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Fernando Alonso no correrá en 2019… en Fórmula 1 El Asturiano deja McLaren y la Fórmula 1 a final de la presente temporada

Comunica su decisión al público mediante un emotivo video en Twitter

Tras las tradicionales semanas de especulaciones sobre el futuro de Alonso, el asturiano nos hacía picar la curiosidad con un breve video de una cuenta atrás subido a su cuenta de Twitter, el día 11 de agosto que algo iba a pasar el 14. Ese día el bicampeón publicaba el siguiente vídeo.

A través de McLaren, se hacen llegar a la prensa las siguientes declaraciones:

“Después de 17 fantásticos años en este gran deporte, ha llegado el momento de realizar un cambio. He disfrutado de cada minuto de esas increíbles temporadas y no tengo palabras para agradecer a la gente que ha contribuido a que sea tan especial”. – Fernando Alonso

“A todo el mundo le llega el momento de hacer un cambio y Fernando ha decidido que el suyo vendrá al final de esta temporada. Respetamos esta decisión, aunque creemos que está en el mejor momento de su carrera. Nuestro diálogo abierto con Fernando nos ha permitido estar preparados para esta eventualidad”.- Zak Brown

La polémica de siempre

Desde entonces llevamos unos días con la red ardiendo con partidarios y detractores de Alonso, evaluando, como siempre, su carrera, cosa a lo que internet ya nos tiene acostumbrados. Que si la Fórmula 1 gana o pierde. Que si los cuatro años de frustraciones en McLaren han acabado con su paciencia. Que si desde que dejó Renault todas sus decisiones han sido erróneas.  Tal es así que hasta ha habido pique en la familia de Jody Scheckter entre padre e hijo con las discrepancias a tan polémico tema.

Personalmente, no he visto las suficientes carreras como para decir que es el mejor piloto de la historia, pero si puedo decir, que desde que me acuerdo, que podríamos estar hablando de Imola ’94, ningún piloto consiguió engancharme tanto, en un deporte en el que por desgracia, la supremacía, aún con su alternancia, de ciertas marcas, en ciertos periodos, condenan al ostracismo a todos los demás equipos. Y como sabemos siempre ganan los mismos. Es un deporte que solo es divertido cuando hay competencia, y aunque este año hay cierto morbillo, no veo mucha mejoría al respecto.

Lo que nadie podrá negar a Alonso, es que, al menos hasta que Movistar nos arruinó la vida llevándose la emisión de la Fórmula 1 a su terreno, gracias a él, y su manera de correr, la cobertura del deporte en España cambió por completo y a los que la seguíamos desde pequeños, con algún parón por no emitirse, nos acompañaron miles de nuevos fans en cada carrera.

Y ojo, que aun no he visto nada que me hiciera apretar tanto las manos como aquella carrera defendiendo la posición con Schumacher, o la carrera del diluvio que ni siquiera terminó, aquellas salidas con el Renault… en fin. ¿De que hablarán ahora los antialonsistas? Supongo que la tomarán con Carlos Sáinz. Por que sabemos que siempre es peor un vecino con éxito que cualquier otro de la parrilla. Pero eso sí, no le quitemos un ápice de mérito a Schumacher incluso echando a pilotos de la pista a propósito.

A propósito de Carlos, él recibe la vacante del asturiano. Esperemos que el McLaren 2019 le de más alegrías que a su ídolo el actual.

Por mi parte seguiré la carrera de Alonso sea en la categoría que sea, WEC, Indy, o si vuelve a la Fórmula 1 (que se reserva opción a volver, supongo que si consigue la Triple Corona y el Mundial WEC o la Indy), pero también si tiene huevos de correr en WRC, Dakar, Bajas o lo que le apetezca. Pese a quien le pese, he crecido 17 años apoyándole en cada carrera.

Reacciones

En primer lugar nos quedamos con el Twitter de Felipe Massa. Que a colación de eso que tanto vuela por la red de que Alonso dividía sus equipos y no se que más paridas. El brasileño salía así al paso del anuncio de Fernando:

Carlos Sainz, y compañeros españoles de profesión por su parte:

El piloto de Rally Dani Sordo y el motero Marc Márquez compartían una foto de ambos:

Su antiguo equipo Renault, se alegraba de la oportunidad que les daba Alonso de publicar algunas fotos de archivo:

17 temporadas

2 Mundiales

303 Grandes Premios

82.304 km

32 Victorias

97 Podios

22 Poles

37 Primeras líneas

23 Vueltas rápidas

1.767 Vueltas 1°

1.893 puntos.

Y quedan 9 carreras por disputar..

Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018 77º Gran Premio de Alemania de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 20 al 22 de Julio de 2018
Clima: Nublado/Lluvia

Campeonato: 11ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Hockenheimring, Hockenheim
Tipo: Permanente
Longitud del circuito: 4.574 m
Récord del circuito: Kimi Räikkönen, 2004 (1m:13,780s) con un McLaren-Mercedes MP4-19

Vueltas programadas/disputadas: 67/67 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position:
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H (1m:11.212s)
Vuelta rápida:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09 EQ Power+ (1m:15,545s v.66)
Incidencias:
– Safety car entre las vueltas 55 y 55 por la salida de pista de Vettel cuando luchaba por la victoria

Circuito de Hockenheim
Circuito de Hockenheim

RESULTADO FINAL DE CARRERA


*Notas carrera:
– Sáinz termina 10º pero se le penaliza con 10 segundos por adelantar con el coche de seguridad en pista

RESULTADO CALIFICACIÓN


*Notas calificación:
– Q1: El tiempo mínimo de calificación para carrera según la regla del 107% es de 1 m:17,580s
– Daniel Ricciardo y posteriormente Pierre Gasly arrancarán desde la última posición de parrilla debido a múltiples cambios de elementos del motor

Renault RS01, 1977-1979 Équipe Renault Elf - Temporada 1977

Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Pilotos País GP’s PP P V VR Av/Ac/Sp
15 Jean-Pierre Jabouille Francia 23 1 0 0 0 15/0/0
16 René Arnoux Francia 6 0 0 0 0 3/0/1

GP’s : Grandes premios disputados – PP: Pole Position – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Ficha Técnica
Diseño: André de Cortanze, Francois Castaing y Jean-Pierre Jabouille
Constructor: Renault
Tipo: Monoplaza de Fórmula 1
Chasis: Monocasco de aluminio
Motor: Renault-Gordini EF1 de 1,496 cm3 de seis cilindros en V a 90º limitado a 11.400 rpm
Alimentación: Sobrealimentado por Turbocompresor (1º en Fórmula 1)
Electrónica: Centralita electrónica Magneti-Marelli
Transmisión: Cambio manual de aluminio de 5 velocidades Hewland FGA 400
Suspensión: Brazo superior con péndulo, triángulos inferiores, resortes internos, amortiguadores Koni delante y brazo superior, tirantes pull-rod, resortes internos y amortiguadores Koni detrás
 
Frenos: Discos y pastillas de acero Lockheed con pinzas y cilindros maestros Ferodo
Batalla y vías del/det: 2.730 y 1.740/1.630 mm
Peso en vacío: 615 kg
Depósito: De caucho
Carburante/Aceite: Elf
Neumáticos: Michelin (1er neumático radial en Fórmula 1)
Primera carrera: XXX John Player British Grand Prix
Última carrera: XXXVII Grote Prijs van Belgie

Desarrollo de La Temporada 1977

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
10 XXX John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 21 Av turbo v.16 0 0
13 XXIV Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av suspensión v.39 0 0
14 XLVIII Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Av motor v.23 0 0
15 XX Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 14 Av alternador v.30 0 0
16 XV Labatt’s 50 Grand Prix of Canada
15 Jean-Pierre Jabouille Nq
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 45º – 0 puntos 19º – 0 puntos

Desarrollo de La Temporada 1978

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
3 XII The Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa
15 Jean-Pierre Jabouille 6 Av motor v.38 0 0
4 IV Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix West
15 Jean-Pierre Jabouille 13 Av turbo v.43 0 0
5 XXXVI Grand Prix Automobile de Monaco
15 Jean-Pierre Jabouille 12 10 +04 vueltas 0 0
6 XXXVI Grote Prijs van België
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Nc +14 vueltas 0 0
7 XXIV Gran Premio de España
15 Jean-Pierre Jabouille 11 13 +04 vueltas 0 0
8 XIV Sveriges Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av motor v.28 0 0
9 LXIV Grand Prix de France
15 Jean-Pierre Jabouille 11 Av motor v.01 0 0
10 XXXI John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av turbo v.46 0 0
11 XL Großer Preis von Deutschland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.05 0 0
12 XVI Großer Preis von Österreich
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av cambio v.31 0 0
13 XXVI Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.35 0 0
14 XLIX Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av motor v.06 0 0
15 XXI Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 9 4 +01m:25,007s 3 3
16 XVI Labatt’s 50 Grand Prix du Canada
15 Jean-Pierre Jabouille 22 12 +05 vueltas 0 0
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 17º – 3 puntos 12º – 3 puntos

Desarrollo de La Temporada 1979

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
1 XV Gran Premio de la Republica Argentina
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av motor v.15 0 0
16 René Arnoux 25 Av motor v.06 0
2 VII Grande Prêmio do Brasil
15 Jean-Pierre Jabouille 7 10 +01 vueltas 0 0
16 René Arnoux 11 Sp vuelta 28 0
3 XIII Simba Grand Prix of South Africa
16 René Arnoux 10 Av neumático  v.67 0 0
15 Jean-Pierre Jabouille 1 Av motor v.47 0
4 V Lubi Lon Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix 
16 René Arnoux Nq
15 Jean-Pierre Jabouille Ac
5 XXV Gran Premio de España
16 René Arnoux 11 9 +01 vueltas 0 0
6 XXXVII Grote Prijs van Belgie
16 René Arnoux 18 Av turbo v.22 0 0
clasificación final de la temporada
16 René Arnoux 8º – 17 puntos 6º – 26 puntos
15 Jean-Pierre Jabouille 13º – 9 puntos

Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix 72º Gran Premio de Gran Bretaña de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 5 al 8 de Julio de 2018
Clima: Soleado

Campeonato: 10ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Silverstone,  Silverstone
Tipo: Permanente
Longitud del circuito:  5.981 m
Récord del circuito:  Lewis Hamilton, 2017 (1m:30,621s) con un Mercedes F1 W08 EQ Power+

Vueltas programadas/disputadas: 52/52 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09 EQ Power+ (1m:25,892s)
Vuelta rápida:
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H (1m:30,696s v.47)
Incidencias:
– El safety car sale en dos ocasiones, debido al accidente de Ericsson y al choque entre Grosjean y Sainz

Circuito de Silverstone
Circuito de Silverstone

RESULTADO FINAL DE CARRERA