Archivo de la etiqueta: Aston Martin

Escuderías desaparecidas Constructoras / No constructoras

Escuderias desaparecidas oficiales de Constructores que han pasado por el Mundial de Formula 1

Nombre País Actividad GPs V PP VR P CC CP
AFM – Alex von Falkenhausen Motorenbau [DEU] 1952-1953 4 0 0 0 0 no había 0
AGS – Automobiles Gonfaronnaises Sportives [FRA] 1986-1991 80 0 0 0 0 0 0
Alfa Romeo [ITA] 1950-1951, 1979-1985 110 10 12 14 26 0 2
Alta [GBR] 1950-1952 5 0 0 0 0 no había 0
Amon [NZL] 1974 4 0 0 0 0 0 0
Andrea Moda [ITA] 1992 9 0 0 0 0 0 0
Apollon [CHE] 1977 1 0 0 0 0 0 0
Arrows [GBR] 1978-1991, 1997-2002 340 0 1 0 9 0 0
Arzani-Volpini [ITA] 1955 1 0 0 0 0 no había 0
Aston Butterworth [GBR] 1953 4 0 0 0 0 no había 0
Aston Martin [GBR] 1959-1960 6 0 0 0 0 0 0
ATS – Automobili Turismo e Sport [ITA] 1963 5 0 0 0 0 0 0
ATS – Auto Technisches Spezialzubehör [DEU] 1977-1984 107 0 0 0 0 0 0
BAR – British American Racing [GBR] 1999-2005 118 0 2 0 15 0 0
Behra-Porsche [DEU] 1960 4 0 0 0 0 0 0
Bellasi [CHE] 1970-1971 6 0 0 0 0 0 0
Benetton [GBR] 1986-1995 260 27 15 36 102 1 2
[ITA] 1996-2001
Boro [NLD] 1976-1977 8 0 0 0 0 0 0
Brabham [GBR] 1962-1987, 1989-1992 402 35 39 42 124 2 4
Brawn Grand Prix F1 Team [GBR] 2009 17 8 5 4 15 1 1
BRM – British Racing Motors [GBR] 1951, 1956-1977 208 17 11 15 61 1 1
BRP – British Racing Partnership [GBR] 1963-1964 13 0 0 0 0 0 0
Bugatti [FRA] 1956 1 0 0 0 0 no había 0
Caterham F1 Team [MAL] / [GBR] 2012-2014 56 0 0 0 0 0 0
Cisitalia [ITA] 1952 1 0 0 0 0 no había 0
Coloni [ITA] 1987-1991 65 0 0 0 0 0 0
Connaught [GBR] 1952-1959 18 0 0 0 1 0 0
Connew [GBR] 1972 2 0 0 0 0 0 0
Cooper [GBR] 1950, 1952-1969 129 16 11 14 58 2 2
Dallara [ITA] 1988-1992 80 0 0 0 2 0 0
Derrington-Francis [GBR] 1964 1 0 0 0 0 0 0
De Klerk [ZAF] 1963, 1965 2 0 0 0 0 0 0
De Tomaso [ITA] 1961-1963, 1970 15 0 0 0 0 0 0
Eagle – Anglo American Racers [USA] o [GBR] 1966-1969 26 1 0 0 4 0 0
Eifelland [DEU] 1972 8 0 0 0 0 0 0
Emeryson [GBR] 1956, 1961-1962 6 0 0 0 0 0 0
EMW – Eisenacher Motorenwerk [RDA] 1953 1 0 0 0 0 no había 0
ENB – Ecurie Nationale Belge [BEL] 1962 1 0 0 0 0 0 0
Ensign [GBR] 1973-1982 134 0 0 1 0 0 0
ERA – English Racing Automobiles [GBR] 1950-1952 7 0 0 0 0 no había 0
EuroBrun [ITA] / [CHE] 1988-1990 46 0 0 0 0 0 0
Ferguson [GBR] 1961 1 0 0 0 0 0 0
FIRST [ITA] 1989 0 0 0 0 0 0 0
Fittipaldi Copersucar [BRA] 1975-1982 120 0 0 0 3 0 0
Fondmetal [ITA] 1991-1992 29 0 0 0 0 0 0
Footwork [GBR] 1991-1996 0 0
Forti Corse [ITA] 1995-1996 27 0 0 0 0 0 0
Frank Williams Racing Cars
(Inc. Politoys, Iso Marlboro y Wolf Williams)
[GBR] 1972-1976 61 0 0 0 0 0 0
Frazer-Nash [GBR] 1952 4 0 0 0 0 no había 0
Fry [GBR] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Gilby [GBR] 1961-1963 6 0 0 0 0 0 0
Gordini [FRA] 1952-1956 33 0 0 1 2 no había 0
Greizfu [RDA] 1952 1 0 0 0 0 no había 0
Hesketh [GBR] 1974-1978 60 1 0 1 7 0 0
Hill [GBR] 1975 12 0 0 0 0 0 0
Hispania / HRT [ESP] 2010-2012 57 0 0 0 0 0 0
Honda [JPN] 1964-1968, 2006-2008 99 3 2 2 8 0 0
HWM – Hersham and Walton Motors [GBR] 1951-1955 16 0 0 0 0 no había 0
Jaguar Racing [GBR] 2000-2004 85 0 0 0 2 0 0
JBW [GBR] 1959-1961 6 0 0 0 0 0 0
Jordan Grand Prix [IRL] 1991-2005 250 4 2 2 19 0 0
Kauhsen [DEU] 1979 2 0 0 0 0 0 0
Klenk [DEU] 1954 1 0 0 0 0 no había 0
Kojima [JPN] 1976-1977 2 0 0 0 0 0 0
Kurtis [USA] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Lambo (Modena Team) [ITA] 1991 16 0 0 0 0 0 0
Lancia [ITA] 1954-1955 4 0 2 1 1 no había 0
Larrousse [FRA] 1993-1994 32 0 0 0 0 0 0
LDS [ZAF] 1962-1963, 1965, 1967-1968 5 0 0 0 0 0 0
LEC [GBR] 1977 5 0 0 0 0 0 0
Leyton House [GBR] 1990-1991 32 0 0 0 1 0 0
Life [ITA] 1990 14 0 0 0 0 0 0
Ligier [FRA] 1976-1996 330 9 9 9 50 0 0
Lola (Incluye Larrouse y Mastercard Lola) [GBR] 1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1997 152 0 1 0 3 0 0
Lotus [GBR] 1958-1994 493 79 107 700 172 7 6
Lotus Racing / Team Lotus [GBR] 2010-2011 38 0 0 0 0 0 0
Lotus F1 Team [GBR] 2012-2015 77 2 0 4 25 0 0
Lyncar [GBR] 1974-1975 2 0 0 0 0 0 0
Maki [JPN] 1974-1976 8 0 0 0 0 0 0
Manor Racing MRT [GBR] 2016 21 0 0 0 0 0 0
March [GBR] 1970-1978, 1981-1982
1987-1989, 1992
208 3 5 7 21 0 0
Martini [FRA] 1978 7 0 0 0 0 0 0
Marussia F1 Team [RUS] 2012-2015 74 0 0 0 0 0 0
Maserati [ITA] 1950-1960 73 9 10 17 37 0 2
Matra [FRA] 1967-1972 61 9 4 12 21 1 1
McGuire [AUS] 1977 1 0 0 0 0 0 0
Merzario [ITA] 1978-1979 31 0 0 0 0 0 0
Midland [RUS] 2006 18 0 0 0 0 0 0
Milano [ITA] 1950 1 0 0 0 0 no había 0
Minardi [ITA] 1985-2005 346 0 0 0 0 0 0
Monteverdi [CHE] 1990 2 0 0 0 0 0 0
Onyx [ITA] 1989-1990 24 0 0 0 1 0 0
OSCA – Officine Specializate Construzione Automobili [ITA] 1951-1953, 1958 7 0 0 0 0 0 0
Osella [ITA] 1980-1990 172 0 0 0 0 0 0
Pacific [GBR] 1994-1995 33 0 0 0 0 0 0
Parnelli [USA] 1974-1976 16 0 0 1 0 0 0
Penske Racing [USA] 1974-1977 41 1 0 0 0 0 0
Porsche [DEU] 1957-1964 35 1 1 0 5 0 0
Prost Grand Prix [FRA] 1997-2001 83 0 0 0 3 0 0
RAM [GBR] 1983-1985 44 0 0 0 0 0 0
RE [RHO] 1965 1 0 0 0 0 0 0
Rebaque [MEX] 1979 3 0 0 0 0 0 0
Rial [DEU] 1988-1989 32 0 0 0 0 0 0
Scarab [USA] 1960 5 0 0 0 0 0 0
Scirocco [GBR] 1963-1964 7 0 0 0 0 0 0
Shadow [USA] o GBR] 1973-1980 112 1 3 2 7 0 0
Shannon [GBR] 1966 1 0 0 0 0 0 0
Simca-Gordini [FRA] 1950-1953 15 0 0 0 0 no había 0
Simtek [GBR] 1994-1995 21 0 0 0 0 0 0
Spirit [GBR] 1983-1985 25 0 0 0 0 0 0
Spyker [NLD] 2007 17 0 0 0 0 0 0
Stebro [CAN] 1963 1 0 0 0 0 0 0
Stewart [GBR] 1997-1999 49 1 1 0 5 0 0
Super Aguri [JPN] 2006-2008 39 0 0 0 0 0 0
Surtees [GBR] 1970-1978 119 0 0 3 2 0 0
Talbot-Lago [FRA] 1950-1951 13 0 0 0 2 no había 0
Tec-Mec [USA] 1959 1 0 0 0 0 0 0
Tecno [ITA] 1972-1973 13 0 0 0 0 0 0
Theodore [HKN] 1978, 1981-1983 51 0 0 0 0 0 0
Token [GBR] 1974 4 0 0 0 0 0 0
Toleman [GBR] 1981-1985 70 0 1 2 3 0 0
Toyota [JPN] 2002-2009 140 0 3 3 13 0 0
Trojan [GBR] 1974 8 0 0 0 0 0 0
Tyrrell [GBR] 1970-1998 433 23 14 20 77 1 2
Vanwall [GBR] 1954-1960 29 9 7 6 13 1 0
Venturi [FRA] 1992 16 0 0 0 0 0 0
Veritas [DEU] 1951-1953 6 0 0 0 0 no había 0
Virgin Racing [GBR/RUS] 2010-2011 38 0 0 0 0 0 0
Walter Wolf Racing [CAN] 1977-1979 48 3 1 2 13 0 0
Zakspeed Racing [DEU] 1985-1989 74 0 0 0 0 0 0

Escuderias desaparecidas que no construyeron sus monoplazas

Nombre País Actividad GP V PP VR P Chasis
BMS Scuderia Italia [ITA] 1988-1993 91 0 0 0 0 Dallara, Lola
British F1 Racing [GBR] 1977 0 0 0 0 0 March
BS Fabrications 1976-1978 Surtees, McLaren
Camoradi International [USA] 1960-1961 0 0 0 0 Behra, Cooper
DW Racing Enterprises
Ecurie Belge [BEL] 1950-1953 Talbot-Lago, Simca-Gordini, Connaught
Ecurie Bleue
Ecurie Bonnier [SWE] 1969-1971 8 0 0 0 0 Lotus, McLaren
Ecurie Ecosse [GBR] 1952-1954 4 0 0 0 0 Cooper, Connaught
Ecurie Espadon [CHE] 1951-1952 7 0 0 0 2 Ferrari
Ecurie Lutetia
Ecurie Maarsbergen [NLD] 1957-1964 27 0 0 0 0 Porsche, Cooper
Ecurie Nationale Belge [BEL] 1955-1962 10 0 0 0 0 Ferrari, Cooper, Emeryson, Lotus
Ecurie Rosier [FRA] 1950-1956 34 0 0 0 0 Talbot-Lago, Ferrari, Maserati
Enrico Platé [CHE] 1950-1953 12 0 0 0 0 Maserati
FR Gerard Cars
Goldie-Hexagon Racing
Joakim Bonnier Racing Team [SWE] 1957-1958, 1967-1968 23 0 0 0 0 Maserati, Cooper, McLaren, Honda
John Willment Automobiles
Mecom Racing Team
North American Racing Team
Otelle Nucci
Reg Parnell Racing [GBR]
Rob Walker Racing Team [GBR] 1953-1955, 1958-1970 124 9 10 9 8 Connaught, Cooper, Lotus, Fergusson, Brabham
Scuderia Achille Varzi [ITA]
Scuderia Ambrosiana [ITA] 1950-1951, 1954 5 0 0 0 0 Maserati, Ferrari
Scuderia Centro Sud [ITA] Maserati, Cooper, BRM
Scuderia Filipinetti [CHE]
Scuderia Sant’Ambroeus
Silvio Moser
T.A.S.O. Mathieson
Team Gunston
Tyrrell 1968-1970 Matra

WEC 2018-2019 Clasificación Final y Resultados de la Temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia

Pódiums absolutos de las Carreras de Resistencia Puntuables para el Campeonato del Mundo (WEC) 2018-2019

Carrera Circuito Fecha Podium Coche Cat Tiempo
1 Total 6 Hours of
Spa-Francorchamps
2018
Spa-Francorchamps
7.004 m
6 horas
3/5 de
Mayo
de 2018
1 – Buemi / Nakajima / Alonso Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 6h:00m:50,702s
2- Conway / Kobayashi / López Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 +00m:01,444s
3 – Beche / Laurent / Menezes Rebellion-Gibson R13 LMP1 +02 vueltas
2 24 Horas de le Mans
2018
Le Mans
13.626 m
24 horas
16/17 de
Junio
de 2018
1 – Buemi / Nakajima / Alonso Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 24h:00m:52,247s
2- Conway / Kobayashi / López Toyota TS050 Hybrid 2018 LMP1 +02 vueltas
3 – Laurent / Beche / Menezes Rebellion-Gibson R13 LMP1 +12 vueltas
3 6 Hours of
Silverstone
Silverstone
5.901 m
6 Horas
17/19 de
Agosto
de 2018
1 –
2 –
3 –
4 6 Hours of
Fuji
Fuji Speedway
4.563 m
6 Horas
12/14 de
Octubre de
2018
1 –
2 –
3 –
5 6 Hours of
Shanghai
Shanghai International
5.451 m
6 Horas
16/18 de
Noviembre
de 2018
1 –
2 –
3 –
6 1000 Miles of
Sebring 2019
Sebring International
6.019 m
1000 millas
13/15 de
Marzo
de 2019
1 –
2 –
3 –
7 Total 6 Hours of
Spa-Francorchamps
2019
Spa-Francorchamps
7.004 m
6 horas
2/4 de
Mayo
de 2019
1 –
2 –
3 –
8 24 Horas de le Mans
2019
Le Mans
13.626 m
24 horas
15/16 de
Junio
de 2019
1 –
2 –
3 –

Equipos, Coches, Pilotos y Resultados

Equipo
Chasis – Motor
Neumáticos
No Pilotos Resultados
1 2 3 4 5 6 7 8
Categoría LMP1
[CHE] Rebellion Racing
Rebellion R13 – Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
1 [DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
[BRA] Bruno Senna
Ds 4
3 [FRA] Thomas Laurent
[CHE] Mathias Beche
[USA] Gustavo Menezes
3 3
[AUT] ByKolles Racing Team
ENSO CLM P1/01 – Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
4 [GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
4 58
[PRC] CEFC TRSM Racing
Ginetta G60-LT-P1 – Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
5 [GBR] Charlie Robertson
[GBR] Dean Stoneman (1) / [FRA] Léo Roussel (2-3)
[GBR]  Michael Simpson (2-3)
Nq 41
6 [GBR] Oliver Rowland
[GBR] Alex Brundle
[GBR] Oliver Turvey
Nq 54
[JPN] Toyota Gazoo Racing
Toyota TS050 Hybrid 2018 – Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
7 [GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
2 2
8 [ESP] Fernando Alonso
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
1 1
[USA] DragonSpeed
BR Engineering BR1 – Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
10 [GBR] Ben Hanley
[SWE] Henrik Hedman
[BRA] Pietro Fittipaldi (1)
[NED] Renger van der Zande (2-3)
Ns 48
[RUS] SMP Racing
BR Engineering BR1 – AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
11 [RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
[GBR] Jenson Button (2)
5 43
17 [FRA] Stéphane Sarrazin
[RUS] Matevos Isaakyan
[RUS] Egor Orudzhev
Ac 55
Categoría LMP2
[USA] United Autosports
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
22 [GBR] Phil Hanson
[GBR] Paul di Resta
[POR] Filipe Albuquerque
Ac
32 [CHE] Hugo de Sadeleer
[USA] Will Owen
[COL] Juan Pablo Montoya
7
[FRA] Panis Barthez Competition
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
23 [FRA] Julien Canal
[FRA] Thimothé Buret
[GBR] Will Stevens
13
[POR] Algarve Pro Racing
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
25 [USA] Mark Patterson
[NED] Ate de Jong
[KOR] Tacksung Kim
Av
[RUS] G-Drive Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
26 [RUS] Roman Rusinov
[FRA] Andrea Pizzitola
[FRA] Jean-Éric Vergne
6 Ds
[FRA] TDS Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
28 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
10 Ds
[NED] Racing Team Nederland
Dallara P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
29 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
28 11
[USA] DragonSpeed
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
31 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
11 9
[PRC] Jackie Chan DC Racing
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
33 [PRC] David Cheng
[USA] Nicholas Boulle
[FRA] Jacques Nicolet
12
34 [USA] Ricky Taylor
[FRA] Côme Ledogar
[DNK] David Heinemeier Hansson
Av
[RUS] SMP Racing
Dallara P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
35 [RUS] Viktor Shaytar
[GBR] Harrison Newey
[FRA] Norman Nato
14
[FRA] Signatech Alpine Matmut
Alpine A470 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
36 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
8 5
[PRC] Jackie Chan DC Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
37 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
9 8
38 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
7 10
[FRA] Graff-SO24
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
39 [FRA] Vincent Capillaire
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Tristan Gommendy
6
[RUS] G-Drive Racing
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2L V8
Dunlop
40 [AUT] James Allen
[MEX] José Gutiérrez
[FRA] Enzo Guibbert
Ac
[PHI] Eurasia Motorsport
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
44 [ITA] Andrea Bertolini
[SWE] Niclas Jönsson
[USA] Tracy Krohn
Nc
[ITA] Cetilar Villorba Corse
Dallara P217  – Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
47 [ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
[BRA] Felipe Nasr
19
[FRA] IDEC Sport
Oreca 07 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
48 [FRA] Paul Lafargue
[FRA] Paul-Loup Chatin
[MEX] Memo Rojas
Av
[FRA] Larbre Compétition
Ligier JS P217 – Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
50 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
[FRA] Thomas Dagoneau
12 32
Categoría LMGTE Pro
[ITA] AF Corse
Ferrari 488 GTE Evo – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
51 [GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[BRA] Daniel Serra
27 22
52 [FIN] Toni Vilander
[BRA] Pipo Derani
[ITA] Antonio Giovinazzi
20
71 [ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
15 24
[USA] Corvette Racing – GM
Chevrolet Corvette C7.R – Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
63 [DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[DEU] Mike Rockenfeller
18
64 [GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Av
[USA] Ford Chip Ganassi Team UK
Ford GT – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
66 [DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
13 21
67 [GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Tony Kanaan
Ac 36
[USA] Ford Chip Ganassi Team USA
Ford GT – Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
68 [USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
17
69 [AUT] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
39
[DEU] BMW Team MTEK
BMW M8 GTE – BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
81 [NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
[AUT] Philipp Eng
20 33
82 [POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
[BRA] Augusto Farfus
17 Ac
[DEU] Porsche GT Team
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
91 [AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
[FRA] Frédéric Makowiecki
16 16
92 [DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[BEL] Laurens Vanthoor
14 15
93 [FRA] Patrick Pilet
[GBR] Nick Tandy
[NZL] Earl Bamber
27
94 [FRA] Romain Dumas
[DEU] Timo Bernhard
[DEU] Sven Müller
Av
[GBR] Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage AMR – Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
95 [DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
19 23
97 [GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
18 37
Categoría LMGTE Am
[CHE] Spirit of Race
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
54 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
30 26
[DEU] Team Project 1
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
56 [DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
31 34
[SIN] Clearwater Racing
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
61 [IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
23 35
[JPN] MR Racing
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
70 [MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
25 38
[DEU] Dempsey-Proton Racing
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
77 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
24 25
88 [UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
26 Av
[ITA] Ebimotors
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
80 [ITA] Fabio Babini
[DNK] Christina Nielsen
[FRA] Erik Maris
31
[GBR] JMW Motorsport
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
84 [USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
29
[USA] Keating Motorsports
Ferrari 488 GTE – Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
85 [USA] Ben Keating
[NED] Jeroen Bleekemolen
[DEU] Luca Stolz
28
[GBR] Gulf Racing UK
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
86 [GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
29 40
[GBR] TF Sport
Aston Martin Vantage GTE – Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
90 [GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
22 Av
[GBR] Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage GTE – Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
98 [CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
21 Ac
[DEU] Proton Competition
Porsche 911 RSR – Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
99 [USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
29
Leyenda
1 Primero
2 Segundo
3 Tercero
Posición
Consigue la Pole Position
Marca vuelta rápida en carrera
Nº/Nc No termina pero clasifica por realizar 90% del recorrido / Termina pero no realiza el 90% de la distancia
Av/Sp/Ac Abandono por Avería o rotura / Salida de pista / colisión o Accidente
Ds Bandera negra. Descalificación
Ns No toma la salida
Ex Excluído de la carrera por la dirección de la misma
Nq / Np No clasifica para disputar la carrera / No preclasifica para tomar parte en la clasificación
No participa

Sistema de puntuación

10º Otros
Pruebas de 6 horas
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0,5
24 Horas de Le Mans
38 27 23 18 15 12 9 6 3 2 1
1000 Millas de Sebring
32 23 19 15 13 10 8 5 3 2 1
Los participantes deben completar el tiempo programado así como el 70% de la distancia recorrida por el ganador absoluto de la prueba para obtener puntos para el campeonato. Se otorga un punto más al equipo y los pilotos del coche que obtiene la pole position en cada categoría. Una carrera debe ser disputadda al menos durante dos vueltas en condiciones de bandera verde para que los puntos sean otorgados.

Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos LMP
World Endurance LMP Drivers’ Championship

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [ESP] Fernando Alonso
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
2 2 2 2 2 65
2 [GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
2 2 45
3 [FRA] Thomas Laurent
[CHE] Mathias Beche
[USA] Gustavo Menezes
2 2 38
4 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
2 21
5 [DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
[BRA] Bruno Senna
2 18
6 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
2 16
7 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
2 14
8 [GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
2 12
9 [RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
2 10
10 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
2 10
11 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
2 3,5
12 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
2 2,5
13 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
2 2
14 [FRA] Thomas Dagoneau 2 2
15 [GBR] Charlie Robertson
[FRA] Léo Roussel
[GBR]  Michael Simpson
1 1
16 [FRA] Julien Canal 1 0,5

Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos GTE
World Endurance GTE Drivers’ Championship

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
2 1 2 56
2 [DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
2 1 2 48
3 [AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
2 1 40
4 [BEL] Laurens Vanthoor 1 1 1 38
5 [FRA] Frédéric Makowiecki 1 1 28
6 [ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
2 1 27
7 [DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
2 21
8 [GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
2 18,5
9 [BRA] Daniel Serra 1 18
10 [ESP] Miguel Molina 1 12
11 [POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
2 10
12 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
2 9,5
13 [GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
2 9
14 [NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
2 7
15 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
2 6,5

Trofeo de Resistencia para Pilotos LMP2
Endurance Trophy for LMP2 Drivers

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
2 1 2 57
2 [PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
2 1 43
3 [MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
2 2 42
4 [MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
2 1 34
5 [NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
2 21
6 [FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
2 20
7 [FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
2 12
8 [FRA] Thomas Dagoneau 1 12
9 [FRA] Julien Canal 1 8

Trofeo de Resistencia para Pilotos LM GTE Am
Endurance  Trophy for LMGTE Am Drivers

Pos Piloto S PP V P VR Puntos
1 [AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
2 1 2 51
2 [IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
2 1 33
3 [CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
2 1 31
4 [CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
2 1 1 25
5 [DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
2 1 25
6 [MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
2 25
7 [GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
2 1 18
8 [GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
2 18
9 [UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
2 9

Campeonato Mundial de Resistencia LMP1
World Endurance LMP1 Championship

Pos EQUIPO S PP V P VR Puntos
1 Toyota Gazoo Racing 4 2 2 4 2 65
2 Rebellion Racing 4 2 38
3 ByKolles Racing Team 2 12
4 SMP Racing 4 10
5 CEFC TRSM Racing 2 1

Campeonato Mundial de Resistencia GTE
World Endurance GTE Championship

Pos EQUIPO S PP V P VR Puntos
1 Porsche 6 1 2 96
2 Ford 6 1 2 50
3 Ferrari 5 1 45,5
4 Aston Martin 5 30
5 BMW 4 1 17

Trofeo de Resistencia para Equipos LMP2
Endurance Trophy for LMP2 Teams

Pos equipo S V P VR Puntos
1 36 Signatech Alpine Matmut 2 1 2 57
2 38 Jackie Chan DC Racing 2 1 43
3 37 Jackie Chan DC Racing 2 42
4 31 DragonSpeed 2 34
5 29 Racing Team Nederland 2 21
6 50 Larbre Compétition 2 20
7 28 TDS Racing 2 12

Trofeo de Resistencia para Equipos LMGTE Am
Endurance  Trophy for LMGTE Am Teams

Pos equipo S V P VR Puntos
1 77 Dempsey-Proton Racing 2 1 1 51
2 61 Clearwater Racing 2 1 33
3 54 Spirit of Race 2 1 31
4 98 Aston Martin Racing 2 1 1 25
5 56 Team Project 1 2 25
6 70 MR Racing 2 25
7 90 TF Sport 2 1 18
8 86 Gulf Racing 2 18
9 88 Dempsey-Proton Racing 2 9

Le Mans 2018 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2018

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.626 m
– 2ª Prueba puntuable para FIA WEC 2018-2019
Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.286,888 m
Pole Position:
– Kazuki Nakajima – Toyota TS050 Hybrid 3m:15,377s
Vuelta rápida:
– Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid 3m:17,658s (v.05)
Velocidad máxima:
– Nicolas Lapierre – Alpine-Gibson A470 – 343,3 km/h
Incidencias:
– El banderazo de salida lo da Rafael Nadal (Tenista)
– Los Toyota TS050 son los únicos híbridos LMP1 y dominan la carrera de principio a fín, alternándose en la cabeza de carrera.
– 1ª Victoria de Toyota en 20 participaciones
– 1ª Victoria de Alonso, Buemi y Nakajima
– 1ª Victoria de un campeón de Fórmula 1 en su primera participación
– 1ª Victoria de un campeón de Fórmula 1 aún en activo
– 2ª Pole Position de Nakajima (1ª en 2014)
– 2ª Victoria de una marca japonesa (1ª Mazda en 1991)
– 2ª Victoria de Porsche en LMGTE Pro
– 3ª Victoria de un piloto japonés
– 4ª Pole Position de Toyota
– 5ª victoria de un campeón de Fórmula 1 (Ganaron Mike Hawthorn, Graham & Phill Hill, y Jochen Rindt)
– 10 pilotos toman la salida habiendo ganado la carrera en alguna ocasión
– 15ª ocasión que una marca hace doblete
– Piloto más joven 18 años (Hanson & Andlauer)
– Piloto más mayor 66 años (Patterson)
– 21ª victoria consecutiva de coches con neumáticos Michelin

Póster 2018
Póster 2018
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
[ESP] Fernando Alonso
Toyota TS050 Hybrid 2018
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelín
388 24h:00m:52,247s
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[ARG] José María López
Toyota TS050 Hybrid 2018
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelín
386 +02 vueltas
3 LMP1 3 Rebellion Racing
[CHE]
[FRA] Thomas Laurent
[USA] Gustavo Menezes
[CHE] Mathias Beche
Rebellion R13
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelín
376 +12 vueltas
4 LMP1 1 Rebellion Racing
[CHE]
[BRA] Bruno Senna
[DEU] André Lotterer
[CHE] Neel Jani
Rebellion R13
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelín
375 +13 vueltas
5 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Nicolas Lapierre
[FRA] Pierre Thiriet
[BRA] André Negrão
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
367 +21 vueltas
6 LMP2 39 Graff-SO24
[FRA]
[FRA] Vincent Capillaire
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Tristan Gommendy
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
366 +22 vueltas
7 LMP2 32 United Autosports
[USA]
[CHE] Hugo de Sadeleer
[USA] Will Owen
[COL] Juan Pablo Montoya
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
365 +23 vueltas
8 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[MAL] Jazeman Jaafar
[MAL] Nabil Jeffri
[MAL] Weiron Tan
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
361 +27 vueltas
9 LMP2 31 DragonSpeed
[USA]
[MEX] Roberto González
[VEN] Pastor Maldonado
[FRA] Nathanaël Berthon
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
360 +28 vueltas
10 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Gabriel Aubry
[MON] Stéphane Richelmi
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
356 +32 vueltas
11 LMP2 29 Racing Team Nederland
[NED]
[NED] Giedo van der Garde
[NED] Jan Lammers
[NED] Frits van Eerd
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
356 +32 vueltas
12 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] David Cheng
[USA] Nicholas Boulle
[FRA] Jacques Nicolet
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
355 +33 vueltas
13 LMP2 23 Panis Barthez Competition
[FRA]
[FRA] Julien Canal
[FRA] Thimothé Buret
[GBR] Will Stevens
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
352 +36 vueltas
14 LMP2 35 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Viktor Shaytar
[GBR] Harrison Newey
[FRA] Norman Nato
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
345 +43 vueltas
15 LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team
[DEU]
[DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[BEL] Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
344 +44 vueltas
16 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[ITA] Gianmaria Bruni
[FRA] Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
343 +45 vueltas
17 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
343 +45 vueltas
18 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[DEU] Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
342 +46 vueltas
19 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse
[ITA]
[ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
[BRA] Felipe Nasr
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
342 +46 vueltas
20 LMGTE
Pro
52 AF Corse
[ITA]
[FIN] Toni Vilander
[BRA] Pipo Derani
[ITA] Antonio Giovinazzi
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
341 +47 vueltas
21 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +48 vueltas
22 LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[BRA] Daniel Serra
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
339 +49 vueltas
23 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
Aston Martin Vantage AMR
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
339 +49 vueltas
24 LMGTE
Pro
71 AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
Ferrari 488 GTE Evo
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
338 +50 vueltas
25 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[AUT] Matt Campbell
[DEU] Christian Ried
[FRA] Julien Andlauer
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
335 +53 vueltas
26 LMGTE
Am
54 Spirit of Race
[CHE]
[CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[ITA] Giancarlo Fisichella
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
335 +53 vueltas
27 LMGTE
Pro
93 Porsche GT Team
[USA]
[FRA] Patrick Pilet
[GBR] Nick Tandy
[NZL] Earl Bamber
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
334 +54 vueltas
28 LMGTE
Am
85 Keating Motorsports
[USA]
[USA] Ben Keating
[NED] Jeroen Bleekemolen
[DEU] Luca Stolz
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
334 +54 vueltas
29 LMGTE
Am
99 Proton Competition
[DEU]
[USA] Patrick Long
[USA] Tim Pappas
[USA] Spencer Pumpelly
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
334 +54 vueltas
30 LMGTE
Am
84 JMW Motorsport
[GBR]
[GBR] Liam Griffin
[USA] Cooper MacNeil
[USA] Jeff Segal
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
31 LMGTE
Am
80 Ebimotors
[ITA]
[ITA] Fabio Babini
[DNK] Christina Nielsen
[FRA] Erik Maris
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
332 +56 vueltas
32 LMP2 50 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Erwin Creed
[FRA] Romano Ricci
[FRA] Thomas Dagoneau
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
332 +56 vueltas
33 LMGTE
Pro
81 BMW Team MTEK
[DEU]
[NED] Nick Catsburg
[DEU] Martin Tomczyk
[AUT] Philipp Eng
BMW M8 GTE
BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
34 LMGTE
Am
56 Team Project 1
[DEU]
[DEU] Jörg Bergmeister
[USA] Patrick Lindsey
[NOR] Egidio Perfetti
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
332 +56 vueltas
35 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[IRL] Matt Griffin
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
332 +56 vueltas
36 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Tony Kanaan
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
332 +56 vueltas
37 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Alex Lynn
[GBR] Jonathan Adam
[BEL] Maxime Martin
Aston Martin Vantage AMR
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
Michelin
327 +61 vueltas
38 LMGTE
Am
70 MR Racing
[JPN]
[MON] Olivier Beretta
[ITA] Eddie Cheever III
[JPN] Motoaki Ishikawa
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
324 +64 vueltas
39 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[AUT] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
309 +79 vueltas
40 LMGTE
Am
86 Gulf Racing
[GBR]
[GBR] Mike Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUT] Alex Davison
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
283 +105 vueltas
41 LMP1 5 CEFC TRSM Racing
[PRC]
[GBR] Charlie Robertson
[GBR] Michael Simpson
[FRA] Léo Roussel
Ginetta G60-LT-P1
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
283 +105 vueltas
Nc LMP2 44 Eurasia Motorsport
[PHI]
[ITA] Andrea Bertolini
[SWE] Niclas Jönsson
[USA] Tracy Krohn
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
334 No clasifica
Av LMP1 11 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Vitaly Petrov
[GBR] Jenson Button
BR Engineering BR1
AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
315 motor
Av LMP2 48 IDEC Sport
[FRA]
[FRA] Paul Lafargue
[FRA] Paul-Loup Chatin
[MEX] Memo Rojas
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
312 cambio
Av LMGTE
Am
90 TF Sport
[GBR]
[GBR] Euan Hankey
[IRL] Charlie Eastwood
[TUR] Salih Yoluç
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
304 palier
Ac LMP2 22 United Autosports
[USA]
[GBR] Phil Hanson
[GBR] Paul di Resta
[POR] Filipe Albuquerque
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
288 accidente
Av LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
259 sobrecalentamiento
Ac LMP1 10 DragonSpeed
[USA]
[GBR] Ben Hanley
[SWE] Henrik Hedman
[NED] Renger van der Zande
BR Engineering BR1
Gibson GL458 4.5 L V8
Michelin
244 accidente
Av LMP2 25 Algarve Pro Racing
[POR]
[USA] Mark Patterson
[NED] Ate de Jong
[KOR] Tacksung Kim
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
237 cambio
Av LMGTE
Am
88 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[UAE] Khaled Al Qubaisi
[ITA] Matteo Cairoli
[ITA] Giorgio Roda
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
225 suspensión
Ac LMGTE
Pro
82 BMW Team MTEK
[DEU]
[POR] António Félix da Costa
[GBR] Alexander Sims
[BRA] Augusto Farfus
BMW M8 GTE
BMW S63 4.0 L Turbo V8
Michelin
223 daños
Ac LMP2 40 G-Drive Racing
[RUS]
[AUT] James Allen
[MEX] José Gutiérrez
[FRA] Enzo Guibbert
Oreca 07
Gibson GK428 4.2L V8
Dunlop
197 accidente
Av LMP2 34 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[USA] Ricky Taylor
[FRA] Côme Ledogar
[DNK] David Heinemeier Hansson
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
195 motor
Av LMP1 6 CEFC TRSM Racing
[PRC]
[GBR] Oliver Rowland
[GBR] Alex Brundle
[GBR] Oliver Turvey
Ginetta G60-LT-P1
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
Michelin
137 electricidad
Ac LMP1 17 SMP Racing
[RUS]
[FRA] Stéphane Sarrazin
[RUS] Matevos Isaakyan
[RUS] Egor Orudzhev
BR Engineering BR1
AER P60B 2.4 L Turbo V6
Michelin
123 accidente
Av LMGTE
Pro
94 Porsche GT Team
[USA]
[FRA] Romain Dumas
[DEU] Timo Bernhard
[DEU] Sven Müller
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
92 suspensión
Ac LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Michelin
92 accidente
Ac LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[GBR] Oliver Webb
[FRA] Tom Dillmann
[AUT] Dominik Kraihamer
ENSO CLM P1/01
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
65 colisión
Ds LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[FRA] Andrea Pizzitola
[FRA] Jean-Éric Vergne
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
369 descalificado
Ds LMP2 28 TDS Racing
[FRA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Loïc Duval
[FRA] Matthieu Vaxivière
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
365 descalificado

Notas de la carrera:
El número de vueltas mínimo para clasificarse (70% de las vueltas dadas por el primer clasificado) es de 272 vueltas.
El Coche Nº67 es penalizado con 11 vueltas y 1m:23,499s tras la carrera por que Tony Kanaan no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº69 es penalizado con 2 vueltas y 1m:42,968s tras la carrera por que Scott Dixon no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº5 es penalizado con 6 vueltas y 2m:45,613s tras la carrera por que Léo Roussel no hace el mínimo de tiempo de pilotaje de 6 horas
El Coche Nº44 no clasifica como finalista por no completar la vuelta final de la carrera
El Coche Nº26 y Nº28 (TDS Racing – Oreca) son descalificados de la carrera por encontrarse que el equipo había modificado ilegalmente su equipo de repostaje para ser más rápido que el reglamentario
El Coche Nº28, ántes de su descalificación, había sido penalizado con 1 vuelta y 1m:18.188s por exceder François Perrodo el máximo de 4 horas conduciendo en un periodo de 6 horas

Salón del Automóvil de Ginebra de 1986 56º Salón de L'Auto - Geneve - 6-16 de Marzo de 1986

Las novedades de este salón fueron:
Alfa Romeo 75 Sportwagon
Alfa Romeo Spider Quadrifoglio Oro
Aston Martin Vantage Zagato (50 unidades)
BMW 524 D
Cadillac Eldorado
Cadillac Seville
Citroën Heuliez Break Búffalo
Ford Escort Mk4
Ford Orion Mk2
Ford Sierra Familiar 4×4
Jeep Wrangler
Mercedes W-124 AMG
Nissan Bluebird
Opel Ascona – Kit Irmscher
Peugeot 205 Automático
Peugeot 205 Cabriolet
Rayton Fissore Magnum VIP
Renault 21
Saab 9000 I 16
Sbarro Ferrari P-4 Réplica
Toyota Supra
Volkswagen Scooter
Volvo 480 ES
Zender Vision II (Maqueta)

Le Mans 2017 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2017

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.629 m
– Prueba puntuable para FIA WEC
Primer clasificado:
– Distancia recorrida:
Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid – 3m:14,791s
Vuelta rápida: Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid – 3m:18,604s vuelta 330

Póster 2017
Póster 2017

 

Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas Tiempo / Diferencia
Razón abandono
1 LMP1 2 Porsche LMP Team
[DEU]
[DEU] Timo Bernhard
[NZL] Brendon Hartley
[NZL] Earl Bamber
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
367 24h:01m:14,075s
2 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Thomas Laurent
[GBR] Oliver Jarvis
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
366 +1 vueltas
3 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing
[PRC]
[USA] David Cheng
[FRA] Tristan Gommendy
[GBR] Alex Brundle
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
363 +4 vueltas
4 LMP2 35 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Nelson Panciatici
[FRA] Pierre Ragues
[BRA] André Negrão
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
362 +5 vueltas
5 LMP2 32 United Autosports
[USA]
[USA] William Owen
[CHE] Hugo de Sadeleer
[POR] Filipe Albuquerque
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
362 +5 vueltas
6 LMP2 40 Graff
[FRA]
[AUS] James Allen
[GBR] Richard Bradley
[FRA] Franck Matelli
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
361 +6 vueltas
7 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing
[PRC]
[THA] Tor Graves
[CHE] Jonathan Hirschi
[FRA] Jean-Éric Vergne
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
360 +7 vueltas
8 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
[GBR] Anthony Davidson
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
358 +9 vueltas
9 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse
[ITA]
[ITA] Andrea Belicchi
[ITA] Roberto Lacorte
[ITA] Giorgio Sernagiotto
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
353 +14 vueltas
10 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut
[FRA]
[FRA] Romain Dumas
[USA] Gustavo Menezes
[GBR] Matt Rao
Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
351 +16 vueltas
11 LMP2 34 Tockwith Motorsports
[GBR]
[GBR] Philip Hanson
[GBR] Nigel Moore
[IND] Karun Chandhok
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
351 +16 vueltas
12 LMP2 17 IDEC Sport Racing
[FRA]
[FRA] Patrice Lafargue
[FRA] Paul Lafargue
[FRA] David Zollinger
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
344 +23 vueltas
13 LMP2 29 Racing Team Nederland
[NDL]
[BRA] Rubens Barrichello
[NDL] Jan Lammers
[NDL] Frits van Eerd
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
344 +23 vueltas
14 LMP2 21 DragonSpeed – 10 Star
[USA]
[SWE] Henrik Hedman
[SWE] Felix Rosenqvist
[GBR] Ben Hanley
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
343 +24 vueltas
15 LMP2 33 Eurasia Motorsport
[PHI]
[FRA] Jacques Nicolet
[FRA] Pierre Nicolet
[FRA] Erik Maris
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
341 +26 vueltas
16 LMP2 31 Vaillante Rebellion
[CHE]
[BRA] Bruno Senna
[FRA] Nicolas Prost
[FRA] Julien Canal
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
340 +27 vueltas
17 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Darren Turner
[GBR] Jonathan Adam
[BRA] Daniel Serra
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
340 +27 vueltas
18 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[GBR] Harry Tincknell
[GBR] Andy Priaulx
[BRA] Pipo Derani
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +27 vueltas
19 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[USA] Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
340 +27 vueltas
20 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[FRA] Frédéric Makowiecki
[FRA] Patrick Pilet
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
339 +28 vueltas
21 LMGTE
Pro
71  AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[GBR] Sam Bird
[ESP] Miguel Molina
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
339 +28 vueltas
22 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[USA] Joey Hand
[BRA] Tony Kanaan
[DEU] Dirk Müller
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
339 +28 vueltas
23 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team USA
[USA]
[AUS] Ryan Briscoe
[NZL] Scott Dixon
[GBR] Richard Westbrook
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
337 +30 vueltas
24 LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[CHE] Marcel Fässler
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
335 +32 vueltas
25 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[NZL] Richie Stanaway
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
334 +33 vueltas
26 LMGTE
Am
84 JMW Motorsport
[GBR]
[GBR] Robert Smith
[GBR] Will Stevens
[BEL] Dries Vanthoor
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
333 +34 vueltas
27 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK
[USA]
[DEU] Stefan Mücke
[FRA] Olivier Pla
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
332 +35 vueltas
28 LMGTE
Am
55 Spirit of Race
[CHE
[GBR] Duncan Cameron
[GBR] Aaron Scott
[ITA] Marco Cioci
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
331 +36 vueltas
29 LMGTE
Am
62 Scuderia Corsa
[USA]
[USA] Cooper MacNeil
[USA] Bill Sweedler
[USA] Townsend Bell
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
331 +36 vueltas
30 LMGTE
Am
99 Beechdean AMR
[GBR]
[GBR] Andrew Howard
[GBR] Ross Gunn
[GBR] Oliver Bryant
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
331 +36 vueltas
31 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[MAL] Weng Sun Mok
[JPN] Keita Sawa
[IRL] Matt Griffin
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
330 +37 vueltas
32 LMP2 45 Algarve Pro Racing
[POR]
[USA] Mark Patterson
[USA] Matt McMurry
[FRA] Vincent Capillaire
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
330 +37 vueltas
33 LMP2 27 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Mikhail Aleshin
[RUS] Sergey Sirotkin
[RUS] Viktor Shaytar
Dallara P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
330 +37 vueltas
34 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[DEU] Christian Ried
[DEU] Marvin Dienst
[ITA] Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
329 +38 vueltas
35 LMGTE
Am
90 TF Sport
[GBR]
[TUR] Salih Yoluç
[GBR] Euan Hankey
[GBR] Rob Bell
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
329 +38 vueltas
36 LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[AUT] Mathias Lauda
[POR] Pedro Lamy
Aston Martin Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
329 +38 vueltas
37 LMGTE
Am
93 Proton Competition
[DEU]
[USA] Patrick Long
[USA] Mike Hedlund
[SAU] Abdulaziz Al Faisal
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
329 +38 vueltas
38 LMGTE
Am
86 [GBR] Gulf Racing UK [GBR] Michael Wainwright
[GBR] Ben Barker
[AUS] Nick Foster
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
328 +39 vueltas
39 LMP2 22 G-Drive Racing
[GBR]
[MEX] Memo Rojas
[JPN] Ryō Hirakawa
[MEX] José Gutiérrez
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
327 +40 vueltas
40 LMGTE
Am
60 Clearwater Racing
[SIN]
[SIN] Richard Wee
[POR] Álvaro Parente
[JPN] Hiroki Katoh
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
327 +40 vueltas
41 LMGTE
Am
54 Spirit of Race
[CHE]
[CHE] Thomas Flohr
[ITA] Francesco Castellacci
[MON] Olivier Beretta
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
326 +41 vueltas
42 LMGTE
Am
83 DH Racing
[HNK]
[USA] Tracy Krohn
[SWE] Niclas Jönsson
[ITA] Andrea Bertolini
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
320 +47 vueltas
43 LMP2 39 [FRA] Graff [FRA] Eric Trouillet
[FRA] Enzo Guibbert
[GBR] James Winslow
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
318 +49 vueltas
44 LMGTE
Am
65 Scuderia Corsa
[USA]
[DNK] Christina Nielsen
[ITA] Alessandro Balzan
[USA] Bret Curtis
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
314 +53 vueltas
45 LMP2 49 [SLV] ARC Bratislava [SLV] Miroslav Konôpka
[LET] Konstantīns Calko
[NDL] Rik Breukers
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
314 +53 vueltas
46 LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[GBR] James Calado
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[ITA] Michele Rugolo
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
312 +55 vueltas
47 LMP2 43 Keating Motorsport
[USA]
[USA] Ben Keating
[USA] Ricky Taylor
[NDL] Jeroen Bleekemolen
Riley Mk. 30
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
312 +55 vueltas
48 LMGTE
Am
50 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Romain Brandela
[FRA] Christian Philippon
[BRA] Fernando Rees
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet 5.5 L V8
Michelin
309 +58 vueltas
Av LMP1 1 Porsche LMP Team
[DEU]
[CHE] Neel Jani
[GBR] Nick Tandy
[DEU] André Lotterer
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
318 mecánica
Rt LMP2 23 Panis Barthez Competition
[FRA]
[FRA] Fabien Barthez
[FRA] Timothé Buret
[FRA] Nathanaël Berthon
Ligier JS P217
Gibson GK428 4.2 L V8
Michelin
296
Ac LMP2 28 TDS Racing
[FRA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Emmanuel Collard
[FRA] Matthieu Vaxivière
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
213 accidente
Rt LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team
[DEU]
[DNK] Michael Christensen
[FRA] Kévin Estre
[DEU] Dirk Werner
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
179
Av LMP1 9 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[ARG] José María López
[FRA] Nicolas Lapierre
[JPN] Yuji Kunimoto
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
160 pinchazo
Av LMP1 7 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
[FRA] Stéphane Sarrazin
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
154 embrague
Ac LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing
[PRC]
[MEX] Roberto González
[CHE] Simon Trummer
[RUS] Vitaly Petrov
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
152 colisión
Ac LMGTE
Pro
82 Risi Competizione
[USA]
[FIN] Toni Vilander
[ITA] Giancarlo Fisichella
[DEU] Pierre Kaffer
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
72 colisión
Ac LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[FRA] Pierre Thiriet
[GBR] Alex Lynn
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
20 colisión
Ac LMGTE
Am
88 Proton Competition
[DEU]
[AUT] Klaus Bachler
[BEL] Stéphane Lémeret
[UAE] Khalid Al Qubaisi
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Dunlop
18 colisión
Rt LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[AUT] Dominik Kraihamer
[GBR] Oliver Webb
[ITA] Marco Bonanomi
ENSO CLM P01/01
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
Michelin
7
Dq LMP2 13 Vaillante Rebellion
[CHE]
[BRA] Nelson Piquet Jr.
[CHE] Mathias Beche
[DNK] David Heinemeier Hansson
Oreca 07
Gibson GK428 4.2 L V8
Dunlop
364 descalificado

Notas:

– El tiempo de Kobayashi en calificación fue más rápido que el récord de 2015, en la versión actual del circuito, batiendo también el promedio de velocidad de Hans-Joachim Stuck en 1985 con 251,882 km/h.
– Coche número 82, se le retira el tiempo de clasificación por manipular los neumáticos tras la sesión en parque cerrado.
– Coche número 13, es descalificado de la carrera por encontrar una modificación intencional no permitida de la carrocería del coche.

Le Mans 2016 Clasificación Final de las 24 Horas de Le Mans 2016

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13.629 m
– 3ª Prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 2016 (WEC)
Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.232,900 km
Pole Position:
– Neel Jani, 3m:19,733s (Porsche 919 Hybrid – Porsche Team)
Vuelta rápida:
– Kamui Kobayashi, 3m:21,445s, vuelta 81 (Toyota TS050 Hybrid – Toyota Gazoo Racing)
Incidencias:

Celebridades en Pista:

Póster 2016
Póster 2016

 

Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis – Neumáticos
Motor
Vueltas Tiempo / Diferencia
Razón abandono
1 LMP1 2 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Marc Lieb
[FRA] Romain Dumas
[CHE] Neel Jani
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
384 24h:00m:38,449s
2 LMP1 6 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[FRA] Stéphane Sarrazin
[GBR] Mike Conway
[JPN] Kamui Kobayashi
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
381 +003 vueltas
3 LMP1 8 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[FRA] Loïc Duval
[BRA] Lucas di Grassi
[GBR] Oliver Jarvis
Audi R18
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
372 +012 vueltas
4 LMP1 7 Audi Sport Team Joest
[DEU]
[DEU] André Lotterer
[CHE] Marcel Fässler
[FRA] Benoît Tréluyer
Audi R18
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
Michelin
367 +017 vueltas
5 LMP2 36 Signatech Alpine
[FRA]
[FRA] Nicolas Lapierre
[USA] Gustavo Menezes
[MON] Stéphane Richelmi
Alpine A460
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
357 +027 vueltas
6 LMP2 26 G-Drive Racing
[RUS]
[RUS] Roman Rusinov
[GBR] Will Stevens
[DEU] René Rast
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
357 +027 vueltas
7 LMP2 37 SMP Racing
[RUS]
[RUS] Vitaly Petrov
[RUS] Viktor Shaytar
[RUS] Kirill Ladygin
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
353 +031 vueltas
8 LMP2 42 Strakka Racing
[GBR]
[GBR] Nick Leventis
[GBR] Jonny Kane
[GBR] Danny Watts
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
351 +033 vueltas
9 LMP2 33 Eurasia Motorsport
[PHI]
[PRC] Pu Jun Jin
[FRA] Tristan Gommendy
[NDL] Nick de Bruijn
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
348 +036 vueltas
10 LMP2 41 Greaves Motorsport
[GBR]
[MEX] Memo Rojas
[FRA] Julien Canal
[FRA] Nathanaël Berthon
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
348 +036 vueltas
11 LMP2 27 SMP Racing
[RUS]
[FRA] Nicolas Minassian
[ITA] Maurizio Mediani
[RUS] Mikhail Aleshin
BR Engineering BR01
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
347 +037 vueltas
12 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition
[FRA]
[FRA] Fabien Barthez
[FRA] Timothé Buret
[FRA] Paul-Loup Chatin
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
347 +037 vueltas
13 LMP1 1 Porsche Team
[DEU]
[DEU] Timo Bernhard
[NZL] Brendon Hartley
[AUS] Mark Webber
Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0 L Turbo V4
Michelin
346 +038 vueltas
14 LMP2 49 Michael Shank Racing
[USA]
[USA] John Pew
[BRA] Oswaldo Negri Jr
[BEL] Laurens Vanthoor
Ligier JS P2
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
Dunlop
345 +039 vueltas
15 LMP2 43 RGR Sport by Morand
[MEX]
[MEX] Ricardo González
[POR] Filipe Albuquerque
[BRA] Bruno Senna
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
344 +040 vueltas
16 LMP2 30 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[USA] Scott Sharp
[USA] Ed Brown
[USA] Johannes van Overbeek
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
341 +043 vueltas
17 LMP2 25 Algarve Pro Racing
[POR]
[GBR] Michael Munemann
[GBR] Chris Hoy
[FRA] Andrea Pizzitola
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
341 +043 vueltas
18 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[USA] Joey Hand
[DEU] Dirk Müller
[FRA] Sébastien Bourdais
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +044 vueltas
19 LMGTE
Pro
82 Risi Competizione
[USA]
[ITA] Giancarlo Fisichella
[ITA] Matteo Malucelli
[FIN] Toni Vilander
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
340 +044 vueltas
20 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[AUS] Ryan Briscoe
[GBR] Richard Westbrook
[NZL] Scott Dixon
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
340 +044 vueltas
21 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[FRA] Olivier Pla
[DEU] Stefan Mücke
[USA] Billy Johnson
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
339 +045 vueltas
22 LMP2 40 Krohn Racing
[USA]
[USA] Tracy Krohn
[SWE] Niclas Jönsson
[POR] João Barbosa
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
338 +046 vueltas
23 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing
[GBR]
[DNK] Nicki Thiim
[DNK] Marco Sørensen
[GBR] Darren Turner
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
338 +046 vueltas
24 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing
[GBR]
[BRA] Fernando Rees
[GBR] Jonathan Adam
[NZL] Richie Stanaway
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
337 +047 vueltas
25 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing – GM
[USA]
[DNK] Jan Magnussen
[ESP] Antonio García
[USA] Ricky Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
336 +048 vueltas
26 LMGTE
Am
62 [USA] Scuderia Corsa [USA] Bill Sweedler
[USA] Townsend Bell
[USA] Jeff Segal
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
331 +053 vueltas
27 LMGTE
Am
83 AF Corse
[ITA]
[FRA] François Perrodo
[FRA] Emmanuel Collard
[POR] Rui Águas
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
331 +053 vueltas
28 LMGTE
Am
88 Abu Dhabi-Proton Racing
[UAE]
[UAE] Khalid Al Qubaisi
[USA] Patrick Long
[DNK]  David Heinemeier Hansson
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
330 +054 vueltas
29 LMP1 12 Rebellion Racing
[CHE]
[FRA] Nicolas Prost
[DEU] Nick Heidfeld
[BRA] Nelson Piquet Jr.
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
330 +054 vueltas
30 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing
[SIN]
[MAL] Weng Sun Mok
[GBR] Rob Bell
[JPN] Keita Sawa
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
329 +055 vueltas
31 LMGTE
Pro
77 Dempsey-Proton Racing
[DEU]
[AUT] Richard Lietz
[AUT] Philipp Eng
[DNK] Michael Christensen
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
329 +055 vueltas
32 LMP2 22 SO24! by Lombard Racing
[FRA]
[FRA] Vincent Capillaire
[FRA] Erik Maris
[GBR] Jonathan Coleman
Ligier JS P2
Judd HK 3.6 L V8
Dunlop
328 +056 vueltas
33 LMGTE
Am
86 Gulf Racing
[GBR]
[GBR] Mike Wainwright
[GBR] Adam Carroll
[GBR] Ben Barker
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
328 +056 vueltas
34 LMP2 48 Murphy Prototypes
[IRL]
[USA] Ben Keating
[BEL] Marc Goossens
[NDL] Jeroen Bleekemolen
Oreca 03R
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
323 +061 vueltas
35 LMGTE
Am
60 Formula Racing
[DNK]
[DNK] Johnny Laursen
[DNK] Christina Nielsen
[DNK] Mikkel Mac
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
319 +065 vueltas
36 LMGTE
Am
99 Aston Martin Racing
[GBR]
[GBR] Andrew Howard
[GBR] Liam Griffin
[CHE] Gary Hirsch
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
318 +066 vueltas
37 LMGTE
Am
50 Larbre Compétition
[FRA]
[JPN] Yutaka Yamagishi
[FRA] Pierre Ragues
[FRA] Jean-Philippe Belloc
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
316 +068 vueltas
38 LMP2 84 SRT41 by OAK Racing
[FRA]
[FRA] Fréderic Sausset
[FRA] Christophe Tinseau
[FRA] Jean-Bernard Bouvet
Morgan LMP2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
315 +069 vueltas
39 LMGTE
Am
57 Team AAI
[TWN]
[USA] Johnny O’Connell
[USA] Mark Patterson
[GBR] Oliver Bryant
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
306 +078 vueltas
40 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team
[USA]
[GBR] Andy Priaulx
[GBR] Marino Franchitti
[GBR] Harry Tincknell
Ford GT
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
Michelin
306 +078 vueltas
41 LMGTE
Am
78 KCMG
[HKN]
[DEU] Christian Ried
[DEU] Wolf Henzler
[CHE] Joël Camathias
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
300 +084 vueltas
42 LMP2 31 Extreme Speed Motorsports
[USA]
[GBR] Ryan Dalziel
[CAN] Chris Cumming
[BRA] Pipo Derani
Ligier JS P2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
297 +087 vueltas
43 LMGTE
Am
55 AF Corse
[ITA]
[GBR] Duncan Cameron
[GBR] Aaron Scott
[IRL] Matt Griffin
Ferrari 458 Italia GT2
Ferrari F136GT 4.5 L V8
Michelin
289 +095 vueltas
44 LMP2 34 Race Performance
[CHE]
[CHE] Nicolas Leutwiler
[GBR] James Winslow
[JPN] Shinji Nakano
Oreca 03R
Judd HK 3.6 L V8
Dunlop
289 +095 vueltas
Nc LMP1 5 Toyota Gazoo Racing
[JPN]
[GBR] Anthony Davidson
[CHE] Sébastien Buemi
[JPN] Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4 L Turbo V6
Michelin
384 no clasifica por
tiempo última
vuelta
Av LMP2 28 Pegasus Racing
[DEU]
[FRA] Inès Taittinger
[FRA] Léo Roussel
[FRA] Rémy Striebig
Morgan LMP2
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Michelin
292 no termina
Ac LMP2 44 Manor
[GBR]
[THA] Tor Graves
[GBR] Matthew Rao
[ESP] Roberto Merhi
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
283 accidente
Av LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing
[GBR]
[CAN] Paul Dalla Lana
[POR] Pedro Lamy
[AUT] Mathias Lauda
Aston Martin V8 Vantage GTE
Aston Martin 4.5 L V8
Dunlop
281 no termina
Ac LMP2 46 Thiriet by TDS Racing
[FRA]
[FRA] Pierre Thiriet
[CHE] Mathias Beche
[JPN] Ryō Hirakawa
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
241 daños accidente
Ac LMP2 35 Baxi DC Racing Alpine
[PRC]
[PRC] David Cheng
[PRC] Ho-Pin Tung
[FRA] Nelson Panciatici
Alpine A460
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
234 accidente
Av LMP2 38 G-Drive Racing
[RUS]
[GBR] Simon Dolan
[GBR] Jake Dennis
[NDL] Giedo van der Garde
Gibson 015S
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
222 no termina
Ac LMGTE
Pro
64 Corvette Racing – GM
[USA]
[GBR] Oliver Gavin
[USA] Tommy Milner
[USA] Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
Michelin
219 accidente
Av LMP1 4 ByKolles Racing Team
[AUT]
[CHE] Simon Trummer
[DEU] Pierre Kaffer
[GBR] Oliver Webb
CLM P1/01
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
206 fuego
Av LMP1 13 Rebellion Racing
[CHE]
[AUT] Dominik Kraihamer
[CHE] Alexandre Imperatori
[CHE] Mathéo Tuscher
Rebellion R-One
AER P60 2.4 L Turbo V6
Dunlop
200 motor
Av LMGTE
Pro
51 AF Corse
[ITA]
[ITA] Gianmaria Bruni
[ITA] Alessandro Pier Guidi
[GBR] James Calado
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
179 no termina
Av LMGTE
Pro
71 AF Corse
[ITA]
[ITA] Davide Rigon
[ITA] Andrea Bertolini
[GBR] Sam Bird
Ferrari 488 GTE
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
Michelin
143 no termina
Av LMGTE
Pro
92 Porsche Motorsport
[DEU]
[FRA] Frédéric Makowiecki
[DEU] Jörg Bergmeister
[NZL] Earl Bamber
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
140 suspensión
Av LMGTE
Pro
91 Porsche Motorsport
[DEU]
[FRA] Patrick Pilet
[FRA] Kévin Estre
[GBR] Nick Tandy
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
135 fuga de aceite
Av LMP2 47 KCMG
[HKN]
[JPN] Tsugio Matsuda
[GBR] Richard Bradley
[GBR] Matthew Howson
Oreca 05
Nissan VK45DE 4.5 L V8
Dunlop
116 batería
Ac LMGTE
Am
89 Proton Competition
[DEU]
[USA] Leh Keen
[USA] Marc Miller
Porsche 911 RSR
Porsche 4.0 L Flat-6
Michelin
050 accidente

Notas:

– Coches con los números 4, 28, 30, 22, y 40, son relegados al final de la parrilla por no conseguir una vuelta dentro del 110% del tiempo de la pole position de su clase.
– Coches con números 27 y 63 pasan al final de la parrilla por no realizar un mínimo de 5 vueltas de noche durante la calificación.
– Coche número 34, es penalizado por no alcanzar el tiempo mínimo de conducción del piloto de plata del equipo. Ocho vueltas y dos minutos se añaden a la cuenta de tiempo perdido del equipo.
– Coche número 5, no clasifica en el resultado final por no completar la última vuelta por debajo de seis minutos.
– Cooper MacNeil no obtiene permiso para conducir el coche número 89 por caer enfermo antes de la carrera, el cambio de última hora al piloto reserva Gunnar Jeannette es denegado por la ACO, por lo que el coche compite solo con dos pilotos.

Cronología del Automóvil Fechas clave en la historia del automóvil

1769 Nicholas-Joseph Cugnot crea un triciclo con ruedas de madera propulsado a vapor, que pesaba unas 4,5 toneladas
1801 Primeros taxis a vapor
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros
1845 William Thomson (Gran Bretaña) patenta la primera rueda de aire
1860 Etienne Lenoir (Bélgica) patenta el primer motor a explosión
 1862 Alphonse Beau de Rochas (Francia) inventa, pero no construye, el motor de cuatro tiempos
1866 Gottlieb Daimler (Alemania) construye el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna
1876 Nikolaus August Otto (Alemania) construye el motor de combustión interna de cuatro tiempos, desconociendo el trabajo de Beau de Rochas. Lo patenta al años siguiente.
1881 Primer vehículo eléctrico, fabricado por Jeantaud (Francia), cuya electricidad la proporcionaban 21 baterías
1883 Wilhelm Maybach (Alemania), socio de Daimler, diseña y construye el primer motor de gasolina con cierta velocidad
1885 Gottlieb Daimler registra la patente (DRP 34926) de una “máquina motriz a gas o bien a petróleo”. Esta patente se aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo
  Gottlieb Daimier obtiene la patente DRP 36423 para el “vehículo de montura” antecesor de las motocicletas.  En noviembre Paul Daimler, su hijo, realiza en Stuttgart el primer viaje público con él
1886 El tribunal de justicia del imperio alemán anula las partes más esenciales de la patente del motor de cuatro tiempos de  Otto, lo que permite  el libre acceso al mercado para numerosos fabricantes
  Karl Benz (Alemania), obtiene una patente para un “vehículo con motor de gas”
  De Dion Bouton & Trépardeux (Francia) ofrece por catálogo vehículos propulsados por vapor
  William Crapo Durant (Estados Unidos) adquiere una fábrica de carruajes en Coldwater y crea la Flint Road Cart Company
  En el recinto de la fábrica de Motores Esslingen se realiza una prueba con un “carricoche” con motor Daimler
1887 Un tranvía equipado con un motor procedente de los talleres Daimler emprende su primer viaje en Bad Cannstatt. (Alemania)
  Albert F. Hammel (Dinamarca) construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna
  Gottlieb Daimler pone en funcionamiento su fábrica, recientemente adquirida en Bad Cannstatt
1888 Berta Benz, esposa de  Karl Benz, emprende el primer viaje de larga distancia en la historia del automóvil cubriendo la distancia de Mannheim a Pforzheim en un vehículo Benz de tres ruedas
  Karl Benz presenta un automóvil en la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Múnich, y se instaura como primer fabricante alemán
  Émile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer comprador de un automóvil Benz
  William Steinway, (Estados Unidos), adquiere el derecho de explotación de las patentes Daimler para Estados Unidos y funda la Daimler Motor Company
  Andrew Lawrence Riker (Estados Unidos) funda la Riker Electric Motor Company  de motores eléctricos
  Siegfried Marcus (Austria) encarga a la fábrica de maquinaria Adamsthal en Bohemia la fabricación de un vehículo con motor de combustión interna, será considerado erróneamente como el primer automóvil
  Magnus Volk (Gran Bretaña) construye su primer coche eléctrico de tres ruedas
  John Boyd Dunlop (Escocia), veterinario y cirujano de profesión, inventa el neumático con cámara de aire
Josip Belušić (Croacia) inventa el velocímetro
1889 El automóvil es presentado como tal en la Exposición Universal de París al público en general
  Gottlieb Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en V
  Louise Sarazin (Francia) y Gottlieb W. Daimler firman un acuerdo para la explotación de las licencias Daimler en Francia. Ella, pone las licencias a disposición de Panhard & Levassor al año siguiente
  Wilhelm Maybach, construye el “vehículo Daimler con llantas de acero”
  Emil Capitaine (Alemania) desarrolla un motor de combustión de dos tiempos de alta compresión, será el antecesor del motor diésel
1890 Karl Benz funda en Mannheim la empresa Benz & Cía., Rheinische Gasmotorenfabrik
  Daimler Motoren-Gesellschaft de Bad Cannstatt, se convierte en sociedad anónima
  Panhard & Levassor comienza la producción de motores bicilíndricos con licencia Daimler para equipar vehículos de fabricación propia
  Guiseppe Ricordi (Italia)  importa el primer automóvil con motor de combustión interna, probablemente un triciclo Benz
1891 William Morrison (Estados Unidos) emprende su primera salida experimental en Des Moines (lowa) con un vehículo eléctrico
  Un vehículo Peugeot participa, sin competir, en la carrera ciclista ParísBrest-París. Alcanza una velocidad media aproximada de 15 km/h
  La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting (Francia), que desde 1884 fabrica motores de gas, construye su primer automóvil con accionamiento por ruedas de fricción
  Panhard & Levassor desarrolla el Sistema Panhard, motor delante y tracción trasera, sistema que se impone y será de aplicación general
1892 Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyección
1893 Rudolf Diesel (Alemania) patenta un motor de combustión interna sin bujías y con auto-encendido, será la base del motor que llevará su apellido
  En la Exposición Universal de Chicago se exhiben vehículos Benz y Daimier siendo los  Benz el primer coche de importación de Estados Unidos. KellerDagenhardt (Estados Unidos) presenta un vehículo eléctrico. La presentación de los automóviles no desencadena la demanda esperada por los fabricantes
  Frank Duryea (Estados Unidos) prueba el vehículo a motor construido por él, junto con su hermano Charles
  Frederick R. Simms (Gran Bretaña) funda la Daimler Motor Syndicate Ltd. para la explotación de las patentes Daimler
  Ransom E. Olds (Estados Unidos) vende un vehículo de experimentación con accionamiento por vapor a una empresa londinense para su utilización en la India. Es el primer automóvil fabricado en Estados Unidos que se exporta fuera del país
  La Daimler Motoren-Gesellschaft, inaugura la primera empresa del mundo de Taxis
  Friedrich Lutzmann (Alemania) maestro mecánico de la corte empieza a fabricar vehículos a motor
Margaret A. Wilcox inventa el primer sistema de calefacción para vehículos, que llevaba aire caliente desde el motor hasta el interior del auto
1894 Le Petit Journal convoca la primera carrera de coches. París-Rouen (126 km). No se concede el premio al ganador -un vehículo a vapor del tipo De Dion-Bouton- por no haber cumplido todos los requisitos en la parrilla de salida
  Jöns y Anders Cederholm (Suecia) presentan un vehículo con un motor bicilíndrico
  Elwood G. Haynes (Estados Unidos)  encarga a los hermanos Edgar y Elmer Apperson la construcción de un automóvil según sus indicaciones. Años después, Haynes reclama para sí mismo haber sido el primer fabricante de Estados Unidos, cuestionando este hecho a Frank Duryea
  Charles B. King (Estados Unidos) presenta en público un prototipo de automóvil con motor de cuatro cilindros. Se fabricará más adelante en el centro de la industria estadounidense de automóviles
  Enrico Tremadi (Italia) construye el primer automóvil italiano con motor de combustión interna. Un triciclo con tracción en una sola rueda trasera que se fabricará, de forma mejorada, a partir de 1896, en la empresa Miari Giusti & Co. en Padua.
1895 Michelín (Francia) ofrece neumáticos desmontables para automóviles
  El Chicago Times-Herald convoca la primera carrera de automóviles en Estados Unidos. El ganador es Frank Duryea en un vehículo propio
  En Gran Bretaña se publica la primera revista de automóviles: The Autocar
  Primera exposición de automóviles de Gran Bretaña, en Tunbridge Wells, siendo una exhibición de vehículos de propiedad privada
  Charles y Frank Duryea fundan en Lansing (Michigan) la Duryea Motor Wagon Company, primera empresa creada en Estados Unidos para dedicarse a la fabricación comercial de automóviles
  Georg B. Seldon registra una patente que limita el desarrollo del automóvil en Estados Unidos, pues obliga a todos los fabricantes a trabajar con licencia
  The Horseless Age (La era sin caballos), se convierte en la primera revista del automóvil de Estados Unidos
  La empresa Continental Caoutchuk y Guttapercha Companie AG, de Hannover (Países Bajos), comienza la producción de neumáticos con cámara de aire para automóviles
  Léon Bollée (Francia) ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire
1896 Se funda la Daimler Motor Syndicate Ltd., (Gran Bretaña) que fabricará bajo licencia los motores Daimler
  Henry Ford (Estados Unidos) construye el Quadricycle y realiza las primeras pruebas dinámicas. Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales
  Georg H. Morill (hijo), de Norwood (Massachusetts) se convierte en el primer comprador estadounidense de un automóvil, al adquirir un vehículo fabricado por los hermanos Duryea
  Heinrich Ehrhardt funda la fábrica Eisenach y comienza a fabricar bajo licencia el automóvil francés Decauville. Este vehículo se comercializa bajo el nombre de Wartburg
1897 Benz&Cía., fabrica su coche número 1.000 y se convierte en el fabricante más antiguo y más grande
  Primer Salón del Automóvil de Alemania, en Berlín, con vehículos Benz, Daimler y Lutzmann
  En Hartford, Connecticut, Estados Unidos, se funda la Pope Manufacturing Company para la fabricación de los coches eléctricos Columbia. Pope invita a la prensa y ofrece por primera vez a los periodistas la posibilidad de probar un automóvil
  La empresa Sulzer (Suiza) construye el primer motor diésel
  Alexander Winton realiza con un coche fabricado por él, el trayecto Cleveland-Nueva York, de 800 millas, en 10 días, conduciendo un total de 78,43 horas, siendo el primer viaje de largo recorrido
  En Estados Unidos, se firma el primer seguro de automóvil sobre la base de una póliza del seguro para carruajes de caballos
  Se presenta como primer vehículo familiar el De Dion-Bouton-Voiturette de cuatro plazas
  Emile Levassor, socio de la empresa Panhard & Levassor, muere a consecuencia de un accidente sufrido en la carrera París-Marsella-París, él conducía sus propios prototipos
1898 Andrew Lawrence Riker (Estados Unidos) funda la Riker Vehicle Company para la fabricación de coches eléctricos
  Louis Renault construye su primer vehículo y funda  la empresa Automóviles Renault
  William E. Mezger monta en Detroit el primer concesionario de automóviles, primera venta no realizada directamente entre fabricante y comprador
  Se publica en Alemania Der Motorwagen, primera revista alemana de automóviles
  Opel absorbe Lutzmann y comienza a fabricar automóviles de todo tipo
  El Oldsmobile, sirve a Ransom Eli Olds para comenzar a motorizar masivamente a los Estados Unidos
1899 Se funda la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), en poco tiempo el fabricante más importante de Italia
  August Horch (Alemania) presenta su primer coche en su fábrica de Colonia
  Se funda la fábrica Daimler de Austria en Neustadt, Viena
1900 Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que cons transmisión por cadenas en lugar de correas
1901 Se presenta el primer Mercedes de cuatro cilindros fabricado por la Daimler Motoren-Gesellschaft, en Niza
  Prusia ratifica el primer reglamento policial para la regulación del tráfico en Alemania
  El descubrimiento de un yacimiento petrolífero en Texas deja por los suelos el precio del petróleo y contribuye a que el mercado se decante por el motor de gasolina
  Franz Sauerbier (Alemania) desarrolla y construye un radiador de tubos con aletas
1902 Entra en servicio el primer vehículo de bomberos motorizado de Alemania
  Lehwess intenta por primera vez dar la vuelta al mundo en automóvil con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de París, llega Nischni Nowgorod, donde el vehículo tiene una avería irreparable
  Dürkopp construye el primer motor de seis cilindros, diseñado para turismos
  Packard registra patente para la disposición en H del cambio de marchas, la cual se impone como estándar en todos los automóviles a nivel mundial
1903 Henry Ford funda la Ford Motor Company en Detroit, Estados Unidos, donde inicia la primera serie con el modelo “A”
  En el Salón del Automóvil de Berlín se presentan un encendido electromagnético y motores con cilindros rectos
  Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehículo con tracción a las cuatro ruedas de los Países Bajos
  Henry Leland funda en EE UU la empresa Cadillac Motor Car Company
  Viajando con un vehículo Winton, los conductores Jackson y Croclar  cruzan Estados Unidos de Este a Oeste en sesenta y tres días
  Karl Benz se aparta de la ernpresa fundada por él mismo y, funda con sus hijos en Ladenburg la empresa C. Benz SZhn para la construcción de automóviles
  La productora musical Polyphon de Wahren, cerca de Leipzig, inicia la fabricación del Oldsmobile bajo licencia y comercializa el vehículo con el nombre de Polymobile
1904 Charles Y. Knight registra la patente de alimentación por corredera, en la cual una corredera interior y otra exterior, provistas de ranuras, abren y cierran los canales de admisión y escape en la camisa del cilindro
  Bergmann (Alemania) lanza al mercado un vehículo pequeño, llamado Liliput, construido por Willy Seck
  Se fabrica en Barcelona el primer Hispano-Suiza diseñado por el suizo Marc Birkigt
1905 Se establece en Berlín el primer servicio regular de autobuses con motor de gasolina
  Robert Allmers y August Sporkhorst fundan en Alemania Hansa-Automobil GmbH y su primer coche es el Voiturette con motor De Dion
1906 AEG presenta un encendedor eléctrico de puros, que funciona simplemente apretando un botón, al calentar la batería un hilo de platino
1907 Paul Graetz emprende la primera travesía del continente africano de este a oeste, en un vehículo Gaggenau de la Süddeutsche Automobilfabrik. En tres años recorre 9.500 km
  Se inaugura el primer circuito permanente en Brooklands, al sur de Londres
1908 El príncipe Enrique de Prusia registra la patente del limpiaparabrisas
  William C. Durant funda la General Motors Company, cuya primera marca será Buick
  Empieza la producción del Ford T, con él se introduce el concepto de cadena de montaje para la producción en masa
1909 De Dion-Bouton (Francia) fabrica por primera vez en serie el motor de ocho cilindros en V
  Bocklenberg & Motto (Alemania), comienza la producción de cerraduras para la industria automovilística
1910 Ettore Bugatti (Francia)  inicia la fabricación de automóviles en su propia empresa
  Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por primera vez frenos a las cuatro ruedas
  Benjamin Briscoe funda la United States Motor Car Corporation, fusión de 13 empresas, concebida para competir con el poderoso consorcio de la General Motors, finaliza sus actividades al cabo de dos años por falta de liquidez
  Anónima Lombardo Fabbrica Automobile (ALFA) de Milán, fundada en 1909, inicia la fabricación de automóviles. En un principio, la nueva empresa sigue con las actividades de la sociedad italiana Darracq
1911 En el parque británico de Trafford, cerca de Manchester, se inaugura la primera fábrica de Ford fuera de Estados Unidos
  Daimler Motoren-Gesellschaft crea el emblema de su marca en forma de estrella de tres puntas
  Se celebra la primera edición de las 500 millas de Indianápolis
  Stearns, Stoddart-Dayton y Columbia montan por primera vez motores sin válvulas del fabricante Knight
  FIAT fabrica el motor de cuatro cilindros más grande, construido hasta la fecha, con una cilindrada de 28.353 cm³, para su montaje en uno de los vehículos de competición del tipo S 76. Se decide suspender la fabricación de este motor, porque la participación en varias carreras no les proporciona el éxito deseado
  Hispano-Suiza se traslada a París
  Primera edición del Rally de Montecarlo
  Se fabrica el Vauxhall Prince Henry, diseñado en 1886 por Laurence Pomeroy, primer deportivo de la historia
1912 Cadillac presenta el modelo Touring Edition, primer automóvil con arranque eléctrico
1913 Ford Motor Company introduce en la línea de montaje la fabricación de magnetos
1914 Lionel Martin y Robert Bamford (Gran Bretaña) fabrican su primer vehículo, al que denominan Aston Martin
1916 Willis-Knight ofrece limpiaparabrisas mecánicos
1918 Essex, filial de Hudson Motor Company, lanza el primer coche con habitáculo completamente cerrado
1920 Primer sedán
1921 Duesenberg presenta los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y el motor OHC Straight 8
1922 George Frost desarrolla un prototipo de radio para automóviles, que se manejaba mediante dos botones giratorios. Para su promoción y éxito consiguió un acuerdo con Ford para montarlo en el modelo “T”, que fué el primer coche de la historia que salió de la fábrica equipado con un autoradio
1924 La pintura en spray de secado rápido de Dupont acelera la producción
  Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión
1928 Volvo (Suecia) produce su primer automóvil, denominado P4
  Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio
  BMW comienza su producción con el Austin 7
1934 El Bauling Land-Wasser-Auto, primer coche anfibio, cruza el Canal de la Mancha
Citroën Traction Avant, primer monocasco y primer tracción delantera
1936 El Chrysler Airflow, es el primer coche diseñado en túnel de viento para reducir su resistencia al aire
El Mercedes-Benz 260 D se convierte en el primer automóvil diésel fabricado en serie
1938 Harley Earl (Estados Unidos) de General Motors, instala por primera vez un mecanismo que permitía subir y bajar las ventanas en un turismo con tan solo presionar un pulsador. El elevalunas eléctrico dió el salto a la serie en Cadillac o Buick en la década de 1950
El Buick Y-Job, se convierte en el primer prototipo de la historia, sin intención de comercializarlo, era un ejemplo de lo que Buick era capáz de hacer
1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío
1940 Owen Skelton anuncia un nuevo elemento para incrementar la seguridad que impedía que la cubierta de la rueda se saliera fuera de la llanta en un reventón
  El Cadillac Oldsmobile es el primer coche en comercializarse con transmisión automática
Bantam Car Company gana un concurso del ejército americano para construir un vehículo militar multipropósito, es el comienzo de Jeep, y los todoterrenos con tracción a las cuatro ruedas
1946 Bell System, es el primer teléfono de coche, utilizado por primera vez en San Luis (Estados Unidos) el 17, junio, un  equipo que pesaba 36 kg, y tenía sólo 3 canales para todos los usuarios del área metropolitana
1954 Chrysler hace demostraciones con el primer automóvil impulsado por una turbina
1955 El Mercedes 300SL presenta la inyección de combustible y marca el primer uso de las puestas tipo alas de gaviotas
El Citroën DS es el primer coche de la historia en montar frenos de disco y suspensión hidroneumática regulable
1957 Imperial introduce en la industria Americana el primer parabrisas con doble curvatura (lateral y superior) y ventanillas laterales curvas
1958 Chrysler instala por primera vez el control de crucero
1959 Nils Bohlin (Suecia) de Volvo, aplica por primera vez el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, Volvo los mete de serie en toda su gama, la patente que liberaron prontamente, se globalizó muy rápido
1964 Ford lanza el Mustang
1966 En 1964 Philips lanza el casete compacto, y en 1966 llega al automóvil la libertad para escuchar la música que uno quiera y no la que pinchan en la radio
1971 Imperial ofrece el primer sistema antibloqueo en las cuatro ruedas
  Mercedes-Benz patenta el Airbag
1973 El AVE Mizar o “Ford Pinto Volador” es el primer coche que alza el vuelo, pero el mismo día se acabó la aventura de forma trágica cuando Henry Smolinski y Harold Blake creadores de la máquina murieron al doblarse un ala y caer al vacío
1978 Plymouth Orizon, y Dodge Omni son los primeros autos compactos Americanos con tracción delantera
1980 El Audi Quattro supone el primer coche de competición con tracción a las cuatro ruedas
1981 El Mercedes-Benz Clase S W126, es el primer coche en montar Airbag de serie
1984 Renault pone a la venta el Espace, primer monovolumen de la historia
1985 Sony presenta un equipo capáz de reproducir CDs en el automóvil
1988 Chrysler New Yorker fue el primer automóvil Americano con “Air Bag” como equipamiento estándar
1990  Toyota introdujo en el MR2 (segunda generación) la dirección asistida electro-hidráulica
1998 Daimler-Benz se fusiona con la Chrysler Corporation formando la Daimler-Chrysler
Mercedes-Benz y Swatch ponen a la venta el Smart, primer microcoche para la ciudad
2000 Honda comienza el siglo XXI vendiendo el Insight en Estados Unidos, híbrido eléctrico-gasolina
2008 Los teléfonos de coche quedan totalmente anulados por los teléfonos móviles y se descatalogan, todas las marcas montan ya de serie o como  opción sistemas Bluetooth que pasan las llamadas al equipo  de sonido del coche y permiten conversar en modo manos-libres, como los que podéis ver en esta comparativa de manos libre para coche