Aston Martin DB7 GT y GTA, 2002-2004

​El Aston Martin DB7 GT, y su versión automática Aston Martin DB7 GTA, fueron presentados al público en el Salón del Automóvil de Birmingham (Gran Bretaña) en 2002 como las versiones más deportivas del DB7 diseñado por Ian Callum. En cuanto al motor, el GT equipaba un motor V12 procedente del Aston Martin DB7 Vantage, revisado para desarrollar 441 CV y un par de 556 Nm, con una transmisión manual de 6 velocidades (GT) mientras que el automático (GTA), que equipaba el cambio de 5 velocidades Touchtronic, pero mantenía el motor original del Vantage de 420 CV. Además, en el chasis, se actualizaba la suspensión respecto al DB7 Vantage.

Por otro lado, estéticamente hablando, este Aston Martin, se diferencia del DB7 Vantage en la malla de la parrilla delantera, las ventilaciones del capó, y el alerón trasero. En lo que se refiere al interior, las diferencias radican en la palanca de cambios de aluminio, las molduras interiores de fibra de carbono (opcionales) y las nuevas llantas diseñadas para el GT.

Asimismo, para detenerlo, la marca de Gaydon optó por un paquete Brembo de discos ventilados de 355 mm delante y 330 mm detrás.

Por otro lado, la producción de estas versiones sólo duró escasos meses, por lo que se convirtieron rápidamente en las versiones más deseadas del DB7 y sólo 191 unidades del GT y 112 del GTA fueron despachadas.

Curiosidades

Por último, como curiosidad, Jeremy Clarkson, del programa Top Gear de la BBC, en su prueba en 2003, demostró la capacidad del coche para arrancar en cuarta y continuar hasta que el velocímetro alcanzó los 217 km/h. Y es que, como ya es sabido las pruebas de este programa, a veces se saltan la lógica periodística.