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Fernando Alonso no correrá en 2019… en Fórmula 1 El Asturiano deja McLaren y la Fórmula 1 a final de la presente temporada

Comunica su decisión al público mediante un emotivo video en Twitter

Tras las tradicionales semanas de especulaciones sobre el futuro de Alonso, el asturiano nos hacía picar la curiosidad con un breve video de una cuenta atrás subido a su cuenta de Twitter, el día 11 de agosto que algo iba a pasar el 14. Ese día el bicampeón publicaba el siguiente vídeo.

A través de McLaren, se hacen llegar a la prensa las siguientes declaraciones:

“Después de 17 fantásticos años en este gran deporte, ha llegado el momento de realizar un cambio. He disfrutado de cada minuto de esas increíbles temporadas y no tengo palabras para agradecer a la gente que ha contribuido a que sea tan especial”. – Fernando Alonso

“A todo el mundo le llega el momento de hacer un cambio y Fernando ha decidido que el suyo vendrá al final de esta temporada. Respetamos esta decisión, aunque creemos que está en el mejor momento de su carrera. Nuestro diálogo abierto con Fernando nos ha permitido estar preparados para esta eventualidad”.- Zak Brown

La polémica de siempre

Desde entonces llevamos unos días con la red ardiendo con partidarios y detractores de Alonso, evaluando, como siempre, su carrera, cosa a lo que internet ya nos tiene acostumbrados. Que si la Fórmula 1 gana o pierde. Que si los cuatro años de frustraciones en McLaren han acabado con su paciencia. Que si desde que dejó Renault todas sus decisiones han sido erróneas.  Tal es así que hasta ha habido pique en la familia de Jody Scheckter entre padre e hijo con las discrepancias a tan polémico tema.

Personalmente, no he visto las suficientes carreras como para decir que es el mejor piloto de la historia, pero si puedo decir, que desde que me acuerdo, que podríamos estar hablando de Imola ’94, ningún piloto consiguió engancharme tanto, en un deporte en el que por desgracia, la supremacía, aún con su alternancia, de ciertas marcas, en ciertos periodos, condenan al ostracismo a todos los demás equipos. Y como sabemos siempre ganan los mismos. Es un deporte que solo es divertido cuando hay competencia, y aunque este año hay cierto morbillo, no veo mucha mejoría al respecto.

Lo que nadie podrá negar a Alonso, es que, al menos hasta que Movistar nos arruinó la vida llevándose la emisión de la Fórmula 1 a su terreno, gracias a él, y su manera de correr, la cobertura del deporte en España cambió por completo y a los que la seguíamos desde pequeños, con algún parón por no emitirse, nos acompañaron miles de nuevos fans en cada carrera.

Y ojo, que aun no he visto nada que me hiciera apretar tanto las manos como aquella carrera defendiendo la posición con Schumacher, o la carrera del diluvio que ni siquiera terminó, aquellas salidas con el Renault… en fin. ¿De que hablarán ahora los antialonsistas? Supongo que la tomarán con Carlos Sáinz. Por que sabemos que siempre es peor un vecino con éxito que cualquier otro de la parrilla. Pero eso sí, no le quitemos un ápice de mérito a Schumacher incluso echando a pilotos de la pista a propósito.

A propósito de Carlos, él recibe la vacante del asturiano. Esperemos que el McLaren 2019 le de más alegrías que a su ídolo el actual.

Por mi parte seguiré la carrera de Alonso sea en la categoría que sea, WEC, Indy, o si vuelve a la Fórmula 1 (que se reserva opción a volver, supongo que si consigue la Triple Corona y el Mundial WEC o la Indy), pero también si tiene huevos de correr en WRC, Dakar, Bajas o lo que le apetezca. Pese a quien le pese, he crecido 17 años apoyándole en cada carrera.

Reacciones

En primer lugar nos quedamos con el Twitter de Felipe Massa. Que a colación de eso que tanto vuela por la red de que Alonso dividía sus equipos y no se que más paridas. El brasileño salía así al paso del anuncio de Fernando:

Carlos Sainz, y compañeros españoles de profesión por su parte:

El piloto de Rally Dani Sordo y el motero Marc Márquez compartían una foto de ambos:

Su antiguo equipo Renault, se alegraba de la oportunidad que les daba Alonso de publicar algunas fotos de archivo:

17 temporadas

2 Mundiales

303 Grandes Premios

82.304 km

32 Victorias

97 Podios

22 Poles

37 Primeras líneas

23 Vueltas rápidas

1.767 Vueltas 1°

1.893 puntos.

Y quedan 9 carreras por disputar..

Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2018 34º Gran Premio de Hungría de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 27 al 29 de Julio de 2018
Clima: Soleado

Campeonato: 12ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Hungaroring, Budapest
Tipo: Permanente
Longitud del circuito: 4.381 m
Récord del circuito: Michael Schumacher, 2004 (1m:19,071s) con un Ferrari F2004

Vueltas programadas/disputadas: 70/70 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09 EQ Power+  (1m:35,658s)
Vuelta rápida:
Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer RB14 (1m:20,012s v.46)
Incidencias:

Circuito Hungaroring
Circuito Hungaroring

RESULTADO FINAL DE CARRERA

*Notas carrera:
– Bottas es penalizado con 10 segundos por causar una colisión con Ricciardo (no pierde posición)

RESULTADO CALIFICACIÓN

*Notas calificación:
– Q1: El tiempo mínimo de calificación para carrera según la regla del 107% es de 1 m:22,032s

Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018 77º Gran Premio de Alemania de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 20 al 22 de Julio de 2018
Clima: Nublado/Lluvia

Campeonato: 11ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Hockenheimring, Hockenheim
Tipo: Permanente
Longitud del circuito: 4.574 m
Récord del circuito: Kimi Räikkönen, 2004 (1m:13,780s) con un McLaren-Mercedes MP4-19

Vueltas programadas/disputadas: 67/67 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position:
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H (1m:11.212s)
Vuelta rápida:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09 EQ Power+ (1m:15,545s v.66)
Incidencias:
– Safety car entre las vueltas 55 y 55 por la salida de pista de Vettel cuando luchaba por la victoria

Circuito de Hockenheim
Circuito de Hockenheim

RESULTADO FINAL DE CARRERA

Pos Piloto Coche Vueltas Tiempo / Incidencia Parrilla Dif Puntos
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 67 1h:32m:29,845s
Vuelta Rápida: 1m:15,545s v.66
14 +13 25
2 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 67 +00m:04,535s 2 0 18
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 67 +00m:06,732s 3 0 15
4 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 67 +00m:07,654s 4 0 12
5 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 67 +00m:26,609s 7 +2 10
6 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 67 +00m:28,871s 6 0 8
7 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 67 +00m:30,556s 10 +3 6
8 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 67 +00m:31,750s 15 +7 4
9 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 67 +00m:32,362s 13 +4 2
10 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 67 +00m:34,197s 16 +6 1
11 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 67 +00m:34,919s 5 -6
12 55 Carlos Sainz Renault RS18 67 +00m:43,069s 8 -4
13 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 67 +00m:46,617s 18 +5
14 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 66 +01 vueltas 20 +6
15 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 66 +01 vueltas 9 -6
16 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 65 cambio 11 -5
Av 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 53 motor 17 0
Sp 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 51 salida de pista 1 -17
Av 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 51 motor 12 -6
Av 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 27 motor 27 -1

*Notas carrera:
– Sáinz termina 10º pero se le penaliza con 10 segundos por adelantar con el coche de seguridad en pista

RESULTADO CALIFICACIÓN

Pos Piloto Coche Q1 Q2 Q3 Vueltas Parrilla
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 1m:12,538s 1m:12,505s 1m:11,212s 16 1
2 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:12,962s 1m:12,152s 1m:11,416s 18 2
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 1m:12,505s 1m:12,336s 1m:11,547s 17 3
4 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:13,127s 1m:12,188s 1m:11,822s 18 4
5 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 1m:13,105s 1m:12,523s 1m:12,200s 18 5
6 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 1m:12,986s 1m:12,722s 1m:12,544s 17 6
7 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 1m:13,479s 1m:12,946s 1m:12,560s 17 7
8 55 Carlos Sainz Renault RS18 1m:12,717s 1m:13,032s 1m:12,692s 19 8
9 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 1m:13,077s 1m:12,995s 1m:12,717s 23 9
10 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 1m:13,427s 1m:13,072s 1m:12,774s 19 10
11 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 1m:13,614s 1m:13,657s 16 11
12 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 1m:13,708s 1m:13,702s 13 12
13 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 1m:13,562s 1m:13,736s 17 13
14 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:13,012s 8 14
15 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:13,318s 6 19
16 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 1m:13,720s 10 15
17 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 1m:13,749s 9 20
18 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 1m:14,045s 8 16
19 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 1m:14,206s 10 17
20 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 1m:14,401s 10 18

*Notas calificación:
– Q1: El tiempo mínimo de calificación para carrera según la regla del 107% es de 1 m:17,580s
– Daniel Ricciardo y posteriormente Pierre Gasly arrancarán desde la última posición de parrilla debido a múltiples cambios de elementos del motor

Escuderías desaparecidas Constructoras / No constructoras

Escuderias desaparecidas oficiales de Constructores que han pasado por el Mundial de Formula 1

Nombre País Actividad GPs V PP VR P CC CP
AFM – Alex von Falkenhausen Motorenbau [DEU] 1952-1953 4 0 0 0 0 no había 0
AGS – Automobiles Gonfaronnaises Sportives [FRA] 1986-1991 80 0 0 0 0 0 0
Alfa Romeo [ITA] 1950-1951, 1979-1985 110 10 12 14 26 0 2
Alta [GBR] 1950-1952 5 0 0 0 0 no había 0
Amon [NZL] 1974 4 0 0 0 0 0 0
Andrea Moda [ITA] 1992 9 0 0 0 0 0 0
Apollon [CHE] 1977 1 0 0 0 0 0 0
Arrows [GBR] 1978-1991, 1997-2002 340 0 1 0 9 0 0
Arzani-Volpini [ITA] 1955 1 0 0 0 0 no había 0
Aston Butterworth [GBR] 1953 4 0 0 0 0 no había 0
Aston Martin [GBR] 1959-1960 6 0 0 0 0 0 0
ATS – Automobili Turismo e Sport [ITA] 1963 5 0 0 0 0 0 0
ATS – Auto Technisches Spezialzubehör [DEU] 1977-1984 107 0 0 0 0 0 0
BAR – British American Racing [GBR] 1999-2005 118 0 2 0 15 0 0
Behra-Porsche [DEU] 1960 4 0 0 0 0 0 0
Bellasi [CHE] 1970-1971 6 0 0 0 0 0 0
Benetton [GBR] 1986-1995 260 27 15 36 102 1 2
[ITA] 1996-2001
Boro [NLD] 1976-1977 8 0 0 0 0 0 0
Brabham [GBR] 1962-1987, 1989-1992 402 35 39 42 124 2 4
Brawn Grand Prix F1 Team [GBR] 2009 17 8 5 4 15 1 1
BRM – British Racing Motors [GBR] 1951, 1956-1977 208 17 11 15 61 1 1
BRP – British Racing Partnership [GBR] 1963-1964 13 0 0 0 0 0 0
Bugatti [FRA] 1956 1 0 0 0 0 no había 0
Caterham F1 Team [MAL] / [GBR] 2012-2014 56 0 0 0 0 0 0
Cisitalia [ITA] 1952 1 0 0 0 0 no había 0
Coloni [ITA] 1987-1991 65 0 0 0 0 0 0
Connaught [GBR] 1952-1959 18 0 0 0 1 0 0
Connew [GBR] 1972 2 0 0 0 0 0 0
Cooper [GBR] 1950, 1952-1969 129 16 11 14 58 2 2
Dallara [ITA] 1988-1992 80 0 0 0 2 0 0
Derrington-Francis [GBR] 1964 1 0 0 0 0 0 0
De Klerk [ZAF] 1963, 1965 2 0 0 0 0 0 0
De Tomaso [ITA] 1961-1963, 1970 15 0 0 0 0 0 0
Eagle – Anglo American Racers [USA] o [GBR] 1966-1969 26 1 0 0 4 0 0
Eifelland [DEU] 1972 8 0 0 0 0 0 0
Emeryson [GBR] 1956, 1961-1962 6 0 0 0 0 0 0
EMW – Eisenacher Motorenwerk [RDA] 1953 1 0 0 0 0 no había 0
ENB – Ecurie Nationale Belge [BEL] 1962 1 0 0 0 0 0 0
Ensign [GBR] 1973-1982 134 0 0 1 0 0 0
ERA – English Racing Automobiles [GBR] 1950-1952 7 0 0 0 0 no había 0
EuroBrun [ITA] / [CHE] 1988-1990 46 0 0 0 0 0 0
Ferguson [GBR] 1961 1 0 0 0 0 0 0
FIRST [ITA] 1989 0 0 0 0 0 0 0
Fittipaldi Copersucar [BRA] 1975-1982 120 0 0 0 3 0 0
Fondmetal [ITA] 1991-1992 29 0 0 0 0 0 0
Footwork [GBR] 1991-1996 0 0
Forti Corse [ITA] 1995-1996 27 0 0 0 0 0 0
Frank Williams Racing Cars
(Inc. Politoys, Iso Marlboro y Wolf Williams)
[GBR] 1972-1976 61 0 0 0 0 0 0
Frazer-Nash [GBR] 1952 4 0 0 0 0 no había 0
Fry [GBR] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Gilby [GBR] 1961-1963 6 0 0 0 0 0 0
Gordini [FRA] 1952-1956 33 0 0 1 2 no había 0
Greizfu [RDA] 1952 1 0 0 0 0 no había 0
Hesketh [GBR] 1974-1978 60 1 0 1 7 0 0
Hill [GBR] 1975 12 0 0 0 0 0 0
Hispania / HRT [ESP] 2010-2012 57 0 0 0 0 0 0
Honda [JPN] 1964-1968, 2006-2008 99 3 2 2 8 0 0
HWM – Hersham and Walton Motors [GBR] 1951-1955 16 0 0 0 0 no había 0
Jaguar Racing [GBR] 2000-2004 85 0 0 0 2 0 0
JBW [GBR] 1959-1961 6 0 0 0 0 0 0
Jordan Grand Prix [IRL] 1991-2005 250 4 2 2 19 0 0
Kauhsen [DEU] 1979 2 0 0 0 0 0 0
Klenk [DEU] 1954 1 0 0 0 0 no había 0
Kojima [JPN] 1976-1977 2 0 0 0 0 0 0
Kurtis [USA] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Lambo (Modena Team) [ITA] 1991 16 0 0 0 0 0 0
Lancia [ITA] 1954-1955 4 0 2 1 1 no había 0
Larrousse [FRA] 1993-1994 32 0 0 0 0 0 0
LDS [ZAF] 1962-1963, 1965, 1967-1968 5 0 0 0 0 0 0
LEC [GBR] 1977 5 0 0 0 0 0 0
Leyton House [GBR] 1990-1991 32 0 0 0 1 0 0
Life [ITA] 1990 14 0 0 0 0 0 0
Ligier [FRA] 1976-1996 330 9 9 9 50 0 0
Lola (Incluye Larrouse y Mastercard Lola) [GBR] 1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1997 152 0 1 0 3 0 0
Lotus [GBR] 1958-1994 493 79 107 700 172 7 6
Lotus Racing / Team Lotus [GBR] 2010-2011 38 0 0 0 0 0 0
Lotus F1 Team [GBR] 2012-2015 77 2 0 4 25 0 0
Lyncar [GBR] 1974-1975 2 0 0 0 0 0 0
Maki [JPN] 1974-1976 8 0 0 0 0 0 0
Manor Racing MRT [GBR] 2016 21 0 0 0 0 0 0
March [GBR] 1970-1978, 1981-1982
1987-1989, 1992
208 3 5 7 21 0 0
Martini [FRA] 1978 7 0 0 0 0 0 0
Marussia F1 Team [RUS] 2012-2015 74 0 0 0 0 0 0
Maserati [ITA] 1950-1960 73 9 10 17 37 0 2
Matra [FRA] 1967-1972 61 9 4 12 21 1 1
McGuire [AUS] 1977 1 0 0 0 0 0 0
Merzario [ITA] 1978-1979 31 0 0 0 0 0 0
Midland [RUS] 2006 18 0 0 0 0 0 0
Milano [ITA] 1950 1 0 0 0 0 no había 0
Minardi [ITA] 1985-2005 346 0 0 0 0 0 0
Monteverdi [CHE] 1990 2 0 0 0 0 0 0
Onyx [ITA] 1989-1990 24 0 0 0 1 0 0
OSCA – Officine Specializate Construzione Automobili [ITA] 1951-1953, 1958 7 0 0 0 0 0 0
Osella [ITA] 1980-1990 172 0 0 0 0 0 0
Pacific [GBR] 1994-1995 33 0 0 0 0 0 0
Parnelli [USA] 1974-1976 16 0 0 1 0 0 0
Penske Racing [USA] 1974-1977 41 1 0 0 0 0 0
Porsche [DEU] 1957-1964 35 1 1 0 5 0 0
Prost Grand Prix [FRA] 1997-2001 83 0 0 0 3 0 0
RAM [GBR] 1983-1985 44 0 0 0 0 0 0
RE [RHO] 1965 1 0 0 0 0 0 0
Rebaque [MEX] 1979 3 0 0 0 0 0 0
Rial [DEU] 1988-1989 32 0 0 0 0 0 0
Scarab [USA] 1960 5 0 0 0 0 0 0
Scirocco [GBR] 1963-1964 7 0 0 0 0 0 0
Shadow [USA] o GBR] 1973-1980 112 1 3 2 7 0 0
Shannon [GBR] 1966 1 0 0 0 0 0 0
Simca-Gordini [FRA] 1950-1953 15 0 0 0 0 no había 0
Simtek [GBR] 1994-1995 21 0 0 0 0 0 0
Spirit [GBR] 1983-1985 25 0 0 0 0 0 0
Spyker [NLD] 2007 17 0 0 0 0 0 0
Stebro [CAN] 1963 1 0 0 0 0 0 0
Stewart [GBR] 1997-1999 49 1 1 0 5 0 0
Super Aguri [JPN] 2006-2008 39 0 0 0 0 0 0
Surtees [GBR] 1970-1978 119 0 0 3 2 0 0
Talbot-Lago [FRA] 1950-1951 13 0 0 0 2 no había 0
Tec-Mec [USA] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Tecno [ITA] 1972-1973 13 0 0 0 0 0 0
Theodore [HKN] 1978, 1981-1983 51 0 0 0 0 0 0
Token [GBR] 1974 4 0 0 0 0 0 0
Toleman [GBR] 1981-1985 70 0 1 2 3 0 0
Toyota [JPN] 2002-2009 140 0 3 3 13 0 0
Trojan [GBR] 1974 8 0 0 0 0 0 0
Tyrrell [GBR] 1970-1998 433 23 14 20 77 1 2
Vanwall [GBR] 1954-1960 29 9 7 6 13 1 0
Venturi [FRA] 1992 16 0 0 0 0 0 0
Veritas [DEU] 1951-1953 6 0 0 0 0 no había 0
Virgin Racing [GBR/RUS] 2010-2011 38 0 0 0 0 0 0
Walter Wolf Racing [CAN] 1977-1979 48 3 1 2 13 0 0
Zakspeed Racing [DEU] 1985-1989 74 0 0 0 0 0 0

Escuderias desaparecidas que no construyeron sus monoplazas

Nombre País Actividad GP V PP VR P Chasis
BMS Scuderia Italia [ITA] 1988-1993 91 0 0 0 0 Dallara, Lola
British F1 Racing [GBR] 1977 0 0 0 0 0 March
BS Fabrications 1976-1978 Surtees, McLaren
Camoradi International [USA] 1960-1961 0 0 0 0 Behra, Cooper
DW Racing Enterprises
Ecurie Belge [BEL] 1950-1953 Talbot-Lago, Simca-Gordini, Connaught
Ecurie Bleue
Ecurie Bonnier [SWE] 1969-1971 8 0 0 0 0 Lotus, McLaren
Ecurie Ecosse [GBR] 1952-1954 4 0 0 0 0 Cooper, Connaught
Ecurie Espadon [CHE] 1951-1952 7 0 0 0 2 Ferrari
Ecurie Lutetia
Ecurie Maarsbergen [NLD] 1957-1964 27 0 0 0 0 Porsche, Cooper
Ecurie Nationale Belge [BEL] 1955-1962 10 0 0 0 0 Ferrari, Cooper, Emeryson, Lotus
Ecurie Rosier [FRA] 1950-1956 34 0 0 0 0 Talbot-Lago, Ferrari, Maserati
Enrico Platé [CHE] 1950-1953 12 0 0 0 0 Maserati
FR Gerard Cars
Goldie-Hexagon Racing
Joakim Bonnier Racing Team [SWE] 1957-1958, 1967-1968 23 0 0 0 0 Maserati, Cooper, McLaren, Honda
John Willment Automobiles
Mecom Racing Team
North American Racing Team
Otelle Nucci
Reg Parnell Racing [GBR]
Rob Walker Racing Team [GBR] 1953-1955, 1958-1970 124 9 10 9 8 Connaught, Cooper, Lotus, Fergusson, Brabham
Scuderia Achille Varzi [ITA]
Scuderia Ambrosiana [ITA] 1950-1951, 1954 5 0 0 0 0 Maserati, Ferrari
Scuderia Centro Sud [ITA] Maserati, Cooper, BRM
Scuderia Filipinetti [CHE]
Scuderia Sant’Ambroeus
Silvio Moser
T.A.S.O. Mathieson
Team Gunston
Tyrrell 1968-1970 Matra

Renault RS01, 1977-1979 Équipe Renault Elf - Temporada 1977

Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Renault RS01, Jabouille, Test Le Castellet, Mayo de 1977 Foto: Renault/Jeff LeHalle
Pilotos País GP’s PP P V VR Av/Ac/Sp
15 Jean-Pierre Jabouille Francia 23 1 0 0 0 15/0/0
16 René Arnoux Francia 6 0 0 0 0 3/0/1

GP’s : Grandes premios disputados – PP: Pole Position – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Renault RS01, Jabouille, Silverstone, Julio de 1977 Foto: Renault
Ficha Técnica
Diseño: André de Cortanze, Francois Castaing y Jean-Pierre Jabouille
Constructor: Renault
Tipo: Monoplaza de Fórmula 1
Chasis: Monocasco de aluminio
Motor: Renault-Gordini EF1 de 1,496 cm3 de seis cilindros en V a 90º limitado a 11.400 rpm
Alimentación: Sobrealimentado por Turbocompresor (1º en Fórmula 1)
Electrónica: Centralita electrónica Magneti-Marelli
Transmisión: Cambio manual de aluminio de 5 velocidades Hewland FGA 400
Suspensión: Brazo superior con péndulo, triángulos inferiores, resortes internos, amortiguadores Koni delante y brazo superior, tirantes pull-rod, resortes internos y amortiguadores Koni detrás
 
Frenos: Discos y pastillas de acero Lockheed con pinzas y cilindros maestros Ferodo
Batalla y vías del/det: 2.730 y 1.740/1.630 mm
Peso en vacío: 615 kg
Depósito: De caucho
Carburante/Aceite: Elf
Neumáticos: Michelin (1er neumático radial en Fórmula 1)
Primera carrera: XXX John Player British Grand Prix
Última carrera: XXXVII Grote Prijs van Belgie

Desarrollo de La Temporada 1977

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
10 XXX John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 21 Av turbo v.16 0 0
13 XXIV Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av suspensión v.39 0 0
14 XLVIII Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Av motor v.23 0 0
15 XX Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 14 Av alternador v.30 0 0
16 XV Labatt’s 50 Grand Prix of Canada
15 Jean-Pierre Jabouille Nq
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 45º – 0 puntos 19º – 0 puntos

Desarrollo de La Temporada 1978

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
3 XII The Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa
15 Jean-Pierre Jabouille 6 Av motor v.38 0 0
4 IV Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix West
15 Jean-Pierre Jabouille 13 Av turbo v.43 0 0
5 XXXVI Grand Prix Automobile de Monaco
15 Jean-Pierre Jabouille 12 10 +04 vueltas 0 0
6 XXXVI Grote Prijs van België
15 Jean-Pierre Jabouille 20 Nc +14 vueltas 0 0
7 XXIV Gran Premio de España
15 Jean-Pierre Jabouille 11 13 +04 vueltas 0 0
8 XIV Sveriges Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 10 Av motor v.28 0 0
9 LXIV Grand Prix de France
15 Jean-Pierre Jabouille 11 Av motor v.01 0 0
10 XXXI John Player British Grand Prix
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av turbo v.46 0 0
11 XL Großer Preis von Deutschland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.05 0 0
12 XVI Großer Preis von Österreich
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av cambio v.31 0 0
13 XXVI Grote Prijs van Nederland
15 Jean-Pierre Jabouille 9 Av motor v.35 0 0
14 XLIX Gran Premio d’Italia
15 Jean-Pierre Jabouille 3 Av motor v.06 0 0
15 XXI Toyota Grand Prix of the United States
15 Jean-Pierre Jabouille 9 4 +01m:25,007s 3 3
16 XVI Labatt’s 50 Grand Prix du Canada
15 Jean-Pierre Jabouille 22 12 +05 vueltas 0 0
clasificación final de la temporada
15 Jean-Pierre Jabouille 17º – 3 puntos 12º – 3 puntos

Desarrollo de La Temporada 1979

GP Carrera | Piloto Q P Notas PP PC
1 XV Gran Premio de la Republica Argentina
15 Jean-Pierre Jabouille 12 Av motor v.15 0 0
16 René Arnoux 25 Av motor v.06 0
2 VII Grande Prêmio do Brasil
15 Jean-Pierre Jabouille 7 10 +01 vueltas 0 0
16 René Arnoux 11 Sp vuelta 28 0
3 XIII Simba Grand Prix of South Africa
16 René Arnoux 10 Av neumático  v.67 0 0
15 Jean-Pierre Jabouille 1 Av motor v.47 0
4 V Lubi Lon Grand Prix of Long Beach United States Grand Prix 
16 René Arnoux Nq
15 Jean-Pierre Jabouille Ac
5 XXV Gran Premio de España
16 René Arnoux 11 9 +01 vueltas 0 0
6 XXXVII Grote Prijs van Belgie
16 René Arnoux 18 Av turbo v.22 0 0
clasificación final de la temporada
16 René Arnoux 8º – 17 puntos 6º – 26 puntos
15 Jean-Pierre Jabouille 13º – 9 puntos

Sauber-Ferrari C36, 2017 Sauber F1 Team - Temporada 2017

Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Sauber-Ferrari C36, Ericsson en el Gran Premio de México, Foto: Sauber
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
9 Marcus Ericsson Suecia 20 0 0 0 0 4/2/0
36 Antonio Giovinazzi Italia 2 0 0 0 0 0/1/0
94 Pascal Wehrlein Alemania 10 0 0 0 0 1/2/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: Sauber
Diseño: Jörg Zander (Director técnico)
Chasis: Monocasco de fibra de carbono
Motor: Ferrari 061 de seis cilindros en V a 90º de 1,6 litros, diámetro por carrera de 80×53 mm, cuatro válvulas por cilindro limitado a 15.000 rpm, con turbocompresor. MGU-K de 120 kW, limitado a 50.000 rpm, MGU-H limitado a 125.000 rpm
Alimentación: Inyección directa 500 bar
Transmisión: Cambio Ferrari de 8 velocidades quick-shift de carbono montado longitudinalmente
Embrague: De fibra de carbono
Dirección: Sauber F1 Team
Suspensión: Brazos oscilantes superiores e inferiores, resortes interiores y armortiguadores Sachs Race Engineering accionados por varillas de empuje delante y tracción detrás
Frenos: Pinzas de freno Brembo, pastillas de fibra de carbono Brembo y discos Carbon Industries
Largo / Ancho / Alto: 5.143 / 2.000 / 950 mm
Depósito: 105 kg
Peso: mínimo 728 kg
Ruedas: OZ Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (seco) y Cinturato (húmedo)
Marca de carburante: Shell
Presentación: Online 20 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº9 Marcus Ericsson Nº36 Antonio Giovinazzi Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 14 Av hidráulica v.21 0 16 12 +02 vueltas 0 0
02 – China 14 15 +01 vueltas 0 18 Ac vuelta 03 0 0
Nº94 Pascal Wehrlein
03 – Bahrein 19 Av cambio v.50 0 13 11 +01 vueltas 0 0
04 – Rusia 18 15 +01 vueltas 0 17 16 +02 vueltas 0 0
05 – España 16 11 +02 vueltas 0 15 8 +01 vueltas* 4 4
06 – Mónaco 19 Ac vuelta 63 0 18 Ac c/Button v.57 0 0
07 – Canadá 19 13 +01 vueltas 0 PL 15 +02 vueltas 0 0
08 – Azerbaiján 17 11 +01m:31,794s 0 14 10 +01m:29,093s 1 1
09 – Austria 19 15 +02 vueltas 0 PL 14 +01 vueltas 0 0
10 – Gran Bretaña 18 14 +01 vueltas 0 17 17 +01 vueltas 0 0
11 – Hungría 20 16 +02 vueltas 0 18 15 +02 vueltas 0 0
12 – Bélgica 17 16 +01m:09,711s 0 18 Av suspensión v.02 0 0
13 – Italia 11 18 suspensión v.49 0 12 16 +02 vueltas 0 0
14 – Singapur 20 Ac vuelta 35 0 19 12 +02 vueltas 0 0
15 – Malasia 19 18 +02 vueltas 0 18 17 +01 vueltas 0 0
16 – Japón 16 Av vuelta 07 0 17 15 +02 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 13 15 +01 vueltas 0 14 Ac colisión v.05 0 0
18 – México 12 Av motor v.55 0 13 14 +02 vueltas 0 0
19 – Brasil 17 13 +01 vueltas 0 15 14 +01 vueltas 0 0
20 – Abu Dhabi 19 17 +01 vueltas 0 18 14 +01 vueltas 0 0
TOTAL 20º 0 18º WEH
22º GIO
5
0
10º – 5 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

*Pierde la séptima posición por penalizacion de 5 segundos por pasar por el lado erróneo el bolardo del pit-lane

Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix 72º Gran Premio de Gran Bretaña de Automovilismo

Datos de esta edición:
Fecha: Del 5 al 8 de Julio de 2018
Clima: Soleado

Campeonato: 10ª prueba del Campeonato del Mundo de F1 2018

Circuito: Silverstone,  Silverstone
Tipo: Permanente
Longitud del circuito:  5.981 m
Récord del circuito:  Lewis Hamilton, 2017 (1m:30,621s) con un Mercedes F1 W08 EQ Power+

Vueltas programadas/disputadas: 52/52 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos
Pole Position:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W09 EQ Power+ (1m:25,892s)
Vuelta rápida:
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H (1m:30,696s v.47)
Incidencias:
– El safety car sale en dos ocasiones, debido al accidente de Ericsson y al choque entre Grosjean y Sainz

Circuito de Silverstone
Circuito de Silverstone

RESULTADO FINAL DE CARRERA

Pos Piloto Coche Vueltas Tiempo / Incidencia Parrilla Dif Puntos
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 52 1h:27m:29,784s
Vuelta Rápida: 1m:30,696s v.47
2 +1 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 52 +00m:02,264s 1 -1 18
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 52 +00m:03,652s 3 0 15
4 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 52 +00m:08,883s 4 0 12
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 52 +00m:09,500s 6 +1 10
6 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 52 +00m:28,220s 11 +5 8
7 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 52 +00m:29,930s 10 +3 6
8 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 52 +00m:31,115s 13 +5 4
9 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 52 +00m:33,188s 7 -2 2
10 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 52 +00m:34,708s 12 +2 1
11 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 52 +00m:35,774s 17 +6
12 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 52 +00m:38,106s PL +7
13 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 52 +00m:39,129s 14 +1
14 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 52 +00m:48,113s PL +4
15 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 46 frenos 5 -10
Ac 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 37 colisión con Sainz 8 -5
Ac 55 Carlos Sainz Renault RS18 37 colisión con Grosjean 16 -1
Ac 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 31 salida de pista 15 -3
Av 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 18 rueda mal apretada 9 -10
Av 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 1 radiador PL 0

*Notas carrera:
– Stroll y Sirotkin salen desde el pit lane debido a modificaciones en los coches bajo condiciones de parque cerrado
– Hartley sale desde el pit lane tras cambiar motor, ICE y MGU-K
– Räikkönen recibe una penalización de 10 segundos en carrera por causar una colisión
– Gasly termina 10º pero recibe una penalización de 5 segundos tras la carrera por causar una colisión

RESULTADO CALIFICACIÓN

Pos Piloto Coche Q1 Q2 Q3 Vueltas Parrilla
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:26,818s 1m:26,256s 1m:25,892s 16 1
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 1m:26,585s 1m:26,372s 1m:25,936s 16 2
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H 1m:27,549s 1m:26,483s 1m:25,990s 16 3
4 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ 1m:27,025s 1m:26,413s 1m:26,217s 15 4
5 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:27,309s 1m:27,013s 1m:26,602s 14 5
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer RB14 1m:27,979s 1m:27,369s 1m:27,099s 14 6
7 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari VF-18 1m:28,143s 1m:27,730s 1m:27,244s 19 7
8 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari VF-18 1m:28,086s 1m:27,522s 1m:27,455s 20 8
9 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari C37 1m:27,962s 1m:27,790s 1m:27,879s 19 9
10 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes VJM11 1m:28,279s 1m:27,843s 1m:28,194s 20 10
11 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 1m:28,017s 1m:27,901s 12 11
12 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes VJM11 1m:28,210s 1m:27,928s 14 12
13 14 Fernando Alonso McLaren-Renault MCL33 1m:28,187s 1m:28,139s 12 13
14 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda STR13 1m:28,399s 1m:28,343s 15 14
15 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C37 1m:28,249s 1m:28,391s 16 15
16 55 Carlos Sainz Renault RS18 1m:28,456s 8 16
17 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault MCL33 1m:29,096s 9 17
18 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes FW41 1m:29,252s 7 PL
19 18 Lance Stroll Williams-Mercedes FW41 Sin tiempo 2 PL
20 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda STR13 Sin tiempo 0 PL

*Notas calificación:
– Q1: El tiempo mínimo de calificación para carrera según la regla del 107% es de 1 m:32,645s
– Brendon Hartley no participa en la clasificación por accidente en los terceros entrenamientos libres, participa en la carrera a discrección de los jueces de carrera