Archivo de la etiqueta: Citroën

Salón del Automóvil de París de 1984 Automóviles presentados en el Mondial de l'automobile de Paris 1984

Las novedades de este salón fueron:
Apolo (Antoine Volanis)
Audi 200 Quattro
Audi 90
Audi Coupé
Bertone Ramarro
BMW M535i
Citroën BX 19 GT
Citroën CX GTi
Citroën C-15
Citroën Eco 2000
Citroën Visa GTi
Ferrari Testarrossa (Pininfarina)
Ford Escort Turbo
Mini 25 aniversario
Nissan Bluebird Turbo-Inyección
Opel Ascona GT
Opel Kadett ’85
Peugeot 205 3 puertas y GTX
Peugeot 305
Peugeot Quasar

Peugeot Quasar, 1984. Foto: Peugeot
Peugeot Quasar, 1984. Foto: Peugeot

Renault 25 Turbo V6
Renault 25 Limousine
Renault Super5 ’85
Seat Ibiza
Talbot Solara ’85
Ventury
Volkswagen Passat Variant Syncro

WRC 2015 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 2015 del WRC

Pódiums de Rallyes Puntuables para WRC 2015 / WRC2 2015 / WRC3 2015 / Junior WRC 2015

Rally Etapas Fecha Podium (Piloto / Copiloto) Coche Tiempo
1 83ème
Rally Automobile
de Monte Carlo*
15 Etapas
356,16 km
Asfalto-Nieve
22-25 de
Enero
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:36m:40,2s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:58,0s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +02m:12,3s
2 63st
Rally Sweden
21 Etapas
308,00 km
Nieve
 12-15 de
Febrero
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 2h:55m:30,5s
2 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC +00m:06,4s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +00m:39,8s
3 29º
Rally Guanajuato
Mexico
21 Etapas
394,21 km
Tierra
5-8 de
Marzo
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 4h:19m:13,4s
2 – Mads Østberg / Jonas Andersson Citroen DS3 WRC +01m:18,8s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +01m:25,1s
4 35º XION
Rally Argentina
11 Etapas
292,81 km
Tierra
23-26 de
Abril
1 – Kris Meeke / Paul Nagle Citroen DS3 WRC 3h:41m:44,9s
2 – Mads Østberg / Jonas Andersson Citroen DS3 WRC +00m:18,1s
3 – Elfyn Evans / Daniel Barritt Ford Fiesta RS WRC +03m:27,4s
5 49º
Rally de Portugal*
16 Etapas
351,71 km
Tierra
21-24 de
Mayo
1 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 3h:30m:35,3 s
2 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +00m:08,2s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +00m:28,6s
6 12º
Rally d’Italia Sardegna
23 Etapas
394,63 km
Tierra
11-14 de
Junio
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 4h:25m:54.,3s
2 – Hayden Paddon / John Kennard Hyundai i20 WRC +03m:05,4s
3 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC +04m:22,5s
7 72nd
Rally Poland*
19 Etapas
313,53 km
Tierra
2-5 de
Julio
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 2h:26m:11,5s
2 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +00m:11,9s
3 – Ott Tänak / Raigo Mõlder Ford Fiesta RS WRC +00m:23,0s
8 65th
Rally Finland*
20 Etapas
320,00 km
Tierra
30 de Julio a
2 de Agosto
1 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 2h:33m:03,8s
2 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +00m:13,7s
3 – Mads Østberg / Jonas Andersson Citroen DS3 WRC +01m:36,8s
9 33
Rallye Deutschland*
21 Etapas
374,43 km
Asfalto
20-23 de
Agosto
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:35m:49,5s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:23,0s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +01m:56,6s
10 24th
Rally Australia
17 Etapas
311,36 km
Tierra
10-13 de
Septiembre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 2h:59m:16,4s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:12,3s
3 – Kris Meeke / Paul Nagle Citroen DS3 WRC +00m:32,6s
11 58
Tour de Corse
7 Etapas
332,73 km
Asfalto
1-4 de
Octubre
1 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 2h:39m:46,7s
2 – Elfyn Evans / Daniel Barritt Ford Fiesta RS WRC +00m:43,1s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +00m:46,3s
12 51º
Rally Catalunya
Costa Daurada*
23 Etapas
331,25 km
Asfalto/Tierra
22-25 de
Octubre
1 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC 3h:21m:04,8s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:03,1s
3 – Dani Sordo / Marc Martí Hyundai i20 WRC +00m:21,2s
13 71st
Wales Rally GB*
19 Etapas
310,15 km
Tierra
12-15 de
Noviembre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:03m:02,0s
2 – Kris Meeke / Paul Nagle Citroen DS3 WRC +00m:26,0s
3 – Andreas Mikkelsen / Ola Fløene Volkswagen Polo R WRC +00m:36,2s

Campeonatos paralelos: WRC / WRC2 / WRC3 / *Junior WRC

Equipos inscritos que optan a puntos en el campeonato de constructores

Equipo Coche No Piloto Copiloto Carreras
Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC 1 [FRA] Sébastien Ogier [FRA] Julien Ingrassia 1-13
2 [FIN] Jari-Matti Latvala [FIN] Miikka Anttila 1-13
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Citroen DS3 WRC 3 [GBR] Kris Meeke [IRL] Paul Nagle 1-13
4 [FRA] Sébastien Loeb [MON] Daniel Elena 1
[NOR] Mads Østberg [SWE] Jonas Andersson 2-9, 11-13
[FRA] Stéphane Lefebvre [BEL] Stéphane Prevot 10
M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC 5 [GBR] Elfyn Evans [GBR] Daniel Barritt 1-13
6 [EST] Ott Tänak [EST] Raigo Mõlder 1-13
Hyundai Motorsport Hyundai i20 WRC 7 [BEL] Thierry Neuville [BEL] Nicolas Gilsoul 1-12
[ESP] Dani Sordo [ESP] Marc Martí 13
8 [ESP] Dani Sordo [ESP] Marc Martí 1, 3-9, 11-12
[NZL] Hayden Paddon [NZL] John Kennard 2, 10, 13
Volkswagen Motorsport II Volkswagen Polo R WRC 9 [NOR] Andreas Mikkelsen [NOR] Ola Fløene 2, 4-13
 Hyundai Motorsport N Hyundai i20 WRC 20 [NED] Kevin Abbring [GBR] Sebastian Marshall 2
[NZL] Hayden Paddon [NZL] John Kennard 3-9, 11-12
[ESP] Dani Sordo [ESP] Marc Martí 10
[BEL] Thierry Neuville [BEL] Nicolas Gilsoul 13
 Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC 21 [CZE] Martin Prokop [CZE] Jan Tománek 1-9, 11-13
FWRT s.r.l Ford Fiesta RS WRC 37 [ITA] Lorenzo Bertelli [ITA] Giovanni Bernacchini 1-5
[ITA] Lorenzo Granai 6-13

Campeonato del Mundo de Pilotos

Se reflejan solo los pilotos que lograron puntuar en el campeonato

Pos Piloto S LL V P VE PS Resultados en cada evento (Posición Puntos) Puntos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 [FRA] Sébastien Ogier 13 12 8 10 95 9
25

28

28
17º
3

21

28

28

21

25

28
15º
3
Rt
0

25
263
2 [FIN] Jari-Matti Latvala 13 11 3 7 47 2
19
Rt
0
15º
0
Rt
0

27

10

10

27

21

20

26

20
50º
3
183
3 [NOR] Andreas Mikkelsen 13 11 1 9 17 2
15

15

17
Rt
0

16
36º
1

19
Rt
0

15

13

15

28

17
171
4 [NOR] Mads Østberg 12 12 3 8
12
10º
2

18

19

6

10

2

15

6
Rt
0

8

12

6
116
5 [GBR] Kris Meeke 13 13 1 3 13 10º
4

6
16º
0

25

12
24º
0

6
17º
1
12º
2

15

12

11

18
112
6 [BEL] Thierry Neuville 13 11 2 10
10

20

5
Rt
0
38º
0

15

8

12

10

6
23º
0

4
Rt
0
90
7 [GBR] Elfyn Evans 13 12 2 2
6

8

12

15
64º
0

12
Rt
0
12º
0

8

2

18
34º
0

8
89
8 [ESP] Dani Sordo 12 12 1 7
8
Rt
0

10

12

8
20º
0
10º
1
11º
0

13

4

6

15

12
89
9 [NZL] Hayden Paddon 12 11 1 7
10
17º
0
15º
0

4

18

12
Rt
0

2

10

10

8

10
84
10 [EST] Ott Tänak 13 12 1 11 18º
0

12
22º
0
11º
1

10
14º
0

17

10

4

8
10º
1
41º
0
Rt
0
63
11 [CZE] Martin Prokop 12 10 2
2

4

8

12
10º
1
Rt
0
11º
0

6
Rt
0
12º
0

6
21º
0
39
12 [POL] Robert Kubica 11 9 9 Rt
0
19º
0
18º
0

2
30º
0

4
Rt
0
35º
0
22º
2
11º
0

3
11
13 [UAE] Khalid Al-Qassimi 5 5
8
24º
0
10º
1
16º
0
15º
0
9
14 [FIN] Juho Hänninen 1 1
8
8
15 [UKR] Yuriy Protasov 11 11 1 16º
0

2
13º
0
13º
0

6
13º
0
15º
0
11º
0
20º
0
14º
0
37º
0
8
16 [QAT] Nasser Al-Attiyah 7 6
6
11º
0
12º
0
Rt
0
17º
0
10º
1
12º
0
7
17 [QAT] Abdulaziz Al-Kuwari 7 7 11º
0

6
16º
0
11º
0
12º
0
23º
0
16º
0
6
18 [FRA] Sébastien Loeb 1 1 5
6
6
19 [FRA] Stéphane Lefebvre 13 8 12º
0
Rt
0
Rt
0
Rt
0
15º
0
26º
0
Rt
0
Ex
0
10º
1
13º
0
11º
0
50º
0

4
5
20 [FIN] Esapekka Lappi 7 6 12º
0
17º
0
12º
0

4
42º
0
14º
0
Rt
0
4
21 [PAR] Diego Domínguez 1 1
4
4
22 [ITA] Paolo Andreucci 1 1
4
4
23 [FRA] Bryan Bouffier 3 1 Rt
0
Rt
0

4
4
24 [SWE] Pontus Tidemand 6 5 1 17º
0
13º
0
13º
0

2
Rt
0

2
Rt
0
4
25 [CZE] Jan Kopecký 3 3
2
13º
0
10º
1
Rt
0
3
26 [FRA] Stéphane Sarrazin 1 1
2
2
27 [PER] Nicolás Fuchs 7 5
2
Rt
0
17º
0
15º
0
20º
0
Rt
0
18º
0
2
28 [PAR] Gustavo Saba 1 1
2
2
29 [ITA] Lorenzo Bertelli 12 6 68º
0
Rt
0
Rt
0
18º
0
Rt
0
Rt
0
16º
0
10º
1
Ns
0
18º
0
Rt
0
Rt
0
10º
1
2
30 [FIN] Jari Ketomaa 7 5 14º
0
10º
1
12º
0
Rt
0
17º
0
35º
0/span>
Rt
0
1

Leyenda: (S)alidas, (Ll)egadas, (V)ictorias, (P)ódiums, Victorias de Etapa (VE), Power Stages (PS)

PPuntuación Final Campeonato de Constructores

Pos Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos
1 Volkswagen Motorsport 43

25
31

4
43

33

35

43

43

43

26

10º
18
27

414
2 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 12

8

22

43

18

12

10

16

10º
7

10º
16

10º
20

22

24

230
3 Hyundai Motorsport 27

28

20

10
9

10º
19

10

16

22

16

6
16

22

224
4 M-Sport World Rally Team 12

20

16

10º
23

10
18

15
12

12

10

22

3

10º
8
181
5 Volkswagen Motorsport II 15
15
1
10º
18
15
12
15
25
15
131
6 Hyundai Motorsport N 1
10º
2
6
8
18
12
2
4
10
8
67
7 Jipocar Czech National Team 6
4
10
12
2
1
10º
8
2
6
51
8/td> FWRT s.r.l 1
10º
2
6
77º
4
13

Sistema de puntuación desde 2010

Evento Power Stage
Puesto: 10º Puesto:
Puntos: 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Puntos: 3 2 1
La Power Stage, o Super Etapa, otorga 3, 2 y 1 puntos consecutivamente, en cada rally desde 2011, y sólo y exclusivamente en el campeonato de Pilotos

 

Para el campeonato se suman todas las puntuaciones de las 13 pruebas
Aclaración: Todos los pilotos participantes optan al título de Pilotos, sea cual sea su categoría, obviamente, a mejor coche más probabilidades. La puntuación otorgada responde al orden de llegada en la general.

Sin embargo, para el Mundial de Constructores no optan todos los pilotos, se suman los puntos de los pilotos de Prioridad FIA 1, en orden de llegada, obviando las posiciones de Pilotos de Prioridad 2, en defecto de los P1 que lleguen detrás.

WRC 2013 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 2013 del WRC

Pódiums de Rallyes Puntuables para WRC 2013 / WRC2 2013 / WRC3 2013 / Junior WRC 2013

Rally Etapas Fecha Podium (Piloto / Copiloto) Coche Tiempo
1 81ème
Rallye Automobile
de Monte-Carlo
16 Etapas
436,02 km
Asfalto / Nieve
15-20 de
Enero
1 – Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën DS3 WRC 5h:18m:57,2s
2 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +01m:39,9s
3 – Dani Sordo / Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC +03m:49,0s
2 61st
Rally Sweden
22 Etapas
297,78 km
Tierra
8-10 de
Febrero
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:11m:41,9s
2 – Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën DS3 WRC +00m:41,8s
3 – Mads Østberg / Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC +01m:24,5s
3 27º
Rally Guanajuato
México
23 Etapas
396,82 km
Tierra
8-10 de
Marzo
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 4h:30m:31,2s
2 – Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC +03m:26,8s
3 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +04m:19,6s
4 47º
Vodafone
Rally de Portugal
15 Etapas
386,73 km
Tierra
11-14 de
Abril
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 4h:07m:38,7s
2 – Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC +00m:58,2s
3 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +04m:04,5s
5 33º
Philips LED
Rally Argentina
14 Etapas
407,64 km
Tierra
3-5 de
Mayo
1 – Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën DS3 WRC 4h:35m:56,7s
2 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC +00m:55,0s
3 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +02m:00,8s
6 59th
Acropolis Rally
14 Etapas
306,53 km
Tierra
31 de Mayo

2 de Junio
1 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 3h:31m:01,2s
2 – Dani Sordo / Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC +01m:50,0s
3 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +02m:14,1s
7 10º
Rally d’Italia
Sardegna
23 Etapas
304,21 km
Tierra
21-23 de
Junio
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:22m:57,9s
2 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +01m:16,8s
3 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +01m:48,0s
8 63rd
Neste Oil
Rally Finland
23 Etapas
324,21 km
Tierra
2-4 de
Agosto
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 2h:43m:10,4s
2 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +00m:37,0s
3 – Mads Østberg / Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC +00m:57,6s
9 31
ADAC
Rallye Deutschland
15 Etapas
330,78 km
Asfalto
23-25 de
Agosto
1 – Dani Sordo / Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC 3h:15m:19,4s
2 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +00m:53,0s
3 – Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC +02m:36,1s
10 22nd
Rally Australia
23 Etapas
396,82 km
Tierra
13-15 de
Septiembre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:19m:55,0s
2 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +01m:32,1s
3 – Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC +02m:02,1s
11 Rallye de France
Alsace 2013
23 etapas
396,82 km
Asfalto
4-7 de
Octubre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 2h:53m:07,6s
2 – Dani Sordo / Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC +00m:12,2s
3 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:19,5s
12 49º
Rally RACC
Catalunya -Costa Daurada
23 Etapas
396,82 km
Tierra / Asfalto
25-27 de
Octubre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:33m:21,2s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:32,9s
3 – Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC +01m:13,7s
13 69th
Wales Rally
Great Britain
22 Etapas
312,38 km
Tierra
15-17 de
Noviembre
1 – Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3h:03m:36,7s
2 – Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +00m:21,8s
3 – Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC +01m:24,5s

Campeonatos paralelos: WRC / WRC2 / WRC3 / Junior WRC

Equipos inscritos que optan a puntos en el campeonato de constructores

Equipo Coche No Piloto Copiloto Carreras
Citroën Total Abu Dhabi
World Rally Team
Francia
Citroën DS3 WRC 1 [FRA] Sébastien Loeb [MON] Daniel Elena 1-2, 5, 11
2 [FIN] Mikko Hirvonen [FIN] Jarmo Lehtinen Todas
3 [ESP] Daniel Sordo [ESP] Carlos del Barrio 3-4, 6-9, 12-13
[GBR] Kris Meeke [GBR] Chris Patterson 10
Qatar M-Sport
World Rally Team
Gran Bretaña
Ford Fiesta RS WRC 4 [NOR] Mads Østberg [SWE] Jonas Andersson Todas
5 [RUS] Evgeny Novikov [AUT] Ilka Minor Todas
22 [NZL] Hayden Paddon [NZL] John Kennard 12
[POL] Michał Sołowow [GBR] Chris Patterson 13
Qatar
World Rally Team
Gran Bretaña
Ford Fiesta RS WRC 6 [FIN] Juho Hänninen [FIN] Tomi Tuominen 1
[GBR] Matthew Wilson [ITA] Giovanni Bernacchini 2
[QAT] Nasser Al-Attiyah [ITA] Giovanni Bernacchini 3-4, 6, 9, 12-13
[GBR] Elfyn Evans [ITA] Giovanni Bernacchini 7
11 [BEL] Thierry Neuville [BEL] Nicolas Gilsoul Todas
15 [FIN] Juho Hänninen [FIN] Tomi Tuominen 2
[NED] Dennis Kuipers [BEL] Robin Buysmans 4
24 [ARG] Gabriel Pozzo [ARG] Daniel Stillo 5-6
Volkswagen Motorsport
Alemania
Volkswagen Polo R WRC 7 [FIN] Jari-Matti Latvala [FIN] Mikka Anttila Todas
8 [FRA] Sébastien Ogier [FRA] Julien Ingrassia Todas
Volkswagen Motorsport II
Alemania
Volkswagen Polo R WRC 9 [NOR] Andreas Mikkelsen [FIN] Mikko Markkula 4-9, 12-13
[IRL] Paul Nagle 10-11
Abu Dhabi Citroën Total
World Rally Team
Francia
Citroën DS3 WRC 10 [ESP] Daniel Sordo [ESP] Carlos del Barrio 1, 5, 11
[UAE] Khalid Al Qassimi [GBR] Scott Martin 2, 4, 6-7, 9-10, 12
[AUS] Chris Atkinson [BEL] Stéphane Prévot 3
[GBR] Kris Meeke [GBR] Chris Patterson 8
[POL] Robert Kubica [ITA] Michele Ferrara 13
14 [ESP] Daniel Sordo [ESP] Carlos del Barrio 2
Lotos Team WRC
Italia – Polonia
Mini John Cooper Works WRC 12 [POL] Michał Kościuszko [POL] Maciek Szczepaniak 1-6
Ford Fiesta RS WRC 7, 9
Jipocar Czech National Team
República Checa
Ford Fiesta RS WRC 21 [CZE] Martin Prokop [CZE] Michal Ernst
1-9, 11-13

 

Campeonato del Mundo de Pilotos

Se reflejan solo los pilotos que lograron puntuar en el campeonato

Pos Piloto S LL V P VE PS Resultados en cada evento (Posición Puntos) Puntos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 [FRA] Sébastien Ogier 13 13 9 11 109 7
18

28

28

28

20
10º
4

28

27
17º
3

28

26

27

25
290
2 [BEL] Thierry Neuville 13 12 7 22 3 Rt
0

10

15
17º
0

10

15

20

21

18

20

14

15

18
176
3 [FIN] Jari-Matti Latvala 13 12 1 7 31 1 Rt
0

14
16º
1

16

18

25

16
17º
1

7

12

15

19

18
162
4 [FIN] Mikko Hirvonen 13 11 5 10
12
17º
0

18

18

9

4
Rt
0

12

15

15

8

15
Rt
0
126
5 [ESP] Daniel Sordo 12 10 1 4 14 1
15
Rt
0

12
12º
0

2

18

12

10

27

21
Rt
0

6
123
6 [NOR] Mads Østberg 13 13 2 17
8

16
11º
2

6

6

8

4

15

2

10

4

8

13
102
7 [RUS] Evgeny Novikov 13 11 7 Rt
0

2
10º
1

12

12

4
Rt
0

8
10º
1

7

10

10
19º
2
69
8 [FRA] Sébastien Loeb 4 3 2 3 21
25

18

25
Rt
0
68
9 [CZE] Martin Prokop 12 10
6

6

2

6
10º
1

6

10
Rt
0

12
Rt
0

6

8
63
10 [NOR] Andreas Mikkelsen 9 7 8
8

4

13
Rt
0
10º
1

8

6
Rt
0

10
50
11 [QAT] Nasser Al-Attiyah 5 4
10

10

10
13º
0
Rt
0
30
12 [GBR] Elfyn Evans 7 5 23º
0

8
Rt
0

8
11º
0
Rt
0

4
20
13 [POL] Robert Kubica 8 7 19º
0
11º
0

2

2

10

2

2
Rt
0
18
14 [FRA] Bryan Bouffier 4 3 1
10
13º
0
31º
0
Rt
0
10
15 [FIN] Juho Hänninen 3 2 1 Rt
0

8
32º
0
8
16 [AUS] Chris Atkinson 1 1
8
8
17 [NZL] Hayden Paddon 4 4 11º
0

4
16º
0

4
8
18 [FIN] Jari Ketomaa 3 2 Rt
0

6

2
8
19 [POL] Michał Kościuszko 7 3 10º
1
14º
0
Rt
0
Rt
0
Rt
0

6
Rt
0
7
20 [USA] Ken Block 1 1
6
6
21 [UAE] Khalid Al Qassimi 7 5 Rt
0

2
Rt
0
10º
1
11º
0

2
11º
0
5
22 [DEU] Sepp Wiegand 6 4
4
13º
0
14º
0
Rt
0
14º
0
Rt
0
4
23 [SWE] Per-Gunnar Andersson 4 2 Rt
0
13º
0

4
Rt
0
4
24 [NOR] Henning Solberg 1 1
4
4
25 [MEX] Benito Guerra 2 1
4
14º
0
4
26 [AUS] Nathan Quinn 1 1
4
4
27 [CHE] Olivier Burri 1 1
2
2
28 [QAT] Abdulaziz Al-Kuwari 7 7 12º
0
16º
0
13º
0
13º
0
11º
0
10º
1
10º
1
2
29 [SAU] Yazeed Al-Rajhi 5 5 10º
1
12º
0
12º
0
12º
0
18º
0
1
30 [FIN] Esapekka Lappi 3 2 Rt
0
10º
1
31º
0
1
31 [FRA] Romain Dumas 1 1 10º
1
1
32 [GBR] Mark Higgins 1 1 10º
1
1

 

Puntuación Final Campeonato de Constructores

Pos Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos
1 Volkswagen Motorsport 18
37

26

10º
40

33

26

10º
40

31

11

10º
37

40

43

43

425
2 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 37

20

30

20

33

22

12
22

40

15
8
15
6
280
3 Qatar M-Sport World Rally Team 10
21

6

18

18

10

6
23

14

16

14

18

16

190
4 Qatar World Rally Team 10
25

1
10º
10
25

18
18
20

18
12
12
15
184
5 Jipocar Czech National Team 8
6
8
1
10º
6
10
12
6
8
65
6 Abu Dhabi Citroen Total World Rally Team 15
8
4
2
4
4
4
18
4
63
7 Volkswagen Motorsport II 10
4
12
8
6
10
50
8 Lotos Team WRC 8
4
8
20

 

Sistema de puntuación desde 2010

Evento Power Stage
Puesto: 10º Puesto:
Puntos: 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Puntos: 3 2 1
La Power Stage, o Super Etapa, otorga 3, 2 y 1 puntos consecutivamente, en cada rally desde 2011, y sólo y exclusivamente en el campeonato de Pilotos
Para el campeonato se suman todas las puntuaciones de las 13 pruebas
Aclaración: Todos los pilotos participantes optan al título de Pilotos, sea cual sea su categoría, obviamente, a mejor coche más probabilidades. La puntuación otorgada responde al orden de llegada en la general. Sin embargo, para el Mundial de Constructores no optan todos los pilotos, se suman los puntos de los pilotos de Prioridad FIA 1, en orden de llegada, obviando las posiciones de Pilotos de Prioridad 2, en defecto de los P1 que lleguen detrás.

 

Ford Focus RS WRC 08/09, 2008-2010 Berlina 3 puertas homologado para FIA Grupo A - Clase 8 por M-Sport

Ford Focus RS WRC 09. Rally de Gales 2010, Foto: Ford Motor Company
Ford Focus RS WRC 09. Rally de Gales 2010, Foto: Ford Motor Company

El Ford Focus RS WRC 08, debuta en el Rally de Alemania de 2008, para los pilotos del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, y también más tarde para el tercer piloto, fuera del Mundial de Constructores Khalid Al Qassimi. Preparado por el equipo M-Sport de Malcolm Wilson, las limitaciones del reglamento redujeron las modificaciones a la mínima expresión; se adapta al diseño de ST de calle en su frontal, aunmentando la distancia al suelo del parachoques frontal, se montan un nuevo colector de escape, amortiguadores tipo Reiger, cigüeñal y Turbo, con brida reglamentaria de 34 mm. El motor Ford Duratec, de 2,5 litros en el Focus ST de calle, preparado por la francesa Pipo Moteurs, está limitado a 2 y con 5 kilogramos menos. Se trabaja en la reducción del peso, en componentes y caja de cambios, para mejorar la eficiencia y distribución del mismo.

El WRC 08, participa en 11 Rallyes en manos de Hirvonen y Latvala, y 17 en las de Al Qassimi, que solo dispondrá del WRC 09 en Portugal 2010. Sólo Hirvonen conseguiría subirse a lo alto del pódium en Japón en 2008. Pero entre los dos finlandeses lograrán 5 terceros puestos y 6 segundos, que ayudarán junto con el WRC 07 en 2008 y el WRC 09 en 2009 a lograr el segundo puesto de constructores en ambas temporadas.

En el Rally de Cerdeña de 2009 se estrena la que sería la última evolución para rallyes del Ford Focus, sustituído en 2011 por el Fiesta. Las congelaciones en el reglamento de cara al gran cambio de 2011, limitan muchísimo las posibilidades, por lo que el único cambio significativo entre el Focus RS WRC 08 y el Focus RS WRC 09 es la bomba de agua, que pasa de ser mecánica a eléctrica. Con el corrió el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team hasta finalizar la temporada 2010, con un total de 20 pruebas en las que se incribió en 41 ocasiones, 20 y 20 de Hirvonen y Latvala y una de Al Qassimi. Ocho victorias y  dieciocho pódiums no consiguieron batir al equipo Citroën de Loeb, y solo consiguieron revalidar el subcampeonato.

Ford Focus RS WRC 09, Victoria de Hirvonen y Lehtinen, Rally de Suecia 2010
Ford Focus RS WRC 09, Victoria de Hirvonen y Lehtinen, Rally de Suecia 2010

Equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 2008-2010

Año Evo Numero Pilotos Copilotos Salidas Pod V Av/Ac Puntos
2008 07/08 3 [FIN] Mikko Hirvonen [FIN] Jarmo Lehtinen 15 11 3 0/0 103
4 [FIN] Jari-Matti Latvala [FIN] Miikka Anttila 13 6 1 0/1 52
[BEL] François Duval [FRA] Patrick Pivato 2 1 0/0 11
[UAE] Khalid Al Qassimi [GBR] Michael Orr 10 0/0 0*
2009 08/09 3 [FIN] Mikko Hirvonen [FIN] Jarmo Lehtinen 12 11 4 1/0 92
4 [FIN] Jari-Matti Latvala [FIN] Miikka Anttila 12 4 1 1/1 41
15 [UAE] Khalid Al Qassimi [GBR] Michael Orr 9 0/0 6*
2010 09 3 [FIN] Mikko Hirvonen [FIN] Jarmo Lehtinen 13 2 1 1/1 126
4 [FIN] Jari-Matti Latvala [FIN] Miikka Anttila 13 6 2 0/1 171
08 [UAE] Khalid Al Qassimi [GBR] Michael Orr 8 0/2 12*

*Estadisticas referidas exclusivamente al equipo oficial. Los puntos de Al-Qassimi solo suman en el campeonato de pilotos.

Ford Focus RS WRC 09. 2010, Foto: Ford Motor Company
Ford Focus RS WRC 09. 2010, Foto: Ford Motor Company

Ficha Técnica

Versión: Focus RS WRC 08 Focus RS WRC 09
Primera carrera: Rally Alemania 2008 Rally Cerdeña 2009
Modelo base: Ford Focus MkII Restyling Enero 2008 (ST y RS)
Preparador: M-Sport dirigida por Malcom Wilson

Motor:
Tipo: Ford Duratec WRC de 4 cilindros en línea y 16 válvulas construido por Pipo (Francia)
Posición: Delantera
Diámetro x carrera: 85 x 88 mm
Cilindrada: 1.998 cm³
Alimentación: Inyección Pi Electronic, Turbo Garret con brida obligatoria FIA de 34mm
Potencia: 300 CV a 6.000 rpm
Par máximo: 550 Nm a 4.000 rpm

Transmisión:
Tracción: Tracción permanente a las cuatro ruedas con diferencial activo M-Sport
Cambio: Ricardo secuencial de 5 marchas
Embrague: Embrague multidisco Sachs de carbono

Bastidor:
Dirección: Asistida 12:1. De cremallera y piñón con una vuelta y media entre topes.
Suspensión delantera: McPherson delante con muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos con barra estabilizadora delante
Suspensión trasera: De brazos arrastrados detrás con muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
Frenos del./tras.: Discos ventilados Brembo de Ø370mm (Asfalto)
Discos ventilados Brembo de Ø300mm (Tierra)
Llantas: Tierra, 7×15 pulgadas, Asfalto 8×18 pulgadas
Neumáticos: Pirelli 650 mm

Dimensiones:
Plazas: 2
Largo/Ancho/Alto: 4362 / 1.800 mm
Batalla: 2.640 mm
Peso: 1.230kg
Depósito: Tanque FIA FT3 de 94 litros en posición central

Resultados WRC 2008 dentro del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Carrera Hirvonen (Nº3) Latvala (Nº4) Al Qassimi (Nº19)* Puntos
Constructores
Pos Notas P Pos Notas P Pos Notas P
10 – Alemania 4 +01m:30.1s 5 9 +06m:17.2s 14 +13m:46.0s 5
11 – Nueva Zelanda 3 +00m:41.5s 6 Ac SS17 6
Duval (Nº4)
12 – España 3 +01m:02.5s 6 4 +01m:10.8s 5 21 +21m:39.1s 11
13 – Francia 2 +03m:24.7s 8 3 +03m:31.6s 6 12 +14m:06.3s 14
Latvala (Nº4)
14 – Japón 1 3h:25m:03.0s 10 2 +00m:31.1s 8 18
15 – Gran Bretaña 8 +05m:38.8s 1 2 +00m:12.7s 8 16 +15m:24.2s 8
Total 2º – 103 4º – (LAT)
7º – (DUV)
52 (58**)
11 (25**)
Nc 0 2º – 166

*Al Qassimi no suma al Mundial de Constructores. En Puntos Constructores se indican los puntos conseguidos por los pilotos que sí lo hacen. No coinciden con la suma de los pilotos cuando se cuelan en clasificación coches de equipos que no optan al Mundial de Constructores

**Puntos obtenidos por los pilotos señalados en el Mundial de Pilotos fuera del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Resultados WRC 2009 dentro del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Carrera Hirvonen (Nº3) Latvala (Nº4) Al Qassimi (Nº15)* Puntos
Constructores
Pos Notas P Pos Notas P Pos Notas P
01 – Irlanda 3 +02m:07.8s 6 14 +23m:32.5s 8 +14m:07.9s 1 8 (3º+7º)
02 – Noruega 2 +00m:09.8s 8 3 +01m:21.8s 6 14 (2º+3º)
03 – Chipre 2 +00m:27.2s 8 12 +22m:34.3s 8 +13m:44.1s 1 10 (2º+7º)
04 – Portugal 2 +00m:24.3s 8 Ac SS04 8 +18m:21.7s 1 8 (2º)
05 – Argentina Av SS16 – Motor 6 +09m:50.0s 3 3 (6º)
06 – Cerdeña** 2 +00m:29.4s 8 1 4h:00m:55.7s 10 15 +23m:58.6s 18 (1º+2º)
07 – Grecia 1 4h:09m:42.5s 10 3 +01m:45.0s 6 6 +07m:04.3s 3 18 (1º+2º)
08 – Polonia 1 3h:07m:27.5s 10 Av SS18 – Pierde rueda 10 (1º)
09 – Finlandia 1 2h:50m:40.9s 10 3 +00m:49.9s 6 9 +12m:57.3s 16 (1º+3º)
10 – Australia 1 2h:53m:06.5s 10 4 +01m:52.0s 5 19 +47m:07.8s 15 (1º+4º)
11 – España 3 +00m:54.1s 6 6 +02m:49.8s 3 14 +19m:11.3s 10 (3º+5º)
12 – Gran Bretaña 2 +01m:06.1s 8 7 +12m:11.9s 2 19 +37m:30.2s 10 (2º+7º)
Total 2º – 92 6º – 41 12º – 6 2º – 140

**Desde el Rally de Cerdeña en adelante Hirvonen y Latvala correrán con el ultimo Focus WRC, el RS 09, no así Al-Qassimi, que continuará con el 08 hasta terminar el 2010, salvo en el Rally de Portugal 2010 que usará el 09.

*Al Qassimi no suma al Mundial de Constructores. En Puntos Constructores se indican los puntos conseguidos por los pilotos que sí lo hacen. No coinciden con la suma de los pilotos cuando se cuelan en clasificación coches de equipos que no optan al Mundial de Constructores

Resultados WRC 2010 dentro del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Carrera Hirvonen (Nº3) Latvala (Nº4) Al Qassimi (Nº 14)* Puntos
Constructores
Pos Notas P Pos Notas P Pos Notas P
01 – Suecia 1 3h:09m:30.4s 25 3 +01m:15.4s 15 13 +14m:26.6s 40 (1º+3º)
02 – México 4 +01m:47.5s 12 5 +02m:15.1s 10 27 (3º+4º)
03 – Jordania 20 +46m:33.5s 2 +00m:35.8s 18 20 (2º+9º)
04 – Turquía 3 +01m:43.4s 15 8 +19m:44.2s 4 24 (2º+7º)
05 – Nueva Zelanda 4 +00m:21.3s 12 1 4h:04m:09.8s 25 40 (2º+9º)
06 – Portugal 4 +01m:32.0s 12 Ac SS09 9 +10m:55.8s 2 12 (4º)
07 – Bulgaria 5 +03m:17.8s 10 6 +04m:28.5s 8 22 (4º+5º)
08 – Finlandia Ac SS04 1 2h:31m:29.6s 25 Ac SS06 25 (1º)
09 – Alemania Av SS17 – Transmisión 4 +02m:33.9s 12 8 +17m:36.5s 4 12 (4º)
10 – Japón 6 +01m:13.5s 8 3 +00m:26.0s 15 Ac SS03 28 (2º+5º)
11 – Francia 5 +03m:43.8s 10 4 +01m:29.3s 12 13 +19m:46.2s 27 (3º+4º)
12 – España 5 +06m:32.9s 10 4 +01m:19.5s 12 7 +13m:05.7s 6 27 (3º+4º)
13 – Gran Bretaña 4 +01m:53.3s 12 3 +01m:35.3s 15 11 +16m:08.8s 33 (2º+3º)
Total 6º – 126 2º – 171 12º – 12 2º – 337

*Al Qassimi no suma al Mundial de Constructores. En Puntos Constructores se indican los puntos conseguidos por los pilotos que sí lo hacen. No coinciden con la suma de los pilotos cuando se cuelan en clasificación coches de equipos que no optan al Mundial de Constructores

Sistemas de Puntuación:
2008-2009: 1º 10, 2º 8, 3º 6, 4º 5, 5º 4, 6º 3, 7º 2, 8º 1.
2010: 1º 25, 2º 18, 3º 15, 4º 12, 5º 10, 6º 8, 7º 6, 8º 4, 9º 2, 10º 1.

Renault 25, 1983-1992 Berlina de 5 puertas obra de Gaston Juchet y Robert Opron

Renault R25, Foto: Renault
Renault R25, Foto: Renault

El Renault 25 fué el buque insignia de Renault entre 1984 y 1992, el más alto de la gama francesa. Sale al mercado en marzo de 1984 para reemplazar a los Renault 20 y 30. Su línea finalizada en una luna curva y maletero plano, se le debe a los diseñadores Robert Opron y Gaston Juchet, encargados del modelo, cuya intención era la de, dotando al coche de portón trasero, algo a lo que el mercado europeo era reticente, mantener un aspecto de sedán clásico. En su diseño se tiene en cuenta por primera vez para un coche de serie la resistencia al aire, para disminuir el consumo, lo que le hizo obtener, en su versión TS, por un breve tiempo el título de “Coche de serie más aerodinámico del mundo”, con un coeficiente de penetración de 0,28 y un consumo de 7,3 litros a los 100, muy competitivo para una berlina de semejante tamaño.

Todos los modelos montaban tracción delantera, y se daban en opción motores de 4 cilindros en línea o el famoso PRV (Peugeot-Renault-Volvo) de seis cilindros en V, montados en posición delantera longitudinal, y con una versión Turbo que alcanzó los 205 CV en la Fase II del modelo, e hizo pié a Mercedes y BMW. Monta un sistema de doble circuito con servofreno dotado de discos delante y tambores detrás, ofreciendo ABS y discos traseros para los V6 y los Turbo respectivemente.

El habitáculo interior tiene un diseño muy moderno y cuidado, con vocación al confort en viaje, bien insonorizado, y con un salpicadero diseñado por Marcello Gandini, diseñador del Lamborghini Diablo, entre otras bellezas. El equipamiento es completísimo, y de los mejores hasta la época en un coche francés, con el que por primera vez desde la II Guerra Mundial Renault se mete entre las berlinas de lujo europeas. Este incluía desde elevalunas eléctricos, o síntesiss de voz, a satélite para control del radiocassette en el volante.

Sin embargo, la calidad de producción en sus primeros años de vida, rompió todas las expectativas, con numerosos fallos de electrónica y los defectos de montaje, y la dejadez de la red de concesionarios, decantaron el mercado hacia los valores seguros alemanes. Esto ocurre hasta la llegada a la dirección de Renault de Georges Besse en relevo de Raymond Lévy, que fuerza un cambio de tendencia, y puesta en valor de los puntos fuertes del coche, que al menos consigue salvar sus ventas en el mercado francés.

Heuliez realiza una limusina con batalla aumentada en 25 centímetros, de la que se fabricarán más de 800 unidades, común entre la clase política francesa y cuyo destinatario más importante fué el presidente de la República. (Imagen a la izquierda).

En 1988 se realiza un restyling, denominado Fase II, en el que se retoca el frontal, con una nueva calandra, nuevas luces traseras y nuevos materiales interiores, así como la implantación de motores  PRV más potentes, a la altura de la competencia de los Peugeot 605 y Citroën XM. La producción del Renault 25 se llevó a cabo en la fábrica de Renault en Sandouville, cerca de Le Havre hasta el 13 de octubre de 1992. Con una producción que rondó las 780.000 unidades y cuya etapa final llevó mejor las ventas de los motores de 4 cilindros. Su sucesor fué el Renault Safrane.

Renault R25 V6 Injection Interior, Foto: Renault
Renault R25 V6 Injection Interior, Foto: Renault
Renault R25 salpicadero de Marcello Gandini, Foto: Desc.
Renault R25 salpicadero de Marcello Gandini, Foto: Desc.
Limusina Renault 25 Heuliez. Foto: Renault
Limusina Renault 25 Heuliez. Foto: Renault
Renault R25Limousine Heuliez, Foto: Renault
Renault R25Limousine Heuliez, Foto: Renault
Renault R25 Fase II, Foto: Renault
Renault R25 Fase II, Foto: Renault

Ficha Técnica

Modelo Producción Motor
25 TS
25 TS Fase II
25 GTS
25 GTD Fase II
03/84-05/88
05/88-03/90
03/84-11/87
05/88-05/89
Motor Douvrin de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 88,0 x 82,0 mm. Cilindrada: 1.995 cm³. Compresión: 9,2 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Un carburador de doble cuerpo. Potencia: 103 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 16,5 mkg a 3.000 rpm.
25 GTX
25 GTX Fase II
03/84-05/88
05/88-03/90
Motor Douvrin de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 88 x 89 mm. Cilindrada: 2.165 cm³. Compresión: 9,9 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección mecánica. Potencia: 123 CV a 5.250 rpm. Par máximo: 18,5 mkg a 2.750 rpm. Disponible también con catalizador desde febrero de 1987 con 110 CV.
25 V6 Injection 03/84-05/88 Motor PRV de seis cilindros en V montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 91 x 63 mm. Cilindrada: 2.664 cm³. Compresión: 9,2 a 1. Dos árboles de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección multipunto. Potencia: 144 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 22,4 mkg a 3.000 rpm.
25 TD
25 TD Fase II
25 GTD
25 GTD Fase II
03/84-05/88
05/88-03/90
03/84-05/88
05/88-06/92
Motor Douvrin diésel de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 86,0 x 89,0 mm. Cilindrada: 2.068 cm³. Compresión: 21,5 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección diésel indirecta. Potencia: 64 CV a 4.500 rpm. Par máximo: 12,6 mkg a 2.250 rpm. Fase II: Potencia: 69 CV a 4.500 rpm. Par máximo: 13,7 mkg a 2.250 rpm.
25 Turbo-D
25 Turbo-D Fase II
25 Turbo-DX 
25 Turbo-DX Fase II
03/84-05/88
05/88-06/92
03/84-05/88
05/88-06/92
Motor Douvrin diésel de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 86 x 89 mm mm. Cilindrada: 2.068 cm³. Compresión: 21,5 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Bomba de inyección indirecta con Turbocompresor. Potencia: 85 CV a 4.250 rpm. Par máximo: 18,5 mkg a 2.000 rpm. Fase II: Bomba de inyección directa con Turbocompresor. Potencia: 86 CV a 4.250 rpm. Par máximo: 18,5 mkg a 2.000 rpm.
25 V6 Turbo
25 V6 Turbo Fase II
08/85-05/88
05/88-03/90
Motor PRV de seis cilindros en V montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 91 x 63 mm. Cilindrada: 2.458 cm³. Compresión: 8,6 a 1. Dos árboles de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección con Turbocompresor Garrett T3. Potencia: 182 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 28,6 mkg a 3.000 rpm.
25 TX
25 TX Fase II
25 TXE
02/87-05/88
05/88-05/89
03/90-06/92
Motor Douvrin de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 88,0 x 82,0 mm. Cilindrada: 1.995 cm³. Compresión: 9,2 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección electrónica. Potencia: 120 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 17,1 mkg a 4.500 rpm. También con catalizador de 110 CV en 1992.
V6 Injection Fase II 05/88-05/89 Motor PRV de seis cilindros en V montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 91,0 x 73,0 mm. Cilindrada: 2.849 cm³. Compresión: 9,5 a 1. Dos árboles de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección Inyección multipunto. Potencia: 160 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 22,4 mkg a 3.000 rpm. Disponible con catalizador con 153 CV.
25 TI
25 TXI
03/90-06/92
03/90-12/91
Motor Douvrin de 4 cilindros en línea montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 88,0 x 82,0 mm. Cilindrada: 1.995 cm³. Compresión: 9,3 a 1. Árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, tres válvulas por cilindro. Inyección multipunto. Potencia: 140 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 17,7 mkg a 4.300 rpm.
25 V6 Turbo 03/90-04/91 Motor PRV de seis cilindros en V montado en posición delantera longitudinal. Diámetro por carrera de 91,0 x 63,0 mm. Cilindrada: 2.458 cm³. Compresión: 8,0 a 1. Dos árboles de levas en cabeza accionado por correa dentada, dos válvulas por cilindro. Inyección con Turbocompresor Garrett T3. Potencia: 205 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 28,6 mkg a 3.000 rpm. Con catalizador.
Transmisión
Tracción: Delantera
Cambio: Manual de 5 velocidades, de 5 velocidades de relaciones cortas en opción para GTS y en opción automática de 3 en los GTX y V6 injection.
Embrague: Monodisco en seco con mando mecánico
Bastidor
Estructura: Monocasco autoportante
Dirección: De cremallera, diámetro de giro 10,8 metros
Suspensión delantera: Independiente
Suspensión trasera: Independiente
Frenos del./tras.: GTS, TX, GTX y TD; Discos ventilados delante y tambores detrás con servo.
V6, V6 Turbo; Discos ventilados delante y detrás con servo y ABS
Carrocería
Diseño: Berlina de 5 puertas
Plazas:  5
Maletero: 442 / 1.238 litros
Batalla: 2.723 mm
Vías del./tras.: 1.492 / 1.470 mm
Largo x ancho x alto: 4.623 / 1.772 / 1.405 mm
Depósito: 67 (TS/GTS) y 72 litros
Equipamiento Llantas Neumáticos Precio
GTS De chapa de 5,5 x 14 pulgadas 185/70 R 14 1.900.000 pesetas (España ’84)
TX De chapa de 5,5 x 14 pulgadas 185/70 R 14 2.784.000 pesetas (España ’87)
GTX De aleación de 6 x 15 pulgadas 195/60 HR 15 2.270.000 pesetas (España ’84)
V6 De aleación de 6 x 15 pulgadas 3.586.000 pesetas (España ’85)
V6 Turbo De aleación de 6 x 15 pulgadas 4.662.000 pesetas (España ’85)
TD De chapa de 5.5 x 14 pulgadas 185/70 R 14 2.501.000 pesetas (España ’84)
TI/TXI  – 195/60 R15
Prestaciones V Peso: Velocidad
máxima
Aceleración
(0-100 km/h)
Consumo medio
(a los 100 km)
TX/TXE 1.160 kg 190,3 km/h 10,8 segundos 9,8 litros / 100 km
GTX 1.200 kg 196,4 km/h 10,2 segundos 10,8 litros/100 km
TS 1.122 kg 183,2 km/h 11,7 segundos 7,3 litros / 100 km
GTS 1.166 kg 178,0 km/h 11,5 segundos 8,5 litros / 100 km
GTS Fase II 1.171 kg 178,0 km/h 11,5 segundos 8,5 litros / 100 km
TD/GTD 1.170 kg 155,0 km/h 18,3 segundos 7,9 litros / 100 km
TD/GTD Fase II 1.186 kg 174,9 km/h 13,7 segundos 7,0 litros / 100 km
Turbo-D 1.238 kg 172,9 km/h 13,1 segundos 7,0 litros / 100 km
TI / TXI 1.240 kg 205,0 km/h 9,9 segundos 9,3 litros / 100 km
V6 144 CV 1.280 kg 203,2 km/h 9,8 segundos 12,3 litros/100 km
V6 160 CV 1.301 kg 212,0 km/h 9,2  segundos 10,0 litros/100 km
V6 Turbo 182 CV 1.325 kg 226,2 km/h 7,9 segundos 12,3 litros/100 km
V6 Turbo 205 CV 1.410 kg 233,0 km/h 7,4 segundos 10,6 litros/100 km

Todas las prestaciones hacen referencia al cambio estándar manual de 5 velocidades.

Fabricación
Presentación: Salón de Ginebra de 1984
Producción: 1983-1992
Factorías: Sandouville, Francia (Fases I y II)
Unidades: 779.687 unidades (Fases I y II) y 825 limusinas de Heuliez.

 

WRC 1977 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 1977 del WRC

Pódiums de Rallyes Puntuables para WRC 1977

Rally Etapas Fecha Podium (Piloto / Copiloto) Coche Tiempo
1 45ème
Rallye Automobile
de Monte-Carlo
26 Etapas
506.00 km
Asfalto/Nieve
22-28 de
Enero
1 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 6h:36m:13s
2 – Jean-Claude Andruet / ‘Biche’ Fiat 131 Abarth Rally 6h:38m:29s
3 – Antonio Zanini / Juan Petisco Seat 124D Especial 1800 6h:47m:07s
2 27th International
Swedish Rally
0 Etapas
472.00 km
Nieve/Hielo
11-13 de
Febrero
1 – Stig Blomqvist / Hans Sylvan Saab 99 EMS 8h:02m:17s
2 – Bror Danielsson / Ulf Sundberg Opel Kadett GT/E 8h:08m:19s
3 – Anders Kulläng / Bruno Berglund Opel Kadett GT/E 8h:08m:32s
3 10º
Rallye de Portugal
Vinho do Porto
0 Etapas
580.00 km
Asfalto/Tierra
1-6 de
Marzo
1 – Markku Alén / Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth Rally 6h:51m:47s
2 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 6h:55m:43s
3 – Ove Andersson / Henry Liddon Toyota Celica 2000GT 6h:56m:08s
4 25th Safari Rally 81 Controles
5949.00 km
Tierra
7-11 de
Abril
1 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 +11m:05s pen
2 – Rauno Aaltonen / Lofty Drews Datsun 160J +11m:40s pen
3 – Sandro Munari / Piero Sodano Lancia Stratos HF +13m:14s pen
5 8th
South Pacific
Rally
81 Etapas
2137.00 km
Asfalto/Tierra
1-7 de
Mayo
1 – Fulvio Bacchelli / Francesco Rossetti Fiat 131 Abarth Rally 24h:29m:55s
2 – Ari Vatanen / Jim Scott Ford Escort RS1800 24h:31m:29s
3 – Markku Alén / Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth Rally 24h:51m:54s
6 24th
Acropolis Rally
0 Etapas
765.00 km
Tierra/Asfalto
28 de Mayo
– 3 de Junio
1 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 9h:31m:57s
2 – Roger Clark / Jim Porter Ford Escort RS1800 9h:37m:44s
3 – Harry Källström / Claes Billstam Datsun 160J 9h:47m:19s
7 27th
1000 Lakes Rally
45 Etapas
450.00 km
Tierra
26-28 de
Agosto
1 – Kyösti Hämäläinen / Martti Tiukkanen Ford Escort RS1800 4h:26m:06s
2 – Timo Salonen / Jaakko Markkula Fiat 131 Abarth Rally 4h:30m:31s
3 – Björn Waldegård / Claes Billstam Ford Escort RS1800 4h:36m:22s
8 5ème Critérium
Molson
du Québec
17 Etapas
536.40 km
Tierra/Asfalto
14-18 de
Septiembre
1 – Timo Salonen / Jaakko Markkula Fiat 131 Abarth Rally 5h:13m:54s
2 – Simo Lampinen / Sölve Andreasson< Fiat 131 Abarth Rally 5h:18m:31s
3 – Roger Clark / Jim Porter Ford Escort RS1800 5h:20m:56s
9 19º
Rallye Sanremo
33 Etapas
830.00 km
Asfalto
4-8 de Octubre 1 – Jean Claude Andruet / Christian Delferrier Fiat 131 Abarth Rally 10h:27m:43s
2 – Maurizio Verini / Bruno Scabini Fiat 131 Abarth Rally 10h:29m:40s
3 – ‘Tony’ / Mauro Mannini Fiat 131 Abarth Rally 10h:36m:30s
10 21ème
Tour de Corse
0 Etapas
645.79 km
Asfalto
5-6 de
Noviembre
1 – Bernard Darniche / Alain Mahé Fiat 131 Abarth Rally 8h:13m:40s
2 – Raffaele Pinto / Arnaldo Bernacchini Lancia Stratos HF 8h:17m:07s
3 – Fulvio Bacchelli / Bruno Scabini Fiat 131 Abarth Rally 8h:24m:07s
11 26th Lombard
RAC Rally
0 Etapas
670.00 km
Tierra/Asfalto
20-24 de
Noviembre
1 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 8h:21m:26s
2 – Hannu Mikkola / Arne Hertz Toyota Celica 2000GT 8h:23m:49s
3 – Russell Brookes / John Brown Ford Escort RS1800 8h:31m:55s

Puntuación Final FIA Cup for Rally Drivers

Pos Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Otros Puntos
1 Sandro Munari 9 4 18 31
2 Bjorn Waldegård 6 (9) 9 4 2 9 30
3 Benard Darniche 9 18 27

Nota: 
Los 11 rallyes del Mundial de Constructores más otros 10, puntuan para este campeonato, que para 1979 se implantará como Campeonato del Mundo de Pilotos

Puntuación Final Campeonato de Constructores

Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Puntos
1 Fiat 16
14
18
18
(12)
16
18
18
18
(6)
136
2 Ford 14
16
18
16
18
18
14
(10)
18
132
3 Toyota 10
14
8
10º
12
8
10º
16
68
4 Opel 9
10º
17
13
4
8
13
1
10º
65
5 Lancia 18
14
12
16
60
6 Datsun 16
14
10
40
7 Porsche 14
4
9
10º
8
35
8 Saab 18
10
2
30
9 Mitsubishi 12
3
13
28
10 Chrysler 10
14
24
11 Renault 7
11
18
12 British Leyland 12
4
16
13 Peugeot 6
9
10º
15
14 Seat 14
14
15 Citroën 13
13
16 Alpine-Renault 10
10
17 Mazda 10
10
18 Volvo 8
8
19 Alfa Romeo 7
7
20 Škoda 7
10º
7
21 Lada 4
10º
4

Sistema de puntuación desde 1977

Posición General:
Puesto: 10º
Puntos: 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Posición en el Grupo:
Puesto:
Puntos: 8 7 6 5 4 3 2 1
La puntuación se cambia a la suma de la posición general y la posición de grupo, los puntos de ambas categorias se añaden al recuento final. Solo los coches mejor situados de cada fabricante puntúa incluso si un coche en una posición más baja hubiera ganado más puntos. Además solo los coches que finalizan en el top-10 general puntúan.

 

WRC 1976 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 1976 del WRC

Pódiums de Rallyes Puntuables para WRC 1976

Rally Etapas Fecha Podium (Piloto / Copiloto) Coche Tiempo
1 44ème Rallye
Automobile
de Monte-Carlo
23 Etapas
530.00 km
Asfalto
17-24 de
Enero
1 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 6h:25m:10s
2 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Lancia Stratos HF 6h:26m:37s
3 – Bernard Darniche / Alain Mahé Lancia Stratos HF 6h:31m:23s
2 26th International
Swedish Rally
34 Etapas
722.00 km
Nieve/Hielo
20-22 de
Febrero
1 – Per Eklund / Björn Cederberg Saab 96 V4 8h:08m:26s
2 – Stig Blomqvist / Hans Sylvan Saab 96 V4 8h:10m:02s
3 – Anders Kulläng / Claes-Göran Andersson Opel Ascona 8h:31m:10s
3
Rallye de Portugal
Vinho do Porto
0 Etapas
470 km
Asfalto/Tierra
10-14 de
Marzo
1 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 5h:41m:26s
2 – Ove Andersson / Arne Hertz Toyota Celica 2000 GT 5h:44m:24s
3 – ‘Mêquêpê’ / João Batista Opel Kadett GT/E 6h:26m:37s
4 24th
Safari Rally
0 Etapas
4930.00 km
Tierra
15-19 de
Abril
1 – Joginder Singh / David Doig Mitsubishi Lancer 1600 GSR +1m:57s pen
2 – Robin Ulyate / Chris Bates Mitsubishi Lancer 1600 GSR +2m:21s pen
3 – Andrew Cowan / Johnstone Syer Mitsubishi Lancer 1600 GSR +2m:42s pen
5 Acropolis Rally
Greece
0 Etapas
716 km
Tierra/Asfalto
22-28 de
Mayo
1 – Harry Källström / Claes-Göran Andersson Datsun 160J 8h:43m:14s
2 – ‘Siroco’ / Miltos Andriopoulos Alpine-Renault A110 1800 8h:48m:38s
3 – Shekhar Mehta / Henry Liddon Datsun 160J 9h:09m:53s
6 19ème
Rallye du Maroc
9 Etapas
4083.00 km
Asfalto/Tierra
22-27 de
Junio
1 – Jean-Pierre Nicolas / Michel Gamet Peugeot 504 20h:20m:15s
2 – Simo Lampinen / Atso Aho Peugeot 504 20h:42m:52s
3 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 21h:38m:38s
7 26th
1000 Lakes Rally
45 Etapas
428.00 km
Tierra
27-29 de
Agosto
1 – Markku Alén / Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth Rally 4h:10m:18s
2 – Pentti Airikkala / Risto Virtanen Ford Escort RS1800 4h:11m:03s
3 – Hannu Mikkola / Arne Hertz Toyota Celica 2000 GT 4h:13m:32s
8 18º Rallye
Sanremo
0 Etapas
780.00 km
Asfalto
6-9 de
Octubre
1 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Lancia Stratos HF 10h:27m:40s
2 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 10h:27m:44s
3 – Raffaele Pinto / Analdo Bernacchini Lancia Stratos HF 10h:37m:13s
9 20ème
Tour de Corse
9 Etapas
630.00 km
Asfalto
6-7 de
Noviembre
1 – Sandro Munari / Silvio Maiga Lancia Stratos HF 8h:23m:55s
2 – Bernard Darniche / Alain Mahé Lancia Stratos HF 8h:24m:12s
3 – Jean-Pierre Manzagol / Jean-François Filippi Alpine-Renault A310 V6 8h:49m:14s
10 25th Lombard
RAC Rally
76 Etapas
504.00 km
Tierra/Asfalto
27-30 de
Noviembre
1 – Roger Clark / Stuart Pegg Ford Escort RS1800 6h:02m:26s
2 – Stig Blomqvist / Hans Sylvan Saab 99 EMS 6h:07m:03s
3 – Björn Waldegård / Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 6h:07m:55s

Puntuación Final Campeonato de Constructores

Pos Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos
1 Lancia 20
10
20
12
20
20
10
112
2 Opel 10
12
12
8
8
3
4
57
3 Ford 8
4
15
20
47
4 Saab 20
8
15
43
5 Datsun 6
4
20
6
3
39
6 Toyota 15
12
8
35
7 Fiat 6
20
6
32
8 Peugeot 10
20
1
10º
31
9 Alpine-Renault 15
12
27
10 Mitsubishi 20
20
11 Porsche 4
2
8
14
12 Alfa Romeo 1
10º
1
10º
10
12
13 Citroën 10
10
14 Lada 6
6
14 Renault 6
6
16 Volvo 4
4
16 BMW 4
4
18 Mazda 3
3
19 Volkswagen 3
3
20 British Leyland Cars 2
2
21 Wartburg 1
10º
1

Sistema de puntuación 1976

Evento
Puesto: 10º
Puntos: 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Solo puntúa el coche mejor situado de cada constructor.

Cambios técnicos:
Una modificación especial del reglamento establece que a un motor que normalmente tenía 8 válvulas no será permitido montarle 16. Tras 2 años de transición en 1978 se establece que ningún coche puede tener más de dos válvulas por cilindro.