Archivo de la etiqueta: Ford

Cronología del Automóvil Fechas clave en la historia del automóvil

1769 Nicholas-Joseph Cugnot crea un triciclo con ruedas de madera propulsado a vapor, que pesaba unas 4,5 toneladas
1801 Primeros taxis a vapor
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros
1845 William Thomson (Gran Bretaña) patenta la primera rueda de aire
1860 Etienne Lenoir (Bélgica) patenta el primer motor a explosión
 1862 Alphonse Beau de Rochas (Francia) inventa, pero no construye, el motor de cuatro tiempos
1866 Gottlieb Daimler (Alemania) construye el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna
1876 Nikolaus August Otto (Alemania) construye el motor de combustión interna de cuatro tiempos, desconociendo el trabajo de Beau de Rochas. Lo patenta al años siguiente.
1881 Primer vehículo eléctrico, fabricado por Jeantaud (Francia), cuya electricidad la proporcionaban 21 baterías
1883 Wilhelm Maybach (Alemania), socio de Daimler, diseña y construye el primer motor de gasolina con cierta velocidad
1885 Gottlieb Daimler registra la patente (DRP 34926) de una “máquina motriz a gas o bien a petróleo”. Esta patente se aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo
  Gottlieb Daimier obtiene la patente DRP 36423 para el “vehículo de montura” antecesor de las motocicletas.  En noviembre Paul Daimler, su hijo, realiza en Stuttgart el primer viaje público con él
1886 El tribunal de justicia del imperio alemán anula las partes más esenciales de la patente del motor de cuatro tiempos de  Otto, lo que permite  el libre acceso al mercado para numerosos fabricantes
  Karl Benz (Alemania), obtiene una patente para un “vehículo con motor de gas”
  De Dion Bouton & Trépardeux (Francia) ofrece por catálogo vehículos propulsados por vapor
  William Crapo Durant (Estados Unidos) adquiere una fábrica de carruajes en Coldwater y crea la Flint Road Cart Company
  En el recinto de la fábrica de Motores Esslingen se realiza una prueba con un “carricoche” con motor Daimler
1887 Un tranvía equipado con un motor procedente de los talleres Daimler emprende su primer viaje en Bad Cannstatt. (Alemania)
  Albert F. Hammel (Dinamarca) construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna
  Gottlieb Daimler pone en funcionamiento su fábrica, recientemente adquirida en Bad Cannstatt
1888 Berta Benz, esposa de  Karl Benz, emprende el primer viaje de larga distancia en la historia del automóvil cubriendo la distancia de Mannheim a Pforzheim en un vehículo Benz de tres ruedas
  Karl Benz presenta un automóvil en la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Múnich, y se instaura como primer fabricante alemán
  Émile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer comprador de un automóvil Benz
  William Steinway, (Estados Unidos), adquiere el derecho de explotación de las patentes Daimler para Estados Unidos y funda la Daimler Motor Company
  Andrew Lawrence Riker (Estados Unidos) funda la Riker Electric Motor Company  de motores eléctricos
  Siegfried Marcus (Austria) encarga a la fábrica de maquinaria Adamsthal en Bohemia la fabricación de un vehículo con motor de combustión interna, será considerado erróneamente como el primer automóvil
  Magnus Volk (Gran Bretaña) construye su primer coche eléctrico de tres ruedas
  John Boyd Dunlop (Escocia), veterinario y cirujano de profesión, inventa el neumático con cámara de aire
Josip Belušić (Croacia) inventa el velocímetro
1889 El automóvil es presentado como tal en la Exposición Universal de París al público en general
  Gottlieb Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en V
  Louise Sarazin (Francia) y Gottlieb W. Daimler firman un acuerdo para la explotación de las licencias Daimler en Francia. Ella, pone las licencias a disposición de Panhard & Levassor al año siguiente
  Wilhelm Maybach, construye el “vehículo Daimler con llantas de acero”
  Emil Capitaine (Alemania) desarrolla un motor de combustión de dos tiempos de alta compresión, será el antecesor del motor diésel
1890 Karl Benz funda en Mannheim la empresa Benz & Cía., Rheinische Gasmotorenfabrik
  Daimler Motoren-Gesellschaft de Bad Cannstatt, se convierte en sociedad anónima
  Panhard & Levassor comienza la producción de motores bicilíndricos con licencia Daimler para equipar vehículos de fabricación propia
  Guiseppe Ricordi (Italia)  importa el primer automóvil con motor de combustión interna, probablemente un triciclo Benz
1891 William Morrison (Estados Unidos) emprende su primera salida experimental en Des Moines (lowa) con un vehículo eléctrico
  Un vehículo Peugeot participa, sin competir, en la carrera ciclista ParísBrest-París. Alcanza una velocidad media aproximada de 15 km/h
  La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting (Francia), que desde 1884 fabrica motores de gas, construye su primer automóvil con accionamiento por ruedas de fricción
  Panhard & Levassor desarrolla el Sistema Panhard, motor delante y tracción trasera, sistema que se impone y será de aplicación general
1892 Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyección
1893 Rudolf Diesel (Alemania) patenta un motor de combustión interna sin bujías y con auto-encendido, será la base del motor que llevará su apellido
  En la Exposición Universal de Chicago se exhiben vehículos Benz y Daimier siendo los  Benz el primer coche de importación de Estados Unidos. KellerDagenhardt (Estados Unidos) presenta un vehículo eléctrico. La presentación de los automóviles no desencadena la demanda esperada por los fabricantes
  Frank Duryea (Estados Unidos) prueba el vehículo a motor construido por él, junto con su hermano Charles
  Frederick R. Simms (Gran Bretaña) funda la Daimler Motor Syndicate Ltd. para la explotación de las patentes Daimler
  Ransom E. Olds (Estados Unidos) vende un vehículo de experimentación con accionamiento por vapor a una empresa londinense para su utilización en la India. Es el primer automóvil fabricado en Estados Unidos que se exporta fuera del país
  La Daimler Motoren-Gesellschaft, inaugura la primera empresa del mundo de Taxis
  Friedrich Lutzmann (Alemania) maestro mecánico de la corte empieza a fabricar vehículos a motor
Margaret A. Wilcox inventa el primer sistema de calefacción para vehículos, que llevaba aire caliente desde el motor hasta el interior del auto
1894 Le Petit Journal convoca la primera carrera de coches. París-Rouen (126 km). No se concede el premio al ganador -un vehículo a vapor del tipo De Dion-Bouton- por no haber cumplido todos los requisitos en la parrilla de salida
  Jöns y Anders Cederholm (Suecia) presentan un vehículo con un motor bicilíndrico
  Elwood G. Haynes (Estados Unidos)  encarga a los hermanos Edgar y Elmer Apperson la construcción de un automóvil según sus indicaciones. Años después, Haynes reclama para sí mismo haber sido el primer fabricante de Estados Unidos, cuestionando este hecho a Frank Duryea
  Charles B. King (Estados Unidos) presenta en público un prototipo de automóvil con motor de cuatro cilindros. Se fabricará más adelante en el centro de la industria estadounidense de automóviles
  Enrico Tremadi (Italia) construye el primer automóvil italiano con motor de combustión interna. Un triciclo con tracción en una sola rueda trasera que se fabricará, de forma mejorada, a partir de 1896, en la empresa Miari Giusti & Co. en Padua.
1895 Michelín (Francia) ofrece neumáticos desmontables para automóviles
  El Chicago Times-Herald convoca la primera carrera de automóviles en Estados Unidos. El ganador es Frank Duryea en un vehículo propio
  En Gran Bretaña se publica la primera revista de automóviles: The Autocar
  Primera exposición de automóviles de Gran Bretaña, en Tunbridge Wells, siendo una exhibición de vehículos de propiedad privada
  Charles y Frank Duryea fundan en Lansing (Michigan) la Duryea Motor Wagon Company, primera empresa creada en Estados Unidos para dedicarse a la fabricación comercial de automóviles
  Georg B. Seldon registra una patente que limita el desarrollo del automóvil en Estados Unidos, pues obliga a todos los fabricantes a trabajar con licencia
  The Horseless Age (La era sin caballos), se convierte en la primera revista del automóvil de Estados Unidos
  La empresa Continental Caoutchuk y Guttapercha Companie AG, de Hannover (Países Bajos), comienza la producción de neumáticos con cámara de aire para automóviles
  Léon Bollée (Francia) ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire
1896 Se funda la Daimler Motor Syndicate Ltd., (Gran Bretaña) que fabricará bajo licencia los motores Daimler
  Henry Ford (Estados Unidos) construye el Quadricycle y realiza las primeras pruebas dinámicas. Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales
  Georg H. Morill (hijo), de Norwood (Massachusetts) se convierte en el primer comprador estadounidense de un automóvil, al adquirir un vehículo fabricado por los hermanos Duryea
  Heinrich Ehrhardt funda la fábrica Eisenach y comienza a fabricar bajo licencia el automóvil francés Decauville. Este vehículo se comercializa bajo el nombre de Wartburg
1897 Benz&Cía., fabrica su coche número 1.000 y se convierte en el fabricante más antiguo y más grande
  Primer Salón del Automóvil de Alemania, en Berlín, con vehículos Benz, Daimler y Lutzmann
  En Hartford, Connecticut, Estados Unidos, se funda la Pope Manufacturing Company para la fabricación de los coches eléctricos Columbia. Pope invita a la prensa y ofrece por primera vez a los periodistas la posibilidad de probar un automóvil
  La empresa Sulzer (Suiza) construye el primer motor diésel
  Alexander Winton realiza con un coche fabricado por él, el trayecto Cleveland-Nueva York, de 800 millas, en 10 días, conduciendo un total de 78,43 horas, siendo el primer viaje de largo recorrido
  En Estados Unidos, se firma el primer seguro de automóvil sobre la base de una póliza del seguro para carruajes de caballos
  Se presenta como primer vehículo familiar el De Dion-Bouton-Voiturette de cuatro plazas
  Emile Levassor, socio de la empresa Panhard & Levassor, muere a consecuencia de un accidente sufrido en la carrera París-Marsella-París, él conducía sus propios prototipos
1898 Andrew Lawrence Riker (Estados Unidos) funda la Riker Vehicle Company para la fabricación de coches eléctricos
  Louis Renault construye su primer vehículo y funda  la empresa Automóviles Renault
  William E. Mezger monta en Detroit el primer concesionario de automóviles, primera venta no realizada directamente entre fabricante y comprador
  Se publica en Alemania Der Motorwagen, primera revista alemana de automóviles
  Opel absorbe Lutzmann y comienza a fabricar automóviles de todo tipo
  El Oldsmobile, sirve a Ransom Eli Olds para comenzar a motorizar masivamente a los Estados Unidos
1899 Se funda la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), en poco tiempo el fabricante más importante de Italia
  August Horch (Alemania) presenta su primer coche en su fábrica de Colonia
  Se funda la fábrica Daimler de Austria en Neustadt, Viena
1900 Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que cons transmisión por cadenas en lugar de correas
1901 Se presenta el primer Mercedes de cuatro cilindros fabricado por la Daimler Motoren-Gesellschaft, en Niza
  Prusia ratifica el primer reglamento policial para la regulación del tráfico en Alemania
  El descubrimiento de un yacimiento petrolífero en Texas deja por los suelos el precio del petróleo y contribuye a que el mercado se decante por el motor de gasolina
  Franz Sauerbier (Alemania) desarrolla y construye un radiador de tubos con aletas
1902 Entra en servicio el primer vehículo de bomberos motorizado de Alemania
  Lehwess intenta por primera vez dar la vuelta al mundo en automóvil con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de París, llega Nischni Nowgorod, donde el vehículo tiene una avería irreparable
  Dürkopp construye el primer motor de seis cilindros, diseñado para turismos
  Packard registra patente para la disposición en H del cambio de marchas, la cual se impone como estándar en todos los automóviles a nivel mundial
1903 Henry Ford funda la Ford Motor Company en Detroit, Estados Unidos, donde inicia la primera serie con el modelo “A”
  En el Salón del Automóvil de Berlín se presentan un encendido electromagnético y motores con cilindros rectos
  Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehículo con tracción a las cuatro ruedas de los Países Bajos
  Henry Leland funda en EE UU la empresa Cadillac Motor Car Company
  Viajando con un vehículo Winton, los conductores Jackson y Croclar  cruzan Estados Unidos de Este a Oeste en sesenta y tres días
  Karl Benz se aparta de la ernpresa fundada por él mismo y, funda con sus hijos en Ladenburg la empresa C. Benz SZhn para la construcción de automóviles
  La productora musical Polyphon de Wahren, cerca de Leipzig, inicia la fabricación del Oldsmobile bajo licencia y comercializa el vehículo con el nombre de Polymobile
1904 Charles Y. Knight registra la patente de alimentación por corredera, en la cual una corredera interior y otra exterior, provistas de ranuras, abren y cierran los canales de admisión y escape en la camisa del cilindro
  Bergmann (Alemania) lanza al mercado un vehículo pequeño, llamado Liliput, construido por Willy Seck
  Se fabrica en Barcelona el primer Hispano-Suiza diseñado por el suizo Marc Birkigt
1905 Se establece en Berlín el primer servicio regular de autobuses con motor de gasolina
  Robert Allmers y August Sporkhorst fundan en Alemania Hansa-Automobil GmbH y su primer coche es el Voiturette con motor De Dion
1906 AEG presenta un encendedor eléctrico de puros, que funciona simplemente apretando un botón, al calentar la batería un hilo de platino
1907 Paul Graetz emprende la primera travesía del continente africano de este a oeste, en un vehículo Gaggenau de la Süddeutsche Automobilfabrik. En tres años recorre 9.500 km
  Se inaugura el primer circuito permanente en Brooklands, al sur de Londres
1908 El príncipe Enrique de Prusia registra la patente del limpiaparabrisas
  William C. Durant funda la General Motors Company, cuya primera marca será Buick
  Empieza la producción del Ford T, con él se introduce el concepto de cadena de montaje para la producción en masa
1909 De Dion-Bouton (Francia) fabrica por primera vez en serie el motor de ocho cilindros en V
  Bocklenberg & Motto (Alemania), comienza la producción de cerraduras para la industria automovilística
1910 Ettore Bugatti (Francia)  inicia la fabricación de automóviles en su propia empresa
  Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por primera vez frenos a las cuatro ruedas
  Benjamin Briscoe funda la United States Motor Car Corporation, fusión de 13 empresas, concebida para competir con el poderoso consorcio de la General Motors, finaliza sus actividades al cabo de dos años por falta de liquidez
  Anónima Lombardo Fabbrica Automobile (ALFA) de Milán, fundada en 1909, inicia la fabricación de automóviles. En un principio, la nueva empresa sigue con las actividades de la sociedad italiana Darracq
1911 En el parque británico de Trafford, cerca de Manchester, se inaugura la primera fábrica de Ford fuera de Estados Unidos
  Daimler Motoren-Gesellschaft crea el emblema de su marca en forma de estrella de tres puntas
  Se celebra la primera edición de las 500 millas de Indianápolis
  Stearns, Stoddart-Dayton y Columbia montan por primera vez motores sin válvulas del fabricante Knight
  FIAT fabrica el motor de cuatro cilindros más grande, construido hasta la fecha, con una cilindrada de 28.353 cm³, para su montaje en uno de los vehículos de competición del tipo S 76. Se decide suspender la fabricación de este motor, porque la participación en varias carreras no les proporciona el éxito deseado
  Hispano-Suiza se traslada a París
  Primera edición del Rally de Montecarlo
  Se fabrica el Vauxhall Prince Henry, diseñado en 1886 por Laurence Pomeroy, primer deportivo de la historia
1912 Cadillac presenta el modelo Touring Edition, primer automóvil con arranque eléctrico
1913 Ford Motor Company introduce en la línea de montaje la fabricación de magnetos
1914 Lionel Martin y Robert Bamford (Gran Bretaña) fabrican su primer vehículo, al que denominan Aston Martin
1916 Willis-Knight ofrece limpiaparabrisas mecánicos
1918 Essex, filial de Hudson Motor Company, lanza el primer coche con habitáculo completamente cerrado
1920 Primer sedán
1921 Duesenberg presenta los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y el motor OHC Straight 8
1922 George Frost desarrolla un prototipo de radio para automóviles, que se manejaba mediante dos botones giratorios. Para su promoción y éxito consiguió un acuerdo con Ford para montarlo en el modelo “T”, que fué el primer coche de la historia que salió de la fábrica equipado con un autoradio
1924 La pintura en spray de secado rápido de Dupont acelera la producción
  Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión
1928 Volvo (Suecia) produce su primer automóvil, denominado P4
  Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio
  BMW comienza su producción con el Austin 7
1934 El Bauling Land-Wasser-Auto, primer coche anfibio, cruza el Canal de la Mancha
Citroën Traction Avant, primer monocasco y primer tracción delantera
1936 El Chrysler Airflow, es el primer coche diseñado en túnel de viento para reducir su resistencia al aire
El Mercedes-Benz 260 D se convierte en el primer automóvil diésel fabricado en serie
1938 Harley Earl (Estados Unidos) de General Motors, instala por primera vez un mecanismo que permitía subir y bajar las ventanas en un turismo con tan solo presionar un pulsador. El elevalunas eléctrico dió el salto a la serie en Cadillac o Buick en la década de 1950
El Buick Y-Job, se convierte en el primer prototipo de la historia, sin intención de comercializarlo, era un ejemplo de lo que Buick era capáz de hacer
1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío
1940 Owen Skelton anuncia un nuevo elemento para incrementar la seguridad que impedía que la cubierta de la rueda se saliera fuera de la llanta en un reventón
  El Cadillac Oldsmobile es el primer coche en comercializarse con transmisión automática
Bantam Car Company gana un concurso del ejército americano para construir un vehículo militar multipropósito, es el comienzo de Jeep, y los todoterrenos con tracción a las cuatro ruedas
1946 Bell System, es el primer teléfono de coche, utilizado por primera vez en San Luis (Estados Unidos) el 17, junio, un  equipo que pesaba 36 kg, y tenía sólo 3 canales para todos los usuarios del área metropolitana
1954 Chrysler hace demostraciones con el primer automóvil impulsado por una turbina
1955 El Mercedes 300SL presenta la inyección de combustible y marca el primer uso de las puestas tipo alas de gaviotas
El Citroën DS es el primer coche de la historia en montar frenos de disco y suspensión hidroneumática regulable
1957 Imperial introduce en la industria Americana el primer parabrisas con doble curvatura (lateral y superior) y ventanillas laterales curvas
1958 Chrysler instala por primera vez el control de crucero
1959 Nils Bohlin (Suecia) de Volvo, aplica por primera vez el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, Volvo los mete de serie en toda su gama, la patente que liberaron prontamente, se globalizó muy rápido
1964 Ford lanza el Mustang
1966 En 1964 Philips lanza el casete compacto, y en 1966 llega al automóvil la libertad para escuchar la música que uno quiera y no la que pinchan en la radio
1971 Imperial ofrece el primer sistema antibloqueo en las cuatro ruedas
  Mercedes-Benz patenta el Airbag
1973 El AVE Mizar o “Ford Pinto Volador” es el primer coche que alza el vuelo, pero el mismo día se acabó la aventura de forma trágica cuando Henry Smolinski y Harold Blake creadores de la máquina murieron al doblarse un ala y caer al vacío
1978 Plymouth Orizon, y Dodge Omni son los primeros autos compactos Americanos con tracción delantera
1980 El Audi Quattro supone el primer coche de competición con tracción a las cuatro ruedas
1981 El Mercedes-Benz Clase S W126, es el primer coche en montar Airbag de serie
1984 Renault pone a la venta el Espace, primer monovolumen de la historia
1985 Sony presenta un equipo capáz de reproducir CDs en el automóvil
1988 Chrysler New Yorker fue el primer automóvil Americano con “Air Bag” como equipamiento estándar
1990  Toyota introdujo en el MR2 (segunda generación) la dirección asistida electro-hidráulica
1998 Daimler-Benz se fusiona con la Chrysler Corporation formando la Daimler-Chrysler
Mercedes-Benz y Swatch ponen a la venta el Smart, primer microcoche para la ciudad
2000 Honda comienza el siglo XXI vendiendo el Insight en Estados Unidos, híbrido eléctrico-gasolina
2008 Los teléfonos de coche quedan totalmente anulados por los teléfonos móviles y se descatalogan, todas las marcas montan ya de serie o como  opción sistemas Bluetooth que pasan las llamadas al equipo  de sonido del coche y permiten conversar en modo manos-libres, como los que podéis ver en esta comparativa de manos libre para coche

Williams-Ford FW08C, 1983 TAG Williams Racing Team - Temporada 1983

Monaco, Mayo de 1983, Keke Rosberg, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Monaco, Mayo de 1983, Keke Rosberg, Foto: LAT Photographic/Williams F1
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
1 Keke Rosberg Finlandia 15 1 2 1
2 Jacques Laffite Francia 13 0 0 0
42 Jonathan Palmer Gran Bretaña 1 0 0 0 0 0/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Williams
Diseño: Patrick Head y Frank Dernie
Chasis: Monocasco de paneles de aluminio
Motor: Ford DFY 8 cilindros en V, trasero longitudinal de 2.993 cm³ atmosférico
Alimentación: Inyección electrónica Lucas
Dirección: 520 CV a 11.200 rpm
Transmisión: Caja de cambios Hewland FGA 400, trasera longitudinal, manual de 5 velocidades
Suspensión: De dobles brazos con triángulos delante y de dobles brazos con triángulos y estabilizadoras detrás
Frenos: Discos de acero en las cuatro ruedas
Batalla y vías del/det: 2.600 mm y 1.800 / 1.570 mm
Peso: 540 kg
Rel. peso/potencia: 1,03 kg/cv
Velocidad máxima: 310 km/h
Neumáticos: Goodyear
Presentación:
Primera carrera: Gran Premio de Brasil de 1983
Última carrera: Gran Premio de Europa de 1983

Desarrollo de la Temporada 1983

Carrera Nº1 Keke Rosberg Nº2 Jacques Laffite Nº42 Jonathan Palmer Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Brasil 1 Dq salida empujada 0 18 4 + 1m:13,951s 3 3
02 – Estados Unidos (oeste) 3 Ac col c/Tambay v.25 0 4 4 +01 vueltas 3 3
03 – Francia 16 5 +01 vueltas 2 11 6 +01 vueltas 1 1
04 – San Marino 11 4 +01 vueltas 3 16 7 +01 vueltas 0 3
05 – Mónaco 5 1 1h:56m:38,121s 9 8 Av cambio v.53 0 9
06 – Bélgica 9 5 +00m:50,480s 2 11 6 +01m:33,107s 1 3
07 – Estados Unidos (este) 12 2 +00m:07,702s 6 20 5 +01m:32,603s 2 8
08 – Canadá 9 4 +01m:17,048s 3 13 Av cambio v.37 0 3
09 – Gran Bretaña 13 11 +02 vueltas 0 20 12 +02 vueltas 0 0
10 – Alemania 12 10 +01 vueltas 0 15 6 +01 vueltas 1 1
11 – Austria 15 8 +02 vueltas 0 24 Av vibraciones v.21 0 0
12 – Holanda 23 Av inyección v.53 0 17 Sp vuelta 37 0 0
13 – Italia 16 11 +01 vueltas 0 Nq 0
14 – Europa 16 Av motor v.43 0 Nq 25 13 +02 vueltas 0 0
15 – Sudáfrica* 6 5 +01 vueltas 2 10 Sp vuelta 01 0 2
TOTAL 27 11º 11 31º (Nc) 0 5º – 38 puntos
M. Ford: 36 puntos
M. Honda: 2 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Para la última carrera de la temporada se sustituye el FW08C por el FW09 con motor Honda, por lo que los últimos dos puntos logrados por Keke Rosberg no cuentan para Williams-Ford, sino para Williams-Honda en el Mundial de Constructores.

Monoplazas Sauber de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1993

Logo Sauber

Temp.
1993
Coche: C12 7º en Constructores
Motor: Ilmor 2175 3.5 V10
Pilotos: [FIN] Jyrki Järvilehto 12º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 13º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1994
Coche: C13 8º en Constructores
Motor: Mercedes 2175B 3.5 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 13º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 19º en Pilotos
[ITA] Andrea de Cesaris 20º en Pilotos
[FIN] Jyrki Järvilehto 24º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1995
Coche: C14 7º en Constructores
Motor: Ford ECA Zetec R 3.0 V8
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 9º en Pilotos
[FRA] Jean Christophe Boullion 16º en Pilotos
[DEU] Karl Wendlinger 28º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Coche: C15 7º en Constructores
Motor: Ford JD Zetec-R 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 12º en Pilotos
[GBR] Johnny Herbert 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Coche: C16 7º en Constructores
Motor: Petronas SPE-01 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Johnny Herbert 10º en Pilotos
[ITA] Nicola Larini 19º en Pilotos
[ITA] Gianni Morbidelli 22º en Pilotos
[ITA] Norberto Fontana 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1998
Coche: C17 6º en Constructores
Motor: Petronas SPE-01D 3.0 V10
Pilotos: [FRA] Jean Alesi 11º en Pilotos
[GBR] Johnny Herbert 15º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1999
Coche: C18 8º en Constructores
Motor: Petronas SPE-03A 3.0 V10
Pilotos: [BRA] Pedro Diniz 14º en Pilotos
[FRA] Jean Alesi 15º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2000
Coche: C19 8º en Constructores
Motor: Petronas SPE-04A 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Salo 11º en Pilotos
[BRA] Pedro Diniz 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: C20 5º en Constructores
Motor: Petronas 01A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 8º en Pilotos
[FIN] Kimi Räikkönen 10º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2002
Coche: C21 4º en Constructores
Motor: Petronas 02A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 10º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 13º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2003
Coche: C22 6º en Constructores
Motor: Petronas 03A 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Heinz-Harald Frentzen 11º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2004
Coche: C23 6º en Constructores
Motor: Petronas 04A 3.0 V10
Pilotos: [ITA] Giancarlo Fisichella 11º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 12º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2005
Coche: C24 8º en Constructores
Motor: Petronas 05A 3.0 V10
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 13º en Pilotos
[CAN] Jaques Villeneuve 14º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2006
Coche: F1.06 5º en Constructores
Motor: BMW P86 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 9º en Pilotos
[CAN] Jacques Villeneuve 15º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 16º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2007
Coche: F1.07 2º en Constructores
Motor: BMW P86/7 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 5º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 6º en Pilotos
[DEU] Sebastian Vettel 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: F1.08 3º en Constructores
Motor: BMW P86/8 2.4 V8
Pilotos: [POL] Robert Kubica 4º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 6º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2009
Coche: F1.09 6º en Constructores
Motor: BMW P86/9 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nick Heidfeld 13º en Pilotos
[POL] Robert Kubica 14º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Sauber-Ferrari C29, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C29 8º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 17º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 18º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
Sauber-Ferrari C30, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C30 7º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
[MEX] Sergio Pérez 16º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2012
Coche: C31 6º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [MEX] Sergio Pérez 10º en Pilotos
[JPN] Kamui Kobayashi 12º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2013
Sauber-Ferrari C32, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C32 7º en Constructores
Motor: Ferrari 056 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Hülkenberg 10º en Pilotos
[MEX] Esteban Gutiérrez 16º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2014
Sauber-Ferrari C33, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C33 10º en Constructores
Motor: Ferrari 059/3
Pilotos: [DEU] Adrian Sutil 18º en Pilotos
[MEX] Esteban Gutierrez 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
Sauber-Ferrari C34, Foto: Sauber Motorsport AG Coche: C34 8º en Constructores
Motor: Ferrari 059/3
Pilotos: [SWE] Marcus Ericsson 18º en Pilotos
[BRA] Felipe Nasr 13º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: C35 10º en Constructores
Motor: Ferrari 061
Pilotos: [BRA] Felipe Nasr 17º en Pilotos
[SWE] Marcus Ericsson 21º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: C36 10º en Constructores
Motor: Ferrari 061
Pilotos: [SWE] Marcus Ericsson 20º en Pilotos
[ITA] Antonio Giovinazzi 22º en Pilotos
[DEU] Pascal Wehrlein 18º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2018
Coche: C37
Motor: Ferrari 062 EVO
Pilotos: [MON] Charles Leclerc
[SWE] Marcus Ericsson
Neumáticos: Pirelli

Monoplazas McLaren de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1966

Temp.
1966
Coche: M2B 8º en Constructores
Motor: Ford 3.0 V8 / Serenissima 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 16º en Pilotos
Neumáticos: Firestone
 Temp.
1967
Coche: M4B / M5A / M7A 8º en Constructores
Motor: BRM 2.0 V8 / 3.0 V12
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1968
Coche: M5A / M7A 2º en Constructores
Motor: BRM 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 3º en Pilotos
[NZL] Bruce McLaren 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1969
Coche: M7A / M7B / M7C / M9A 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 3º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 6º en Pilotos
[GBR] Derek Bell 28º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear / Dunlop
 Temp.
1970
Coche: M7C / M14A / M7D / M14D 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 4º en Pilotos
[NZL] Bruce McLaren 14º en Pilotos
[GBR] Peter Gethin 23º en Pilotos
[USA] Dan Gurney 24º en Pilotos
[ITA] Andrea de Adamich 28º en Pilotos
[ITA] Nanni Galli 43º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear / Firestone
 Temp.
1971
Coche: M7C / M14A / M19A 6º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] Peter Gethin 9º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 13º en Pilotos
[GBR] Jackie Oliver 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1972
Coche: M19A / M19C 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 3º en Pilotos
[USA] Peter Revson 5º en Pilotos
[GBR] Brian Redman 14º en Pilotos
[ZAF] Jody Scheckter 29º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1973
Coche: M19A / M19C / M23 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos:  [USA] Peter Revson 5º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 6º en Pilotos
[BEL] Jacky Ickx 9º en Pilotos
[ZAF] Jody Scheckter 29º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1974
Coche: M23 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Emerson Fittipaldi 1º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1975
Coche: M23 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Emerson Fittipaldi 2º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 8º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1976
Coche: McLaren M23 / M26 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 1º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 9º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1977
Coche: McLaren M23 / M26 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 5º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1978
Coche: McLaren M26 8º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 13º en Pilotos
[FRA] Patrick Tambay 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1979
Coche: M26 / M28 / M28B/C / M29 7º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 9º en Pilotos
[FRA] Patrick Tambay Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1980
Coche: M29B / M29C / M30 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 11º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 16º en Pilotos
[GBR] Stephen South Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1981
Coche: M29C / M29F / MP4-1 6º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 6º en Pilotos
[ITA] Andrea de Cesaris 18º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
1982
Coche: MP4-1B 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 3º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 5º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
 Temp.
1983
Coche: MP4-1C / MP4-1E 5º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV / DFY 3.0V8
TAG-Porsche 1.5 V6T
Pilotos: [GBR] John Watson 6º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 10º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
1984
Coche: MP4-2 1º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [AUT] Niki Lauda 1º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 2º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
 Temp.
1985
Coche: MP4-2B 1º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 10º en Pilotos
[GBR] John Watson Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1986
Coche: MP4-2C 2º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[FIN] Keke Rosberg 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1987
Coche: MP4-3 2º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 4º en Pilotos
[SWE] Stefan Johansson 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1988
Coche: MP4-4 1º en Constructores
Motor: Honda RA168E 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1989
Coche: MP4-5 1º en Constructores
Motor: Honda RA109E 3.5 V10
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[BRA] Ayrton Senna 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1990
Coche: MP4-5B 1º en Constructores
Motor: Honda RA100E 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 4º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1991
Coche: MP4-6 1º en Constructores
Motor: Honda RA121E 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 4º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1992
Coche: MP4-6B / MP4-7A 2º en Constructores
Motor: Honda RA122E / RA122E/B 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 4º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1993
Coche: MP4-8 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth HB E7 3.5 V8
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 2º en Pilotos
[USA] Michael Andretti 11º en Pilotos
[FIN] Mika Hakkinen 15º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1994
Coche: MP4-9 4º en Constructores
Motor: Peugeot A6 3.5 V8
Pilotos: [FIN] Mika Hakkinen 4º en Pilotos
[GBR] Martin Brundle 7º en Pilotos
[FRA] Philippe Alliot 44º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1995
Coche: MP4-10 / MP4-10B / MP4-10C 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 7º en Pilotos
[GBR] Mark Blundell 10º en Pilotos
[DNK] Jan Magnussen 29º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 30º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Coche: MP4-11 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 5º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Coche: MP4-12 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110E / FO 110F 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
[FIN] Mika Häkkinen 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1998
Coche: MP4-13 1º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110G 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 1º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
1999
Coche: MP4-14 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110H 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 1º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 4º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2000
Coche: MP4-15 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110J 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: MP4-16 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110K 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 2º en Pilotos
[FIN] Mika Häkkinen 5º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2002
Coche: MP4-17 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110M 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 5º en Pilotos
[FIN] Kimi Räikkönen 6º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2003
Coche: MP4-17D 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110M / FO 110P 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 7º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2004
Coche: MP4-19 / MP4-19B 5º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110Q 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 7º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 10º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2005
Coche: MP4-20 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110R 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 2º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 4º en Pilotos
[AUT] Alexander Wurz 17º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 20º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2006
Coche: MP4-21 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108S 2.4  V8
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 5º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 8º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 11º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2007
Coche: MP4-22 Descalificado
Motor: Mercedes FO 108T 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 2º en Pilotos
[ESP] Fernando Alonso 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: MP4-23 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108T 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 1º en Pilotos
[FIN] Heikki Kovalainen 7º en Pilotos
Neumáticos:
Temp.
2009
Coche: MP4-24 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108W 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 5º en Pilotos
[FIN] Heikki Kovalainen 12º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Coche: MP4-25 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108X 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 4º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 5º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
McLaren-Mercedes MP4-26, 2011, Foto oficial presentación McLaren. Coche: MP4-26 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Y 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Jenson Button 2º en Pilotos
[GBR] Lewis Hamilton 5º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2012
Coche: MP4-27 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Z 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 4º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 5º en Pilotos
Neumáticos:
Temp.
2013
Coche: MP4-28 5º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Z 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Jenson Button 9º en Pilotos
[MEX] Sergio Pérez 11º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2014
Coche: MP4-29 5º en Constructores
Motor: Mercedes PU106A Hybrid
Pilotos: [GBR] Jenson Button 8º en Pilotos
[DNK] Kevin Magnussen 10º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
McLaren-Honda MP4-30, McLaren Technology Group Limited Coche: MP4-30 9º en Constructores
Motor: Honda RA615H
Pilotos: [GBR] Jenson Button 16º en Pilotos
[ESP] Fernando Alonso 17º en Pilotos
[DNK] Kevin Magnussen 21º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: MP4-31 6º en Constructores
Motor: Honda RA616H
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso 10º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 15º en Pilotos
[BEL] Stoffel Vandoorne 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: MCL32 9º en Constructores
Motor: Honda RA617H
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso 15º en Pilotos
[BEL] Stoffel Vandoorne 16º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 24º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2018
Coche: MCL33
Motor: Renault RE18
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso
[BEL] Stoffel Vandoorne
Neumáticos: Pirelli

Monoplazas Williams de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1977

Temp.
1977
Coche: March 761 13º en Const (March)
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BEL] Patrick Neve 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1978
Williams FW06, Long Beach 1978, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW06 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 11º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1979
Coche: FW06 / FW07 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 3º en Pilotos
[CHE] Clay Regazzoni 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1980
Williams-Ford FW07B, Alemania 1980. Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW07 / FW07B 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Alan Jones 1º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1981
Coche: FW07C / FW07D 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [ARG] Carlos Reutemann 2º en Pilotos
[AUS] Alan Jones 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1982
Coche: FW07D / FW08 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 1º en Pilotos
[IRL] Derek Daly 13º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 16º en Pilotos
[USA] Mario Andretti 18º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1983
Coche: FW08C
FW09
4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV/DFY V8
Honda RA163E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 5º en Pilotos
[FRA] Jacques Laffite 11º en Pilotos
[GBR] Jonathan Palmer Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1984
Coche: FW09 / FW09B 6º en Constructores
Motor: Honda RA163E/164E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 8º en Pilotos
[FRA] Jacques Laffite 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1985
Coche: FW10 / FW10B 3º en Constructores
Motor: Honda RA164E 1.5 V6T
Pilotos: [FIN] Keke Rosberg 3º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1986
Coche: FW11 1º en Constructores
Motor: Honda RA166E 1.5 V6T
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[BRA] Nelson Piquet 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1987
Coche: FW11B 1º en Constructores
Motor: Honda RA167E 1.5 V6T
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 1º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 13º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1988
Coche: FW12 7º en Constructores
Motor: Judd CV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 9º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 11º en Pilotos
[GBR] Martin Brundle Nc en Pilotos
[FRA] Jean-Louis Schlesser Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1989
Coche: FW12C / FW13 2º en Constructores
Motor: Renault RS1 3.5 V10
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
[BEL] Thierry Boutsen 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1990
Coche: FW13B 4º en Constructores
Motor: Renault RS2 3.5 V10
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
[BEL] Thierry Boutsen 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1991
Coche: FW14 2º en Constructores
Motor: Renault RS3 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 2º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1992
Williams FW14B, Mónaco 1992, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW14B 1º en Constructores
Motor: Renault RS3C 3.5 V10 / RS4 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Nigel Mansell 1º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1993
Coche: FW15C 1º en Constructores
Motor: Renault RS5 3.5 V10
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[GBR] Damon Hill 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

 Temp.
1994
Coche: FW16 / FW16B 1º en Constructores
Motor: Renault RS6 3.5 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 8º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 9º en Pilotos
[BRA] Ayrton Senna* 39º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

*Ayrton Senna fallece por un accidente durante el Gran Premio de San Marino.

Temp.
1995
Coche: FW17 / FW17B 2º en Constructores
Motor: Renault RS7 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Williams FW18, Canadá 1996, Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW18 1º en Constructores
Motor: Renault RS8 3.0 V10
Pilotos: [GBR] Damon Hill 1º en Pilotos
[CAN] Jacques Villeneuve 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Williams-Renault FW19, Argentina 1997. Foto: LAT Photographic/Williams F1 Coche: FW19 1º en Constructores
Motor: Renault RS9 3.0 V10
Pilotos: [CAN] Jacques Villeneuve 1º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

Temp.
1998
Coche: FW20 3º en Constructores
Motor: Mecachrome GC37-01 3.0 V10
Pilotos: [CAN] Jacques Villeneuve 5º en Pilotos
[DEU] Heinz-Harald Frentzen 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1999
Coche: FW21 5º en Constructores
Motor: Supertec FB01 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 6º en Pilotos
[ITA] Alex Zanardi 19º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone

Temp.
2000
WilliamsF1 BMW FW 22, 2000 Coche: FW22 3º en Constructores
Motor: BMW E41-4 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 5º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 8º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: FW23 3º en Constructores
Motor: BMW P80 3.0 V10
Pilotos: [DEU] Ralf Schumacher 4º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 6º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2002
Coche: FW24 2º en Constructores
Motor: BMW P82 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 3º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 4º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2003
Coche: FW25 2º en Constructores
Motor: BMW P83 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 3º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 5º en Pilotos
[ESP] Marc Gené 17º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2004
Coche: FW26 4º en Constructores
Motor: BMW P84 3.0 V10
Pilotos: [COL] Juan Pablo Montoya 5º en Pilotos
[DEU] Ralf Schumacher 9º en Pilotos
[BRA] Antonio Pizzonia 15º en Pilotos
[ESP] Marc Gené 23º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2005
Coche: FW27 5º en Constructores
Motor: BMW P84-5 3.0 V10
Pilotos: [AUS] Mark Webber 10º en Pilotos
[DEU] Nick Heidfeld 11º en Pilotos
[BRA] Antonio Pizzonia 22º en Pilotos
Neumáticos: Michelin

Temp.
2006
Coche: FW28 8º en Constructores
Motor: Cosworth CA2006 2.4 V8
Pilotos: [AUS] Mark Webber 14º en Pilotos
[DEU] Nico Rosberg 17º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone

Temp.
2007
Coche: FW29 4º en Constructores
Motor: Toyota RVX-07 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 9º en Pilotos
[AUT] Alexander Wurz 11º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 22º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: FW30 8º en Constructores
Motor: Toyota RVX-08 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 13º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 15º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2009
Coche: FW31 7º en Constructores
Motor: Toyota RVX-09 2.4 V8
Pilotos: [DEU] Nico Rosberg 7º en Pilotos
[JPN] Kazuki Nakajima 20º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Williams FW32, Foto: Williams / Charles Coates /LAT Photographic Coche: FW32 6º en Constructores
Motor: Cosworth CA2010 2.4 V8
Pilotos: [BRA] Rubens Barrichello 10º en Pilotos
[DEU] Nico Hülkenberg 13º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
Coche: FW33 9º en Constructores
Motor: Cosworth CA2011 2.4 V8
Pilotos: [BRA] Rubens Barrichello 17º en Pilotos
[VEN] Pastor Maldonado 19º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2012
Coche: FW34 8º en Constructores
Motor: Renault RS27-2012
Pilotos: [VEN] Pastor Maldonado 15º en Pilotos
[BRA] Bruno Senna 16º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2013
Williams-Renault FW35, Foto: Renault / DPPI Coche: FW35 9º en Constructores
Motor: Renault RS27-2013
Pilotos: [VEN] Pastor Maldonado 18º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 17º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli

Temp.
2014
Coche: FW36 3º en Constructores
Motor: Mercedes PU106A Hybrid
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 4º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 7º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
Williams-Mercedes FW37, Foto: Williams F1 Team Coche: FW37 3º en Constructores
Motor: Mercedes PU106B Hybrid
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 6º en Pilotos
[FIN] Valtteri Bottas 5º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: FW38 5º en Constructores
Motor: Mercedes PU106C Hybrid
Pilotos: [FIN] Valtteri Bottas 8º en Pilotos
[BRA] Felipe Massa 11º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: FW40 5º en Constructores
Motor: Mercedes M08 EQ Power +
Pilotos: [BRA] Felipe Massa 11º en Pilotos
[CAN] Lance Stroll 12º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2018
Coche: FW41
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos: [CAN] Lance Stroll
[RUS] Sergey Sirotkin
Neumáticos: Pirelli

Monoplazas Brabham de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo de 1962 a 1992

Temp. 1962 Coche: Lotus 21 / BT3 7º en Constructores
Motor: Coventry-Climax FWMV 1.5 V8
Pilotos: [AUS] Jack Brabham 9º en Pilotos
Neumáticos: Dunlop
Temp. 1963 Coche: BT3 / BT7 / Lotus 25 3º en Constructores
Motor: Coventry-Climax FWMV 1.5 V8
Pilotos: [USA] Dan Gurney 5º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 6º en Pilotos
Neumáticos: Dunlop
Temp. 1964 Coche: BT7 / BT11 4º en Constructores
Motor: Coventry-Climax FWMV 1.5 V8
Pilotos: [USA] Dan Gurney 6º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 8º en Pilotos
Neumáticos: Dunlop
Temp. 1965 Coche: BT11 3º en Constructores
Motor: Coventry-Climax FWMV 1.5 V8
Pilotos: [USA] Dan Gurney 4º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 10º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 11º en Pilotos
[ITA] Giancarlo Baghetti Nc en Pilotos
Neumáticos: Dunlop / Goodyear
Temp. 1966 Coche: BT19 / BT20 / BT22 1º en Constructores
Motor: Coventry-Climax FWMV 1.5 V8
Repco 620 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Jack Brabham 1º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 4º en Pilotos
[GBR] Chris irwin Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1967 Coche: BT19 / BT20 / BT24 1º en Constructores
Motor: Repco 740 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 1º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1968 Coche: BT24 / BT26 8º en Constructores
Motor: Repco 740 3.0 V8 / 860 3.0 V8
Pilotos: [AUT] Jochen Rindt 12º en Pilotos
[USA] Dan Gurney 21º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1969 Coche: BT26/A 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BEL] Jacky Ickx 2º en Pilotos
[AUS] Jack Brabham 10º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1970 Coche: BT33 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Jack Brabham 6º en Pilotos
[DEU] Rolf Stommelen 11º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1971 Coche: BT33 / BT34 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUS] Tim Schenken 14º en Pilotos
[GBR] Graham Hill 21º en Pilotos
[ZAF] Dave Charlton Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1972 Coche: BT33 / BT34 / BT37 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] Graham Hill 15º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 16º en Pilotos
[BRA] Wilson Fittipaldi Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1973 Coche: BT37 / BT42 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [ARG] Carlos Reutemann 7º en Pilotos
[BRA] Wilson Fittipaldi 16º en Pilotos
[ITA] Andrea de Adamich 15º en Pilotos
[DEU] Rolf Stommelen Nc en Pilotos
[GBR] John Watson Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1974 Coche: BT42 / BT44 5º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [ARG] Carlos Reutemann 6º en Pilotos
[BRA] Carlos Pace 12º en Pilotos
[LIE] Rikky von Opel Nc en Pilotos
[GBR] Richard Robarts Nc en Pilotos
[BEL] Teddy Pilette Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1975 Coche: BT44B 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [ARG] Carlos Reutemann 3º en Pilotos
[BRA] Carlos Pace 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1976 Coche: BT45 9º en Constructores
Motor: Alfa Romeo 115-12 3.0 F12
Pilotos: [BRA] Carlos Pace 14º en Pilotos
[ARG] Carlos Reutemann 16º en Pilotos
[DEU] Rolf Stommelen 20º en Pilotos
[AUS] Larry Perkins Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1977 Coche: BT45/B 5º en Constructores
Motor: Alfa Romeo 115-12 3.0 F12
Pilotos: [DEU] Hans-Joachim Stuck 11º en Pilotos
[GBR] John Watson 13º en Pilotos
[BRA] Carlos Pace 15º en Pilotos
[ITA] Giorgio Francia Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1978 Coche: BT45C / BT46/B/C 3º en Constructores
Motor: Alfa Romeo 115-12 3.0 F12
Pilotos: [AUT] Niki Lauda 4º en Pilotos
[GBR] John Watson 6º en Pilotos
[BRA] Nelson Piquet Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1979 Coche: BT46 / BT48 / BT49 8º en Constructores
Motor: Alfa Romeo 115-12 3.0 F12
Alfa Romeo 1260 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [AUT] Niki Lauda 14º en Pilotos
[BRA] Nelson Piquet 16º en Pilotos
[ARG] Ricardo Zunino Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1980 Coche: BT49B 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 2º en Pilotos
[ARG] Ricardo Zunino 23º en Pilotos
[MEX] Héctor Rebaque 21º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp. 1981 Coche: BT49/B/C 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 1º en Pilotos
[MEX] Héctor Rebaque 10º en Pilotos
[ARG] Ricardo Zunino Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1982 Coche: BT49D / BT50 5º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
BMW M12/13
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 10º en Pilotos
[BRA] Nelson Piquet 11º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp. 1983 Nelson Piquet  en el Gran Premio de Brasil de 1983 con el  Brabham BMW BT 52. Foto: ©BMW Group Coche: BT52/B 3º en Constructores
Motor: BMW M12/13
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 1º en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese 9º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp. 1984 Coche: BT53 4º en Constructores
Motor: BMW M12/13
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 5º en Pilotos
[ITA] Teo Fabi 12º en Pilotos
[ITA] Corrado Fabi Nc en Pilotos
[DEU] Manfred Winkelhock Nc en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp. 1985 Coche: BT54 5º en Constructores
Motor: BMW M12/13
Pilotos: [BRA] Nelson Piquet 8º en Pilotos
[CHE] Marc Surer 13º en Pilotos
[FRA] François Hesnault Nc en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp. 1986 Coche: BT54 / BT55 9º en Constructores
Motor: BMW M12/13/1
Pilotos: [ITA] Elio de Angelis Nc en Pilotos
[ITA] Riccardo Patrese Nc en Pilotos
[GBR] Derek Warwick Nc en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp. 1987 Coche: BT56 8º en Constructores
Motor: BMW M12/13/1
Pilotos: [ITA] Riccardo Patrese 13º en Pilotos
[ITA] Andrea de Cesaris 14º en Pilotos
[ITA] Stefano Modena Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear

No compite en 1988

Temp. 1989 Coche: BT58 9º en Constructores
Motor: Judd CV 3.5 V8 / Judd EV 3.5 V8
Pilotos: [ITA] Stefano Modena 18º en Pilotos
[GBR] Martin Brundle 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp. 1990 Coche: BT58 / BT59 10º en Constructores
Motor: Judd EV 3.5 V8
Pilotos: [ITA] Stefano Modena 17º en Pilotos
[AUS] David Brabham Nc en Pilotos
[CHE] Gregor Foitek Nc en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp. 1991 Coche: BT59Y / BT60Y 9º en Constructores
Motor: Yamaha OX99 3.5 V12
Pilotos: [GBR] Martin Brundle 17º en Pilotos
[GBR] Mark Blundell 19 en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp. 1992 Coche: BT60B 14º en Constructores
Motor: Judd GV 3.5 V10
Pilotos: [BEL] Eric van de Poele Nc en Pilotos
[ITA] Giovanna Amati Nc en Pilotos
[GBR] Damon Hill Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear