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Saab Sonett III, 1970-1974 Coupé de 2 puertas obra de Sergio Coggiola

Saab Sonett III, Foto: Manu Ávila. Retro Auto Santiago de Compostela, Febrero 2011
Saab Sonett III, Foto: Manu Ávila. Retro Auto Santiago de Compostela, Febrero 2011

El Saab Sonet III llega en la primavera de 1970 para coger el relevo de la segunda edición del Sonett, el encargado de actualizar el diseño, es Sergio Coggiola, a cuyo diseño aplica un estudio de costes el diseñador de la marca sueca Gunnar A. Sjögren, para adaptar el diseño de Coggiola al chasis existente con el mínimo gasto de fabricación. El coche, como sus anteriores versiones es la visión sueca de un juguete para la carretera.

Con tracción delantera y cambio manual de 4 velocidades, que por primera vez en la marca, va instalado en el suelo de la cabina para adaptarse a los gustos del mercado americano, vuelve a montar el motor V4 del Sonett V4, proviniente del Ford Taunus, de 1,5 L, pero con su potencia limitada debido a las normativas de emisiones, pero más o menos en un año se lleva hasta los 1,7 litros aunque manteniendo la misma potencia, 65 CV, con la que gracias a su cuidada aerodinámica, llegaba a alzanzar los 165 km/h.

Sus ventas no fueron las deseadas, mas bien escasas, juntándose con la crisis del petróleo de 1973, la gente no parecía tener tiempo ni dinero para pequeños juguetes, por ello, Saab decidió suspender la producción del Sonett III con menos de 8.400 unidades producidas.

Saab Sonett III, Foto: Catálogo Suecia 1970
Saab Sonett III, Foto: Catálogo Suecia 1970
Saab Sonett III, Foto: Catálogo Suecia 1970
Saab Sonett III, Foto: Catálogo Suecia 1970

Ficha Técnica

Versión:SAAB Sonett III
(1970-1971)
SAAB Sonett III
(1971-1974)

Motor:
Tipo:Cuatro cilindros en V de origen Ford
Posición:Delantero longitudinal
Diámetro x carrera:90,0 x 58,86 mm90,0 x 66,8 mm
Cilindrada:1.498 cm31.698 cm3
Compresión:9,0 a 18,0 a 1
Distribución:Válvulas en cabeza
Alimentación:Un carburadorUn carburador
Potencia:65 CV DIN a 4.700 rpm65 CV SAE a 4.700 rpm
Par máximo:11,7 mkg a 2.500 rpm13,0 mkg a 2.500 rpm

Transmisión:
Tracción:Delantera
Cambio:Manual de 4 velocidades sincronizadas y marcha atrás
Embrague:Monodisco en seco con mando hidráulico

Bastidor:
Estructura:Semi-monocasco con carrocería de fibra de vidrio GRP laminado sobre chasis de acero con tratamiento anticorrosión
Dirección:De piñón y cremallera
Suspensión delantera:Independiente de brazos desiguales, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Suspensión trasera:Eje rígido, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Frenos del./tras.:De doble circuito dividido diagonalmente con discos Lookheed delante de Ø267 mm y tambores detrás Ø203 mm
Llantas:De aluminio de 4,5J x 15″
Neumáticos:Radiales 155 SR 15 o 165 SR 15

Carrocería:
Diseño:Coupé de 2 puertas obra de Sergio Coggiola revisado para abaratar costes por el diseñador de Saab Gunnar A. Sjögren
Plazas:2
Batalla:2.149 mm
Vías del./tras.:1.232 / 1.232 mm
Largo x ancho x alto:3.900 / 1.500 / 1.190 mm4.055 / 1.500 / 1.190 mm
Depósito:60 litros
Peso:800,6 kg810 kg

Prestaciones:
Velocidad máxima:161 km/h161 km/h
0-100 km/h:16,9 segundos14,4 segundos
Consumo medio:7,1 litros / 100 km8,0 litros / 100 km

Fabricación:
Presentado en:Primavera de 1970
Fabricación:1970 a 19711971-1974
Producción:8.368 unidades

Fuentes:
Catálogo Sonett III de 1970 para Suecia, Catálogo Sonett III de 1971 para Estados Unidos, Catálogo Sonett III de 1972 para Estados Unidos, Catálogo Sonett III de 1973 para Suecia, Catálogo Sonett III de 1974 para Estados Unidos

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