Archivo de la etiqueta: Ligier

WEC 2018-2019 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia

Pódiums absolutos de las Carreras de Resistencia Puntuables para el Campeonato del Mundo (WEC) 2018-2019

Carrera Circuito Fecha Podium Coche Cat Tiempo
1 Total 6 Hours of
Spa-Francorchamps
2018
Spa-Francorchamps
7.004 m
6 horas
3/5 de
Mayo
de 2018
1 – Buemi / Nakajima / Alonso Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 6h:00m:50,702s
2- Conway / Kobayashi / López Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 +00m:01,444s
3 – Beche / Laurent / Menezes Rebellion-Gibson R13 LMP1 +02 vueltas
2 24 Horas de le Mans
2018
Le Mans
13.626 m
24 horas
16/17 de
Junio
de 2018
1 – Buemi / Nakajima / Alonso Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 24h:00m:52,247s
2- Conway / Kobayashi / López Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 +02 vueltas
3 – Laurent / Beche / Menezes Rebellion-Gibson R13 LMP1 +12 vueltas
3 6 Hours of
Silverstone
Silverstone
5.901 m
6 Horas
17/19 de
Agosto
de 2018
1 –
2 –
3 –
4 6 Hours of
Fuji
Fuji Speedway
4.563 m
6 Horas
12/14 de
Octubre de
2018
1 –
2 –
3 –
5 6 Hours of
Shanghai
Shanghai International
5.451 m
6 Horas
16/18 de
Noviembre
de 2018
1 –
2 –
3 –
6 1000 Miles of
Sebring 2019
Sebring International
6.019 m
1000 millas
13/15 de
Marzo
de 2019
1 –
2 –
3 –
7 Total 6 Hours of
Spa-Francorchamps
2019
Spa-Francorchamps
7.004 m
6 horas
2/4 de
Mayo
de 2019
1 –
2 –
3 –
8 24 Horas de le Mans
2019
Le Mans
13.626 m
24 horas
15/16 de
Junio
de 2019
1 –
2 –
3 –

Equipos, Coches, Pilotos y Resultados

Equipo
Chasis – Motor
Neumáticos
No Pilotos Resultados
1 2 3 4 5 6 7 8
Categoría LMP1
[CHE] Rebellion Racing
Rebellion R13 – Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
1 [DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
[BRA] Bruno Senna
Ds 4
3 [FRA] Thomas Laurent
[CHE] Mathias Beche
[USA] Gustavo Menezes
3 3
[AUT] ByKolles Racing Team
ENSO CLM P1/01 – Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
4 [GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
4 58
[PRC] CEFC TRSM Racing
Ginetta G60-LT-P1 – Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
5 [GBR] Charlie Robertson
[GBR] Dean Stoneman (1) / [FRA] Léo Roussel (2-3)
[GBR]  Michael Simpson (2-3)
Nq 41
6 [GBR] Oliver Rowland
[GBR] Alex Brundle
[GBR] Oliver Turvey
Nq 54
[JPN] Toyota Gazoo Racing
Toyota TS050 Hybrid 2018 – Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
7 [GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
2 2
8 [ESP] Fernando Alonso
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
1 1
[USA] DragonSpeed
BR Engineering BR1 – Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
10 [GBR] Ben Hanley
[SWE] Henrik Hedman
[BRA] Pietro Fittipaldi (1)
[NED] Renger van der Zande (2-3)
Ns 48
[RUS] SMP Racing
BR Engineering BR1 – AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
11 [RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
[GBR] Jenson Button (2)
5 43
17 [FRA] Stéphane Sarrazin
[RUS] Matevos Isaakyan
[RUS] Egor Orudzhev
Ac 55
Categoría LMP2
[USA] United Autosports
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
22 [GBR] Phil Hanson
[GBR] Paul di Resta
[POR] Filipe Albuquerque
Ac
32 [CHE] Hugo de Sadeleer
[USA] Will Owen
[COL] Juan Pablo Montoya
7
[FRA] Panis Barthez Competition
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
23 [FRA] Julien Canal
[FRA] Thimothé Buret
[GBR] Will Stevens
13
[POR] Algarve Pro Racing
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
25 [USA] Mark Patterson
[NED] Ate de Jong
[KOR] Tacksung Kim
Av
[RUS] G-Drive Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
26 [RUS] Roman Rusinov
[FRA] Andrea Pizzitola
[FRA] Jean-Éric Vergne
6 Ds
[FRA] TDS Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
28 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
10 Ds
[NED] Racing Team Nederland
Dallara P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
29 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
28 11
[USA] DragonSpeed
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
31 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
11 9
[PRC] Jackie Chan DC Racing
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
33 [PRC] David Cheng
[USA] Nicholas Boulle
[FRA] Jacques Nicolet
12
34 [USA] Ricky Taylor
[FRA] Côme Ledogar
[DNK] David Heinemeier Hansson
Av
[RUS] SMP Racing
Dallara P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
35 [RUS] Viktor Shaytar
[GBR] Harrison Newey
[FRA] Norman Nato
14
[FRA] Signatech Alpine Matmut
Alpine A470 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
36 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
8 5
[PRC] Jackie Chan DC Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
37 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
9 8
38 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
7 10
[FRA] Graff-SO24
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
39 [FRA] Vincent Capillaire
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Tristan Gommendy
6
[RUS] G-Drive Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2L V8
Dunlop
40 [AUT] James Allen
[MEX] José Gutiérrez
[FRA] Enzo Guibbert
Ac
[PHI] Eurasia Motorsport
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
44 [ITA] Andrea Bertolini
[SWE] Niclas Jönsson
[USA] Tracy Krohn
Nc
[ITA] Cetilar Villorba Corse
Dallara P217  – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
47 [ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
[BRA] Felipe Nasr
19
[FRA] IDEC Sport
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
48 [FRA] Paul Lafargue
[FRA] Paul-Loup Chatin
[MEX] Memo Rojas
Av
[FRA] Larbre Compétition
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
50 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
[FRA] Thomas Dagoneau
12 32
Categoría LMGTE Pro
[ITA] AF Corse
Ferrari 488 GTE Evo – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
51 [GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[BRA] Daniel Serra
27 22
52 [FIN] Toni Vilander
[BRA] Pipo Derani
[ITA] Antonio Giovinazzi
20
71 [ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
15 24
[USA] Corvette Racing – GM
Chevrolet Corvette C7.R – Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
63 [DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[DEU] Mike Rockenfeller
18
64 [GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Av
[USA] Ford Chip Ganassi Team UK
Ford GT – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
66 [DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
13 21
67 [GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Tony Kanaan
Ac 36
[USA] Ford Chip Ganassi Team USA
Ford GT – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
68 [USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
17
69 [AUT] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
39
[DEU] BMW Team MTEK
BMW M8 GTE – BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
81 [NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
[AUT] Philipp Eng
20 33
82 [POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
[BRA] Augusto Farfus
17 Ac
[DEU] Porsche GT Team
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
91 [AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
[FRA] Frédéric Makowiecki
16 16
92 [DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[BEL] Laurens Vanthoor
14 15
93 [FRA] Patrick Pilet
[GBR] Nick Tandy
[NZL] Earl Bamber
27
94 [FRA] Romain Dumas
[DEU] Timo Bernhard
[DEU] Sven Müller
Av
[GBR] Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage AMR – Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
95 [DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
19 23
97 [GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
18 37
Categoría LMGTE Am
[CHE] Spirit of Race
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
54 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
30 26
[DEU] Team Project 1
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
56 [DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
31 34
[SIN] Clearwater Racing
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
61 [IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
23 35
[JPN] MR Racing
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
70 [MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
25 38
[DEU] Dempsey-Proton Racing
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
77 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
24 25
88 [UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
26 Av
[ITA] Ebimotors
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
80 [ITA] Fabio Babini
[DNK] Christina Nielsen
[FRA] Erik Maris
31
[GBR] JMW Motorsport
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
84 [USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
29
[USA] Keating Motorsports
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
85 [USA] Ben Keating
[NED] Jeroen Bleekemolen
[DEU] Luca Stolz
28
[GBR] Gulf Racing UK
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
86 [GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
29 40
[GBR] TF Sport
Aston Martin Vantage GTE – Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
90 [GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
22 Av
[GBR] Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage GTE – Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
98 [CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
21 Ac
[DEU] Proton Competition
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
99 [USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
29
Leyenda
1 Primero
2 Segundo
3 Tercero
Posición
Consigue la Pole Position
Marca vuelta rápida en carrera
Nº/Nc No termina pero clasifica por realizar 90% del recorrido / Termina pero no realiza el 90% de la distancia
Av/Sp/Ac Abandono por Avería o rotura / Salida de pista / colisión o Accidente
Ds Bandera negra. Descalificación
Ns No toma la salida
Ex Excluído de la carrera por la dirección de la misma
Nq / Np No clasifica para disputar la carrera / No preclasifica para tomar parte en la clasificación
No participa

Sistema de puntuación

10º Otros
Pruebas de 6 horas
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0,5
24 Horas de Le Mans
38 27 23 18 15 12 9 6 3 2 1
1000 Millas de Sebring
32 23 19 15 13 10 8 5 3 2 1
Los participantes deben completar el tiempo programado así como el 70% de la distancia recorrida por el ganador absoluto de la prueba para obtener puntos para el campeonato. Se otorga un punto más al equipo y los pilotos del coche que obtiene la pole position en cada categoría. Una carrera debe ser disputadda al menos durante dos vueltas en condiciones de bandera verde para que los puntos sean otorgados.

Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos LMP
World Endurance LMP Drivers’ Championship

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [ESP] Fernando Alonso
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
2 2 2 2 2 65
2 [GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
2 2 45
3 [FRA] Thomas Laurent
[CHE] Mathias Beche
[USA] Gustavo Menezes
2 2 38
4 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
2 21
5 [DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
[BRA] Bruno Senna
2 18
6 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
2 16
7 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
2 14
8 [GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
2 12
9 [RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
2 10
10 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
2 10
11 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
2 3,5
12 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
2 2,5
13 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
2 2
14 [FRA] Thomas Dagoneau 2 2
15 [GBR] Charlie Robertson
[FRA] Léo Roussel
[GBR]  Michael Simpson
1 1
16 [FRA] Julien Canal 1 0,5

Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos GTE
World Endurance GTE Drivers’ Championship

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
2 1 2 56
2 [DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
2 1 2 48
3 [AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
2 1 40
4 [BEL] Laurens Vanthoor 1 1 1 38
5 [FRA] Frédéric Makowiecki 1 1 28
6 [ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
2 1 27
7 [DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
2 21
8 [GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
2 18,5
9 [BRA] Daniel Serra 1 18
10 [ESP] Miguel Molina 1 12
11 [POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
2 10
12 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
2 9,5
13 [GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
2 9
14 [NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
2 7
15 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
2 6,5

Trofeo de Resistencia para Pilotos LMP2
Endurance Trophy for LMP2 Drivers

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
2 1 2 57
2 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
2 1 43
3 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
2 2 42
4 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
2 1 34
5 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
2 21
6 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
2 20
7 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
2 12
8 [FRA] Thomas Dagoneau 1 12
9 [FRA] Julien Canal 1 8

Trofeo de Resistencia para Pilotos LM GTE Am
Endurance  Trophy for LMGTE Am Drivers

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
2 1 2 51
2 [IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
2 1 33
3 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
2 1 31
4 [CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
2 1 1 25
5 [DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
2 1 25
6 [MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
2 25
7 [GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
2 1 18
8 [GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
2 18
9 [UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
2 9

Campeonato Mundial de Resistencia LMP1
World Endurance LMP1 Championship

Pos EQUIPO S PP V P VR Puntos
1 Toyota Gazoo Racing 4 2 2 4 2 65
2 Rebellion Racing 4 2 38
3 ByKolles Racing Team 2 12
4 SMP Racing 4 10
5 CEFC TRSM Racing 2 1

Campeonato Mundial de Resistencia GTE
World Endurance GTE Championship

Pos EQUIPO S PP V P VR Puntos
1 Porsche 6 1 2 96
2 Ford 6 1 2 50
3 Ferrari 5 1 45,5
4 Aston Martin 5 30
5 BMW 4 1 17

Trofeo de Resistencia para Equipos LMP2
Endurance Trophy for LMP2 Teams

Pos equipo S V P VR Puntos
1 36 Signatech Alpine Matmut 2 1 2 57
2 38 Jackie Chan DC Racing 2 1 43
3 37 Jackie Chan DC Racing 2 42
4 31 DragonSpeed 2 34
5 29 Racing Team Nederland 2 21
6 50 Larbre Compétition 2 20
7 28 TDS Racing 2 12

Trofeo de Resistencia para Equipos LMGTE Am
Endurance  Trophy for LMGTE Am Teams

Pos equipo S V P VR Puntos
1 77 Dempsey-Proton Racing 2 1 1 51
2 61 Clearwater Racing 2 1 33
3 54 Spirit of Race 2 1 31
4 98 Aston Martin Racing 2 1 1 25
5 56 Team Project 1 2 25
6 70 MR Racing 2 25
7 90 TF Sport 2 1 18
8 86 Gulf Racing 2 18
9 88 Dempsey-Proton Racing 2 9

Le Mans 2018 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2018

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.626 m
– 2ª Prueba puntuable para FIA WEC 2018-2019
Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.286,888 m
Pole Position:
– Kazuki Nakajima – Toyota TS050 Hybrid 3m:15,377s
Vuelta rápida:
– Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid 3m:17,658s (v.05)
Velocidad máxima:
– Nicolas Lapierre – Alpine-Gibson A470 – 343,3 km/h
Incidencias:
– El banderazo de salida lo da Rafael Nadal (Tenista)
– Los Toyota TS050 son los únicos híbridos LMP1 y dominan la carrera de principio a fín, alternándose en la cabeza de carrera.
– 1ª Victoria de Toyota en 20 participaciones
– 1ª Victoria de Alonso, Buemi y Nakajima
– 1ª Victoria de un campeón de Fórmula 1 en su primera participación
– 1ª Victoria de un campeón de Fórmula 1 aún en activo
– 2ª Pole Position de Nakajima (1ª en 2014)
– 2ª Victoria de una marca japonesa (1ª Mazda en 1991)
– 2ª Victoria de Porsche en LMGTE Pro
– 3ª Victoria de un piloto japonés
– 4ª Pole Position de Toyota
– 5ª victoria de un campeón de Fórmula 1 (Ganaron Mike Hawthorn, Graham & Phill Hill, y Jochen Rindt)
– 10 pilotos toman la salida habiendo ganado la carrera en alguna ocasión
– 15ª ocasión que una marca hace doblete
– Piloto más joven 18 años (Hanson & Andlauer)
– Piloto más mayor 66 años (Patterson)
– 21ª victoria consecutiva de coches con neumáticos Michelin

Póster 2018
Póster 2018
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
[ESP] Fernando Alonso
Toyota TS050 Hybrid 2018
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelín
388 24h:00m:52,247s
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
Toyota TS050 Hybrid 2018
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelín
386 +02 vueltas
3 LMP1 3 Rebellion Racing
[CHE]
[FRA] Thomas Laurent
[USA] Gustavo Menezes
[CHE] Mathias Beche
Rebellion R13
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelín
376 +12 vueltas
4 LMP1 1 Rebellion Racing
[CHE]
[BRA] Bruno Senna
[DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
Rebellion R13
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelín
375 +13 vueltas
5 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
367 +21 vueltas
6 LMP2 39 Graff-SO24
[FRA]
[FRA] Vincent Capillaire
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Tristan Gommendy
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
366 +22 vueltas
7 LMP2 32 United Autosports
[USA]
[CHE] Hugo de Sadeleer
[USA] Will Owen
[COL] Juan Pablo Montoya
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
365 +23 vueltas
8 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
361 +27 vueltas
9 LMP2 31 DragonSpeed
[USA]
[MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
360 +28 vueltas
10 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
356 +32 vueltas
11 LMP2 29 Racing Team Nederland
[NED]
[NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
356 +32 vueltas
12 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] David Cheng
[USA] Nicholas Boulle
[FRA] Jacques Nicolet
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
355 +33 vueltas
13 LMP2 23 Panis Barthez Competition
[FRA]
[FRA] Julien Canal
[FRA] Thimothé Buret
[GBR] Will Stevens
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
352 +36 vueltas
14 LMP2 35 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Viktor Shaytar
[GBR] Harrison Newey
[FRA] Norman Nato
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
345 +43 vueltas
15 LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team
[DEU]
[DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[BEL] Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
344 +44 vueltas
16 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
[FRA] Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
343 +45 vueltas
17 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
343 +45 vueltas
18 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[DEU] Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
342 +46 vueltas
19 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse
[ITA]
[ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
[BRA] Felipe Nasr
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
342 +46 vueltas
20 LMGTE
Pro
52 AF Corse
[ITA]
[FIN] Toni Vilander
[BRA] Pipo Derani
[ITA] Antonio Giovinazzi
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
341 +47 vueltas
21 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +48 vueltas
22 LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[BRA] Daniel Serra
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
339 +49 vueltas
23 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
Aston Martin Vantage AMR
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
339 +49 vueltas
24 LMGTE
Pro
71 AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
338 +50 vueltas
25 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
335 +53 vueltas
26 LMGTE
Am
54 Spirit of Race
[CHE]
[CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
335 +53 vueltas
27 LMGTE
Pro
93 Porsche GT Team
[USA]
[FRA] Patrick Pilet
[GBR] Nick Tandy
[NZL] Earl Bamber
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
334 +54 vueltas
28 LMGTE
Am
85 Keating Motorsports
[USA]
[USA] Ben Keating
[NED] Jeroen Bleekemolen
[DEU] Luca Stolz
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
334 +54 vueltas
29 LMGTE
Am
99 Proton Competition
[DEU]
[USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
334 +54 vueltas
30 LMGTE
Am
84 JMW Motorsport
[GBR]
[GBR] Liam Griffin
[USA] Cooper MacNeil
[USA] Jeff Segal
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
31 LMGTE
Am
80 Ebimotors
[ITA]
[ITA] Fabio Babini
[DNK] Christina Nielsen
[FRA] Erik Maris
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
332 +56 vueltas
32 LMP2 50 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
[FRA] Thomas Dagoneau
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
332 +56 vueltas
33 LMGTE
Pro
81 BMW Team MTEK
[DEU]
[NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
[AUT] Philipp Eng
BMW M8 GTE
BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
34 LMGTE
Am
56 Team Project 1
[DEU]
[DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
332 +56 vueltas
35 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
36 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Tony Kanaan
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
332 +56 vueltas
37 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
Aston Martin Vantage AMR
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
327 +61 vueltas
38 LMGTE
Am
70 MR Racing
[JPN]
[MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
324 +64 vueltas
39 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[AUT] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
309 +79 vueltas
40 LMGTE
Am
86 Gulf Racing
[GBR]
[GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
283 +105 vueltas
41 LMP1 5 CEFC TRSM Racing
[PRC]
[GBR] Charlie Robertson
[GBR] Michael Simpson
[FRA] Léo Roussel
Ginetta G60-LT-P1
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
283 +105 vueltas
Nc LMP2 44 Eurasia Motorsport
[PHI]
[ITA] Andrea Bertolini
[SWE] Niclas Jönsson
[USA] Tracy Krohn
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
334 No clasifica
Av LMP1 11 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
[GBR] Jenson Button
BR Engineering BR1
AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
315 motor
Av LMP2 48 IDEC Sport
[FRA]
[FRA] Paul Lafargue
[FRA] Paul-Loup Chatin
[MEX] Memo Rojas
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
312 cambio
Av LMGTE
Am
90 TF Sport
[GBR]
[GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
304 palier
Ac LMP2 22 United Autosports
[USA]
[GBR] Phil Hanson
[GBR] Paul di Resta
[POR] Filipe Albuquerque
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
288 accidente
Av LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
259 sobrecalentamiento
Ac LMP1 10 DragonSpeed
[USA]
[GBR] Ben Hanley
[SWE] Henrik Hedman
[NED] Renger van der Zande
BR Engineering BR1
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
244 accidente
Av LMP2 25 Algarve Pro Racing
[POR]
[USA] Mark Patterson
[NED] Ate de Jong
[KOR] Tacksung Kim
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
237 cambio
Av LMGTE
Am
88 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
225 suspensión
Ac LMGTE
Pro
82 BMW Team MTEK
[DEU]
[POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
[BRA] Augusto Farfus
BMW M8 GTE
BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
223 daños
Ac LMP2 40 G-Drive Racing
[RUS]
[AUT] James Allen
[MEX] José Gutiérrez
[FRA] Enzo Guibbert
Oreca 07
Gibson GK428 4.2L V8
Dunlop
197 accidente
Av LMP2 34 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[USA] Ricky Taylor
[FRA] Côme Ledogar
[DNK] David Heinemeier Hansson
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
195 motor
Av LMP1 6 CEFC TRSM Racing
[PRC]
[GBR] Oliver Rowland
[GBR] Alex Brundle
[GBR] Oliver Turvey
Ginetta G60-LT-P1
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
137 electricidad
Ac LMP1 17 SMP Racing
[RUS]
[FRA] Stéphane Sarrazin
[RUS] Matevos Isaakyan
[RUS] Egor Orudzhev
BR Engineering BR1
AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
123 accidente
Av LMGTE
Pro
94 Porsche GT Team
[USA]
[FRA] Romain Dumas
[DEU] Timo Bernhard
[DEU] Sven Müller
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
92 suspensión
Ac LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
92 accidente
Ac LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
ENSO CLM P1/01
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
65 colisión
Ds LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[FRA] Andrea Pizzitola
[FRA] Jean-Éric Vergne
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
369 descalificado
Ds LMP2 28 TDS Racing
[FRA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
365 descalificado

Notas de la carrera:
El número de vueltas mínimo para clasificarse (70% de las vueltas dadas por el primer clasificado) es de 272 vueltas.
El Coche Nº67 es penalizado con 11 vueltas y 1m:23,499s tras la carrera por que Tony Kanaan no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº69 es penalizado con 2 vueltas y 1m:42,968s tras la carrera por que Scott Dixon no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº5 es penalizado con 6 vueltas y 2m:45,613s tras la carrera por que Léo Roussel no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº44 no clasifica como finalista por no completar la vuelta final de la carrera
El Coche Nº26 y Nº28 (TDS Racing – Oreca) son descalificados de la carrera por encontrarse que el equipo había modificado ilegalmente su equipo de repostaje para ser más rápido que el reglamentario
El Coche Nº28, ántes de su descalificación, había sido penalizado con 1 vuelta y 1m:18.188s por exceder François Perrodo el máximo de 4 horas conduciendo en un periodo de 6 horas

Le Mans 2017 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2017

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.629 m
– Prueba puntuable para FIA WEC
Primer clasificado:
– Distancia recorrida:
Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid – 3m:14,791s
Vuelta rápida: Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid – 3m:18,604s vuelta 330

Póster 2017
Póster 2017

 

Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas Tiempo / Diferencia
Razón abandono
1 LMP1 2 Porsche LMP Team
[DEU]
[DEU] Timo Bernhard
[NZL] Brendon Hartley
[NZL] Earl Bamber
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
367 24h:01m:14,075s
2 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Thomas Laurent
[GBR] Oliver Jarvis
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
366 +1 vueltas
3 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[USA] David Cheng
[FRA] Tristan Gommendy
[GBR] Alex Brundle
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
363 +4 vueltas
4 LMP2 35 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Nelson Panciatici
[FRA] Pierre Ragues
[BRA] André Negrão
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
362 +5 vueltas
5 LMP2 32 United Autosports
[USA]
[USA] William Owen
[CHE] Hugo de Sadeleer
[POR] Filipe Albuquerque
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
362 +5 vueltas
6 LMP2 40 Graff
[FRA]
[AUS] James Allen
[GBR] Richard Bradley
[FRA] Franck Matelli
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
361 +6 vueltas
7 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing
[PRC]
[THA] Tor Graves
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Jean-Éric Vergne
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
360 +7 vueltas
8 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
[GBR] Anthony Davidson
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
358 +9 vueltas
9 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse
[ITA]
[ITA] Andrea Belicchi
[ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
353 +14 vueltas
10 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Romain Dumas
[USA] Gustavo Menezes
[GBR] Matt Rao
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
351 +16 vueltas
11 LMP2 34 Tockwith Motorsports
[GBR]
[GBR] Philip Hanson
[GBR] Nigel Moore
[IND] Karun Chandhok
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
351 +16 vueltas
12 LMP2 17 IDEC Sport Racing
[FRA]
[FRA] Patrice Lafargue
[FRA] Paul Lafargue
[FRA] David Zollinger
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
344 +23 vueltas
13 LMP2 29 Racing Team Nederland
[NDL]
[BRA] Rubens Barrichello
[NDL] Jan Lammers
[NDL] Frits van Eerd
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
344 +23 vueltas
14 LMP2 21 DragonSpeed – 10 Star
[USA]
[SWE] Henrik Hedman
[SWE] Felix Rosenqvist
[GBR] Ben Hanley
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
343 +24 vueltas
15 LMP2 33 Eurasia Motorsport
[PHI]
[FRA] Jacques Nicolet
[FRA] Pierre Nicolet
[FRA] Erik Maris
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
341 +26 vueltas
16 LMP2 31 Vaillante Rebellion
[CHE]
[BRA] Bruno Senna
[FRA] Nicolas Prost
[FRA] Julien Canal
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
340 +27 vueltas
17 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Darren Turner
[GBR] Jonathan Adam
[BRA] Daniel Serra
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
340 +27 vueltas
18 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Pipo Derani
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +27 vueltas
19 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[USA] Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
340 +27 vueltas
20 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[FRA] Frédéric Makowiecki
[FRA] Patrick Pilet
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
339 +28 vueltas
21 LMGTE
Pro
71  AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
339 +28 vueltas
22 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[USA] Joey Hand
[BRA] Tony Kanaan
[DEU] Dirk Müller
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
339 +28 vueltas
23 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[AUS] Ryan Briscoe
[NZL] Scott Dixon
[GBR] Richard Westbrook
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
337 +30 vueltas
24 LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
335 +32 vueltas
25 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[NZL] Richie Stanaway
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
334 +33 vueltas
26 LMGTE
Am
84 JMW Motorsport
[GBR]
[GBR] Robert Smith
[GBR] Will Stevens
[BEL] Dries Vanthoor
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
333 +34 vueltas
27 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
332 +35 vueltas
28 LMGTE
Am
55 Spirit of Race
[CHE
[GBR] Duncan Cameron
[GBR] Aaron Scott
[ITA] Marco Cioci
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
331 +36 vueltas
29 LMGTE
Am
62 Scuderia Corsa
[USA]
[USA] Cooper MacNeil
[USA] Bill Sweedler
[USA] Townsend Bell
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
331 +36 vueltas
30 LMGTE
Am
99 Beechdean AMR
[GBR]
[GBR] Andrew Howard
[GBR] Ross Gunn
[GBR] Oliver Bryant
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
331 +36 vueltas
31 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
[IRL] Matt Griffin
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
330 +37 vueltas
32 LMP2 45 Algarve Pro Racing
[POR]
[USA] Mark Patterson
[USA] Matt McMurry
[FRA] Vincent Capillaire
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
330 +37 vueltas
33 LMP2 27 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Sergey Sirotkin
[RUS] Viktor Shaytar
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
330 +37 vueltas
34 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[DEU] Christian Ried
[DEU] Marvin Dienst
[ITA] Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
329 +38 vueltas
35 LMGTE
Am
90 TF Sport
[GBR]
[TUR] Salih Yoluç
[GBR] Euan Hankey
[GBR] Rob Bell
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
329 +38 vueltas
36 LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
329 +38 vueltas
37 LMGTE
Am
93 Proton Competition
[DEU]
[USA] Patrick Long
[USA] Mike Hedlund
[SAU] Abdulaziz Al Faisal
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
329 +38 vueltas
38 LMGTE
Am
86 [GBR] Gulf Racing UK [GBR] Michael Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUS] Nick Foster
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
328 +39 vueltas
39 LMP2 22 G-Drive Racing
[GBR]
[MEX] Memo Rojas
[JPN] Ryō Hirakawa
[MEX] José Gutiérrez
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
327 +40 vueltas
40 LMGTE
Am
60 Clearwater Racing
[SIN]
[SIN] Richard Wee
[POR] Álvaro Parente
[JPN] Hiroki Katoh
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
327 +40 vueltas
41 LMGTE
Am
54 Spirit of Race
[CHE]
[CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[MON] Olivier Beretta
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
326 +41 vueltas
42 LMGTE
Am
83 DH Racing
[HNK]
[USA] Tracy Krohn
[SWE] Niclas Jönsson
[ITA] Andrea Bertolini
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
320 +47 vueltas
43 LMP2 39 [FRA] Graff [FRA] Eric Trouillet
[FRA] Enzo Guibbert
[GBR] James Winslow
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
318 +49 vueltas
44 LMGTE
Am
65 Scuderia Corsa
[USA]
[DNK] Christina Nielsen
[ITA] Alessandro Balzan
[USA] Bret Curtis
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
314 +53 vueltas
45 LMP2 49 [SLV] ARC Bratislava [SLV] Miroslav Konôpka
[LET] Konstantīns Calko
[NDL] Rik Breukers
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
314 +53 vueltas
46 LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[ITA] Michele Rugolo
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
312 +55 vueltas
47 LMP2 43 Keating Motorsport
[USA]
[USA] Ben Keating
[USA] Ricky Taylor
[NDL] Jeroen Bleekemolen
Riley Mk. 30
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
312 +55 vueltas
48 LMGTE
Am
50 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Romain Brandela
[FRA] Christian Philippon
[BRA] Fernando Rees
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
309 +58 vueltas
Av LMP1 1 Porsche LMP Team
[DEU]
[CHE] Neel Jani
[GBR] Nick Tandy
[DEU] André Lotterer
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
318 mecánica
Rt LMP2 23 Panis Barthez Competition
[FRA]
[FRA] Fabien Barthez
[FRA] Timothé Buret
[FRA] Nathanaël Berthon
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
296
Ac LMP2 28 TDS Racing
[FRA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Emmanuel Collard
[FRA] Matthieu Vaxivière
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
213 accidente
Rt LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team
[DEU]
[DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[DEU] Dirk Werner
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
179
Av LMP1 9 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[ARG] José María López
[FRA] Nicolas Lapierre
[JPN] Yuji Kunimoto
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
160 pinchazo
Av LMP1 7 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[FRA] Stéphane Sarrazin
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
154 embrague
Ac LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing
[PRC]
[MEX] Roberto González
[CHE] Simon Trummer
[RUS] Vitaly Petrov
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
152 colisión
Ac LMGTE
Pro
82 Risi Competizione
[USA]
[FIN] Toni Vilander
[ITA] Giancarlo Fisichella
[DEU] Pierre Kaffer
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
72 colisión
Ac LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[FRA] Pierre Thiriet
[GBR] Alex Lynn
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
20 colisión
Ac LMGTE
Am
88 Proton Competition
[DEU]
[AUT] Klaus Bachler
[BEL] Stéphane Lémeret
[UAE] Khalid Al Qubaisi
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
18 colisión
Rt LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[AUT] Dominik Kraihamer
[GBR] Oliver Webb
[ITA] Marco Bonanomi
ENSO CLM P01/01
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
7
Dq LMP2 13 Vaillante Rebellion
[CHE]
[BRA] Nelson Piquet Jr.
[CHE] Mathias Beche
[DNK] David Heinemeier Hansson
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
364 descalificado

Notas:

– El tiempo de Kobayashi en calificación fue más rápido que el récord de 2015, en la versión actual del circuito, batiendo también el promedio de velocidad de Hans-Joachim Stuck en 1985 con 251,882 km/h.
– Coche número 82, se le retira el tiempo de clasificación por manipular los neumáticos tras la sesión en parque cerrado.
– Coche número 13, es descalificado de la carrera por encontrar una modificación intencional no permitida de la carrocería del coche.

Le Mans 2016 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2016

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.629 m
– 3ª Prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 2016 (WEC)
Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.232,900 km
Pole Position:
– Neel Jani, 3m:19,733s (Porsche 919 Hybrid – Porsche Team)
Vuelta rápida:
– Kamui Kobayashi, 3m:21,445s, vuelta 81 (Toyota TS050 Hybrid – Toyota Gazoo Racing)
Incidencias:

Celebridades en Pista:

Póster 2016
Póster 2016

 

Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas Tiempo / Diferencia
Razón abandono
1 LMP1 2 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Marc Lieb
[FRA] Romain Dumas
[CHE] Neel Jani
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
384 24h:00m:38,449s
2 LMP1 6 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[FRA] Stéphane Sarrazin
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
381 +003 vueltas
3 LMP1 8 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[FRA] Loïc Duval
[BRA] Lucas di Grassi
[GBR] Oliver Jarvis
Audi R18
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
372 +012 vueltas
4 LMP1 7 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[DEU] André Lotterer
[CHE] Marcel Fässler
[FRA] Benoît Tréluyer
Audi R18
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
367 +017 vueltas
5 LMP2 36 Signatech Alpine
[FRA]
[FRA] Nicolas Lapierre
[USA] Gustavo Menezes
[MON] Stéphane Richelmi
Alpine A460
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
357 +027 vueltas
6 LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[GBR] Will Stevens
[DEU] René Rast
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
357 +027 vueltas
7 LMP2 37 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Vitaly Petrov
[RUS] Viktor Shaytar
[RUS] Kirill Ladygin
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
353 +031 vueltas
8 LMP2 42 Strakka Racing
[GBR]
[GBR] Nick Leventis
[GBR] Jonny Kane
[GBR] Danny Watts
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
351 +033 vueltas
9 LMP2 33 Eurasia Motorsport
[PHI]
[PRC] Pu Jun Jin
[FRA] Tristan Gommendy
[NDL] Nick de Bruijn
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
348 +036 vueltas
10 LMP2 41 Greaves Motorsport
[GBR]
[MEX] Memo Rojas
[FRA] Julien Canal
[FRA] Nathanaël Berthon
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
348 +036 vueltas
11 LMP2 27 SMP Racing
[RUS]
[FRA] Nicolas Minassian
[ITA] Maurizio Mediani
[RUS] Mikhail Aleshin
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
347 +037 vueltas
12 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition
[FRA]
[FRA] Fabien Barthez
[FRA] Timothé Buret
[FRA] Paul-Loup Chatin
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
347 +037 vueltas
13 LMP1 1 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Timo Bernhard
[NZL] Brendon Hartley
[AUS] Mark Webber
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
346 +038 vueltas
14 LMP2 49 Michael Shank Racing
[USA]
[USA] John Pew
[BRA] Oswaldo Negri Jr
[BEL] Laurens Vanthoor
Ligier JS P2
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
Dunlop
345 +039 vueltas
15 LMP2 43 RGR Sport by Morand
[MEX]
[MEX] Ricardo González
[POR] Filipe Albuquerque
[BRA] Bruno Senna
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
344 +040 vueltas
16 LMP2 30 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[USA] Scott Sharp
[USA] Ed Brown
[USA] Johannes van Overbeek
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
341 +043 vueltas
17 LMP2 25 Algarve Pro Racing
[POR]
[GBR] Michael Munemann
[GBR] Chris Hoy
[FRA] Andrea Pizzitola
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
341 +043 vueltas
18 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +044 vueltas
19 LMGTE
Pro
82 Risi Competizione
[USA]
[ITA] Giancarlo Fisichella
[ITA] Matteo Malucelli
[FIN] Toni Vilander
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
340 +044 vueltas
20 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[AUS] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +044 vueltas
21 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[FRA] Olivier Pla
[DEU] Stefan Mücke
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
339 +045 vueltas
22 LMP2 40 Krohn Racing
[USA]
[USA] Tracy Krohn
[SWE] Niclas Jönsson
[POR] João Barbosa
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
338 +046 vueltas
23 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
338 +046 vueltas
24 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[BRA] Fernando Rees
[GBR] Jonathan Adam
[NZL] Richie Stanaway
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
337 +047 vueltas
25 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[USA] Ricky Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
336 +048 vueltas
26 LMGTE
Am
62 [USA] Scuderia Corsa [USA] Bill Sweedler
[USA] Townsend Bell
[USA] Jeff Segal
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
331 +053 vueltas
27 LMGTE
Am
83 AF Corse
[ITA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Emmanuel Collard
[POR] Rui Águas
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
331 +053 vueltas
28 LMGTE
Am
88 Abu Dhabi-Proton Racing
[UAE]
[UAE] Khalid Al Qubaisi
[USA] Patrick Long
[DNK]  David Heinemeier Hansson
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
330 +054 vueltas
29 LMP1 12 Rebellion Racing
[CHE]
[FRA] Nicolas Prost
[DEU] Nick Heidfeld
[BRA] Nelson Piquet Jr.
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
330 +054 vueltas
30 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[MAL] Weng Sun Mok
[GBR] Rob Bell
[JPN] Keita Sawa
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
329 +055 vueltas
31 LMGTE
Pro
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[AUT] Philipp Eng
[DNK] Michael Christensen
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
329 +055 vueltas
32 LMP2 22 SO24! by Lombard Racing
[FRA]
[FRA] Vincent Capillaire
[FRA] Erik Maris
[GBR] Jonathan Coleman
Ligier JS P2
Judd HK 3.6 L V8
Dunlop
328 +056 vueltas
33 LMGTE
Am
86 Gulf Racing
[GBR]
[GBR] Mike Wainwright
[GBR] Adam Carroll
[GBR] Ben Barker
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
328 +056 vueltas
34 LMP2 48 Murphy Prototypes
[IRL]
[USA] Ben Keating
[BEL] Marc Goossens
[NDL] Jeroen Bleekemolen
Oreca 03R
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
323 +061 vueltas
35 LMGTE
Am
60 Formula Racing
[DNK]
[DNK] Johnny Laursen
[DNK] Christina Nielsen
[DNK] Mikkel Mac
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
319 +065 vueltas
36 LMGTE
Am
99 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Andrew Howard
[GBR] Liam Griffin
[CHE] Gary Hirsch
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
318 +066 vueltas
37 LMGTE
Am
50 Larbre Compétition
[FRA]
[JPN] Yutaka Yamagishi
[FRA] Pierre Ragues
[FRA] Jean-Philippe Belloc
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
316 +068 vueltas
38 LMP2 84 SRT41 by OAK Racing
[FRA]
[FRA] Fréderic Sausset
[FRA] Christophe Tinseau
[FRA] Jean-Bernard Bouvet
Morgan LMP2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
315 +069 vueltas
39 LMGTE
Am
57 Team AAI
[TWN]
[USA] Johnny O’Connell
[USA] Mark Patterson
[GBR] Oliver Bryant
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
306 +078 vueltas
40 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[GBR] Andy Priaulx
[GBR] Marino Franchitti
[GBR] Harry Tincknell
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
306 +078 vueltas
41 LMGTE
Am
78 KCMG
[HKN]
[DEU] Christian Ried
[DEU] Wolf Henzler
[CHE] Joël Camathias
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
300 +084 vueltas
42 LMP2 31 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[GBR] Ryan Dalziel
[CAN] Chris Cumming
[BRA] Pipo Derani
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
297 +087 vueltas
43 LMGTE
Am
55 AF Corse
[ITA]
[GBR] Duncan Cameron
[GBR] Aaron Scott
[IRL] Matt Griffin
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
289 +095 vueltas
44 LMP2 34 Race Performance
[CHE]
[CHE] Nicolas Leutwiler
[GBR] James Winslow
[JPN] Shinji Nakano
Oreca 03R
Judd HK 3.6 L V8
Dunlop
289 +095 vueltas
Nc LMP1 5 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Anthony Davidson
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
384 no clasifica por
tiempo última
vuelta
Av LMP2 28 Pegasus Racing
[DEU]
[FRA] Inès Taittinger
[FRA] Léo Roussel
[FRA] Rémy Striebig
Morgan LMP2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
292 no termina
Ac LMP2 44 Manor
[GBR]
[THA] Tor Graves
[GBR] Matthew Rao
[ESP] Roberto Merhi
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
283 accidente
Av LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[POR] Pedro Lamy
[AUT] Mathias Lauda
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
281 no termina
Ac LMP2 46 Thiriet by TDS Racing
[FRA]
[FRA] Pierre Thiriet
[CHE] Mathias Beche
[JPN] Ryō Hirakawa
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
241 daños accidente
Ac LMP2 35 Baxi DC Racing Alpine
[PRC]
[PRC] David Cheng
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Nelson Panciatici
Alpine A460
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
234 accidente
Av LMP2 38 G-Drive Racing
[RUS]
[GBR] Simon Dolan
[GBR] Jake Dennis
[NDL] Giedo van der Garde
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
222 no termina
Ac LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[USA] Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
219 accidente
Av LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[CHE] Simon Trummer
[DEU] Pierre Kaffer
[GBR] Oliver Webb
CLM P1/01
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
206 fuego
Av LMP1 13 Rebellion Racing
[CHE]
[AUT] Dominik Kraihamer
[CHE] Alexandre Imperatori
[CHE] Mathéo Tuscher
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
200 motor
Av LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[ITA] Gianmaria Bruni
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[GBR] James Calado
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
179 no termina
Av LMGTE
Pro
71 AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[ITA] Andrea Bertolini
[GBR] Sam Bird
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
143 no termina
Av LMGTE
Pro
92 Porsche Motorsport
[DEU]
[FRA] Frédéric Makowiecki
[DEU] Jörg Bergmeister
[NZL] Earl Bamber
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
140 suspensión
Av LMGTE
Pro
91 Porsche Motorsport
[DEU]
[FRA] Patrick Pilet
[FRA] Kévin Estre
[GBR] Nick Tandy
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
135 fuga de aceite
Av LMP2 47 KCMG
[HKN]
[JPN] Tsugio Matsuda
[GBR] Richard Bradley
[GBR] Matthew Howson
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
116 batería
Ac LMGTE
Am
89 Proton Competition
[DEU]
[USA] Leh Keen
[USA] Marc Miller
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
050 accidente

Notas:

– Coches con los números 4, 28, 30, 22, y 40, son relegados al final de la parrilla por no conseguir una vuelta dentro del 110% del tiempo de la pole position de su clase.
– Coches con números 27 y 63 pasan al final de la parrilla por no realizar un mínimo de 5 vueltas de noche durante la calificación.
– Coche número 34, es penalizado por no alcanzar el tiempo mínimo de conducción del piloto de plata del equipo. Ocho vueltas y dos minutos se añaden a la cuenta de tiempo perdido del equipo.
– Coche número 5, no clasifica en el resultado final por no completar la última vuelta por debajo de seis minutos.
– Cooper MacNeil no obtiene permiso para conducir el coche número 89 por caer enfermo antes de la carrera, el cambio de última hora al piloto reserva Gunnar Jeannette es denegado por la ACO, por lo que el coche compite solo con dos pilotos.

Motores Renault en Formula 1 Todos los coches que ha motorizado Renault en Fórmula 1

Además de competir como equipo en diversas etapas en fórmula uno, Renault ha tenido una fructífera carrera como proveedor de motores en la competición. De hecho dispone de un buen palmarés, motorizando a escuderías como RedBull, Williams, o Lotus entre otras. En esta entrada podéis ver una lista de todos los monoplazas que han montado motores Renault o derivados.

Renault Sport Logo
Renault Sport Logo
Año Constructor Coche Motor Pilotos Posición
1977 Renault RS01 EF1 1.5 V6 Turbo Jean-Pierre Jabouille 19º
1978 Renault RS01 EF1 1.5 V6 Turbo Jean-Pierre Jabouille 12º
1979 Renault RS01 / RS10 EF1 1.5 V6 Turbo Jean-Pierre Jabouille / René Arnoux
1980 Renault RE20 EF1 1.5 V6 Turbo Jean-Pierre Jabouille / René Arnoux
1981 Renault RS20B / RS30 EF1 1.5 V6 Turbo Alain Prost / René Arnoux
1982 Renault RE30B EF1 1.5 V6 Turbo Alain Prost / René Arnoux
1983 Renault RE40 EF1 1.5 V6 Turbo Alain Prost / Eddie Cheever
Lotus 92 / 93T / 94T EF1 1.5 V6 Turbo Elio de Angelis / Nigel Mansell
1984 Renault RE50 EF4 1.5 V6 Turbo Patrick Tambay / Derek Warwick / Philippe Streiff
Ligier JS23 / JS23B EF4 1.5 V6 Turbo Andrea de Cesaris / Francois Hesnault
Lotus 95T EF4B 1.5 V6 Turbo Elio de Angelis / Nigel Mansell
1985 Renault RE60 / RE60B EF4B / EF15 1.5 V6 Turbo François Hesnault / Patrick Tambay / Derek Warwick
Ligier JS25 EF4B 1.5 V6 Turbo Andrea de Cesaris / Jacques Laffite / Phillip Streiff
Lotus 97T EF15 1.5 V6 Turbo Elio de Angelis / Ayrton Senna
Tyrrell 012 EF4B 1.5 V6 Turbo S. Bellof / M. Brundle / I. Capelli / P. Streiff
1986 Ligier JS27 EF4B 1.5 V6 Turbo Phillipe Alliot / Renè Arnoux / Jaques Laffite
Lotus 98T EF15B 1.5 V6 Turbo Johnny Dumfries / Ayrton Senna
Tyrrell 014 / 015 EF4B 1.5 V6 Turbo Martin Brundle / Phillip Streiff
1989 Williams FW12C / FW13 RS1 3.5 V-10 Thierry Boutsen / Riccardo Patrese
1990 Williams FW13B RS2 3.5 V-10 Thierry Boutsen / Riccardo Patrese
1991 Williams FW14 RS3 / RS3B 3.5 V-10 Thierry Boutsen / Riccardo Patrese
1992 Ligier JS37 RS3B / RS3C 3.5 V-10 Thierry Boutsen / Erik Comas
Williams FW14B RS3C / RS4 3.5 V-10 Nigel Mansell / Riccardo Patrese
1993 Ligier JS39 RS5 3.5 V-10 Mark Blundell  / Martin Brundle
Williams FW15C Damon Hill / Alain Prost
1994 Ligier JS39B RS6 / RS6B 3.5 V-10 E. Bernard / J. Herbert / F. Lagorce / O. Panis
Williams FW16 / FW16B D. Coulthard / D. Hill / N. Mansell / A. Senna
1995 Benetton B195 RS7 / RS7B / RS7C 3.0 V-10 Michael Schumacher / Johnny Herbert
Williams FW17 / FW17B David Coulthard / Damon Hill
1996 Benetton B196 RS8 / RS8B 3.0 V-10 Jean Alesi / Gerhard Berger
Williams FW18 Damon Hill / Jaques Villeneuve
1997 Benetton B197 RS9 / RS9B 3.0 V-10 Jean Alesi / Gerhard Berger / Alexander Wurz
Williams FW19 Heinz-Harald Frentzen / Jaques Villeneuve
 1998 Williams FW20 Mecachrome GC37-01 (RS9B) Jacques Villeneuve / Heinz-Harald Frentzen
Benetton B198 Playlife GC37-01 (RS9B) Giancarlo Fisichella / Alexander Wurz
1999 Williams FW21 Supertec FB01 (RS9B) Alessandro Zanardi / Ralf Schumacher
Benetton B199 Playlife FB01 (RS9B) Giancarlo Fisichella / Alexander Wurz
BAR 01 Supertec FB01 (RS9B) Jacques Villeneuve / Ricardo Zonta / Mika Salo 11º
2000 Arrows A21 Supertec FB02 (RS9B) Pedro de la Rosa / Jos Verstappen
Benetton B200 Playlife FB02 (RS9B) Giancarlo Fisichella / Alexander Wurz
2001 Benetton B201 RS21 V-10 Giancarlo Fisichella / Jenson Button
2002 Renault R202 RS22 Jenson Button / Jarno Trulli
2003 Renault R23 / R23B RS23 Fernando Alonso / Jarno Trulli
2004 Renault R24 RS24 Fernando Alonso / Jarno Trulli / Jacques Villeneuve
2005 Renault R25 RS25 Fernando Alonso / Giancarlo Fisichella
2006 Renault R26 RS26 Fernando Alonso / Giancarlo Fisichella
2007 Renault R27 RS27 V-8 Giancarlo Fisichella / Heikki Kovalainen
Red Bull RB3 RS27 V-8 David Coulthard / Mark Webber
2008 Renault R28 RS27 V-8 Fernando Alonso / Nelson Piquet, Jr.
Red Bull RB4 RS27 V-8 David Coulthard / Mark Webber
2009 Renault R29 RS27 V-8 Fernando Alonso / Nelson Piquet, Jr. / Romain Grosjean
Red Bull RB5 RS27 V-8 Mark Webber / Sebastian Vettel
2010 Renault R30 RS27 V-8-2010 Robert Kubica / Vitaly Petrov
Red Bull RB6 RS27 V-8-2010 Mark Webber / Sebastian Vettel
2011 Renault R31 RS27 V-8-2011 Robert Kubica / Nick Heidfeld / Bruno Senna / Vitaly Petrov
Red Bull RB7 RS27 V-8 2011 Mark Webber / Sebastian Vettel
Lotus T128 Jarno Trulli / Karun Chandhok / Heikki Kovalainen 10º
2012 Red Bull RB8 RS27 V-8-2012 Mark Webber / Sebastian Vettel
Lotus E20 Kimi Räikkönen / Romain Grosjean / Jérôme d’Ambrosio
Williams FW34 Pastor Maldonado / “Bruno Senna
Caterham CT01 Heikki Kovalainen / Vitaly Petrov 10º
2013 Red Bull RB9 RS27 V-8-2013 Mark Webber / Sebastian Vettel
Lotus  E21 Kimi Räikkönen / Romain Grosjean
Williams FW35 Pastor Maldonado / Valtteri Bottas
Caterham CT03 Charles Pic / Giedo van der Garde 11º
2014 Red Bull RB10 Energy F1-2014 Sebastian Vettel / Daniel Ricciardo
Lotus E22 Romain Grosjean / Pastor Maldonado
Caterham CT05 M. Ericsson / K. Kobayashi / A. Lotterer / W. Stevens 11º
Toro Rosso STR9 Jean-Éric Vergne / Daniil Kvyat
2015 Red Bull RB11 Energy F1 2015 Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
Toro Rosso STR10 Max Verstappen / Carlos Sáinz Jr.
2016 Renault RS16 RE16 Kevin Magnussen / Jolyon Palmer
Red Bull RB12 TAG Heuer Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat / Max Verstappen
Toro Rosso STR11 Toro Rosso Max Verstappen / Daniil Kvyat / Carlos Sáinz Jr.
2017 Renault RS17 RE17 Nico Hülkenberg / Jolyon Palmer / Carlos Sáinz Jr.
Red Bull RB13 TAG Heuer Daniel Ricciardo / Max Verstappen
Toro Rosso STR12 Toro Rosso D. Kvyat / C. Sáinz Jr. / P. Gasly / B. Hartley
2018 Renault RS18 RE18 Nico Hülkenberg  / Carlos Sáinz Jr.
McLaren MCL-33 RE18 Fernando Alonso / Stoffel Vandoorne
Red Bull RB14 TAG Heuer Daniel Ricciardo / Max Verstappen

Citroën SM, 1970-1975 Coupé 3 puertas obra de Robert Opron

Citroën SM. Catálogo Francés de 1972.
Citroën SM. Catálogo Francés de 1972.

El Citroën SM es la prueba de que existió un corto periodo de tiempo en el que la marca francesa fué propietaria de Maserati. Entendido como un alarde tecnológico, dentro de un diseño del jefe de la casa Robert Opron que intentaba dar continuidad en los 70 a la línea del modelo DS, con una coeficiente de penetración aerodinámica de 0,26, inusual en la época, y que montaba un motor Maserati V6 diseñado por Giulio Alfieri, y lo último de los sistemas hidráulicos franceses.

En 1961, Citroën comenzó el “Proyecto S”, una variante deportiva del DS, del que se realizaron algunos prototipos y, en 1968, se hizo con la marca Maserati y dispuso de los motores italianos para su Gran Turismo. Lamentablemente, la fiabilidad minó su imagen, y la crisis del petróleo de 1973, hizo que como otros deportivos de principios de los 70, desapareciera. Cuando Peugeot adquiere Citroën en 1975, dando lugar al grupo PSA la primera decisión fué darle carpetazo al modelo SM con 12.920 unidades producidas. Ahora es exclusivo y raro, pues es difícil verlo por las carreteras.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970, tenía un interior más lujoso que los que Citroën acostumbraba a montar, aunque sobrio, casi adelantando la línea de los que se montarían en los años 80, con un volante e instrumentación ovalados, cambio cromado, asientos muy ajustables y materiales de alta calidad.

Opron quería dar continuidad a la línea del DS hacia la nueva década, y de hecho mantuvo elementos que aún después llegarían a los modelos BX, como las ruedas traseras ocultas. Los “cromados” exteriores no son tal, si no que son piezas más caras de acero inoxidable, salvo el anagrama SM de plástico y cromo.

Citroën SM. Interior. Catálogo Francés de 1972.
Citroën SM. Interior. Catálogo Francés de 1972.
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013

La marca nunca aclaró el significado de las siglas SM, y entre los entendidos y aficionados se especula con él. La S podría venir de Proyecto S, y la M de Maserati, por lo que lo más lógico sería pensar que pudiera hacer referencia a Sport Maserati.

Este coche fue el primer deportivo francés de estas características desde la II Guerra Mundial a excepción del Facel Vega de finales de los 50, por las penalizaciones fiscales a los coches de lujo en la postguerra, que coartó a los fabricantes durante décadas. Como buque insignia de Citroën, competía directamente con marcas como Jaguar, Lotus, Alfa Romeo, Porsche e incluso Ferrari.

El compacto motor Maserati de seis cilindros en V a noventa grados, de aluminio, que sólo pesaba 140 kg, iba instalado por detrás del eje delantero. Como se ha dicho, su desplazamiento de 2,7 litros venía limitado por las tasas que gravaban a los vehículos de gran cilindrada, que los hacían muy caros para vender en Francia en cualquier cantidad.

Junto con un suave cambio de cinco velocidades, fue montado en el inicio de la producción con tres carburadores dobles Weber, que dieron bastantes problemas, por lo que en 1972 se sustituyeron por un sistema de inyección de combustible, cuya unidad de control (EFI) tuvo que ir montada en la guantera, por que no cabía bajo el capó. Algunos propietarios, realizaron esta conversión a sus unidades de carburación más antiguas.

Citroën metió sistemas de alta presión hidráulica en todo lo que pudo, que le proporcionaron cualidades de conducción al SM que no ofrecía ningún otro deportivo de la época y menos de tracción delantera.  La dirección denominada DIRAVI, auto regulable en función de la velocidad, necesitaba acostumbrarse a ella, pero en un corto viaje de adaptación, dejaba atrás a las demás. Daba mucha asistencia en acciones de aparcamiento y menos en autopista, prácticamente se movía con la yema de los dedos, además el volante volvía solo a la posición centrada. Se criticó el poco recorrido del mismo entre topes, con solo 2 vueltas.

Por su parte, la suspensión hidro-neumática permitia la autonivelación del coche en función de la carga. Los frenos, tenian auto regulación de presión hidráulica entre los ejes, mejorando el reparto de frenada en función de la carga. Adaptados del DS montaban discos en las cuatro ruedas. Los faros, con sistema hidráulico tambíen, se autonivelaban y giraban con la dirección, (salvo en las unidades para Estados Unidos donde esto estaba prohibido, asi como el parabrisas independiente de los faros, por lo que para este mercado se modificó el frontal montando cuatro faros redondos al aire, como se puede observar en fotos inferiores).

Citroën SM. Catálogo Francés de 1972.
Citroën SM. Catálogo Francés de 1972.

Citroën SM, 1970. Citroën Communication. Robert Delpire.
Citroën SM, 1970. Citroën Communication. Robert Delpire.

Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013

Puede que el Citroen SM , no tuviera una clientela suficiente en el mercado de los Gran Turismo, pero su tecnología se llevó a más modelos. El modelo de venta masiva Citroën CX, presentado en 1974, montaba la misma dirección, el motor se montó en el Maserati Merak y modificado en el Biturbo, modelo más vendido de la marca italiana, incluso lo montó el Ligier JS2 de competición. La colaboración entre ambas marcas fué recíproca y los modelos Merak, Khamsin y Bora, usaban los sistemas de alta presión hidráulica de Citroën para algunas funciones, y el Merak, además, la caja de cambios del SM durante la alianza.

Como cosa difícil de conseguir, cabe citar que a pesar de no ser un coche americano, en 1972, la revista estadounidense Motor Trend, le otorgó el galardón de Coche del Año 1972. Allí había más mercado, entrando a competir con los Lincoln Mark IV, Cadillac Eldorado y Ford Thunderbird entre otros.

Tuvo su momento en competición cuando pilotado por Jean Deschazeaux cruzó victorioso la meta en la 14º Edición del Rally de Marruecos, en la primera participación en una competición. Una versión de batalla más corta denominada Bread-Van, participó eventualmente en rallyes y otra versión Twin Turbo, desarrollada por el preparador americano SM World, de Los Ángeles, marcó el récord de velocidad de coches de producción en 1987, en el circuito de las salinas de Boneville, Utah, alcanzando los 325 km/h.

El final de su producción, llegó antes en Estados Unidos, donde no se recibió, aunque se contaba con ello, una exención de la normativa de parachoques, que el sistema de altura variable de la suspensión impedía conseguir, por lo que 134 unidades ilegales en el país fueron transportadas a Japón.

Tras la bancarrota de Citroën en 1974, Peugeot se hace cargo de la compañía y en Mayo de 1975 se deshace de Maserati, y con 115 unidades fabricadas ese año cesa la producción del SM. Se suele asociar el hecho a la crisis del petróleo de 1973 y la posterior recesión. Las ventas estaban cayendo en  picado, y en ello pudieron influir los problemas de mantenimiento; las unidades carburadas necesitaban ajustes frecuentes, y muchos motores fallaban a los 60 mil kilómetros, por un problema de ajuste de la sincronización manual del motor a 90º, desconocido para los mecánicos de la época. Por suerte este y otros problemas se solucionaron tiempo después. A diferencia de la mayoría de los coches, los diseños únicos e innovadores de este Citröen, requerían de mecánicos especializados para su correcto mantenimiento, de hecho unos especializados en el chasis y otros especializados en el motor Maserati, y conocer este hecho influyó en las ventas.

VersionesEl Citrën SM solo se produjo en factoría con una carrocería Coupé Fastback, pero el carrocero Henri Chapron, construyó variantes en pequeñas cantidades que merece la pena señalar, sobre todo por el valor que tienen a día de hoy; el Citroën SM Présidentielle, dos descapotables de cuatro puertas con relaciones del cambio modificadas para realizar paradas militares cuyo primer servicio lo realizó para el ex-presidente Georges Pompidou y la Reina de Inglaterra, y en activo estuvo hasta el gobierno de Jacques Chirac. El Citroën SM Mylord, una serie de cinco descapotables, que el el último se vendió en 2014 por casi 550.000 €. (Particulares han hecho la transformación por su cuenta, pero el precio, nada que ver). Y por último, el Citroën SM Opéra, una serie de siete sedanes de cuatro puertas. Heuliez, en 1971, construyó dos ejemplares de un Targa convertible, denominado SM Space.

La propia marca construyó los ya mencionados BreadVan para competición, con motores altamente modificados y batalla más corta. Middletown Motors, distribuidor de Citroën en el Reino Unido construyó tres prototipos con volante a la derecha, y en Australia, al menos 12 coches se modificaron por el mismo motivo, por un distribuidor de melbourne. Frua el famoso carrocero, propuso un concept car basado en el SM en el Salón de Ginebra de 1972.

Propietarios famosos. Por último, así a groso modo, enumerar unos cuantos propietarios, dato que da fé de la exclusividad del coche; el bajista de los Rolling Stones Bill Wyman, Carlos Santana y Adam Clayton de U2, tienen uno, el dictador de Uganda Idi Amin, tuvo siete,  el futbolista Johan Cruiff, y el motociclista Mike Hailwood también tuvieron uno, y el famoso presentador y propietario de una colección impresionante de coches, Jay Leno tiene uno también.

Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013
Citroën SM. Foto: Aaron Castellano, Jarama Vintage Festival, Junio de 2013

Citroën SM para mercado americano, 1970. Citroën Communication.
Citroën SM para mercado americano, 1970. Citroën Communication.

Citroën SM, 1970. Citroën Communication. Georges Guyot.
Citroën SM, 1970. Citroën Communication. Georges Guyot.

Jacques Chirac a bordo de un Citroën SM Presidentielle, 1970. Citroën Communication. Marc Desmoulins
Jacques Chirac a bordo de un Citroën SM Presidentielle, 1970. Citroën Communication. Marc Desmoulins
Viaje inaugural, Citroën SM Presidentielle, 1970. Citroën Communication. Jean Peyrinet.
Viaje inaugural, Citroën SM Presidentielle, 1970. Citroën Communication. Jean Peyrinet.
Citroën SM Heuliez Space, 1970. Citroën Communication. Pierre Guerce.
Citroën SM Heuliez Space, 1970. Citroën Communication. Pierre Guerce.
Citroën SM Heuliez Space, 1970. Citroën Communication. Pierre Guerce.
Citroën SM Heuliez Space, 1970. Citroën Communication. Pierre Guerce.

Ficha Técnica

Versión:  1970-1972 1972 1972-1975 1973 1973-1975

Motor:
Tipo: Maserati C.114.1 de seis cilindros en V a 90º Maserati C.114.3 de seis cilindros en V a 90º  Maserati C.114.11 de seis cilindros en V a 90º
Posición: Delantero longitudinal
Diámetro x carrera: 87,0 x 75,0 mm
Cilindrada: 2.670 cm³ 2.965 cm³
Compresión: 9,0 a 1
Distribución: Cuatro árboles de de levas en cabeza, mandados por cadena con dos válvulas por cilindro
Alimentación: Tres carburadores Weber dobles 42DCNF Inyección de combustible Bosch  Tres carburadores Weber dobles 42DCNF
Potencia: 170 CV DIN a 5.500 rpm 178 CV DIN a 5.500 rpm 180 CV DIN a 5.500 rpm
Par máximo: 23,5 mkg DIN a 4.000 rpm 23,7 mkg DIN a 4.000 rpm 25,0 mkg DIN a 4.000 rpm

Transmisión:
Tracción: Delantera
Cambio: Manual de 5 velocidades sincronizadas o (En Estados Unidos Automático Borg-Warner de 3 velocidades en opción) Manual de 5 velocidades sincronizadas Manual de 5 velocidades sincronizadas o Automático Borg-Warner de 3 velocidades
Embrague: De diafragma

Bastidor:
Chasis: Monocasco de acero autoportante
Dirección: De cremallera con asistencia hidráulica
Suspensión delantera: Independiente hidroneumática con correctores de asiento para mantener altura constante independientemente de la carga.
Suspensión trasera: Independiente hidroneumática con correctores de asiento para mantener altura constante independientemente de la carga.
Frenos del./tras.: De disco con doble circuito hidráulico y adaptación automática del reparto de frenada en función de la carga
Llantas: 15 x 6″ 15 x 6″ 15 x 6″
Neumáticos: Michelin RR 195/70 VR 15 XWX Michelin RR 205/70 VR 15 XWX Michelin RR 205/70 VR 15 XWX

Carrocería:
Diseño: Coupé de 3 puertas obra de Robert Opron
Plazas: 4
Batalla: 2.950 mm
Vías del./tras.: 1.525  / 1.325 mm
Largo x ancho x alto: 4.895 / 1,835 / 1.325 mm
Depósito: 90 litros
Peso: 1.450 kg 1.480 kg 1.490 kg 1.450 kg 1.480 kg

Prestaciones:
Velocidad máxima: 220 km/h 205 km/h 228 km/h 225 km/h 205 km/h
0-100 km/h:  8,9 segundos
Consumo medio: 11,22 l/100 km

Fabricación:
Presentado en: Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 Julio de 1972 Julio de 1973
Fabricación: Septiembre de 1970 – 1972 1972 1972-1975 1973 1973-1975
En la factoria Quai André Citroën de París hasta 1974 y las últimas unidades en la fábrica de Ligier en Vichy
Precio:
Unidades: 7.133 675 3.500 600 1.012

Fuentes:
Catálogo oficial francés de 1972, Catálogo oficial Británico de 2973, www.citroenet.org.ukwww.henrichapron.com,  www.pietro-frua.de/1972_citroen.htm,

Le Mans 2015 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2015

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.629 m
– 3ª Prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 2015 (WEC)
Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.382,820 km
Pole Position:
– Neel Jani, 3m:16,887s (Porsche 919 Hybrid – Porsche Team)
Vuelta rápida:
– André Lotterer 3m:17,475s, vuelta 337 (Audi R18 e-tron quattro – Audi Sport Team Joest)
Incidencias:

Celebridades en Pista:
– Patrick Dempsey (Anatomía de Grey)

Póster 2015
Póster 2015

 

Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas Tiempo / Diferencia
Razón abandono
1 LMP1 19 Porsche Team
[DEU]
[NZL] Earl Bamber
[GBR] Nick Tandy
[DEU] Nico Hülkenberg
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
395 24h:00m:42,784s
2 LMP1 17 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Timo Bernhard
[NZL] Brendon Hartley
[AUS] Mark Webber
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
394 +001 vueltas
3 LMP1 7 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[DEU] André Lotterer
[CHE] Marcel Fässler
[FRA] Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro
Audi 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
393 +002 vueltas
4 LMP1 8 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[FRA] Loïc Duval
[BRA] Lucas di Grassi
[GBR] Oliver Jarvis
Audi R18 e-tron quattro
Audi 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
392 +003 vueltas
5 LMP1 18 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Marc Lieb
[FRA] Romain Dumas
[CHE] Neel Jani
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
391 +004 vueltas
6 LMP1 2 Toyota Racing
[JPN]
[AUT] Alexander Wurz
[FRA] Stéphane Sarrazin
[GBR] Mike Conway
Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3.7 L V8
Michelin
387 +008 vueltas
7 LMP1 9 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[ITA] Marco Bonanomi
[POR] Filipe Albuquerque
[DEU] René Rast
Audi R18 e-tron quattro
Audi 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
387 +008 vueltas
8 LMP1 1 Toyota Racing
[JPN]
[GBR] Anthony Davidson
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3.7 L V8
Michelin
386 +009 vueltas
9 LMP2 47 KCMG
[HNK]
[GBR] Matthew Howson
[GBR] Richard Bradley
[FRA] Nicolas Lapierre
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
358 +037 vueltas
10 LMP2 38 Jota Sport
[GBR]
[GBR] Simon Dolan
[GBR] Oliver Turvey
[NZL] Mitch Evans
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
358 +037 vueltas
11 LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[FRA] Julien Canal
[GBR] Sam Bird
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
358 +037 vueltas
12 LMP2 28 G-Drive Racing
[RUS]
[COL] Gustavo Yacamán
[MEX] Ricardo González
[BRA] Pipo Derani
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
354 +041 vueltas
13 LMP2 48 Murphy Prototypes
[IRL]
[FRA] Nathanaël Berthon
[IND] Karun Chandhok
[USA] Mark Patterson
Oreca 03R
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
347 +048 vueltas
14 LMP2 27 SMP Racing
[RUS]
[ITA] Maurizio Mediani
[RUS] David Markozov
[FRA] Nicolas Minassian
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
340 +055 vueltas
15 LMP2 31 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[USA] Ed Brown
[USA] Johannes van Overbeek
[USA] Jon Fogarty
Ligier JS P2
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
Dunlop
339 +056 vueltas
16 LMP2 45 Ibañez Racing
[SMR]
[FRA] José Ibañez
[FRA] Pierre Perret
[ITA] Ivan Bellarosa
Oreca 03R
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
337 +058 vueltas
17 LMGTE
Pro
64 Corvette Racing-GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[USA] Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
337 +058 vueltas
18 LMP1 13 Rebellion Racing
[CHE]
[CHE] Alexandre Imperatori
[AUT] Dominik Kraihamer
[DEU] Daniel Abt
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Michelin
336 +059 vueltas
19 LMP2 29 Pegasus Racing
[DEU]
[FRA] Léo Roussel
[PRC] Ho-Pin Tung
[PRC] David Cheng
Morgan LMP2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
334 +061 vueltas
20 LMGTE
Am
72 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Viktor Shaytar
[RUS] Aleksey Basov
[ITA] Andrea Bertolini
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
332 +063 vueltas
21 LMGTE
Pro
71 AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[GBR] James Calado
[MON] Olivier Beretta
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
332 +063 vueltas
22 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[USA] Patrick Dempsey
[USA] Patrick Long
[DEU] Marco Seefried
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
331 +064 vueltas
23 LMP1 12 Rebellion Racing
[CHE]
[FRA] Nicolas Prost
[DEU] Nick Heidfeld
[CHE] Mathias Beche
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Michelin
330 +065 vueltas
24 LMGTE
Am
62 Scuderia Corsa
[USA]
[USA] Bill Sweedler
[USA] Townsend Bell
[USA] Jeff Segal
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
330 +065 vueltas
25 LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[ITA] Gianmaria Bruni
[ITA] Giancarlo Fisichella
[FIN] Toni Vilander
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
330 +065 vueltas
26 LMGTE
Am
83 AF Corse
[ITA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Emmanuel Collard
[POR] Rui Águas
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
330 +065 vueltas
27 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Christoffer Nygaard
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
330 +065 vueltas
28 LMP2 30 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[USA] Scott Sharp
[GBR] Ryan Dalziel
[DNK] David Heinemeier Hansson
Ligier JS P2
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
Dunlop
329 +066 vueltas
29 LMP2 35 OAK Racing
[FRA]
[FRA] Jacques Nicolet
[FRA] Jean-Marc
Merlin
[FRA] Erik Maris
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
328 +067 vueltas
30 LMGTE
Pro
91 Porsche Team Manthey
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[DNK] Michael Christensen
[DEU] Jörg Bergmeister
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
327 +068 vueltas
31 LMGTE
Am
61 AF Corse
[ITA]
[USA] Peter Ashley Mann
[ITA] Raffaele Giammaria
[ITA] Matteo Cressoni
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
326 +069 vueltas
32 LMP2 40 Krohn Racing
[USA]
[USA] Tracy Krohn
[SWE] Niclas Jönsson
[POR] João Barbosa
Ligier JS P2
Judd HK 3.6 L V8
Dunlop
323 +072 vueltas
33 LMP2 37 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Kirill Ladygin
[RUS] Anton Ladygin
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
322 +073 vueltas
34 LMGTE
Pro
99 Aston Martin Racing
[GBR]
[BRA] Fernando Rees
[GBR] Alex MacDowall
[NZL] Richie Stanaway
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
320 +075 vueltas
35 LMGTE
Am
68 Team AAI
[TWN]
[TWN] Han-Chen Chen
[FRA] Gilles Vannelet
[FRA] Mike Parisy
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
320 +075 vueltas
36 LMGTE
Am
66 JMW Motorsport
[GBR]
[POL] Kuba Giermaziak
[USA] Michael Avenatti
[SAU] Abdulaziz al Faisal
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Dunlop
320 +075 vueltas
37 LMGTE
Am
67 Team AAI
[TWN]
[TWN] Jun-San Chen
[NLD] Xavier Maassen
[GBR] Alex Kapadia
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
316 +079 vueltas
Nc LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[POR] Pedro Lamy
[AUT] Mathias Lauda
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
321 No completa
su última vuelta
Nc LMP1 22 Nissan Motorsports
[JPN]
[GBR] Harry Tincknell
[GBR] Alex Buncombe
[DEU] Michael Krumm
Nissan GT-R LM Nismo
Nissan VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
242 No completa
70% distancia
Av LMP2 34 OAK Racing
[FRA]
[CAN] Chris Cumming
[FRA] Kévin Estre
[BEL] Laurens Vanthoor
Ligier JS P2
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
Dunlop
329 cambio
Av LMGTE
Am
53 Riley Motorsports-TI Auto
[USA]
[NLD] Jeroen Bleekemolen
[USA] Ben Keating
[USA] Marc Miller
Dodge Viper SRT GTS-R
Dodge 8.0 L V10
Michelin
304 cambio
Av LMP2 42 Strakka Racing
[GBR]
[GBR] Nick Leventis
[GBR] Jonny Kane
[GBR] Danny Watts
Strakka Dome S103
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
264 cambio
Av LMGTE
Am
55 AF Corse
[ITA]
[GBR] Duncan Cameron
[GBR] Alex Mortimer
[GBR] Matt Griffin
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari 4.5 L V8
Michelin
241 pérdida potencia
Av LMP1 23 Nissan Motorsports
[JPN]
[GBR] Max Chilton
[GBR] Jann Mardenborough
[FRA] Olivier Pla
Nissan GT-R LM Nismo
Nissan VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
234 cambio
Ac LMP2 46 Thiriet by TDS Racing
[FRA]
[FRA] Pierre Thiriet
[FRA] Ludovic Badey
[FRA] Tristan Gommendy
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
204 accidente
Ac LMGTE
Am
96 Aston Martin Racing
[GBR]
[DEU] Roald Goethe
[GBR] Stuart Hall
[ITA] Francesco Castellacci
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
187 accidente
Av LMP2 43 Team SARD Morand
[CHE]
[FRA] Pierre Ragues
[GBR] Oliver Webb
[CHE] Zoël Amberg
Morgan LMP2 Evo
SARD 3.6 L V8
Dunlop
162 motor
Av LMP1 21 Nissan Motorsports
[JPN]
[JPN] Tsugio Matsuda
[ESP] Lucas Ordóñez
[RUS] Mark Shulzhitskiy
Nissan GT-R LM Nismo
Nissan VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
115 suspensión
Ac LMP2 36 Signatech Alpine
[FRA]
[FRA] Nelson Panciatici
[FRA] Paul-Loup Chatin
[FRA] Vincent Capillaire
Alpine A450b
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
110 accidente
Av LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Darren Turner
[DEU] Stefan Mücke
[GBR] Rob Bell
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
110 motor
Av LMGTE
Am
50 Larbre Compétition
[FRA]
[ITA] Gianluca Roda
[ITA] Paolo Ruberti
[DNK] Kristian Poulsen
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
094 cambio
Av LMP2 41 Greaves Motorsport
[GBR]
[CHE] Gary Hirsch
[GBR] Jon Lancaster
[FRA]Gaëtan Paletou
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
071 perdida potencia
Av LMGTE
Am
88 Abu Dhabi-Proton Racing
[DEU]
[DEU] Christian Ried
[AUT] Klaus Bachler
[UAE] Khalid Al Qubaisi
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
044 fuego
Av LMGTE
Pro
92 Porsche Team Manthey
[DEU]
[FRA] Patrick Pilet
[FRA] Frédéric Makowiecki
[DEU] Wolf Henzler
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
014 fuego
Dq
Nc
LMP1 4 Team ByKolles
[AUT]
[CHE] Simon Trummer
[DEU] Pierre Kaffer
[POR] Tiago Monteiro
CLM P1/01
AER P60 2.4 L Turbo V6
Michelin
260 lastre incorrecto
No completa
70% distancia
Ns LMGTE
Pro
63 Corvette Racing-GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[AUS] Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
No sale accidente
en calificación

Notas:
– Coches con los números 4, 21, 22, 23, y 45, son relegados al final de la parrilla de LMP por no conseguir una vuelta dentro del 110% del tiempo de la pole position de su clase.
– Coche número 71, pasa al final de la parrilla de LMGTE por no conseguir una vuelta en el 120% de la pole position general con sus tres pilotos.
– Coche número 68, son relegados al final de la parrilla de LMP por no conseguir una vuelta dentro del 110% del tiempo de la pole position de su clase con sus tres pilotos.