vueltas 0 0
09 – Europa 9 4 +00m:25,627s
sanción +05s exceso
velocidad c/safety car
12 8 Av escape v.49 0 12
10 – Gran Bretaña 8 5 +00m:31,456s 10 13 10 +00m:42,012s 1 11
11 – Alemania 8 12 +01 vueltas 0 10 13 +01 vueltas 0 0
12 – Hungría 12 10 +01 vueltas 1 10 6 +01m:16,723s 8 9
13 – Bélgica 7 Ac colisión v.00 0 9 14 +01 vueltas 0 0
14 – Italia 10 10 +01m:04,213s 1 8 7 +00m:32,812s 6 7
15 – Singapur 6 6 +00m:56,101s 8 17 10 +02m:12,791s
sanción +20s por
acortar curva
1 9
16 – Japón 7 9 +01m:10,846s 2 9 Ac colisión v.00 0 2
17 – Corea 10 7 +01m:09,257s 6 11 10 +01m:20,851s 1 7
18 – Brasil 6 14 +01 vueltas 0 1 8 +01 vueltas 4 4
19 – Abu Dhabi 7 12 +00m:57,686s 0 15 16 +01m:04,763s 0 0
TOTAL 10º 47 14º 22 6º – 69

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Williams-Ford FW06, 1978 Williams Grand Prix Engineering- Temporada 1978

Williams FW06, Long Beach 1978, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Williams FW06, Long Beach 1978, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
27 Alan Jones Australia 16 0 1 0 2 6/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams Grand Prix Engineering
Diseño: Patrick Head
Tipo: Fórmula 1
Chasis: Monocasco de aluminio.
Motor: Ford Cosworth DFV 90º V8. 2.993 cm³. Diámetro x carrera: 85.7 mm x 64.8 mm. bloque y cabeza de aluminio. Cuatro válvulas por cilindro. Aspiración natural.
Alimentación: Inyección de combustible Lucas
Potencia y régimen: 362 KW a 10.750 rpm
Par máximo: 353 Nm a 8.500 rpm
Dirección: De piñón y rodillo.
Transmisión: Cambio Hewland FGA 400 6 speed Manual. Tracción trasera
Suspensión: De doble trapecio con muelles helicoidales
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Batalla y vías del/det: 2.540 mm y 1.575 / 1.550 mm
Peso en vacío: 588 kg
Relación peso/potencia: 0.82 kg/(bhp)
Neumáticos: Goodyear
Primera carrera: XIV Gran Premio de la Republica Argentina (1978)
Última carrera: V Lubri Con Grand Prix of Long Beach (1979)
Alan Jones y Clay Regazzoni corren las 4 primeras carreras de 1979 con el FW06, previas al debut del FW07.

Desarrollo de la Temporada 1978

Carrera Nº27 Alan Jones Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos
01 – Argentina 14 Av Sistema de combustible v.37 0 0
02 – Brasil 8 11 + 5 vueltas 0 0
03 – Sudáfrica 18 4 +00m:30.986s 3 3
04 – Estados Unidos Oeste 8 7 + 1 vuelta
v.27 VR: 1m:22.215s
0 0
05 – Monaco 10 Av Fuga de aceite v.30 0 0
06 – Bélgica 11 10 + 2 vueltas 0 0
07 – España 18 8 + 1 vuelta 0 0
08 – Suecia 9 Av Rueda v.47 0 0
09 – Francia 14 5 +00m:41.810s 2 2
10 – Gran Bretaña 6 Av Transmisión v.27 0 0
11 – Alemania 6 Av Sistema de combustible v.31 0 0
12 – Austria 15 Ac Accidente v.08 0 0
13 – Holanda 11 Av Acelerador v.18 0 0
14 – Italia 6 13 + 1 vuelta 0 0
15 – Estados Unidos 3 2 +00m:19.739s 6 6
16 – Canadá 5 9 +01m:28.942s
v.70 VR: 1m:38.072s
0 0
TOTAL 11º 11 9º – 11 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Las carreras y resultados disputadas por el FW06 en 1979 se reflejarán en la página correspondiente a la temporada 1979 y el FW07.

Williams-Renault FW14B, 1992 Canon Williams Team - Temporada 1992

Williams FW14B, Francia 1992, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Williams FW14B, Francia 1992, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
5 Nigel Mansell Gran Bretaña 16 14 12 9 8 2/1/1
6 Riccardo Patrese Italia 16 1 9 1 3 3/1/1

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño: Patrick Head (Director técnico) – Adrian Newey (Diseñador jefe)
Tipo: Formula 1, Atmosférico
Chasis: Monocasco
Motor: Renault RS3C/RS4 V10 a 67º, 3.500 cc
Alimentación: Inyección electrónica indirecta
Potencia y régimen: 740 CV a 14.200 rpm
Transmisión: Caja Williams de 6 velocidades
Suspensión: Hidroneumática activa de cuatro ruedas independientes
Frenos: Cuatro discos de carbono
Batalla y vías del/det:  2.921 mm, 1.803 / 1.676 mm
Peso en vacío: 505 kg
Relación peso/potencia: 0,66 kg/cv
Neumáticos: Goodyear
Velocidad máxima: Más de 330 km/h
Primera carrera: XVIII Fuji Television Japanese Grand Prix
Última carrera: LVII Foster´s Australian Grand Prix 1992

Desarrollo de la Temporada 1992

Carrera Nº5 Nigel Mansell Nº6 Riccardo Patrese Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Sudáfrica 1 1 1h:36m:45.320s
v.70 VR: 1m:17.578s
10 4 2 +00m:24.360s 6 16
02 – México 1 1 1h:31m:53.587s 10 2 2 +00m:12.971s 6 16
03 – Brasil 1 1 1h:36m:51.856s 10 2 2 +00m:29.330s
v.34 VR: 1m:19.490s
6 16
04 – España 1 1 1h:56m:10.674s
v.10 VR: 1m:42.503s
10 4 Sp vuelta 20 0 10
05 – San Marino 1 1 1h:28m:40.927s 10 2 2 +00m:09.451s
v.60 VR: 1m:26.100s
6 16
06 – Monaco 1 2 +00m:00.215s
v.74 VR: 1m:21.598s
6 2 3 +00m:31.843s 4 10
07 – Canadá 3 Sp vuelta 15 0 2 Av cambio v.44 0 0
08 – Francia 1 1 1h:38m:08.459s
v.37 VR: 1m:17.070s
10 2 2 +00m:46.447s 6 16
09 – Gran Bretaña 1 1 1h:25m:42.991s
v.57 VR: 1m:22.539s
10 2 2 +00m:39.094s 6 16
10 – Alemania 1 1 1h:18m:22.032s 10 2 8 salida de pista v.45
v.36 VR: 1m:41.591s
0 10
11 – Hungría 2 2 +00m:40.139s
v.63 VR: 1m:18.308s
6 1 Av motor v.56 0 6
12 – Bélgica 1 2 +00m:36.595s 6 4 3 +00m:43.897s 4 10
13 – Italia 1 Av eléctrica v.42
v.39 VR: 1m:26.119s
0 4 5 +01m:33.158s 2 2
14 – Portugal 1 1 1h:34m:46.659s 10 2 Ac colisión v.44 0 10
15 – Japón 1 Av motor v.46
v.44 VR: 1m:40.646s
0 2 1 1h:33m:09.533s 10 10
16 – Australia 1 Ac colisión v.19
A. Senna – también fuera
0 3 Av motor v.51 0 0
TOTAL 108 56 1º – 164 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido