Archivo de la categoría: McLaren

McLaren-Honda MCL32, 2017 McLaren Honda Formula 1 Team - Temporada 2017

McLaren MCL32, Suzuka 2017, Foto: Steven Tee - McLaren
McLaren MCL32, Suzuka 2017, Foto: Steven Tee – McLaren
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
2 Stoffel Vandoorne Bélgica 20 0 0 0 0 3/3/0
6 Jenson Button Gran Bretaña 1 0 0 0 0 0/1/0
14 Fernando Alonso España 19 0 0 0 1 9/3/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: McLaren
Diseño: Matt Morris (Ingeniero Jefe), Tim Goss (Jefe Oficina Técnica) y Peter Prodromou (Aerodinámica)
Chasis: Monocasco de nido de abeja en fibra de carbono y composite
Motor: Honda RA617H de seis cilindros en  a 90º limitado a 15.000 rpm en posición central-trasera longitudinal y  motor eléctrico con Sistemas de Recuperación de Energía
Alimentación: Encendido e inyección electrónica
Potencia: 850-900 CV
Transmisión: McLaren secuencial semiautomático, de 8 marchas y marcha atrás, de cambio rápido
Embrague: Multidisco
Suspensión: Dobles triángulos superpuestos, con barre de torsión
Frenos: Sistema Akebono de freno por cable con pinzas de acero y pastillas y discos de carbono
Largo / Ancho / Alto: + de 5.000 / 2.000 / 950 mm
Batalla: 3.520 mm
Peso: 728 kg
Ruedas: Enkei Racing
Neumáticos: Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide)
Marca de carburante: BP
Presentación: Woking, el 24 de febrero de 2017
Primera carrera: 2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2017 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Desarrollo de la Temporada 2017

Carrera Nº2 Stoffel Vandoorne Nº14 Fernando Alonso Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 18 13 +02 vueltas 0 12 Av suspensión v.50 0 0
02 – China 15 Av bomba gasolina v.17 0 13 Av palier v.33 0 0
03 – Bahrein 17 Ns presión de aceite v.00 0 15 14 motor v.55 0 0
04 – Rusia 20 14 +01 vueltas 0 15 Ns cambio v.00 0 0
05 – España 20 Ac vuelta 32 0 7 12 +02 vueltas 0 0
Nº6 Jenson Button
06 – Mónaco 12 Ac vuelta 66 0 PL Ac c/Wehrlein v.57 0 0
Nº14 Fernando Alonso
07 – Canadá 16 14 +01 vueltas 0 12 16 motor v.66 0 0
08 – Azerbaiján 18 12 +01m:32,160s 0 19 9 +00m:59,551s 2 2
09 – Austria 13 12 +01 vueltas 0 12 Ac c/Verstappen v.01 0 0
10 – Gran Bretaña 8 11 +01 vueltas 0 20 Av bomba gasolina v.32 0 0
11 – Hungría 8 10 +01 vueltas 1 7 6 +1m:11,223s
VR: 1m:20,182s v. 69
8 9
12 – Bélgica 20 14 +00m:57,078s 0 10 Av motor v.25 0 0
13 – Italia 18 Av eléctrica v.33 0 19 17 embrague v.50 0 0
14 – Singapur 9 7 +00m:30,388s 6 8 Ac c/Vettel v.08 0 6
15 – Malasia 7 7 +01 vueltas 6 10 11 +01 vueltas 0 6
16 – Japón 9 14 +01 vueltas 0 20 11 +01 vueltas 0 0
17 – Estados Unidos 20 12 +01 vueltas 0 8 Av motor v.24 0 0
18 – México 19 12 +01 vueltas 0 18 10 +01 vueltas 1 1
19 – Brasil 12 Ac c/ Magnussen y Ricciardo 0 6 8 +01m:09,363s 4 4
20 – Abu Dhabi 13 12 +01 vueltas 0 11 9 +01 vueltas 2 2
TOTAL 16º 13 15º – ALO
24º – BUT
17 30 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

McLaren-Renault MCL33, 2018 McLaren F1 Team - Temporada 2018

McLaren-Renault MCL33, 2018 - Foto: McLaren
McLaren-Renault MCL33, 2018 – Foto: McLaren
Pilotos País GP’s Poles P V VR Av/Ac/Sp
2 Stoffel Vandoorne Bélgica 9 0 0 0 0 2/0/0
14 Fernando Alonso España 9 0 0 0 0 3/0/0

GP’s : Grandes premios disputados – P: Pódiums – V: Victorias – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: McLaren F1 Team
Diseño: Tim Goss, Peter Prodromou y Matt Morris
Chasis: Compuesto de fibra de carbono que incorpora los controles del conductor y la pila de combustible
Seguridad: La célula de supervivencia en cabina incorpora una estructura resistente a los impactos y paneles antipenetración, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral en cumplimiento con la normativa, estructura integrada de impacto trasero, estructuras de protección antivuelco frontales y traseras. Estructura secundaria antivuelco Halo
Carrocería: Compuesto de fibra de carbono que incluye la cubierta del motor, los pontones, el suelo, el morro, alerón delantero y trasero con DRS accionado por el piloto
Pintura: Sistema de Reparación de Vehículos de AkzoNobel utilizando productos de Sikkens
Fabricación: Stratasys 3D Printing & Additive y Mazak Advanced Technology Solutions
Motor: Renault Sport R.E.18, peso 145 kg (mín. FIA), seiscilindros en V a 90º, 24 válvulas, limitado a 15.000 rpm
Alimentación: Inyección directa, un inyector único por cilindro, máximo de 500 bar, con Compresor de una etapa y turbina de escape, eje común
Recuperación de energía: Híbrida integrada a través de los motor-generadores, MGU-K eléctrico conectado al cigüeñal y MGU-H eléctrico conectado al turbocompresor. Almacenamiento en batería de litio-ión de entre 20 y 25 kg, (máximo 4 MJ por vuelta)
MGU-K; Velocidad máxima: 50.000 rpm, potencia máxima de 120 kW. Recuperación máxima de energía de 2 MJ por vuelta y suministro máximo de energía de 4 MJ por vuelta
MGU-H; Velocidad máxima: 125.000 rpm, Potencia máxima ilimitada, Recuperación y suministro máximo de energía ilimitado
Refrigeración: Refrigeración de agua y aceite de Calsonic Kansei
Electrónica: McLaren Applied Technologies. Incluye el control del chásis, control de la unidad de potencia, adquisición de datos, sensores, análisis de datos y telemetría
Instrumentos: Tablero de instrumentos de McLaren Applied Technologies
Radio: Kenwood
Transmisión: Carcasa principal de compuesto de fibra de carbono, montada longitudinalmente , ocho marchas delanteras y una trasera, cambio accionado de forma electrohidráulica sin interrupciones,
Embrague: Accionado de forma electrohidráulica, multidisco de carbono
Diferencial: Diferencial epicicloidal con embrague deslizante limitado
Dirección: Asistida de piñón y cremallera
Suspensión: Delantera: Doble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pushrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador
Trasera: Doble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pullrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador
Frenos: Pinzas de freno y cilindros maestros Akebono, sistema de control de frenos traseros ‘brake by wire’ de Akebono, discos y pastillas de freno de carbono
Ancho / Alto: 2.000 / 950 mm
Depósito: Capacidad de combustible regulado de 105 kg ‘de principio a fin’
Peso: Peso total del vehículo 733kg (incluyendo piloto, excluyendo combustible)
Ruedas: Enkei
Neumáticos: Pirelli P Zero
Marca de carburante: Petrobras
Transporte: Camiones Volvo
Presentación: Circuito de Navarra, España
Primera carrera: Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera:

Desarrollo de la Temporada 2018

Carrera Nº2 Stoffel Vandoorne Nº14 Fernando Alonso Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 11 9 +00m:34,921s 2 10 5 +00m:27,886s 10 12
02 – Bahrein 14 8 +01 vueltas 4 13 7 +01 vueltas 6 10
03 – China 14 13 +00m:49,373s 0 13 7 +00m:30,639s 6 6
04 – Azerbaijan 16 9 +00m:14,152s 2 12 7 +00m:10,931s 6 8
05 – España 8 Av p. potencia v.45 0 11 8 + 01 vueltas 4 4
06 – Mónaco 12 14 +01 vueltas 0 7 Av cambio v.52 0 0
07 – Canadá 15 16 +02 vueltas 0 14 Av escape v.40 0 0
08 – Francia 17 12 +01 vueltas 0 16 16 suspensión v.50 0 0
09 – Austria 14 15 daños v.65 0 PL 8 +01 vueltas 4 4
10 – Gran Bretaña
11 – Alemania
12 – Hungría
13 – Bélgica
14 – Italia
15 – Singapur
16 – Rusia
17 -Japón
18 – Estados Unidos
19 – México
20 – Brasil
21 – Abu Dhabi
TOTAL 16º 8 36 6º – 44 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido

Monoplazas McLaren de Fórmula 1 Todos los monoplazas del equipo desde 1966

Temp.
1966
Coche: M2B 8º en Constructores
Motor: Ford 3.0 V8 / Serenissima 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 16º en Pilotos
Neumáticos: Firestone
 Temp.
1967
Coche: M4B / M5A / M7A 8º en Constructores
Motor: BRM 2.0 V8 / 3.0 V12
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1968
Coche: M5A / M7A 2º en Constructores
Motor: BRM 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 3º en Pilotos
[NZL] Bruce McLaren 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1969
Coche: M7A / M7B / M7C / M9A 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Bruce McLaren 3º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 6º en Pilotos
[GBR] Derek Bell 28º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear / Dunlop
 Temp.
1970
Coche: M7C / M14A / M7D / M14D 4º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 4º en Pilotos
[NZL] Bruce McLaren 14º en Pilotos
[GBR] Peter Gethin 23º en Pilotos
[USA] Dan Gurney 24º en Pilotos
[ITA] Andrea de Adamich 28º en Pilotos
[ITA] Nanni Galli 43º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear / Firestone
 Temp.
1971
Coche: M7C / M14A / M19A 6º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] Peter Gethin 9º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 13º en Pilotos
[GBR] Jackie Oliver 23º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1972
Coche: M19A / M19C 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [NZL] Denny Hulme 3º en Pilotos
[USA] Peter Revson 5º en Pilotos
[GBR] Brian Redman 14º en Pilotos
[ZAF] Jody Scheckter 29º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1973
Coche: M19A / M19C / M23 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos:  [USA] Peter Revson 5º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 6º en Pilotos
[BEL] Jacky Ickx 9º en Pilotos
[ZAF] Jody Scheckter 29º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1974
Coche: M23 1º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Emerson Fittipaldi 1º en Pilotos
[NZL] Denny Hulme 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1975
Coche: M23 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [BRA] Emerson Fittipaldi 2º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 8º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1976
Coche: McLaren M23 / M26 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 1º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 9º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1977
Coche: McLaren M23 / M26 3º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 5º en Pilotos
[DEU] Jochen Mass 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1978
Coche: McLaren M26 8º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] James Hunt 13º en Pilotos
[FRA] Patrick Tambay 14º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1979
Coche: M26 / M28 / M28B/C / M29 7º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 9º en Pilotos
[FRA] Patrick Tambay Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1980
Coche: M29B / M29C / M30 9º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 11º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 16º en Pilotos
[GBR] Stephen South Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1981
Coche: M29C / M29F / MP4-1 6º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 6º en Pilotos
[ITA] Andrea de Cesaris 18º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
1982
Coche: MP4-1B 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pilotos: [GBR] John Watson 3º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 5º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
 Temp.
1983
Coche: MP4-1C / MP4-1E 5º en Constructores
Motor: Ford Cosworth DFV / DFY 3.0V8
TAG-Porsche 1.5 V6T
Pilotos: [GBR] John Watson 6º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 10º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
1984
Coche: MP4-2 1º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [AUT] Niki Lauda 1º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 2º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
 Temp.
1985
Coche: MP4-2B 1º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[AUT] Niki Lauda 10º en Pilotos
[GBR] John Watson Nc en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1986
Coche: MP4-2C 2º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[FIN] Keke Rosberg 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
 Temp.
1987
Coche: MP4-3 2º en Constructores
Motor: TAG-Porsche 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [FRA] Alain Prost 4º en Pilotos
[SWE] Stefan Johansson 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1988
Coche: MP4-4 1º en Constructores
Motor: Honda RA168E 1.5 V6 Turbo
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[FRA] Alain Prost 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1989
Coche: MP4-5 1º en Constructores
Motor: Honda RA109E 3.5 V10
Pilotos: [FRA] Alain Prost 1º en Pilotos
[BRA] Ayrton Senna 2º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1990
Coche: MP4-5B 1º en Constructores
Motor: Honda RA100E 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 4º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1991
Coche: MP4-6 1º en Constructores
Motor: Honda RA121E 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 1º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 4º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1992
Coche: MP4-6B / MP4-7A 2º en Constructores
Motor: Honda RA122E / RA122E/B 3.5 V10
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 4º en Pilotos
[AUT] Gerhard Berger 5º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1993
Coche: MP4-8 2º en Constructores
Motor: Ford Cosworth HB E7 3.5 V8
Pilotos: [BRA] Ayrton Senna 2º en Pilotos
[USA] Michael Andretti 11º en Pilotos
[FIN] Mika Hakkinen 15º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1994
Coche: MP4-9 4º en Constructores
Motor: Peugeot A6 3.5 V8
Pilotos: [FIN] Mika Hakkinen 4º en Pilotos
[GBR] Martin Brundle 7º en Pilotos
[FRA] Philippe Alliot 44º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1995
Coche: MP4-10 / MP4-10B / MP4-10C 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 7º en Pilotos
[GBR] Mark Blundell 10º en Pilotos
[DNK] Jan Magnussen 29º en Pilotos
[GBR] Nigel Mansell 30º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1996
Coche: MP4-11 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 5º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 7º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1997
Coche: MP4-12 4º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110E / FO 110F 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
[FIN] Mika Häkkinen 6º en Pilotos
Neumáticos: Goodyear
Temp.
1998
Coche: MP4-13 1º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110G 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 1º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
1999
Coche: MP4-14 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110H 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 1º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 4º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2000
Coche: MP4-15 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110J 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Mika Häkkinen 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2001
Coche: MP4-16 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110K 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 2º en Pilotos
[FIN] Mika Häkkinen 5º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2002
Coche: MP4-17 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110M 3.0 V10
Pilotos: [GBR] David Coulthard 5º en Pilotos
[FIN] Kimi Räikkönen 6º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2003
Coche: MP4-17D 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110M / FO 110P 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 2º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 7º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2004
Coche: MP4-19 / MP4-19B 5º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110Q 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 7º en Pilotos
[GBR] David Coulthard 10º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2005
Coche: MP4-20 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 110R 3.0 V10
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 2º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 4º en Pilotos
[AUT] Alexander Wurz 17º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 20º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2006
Coche: MP4-21 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108S 2.4  V8
Pilotos: [FIN] Kimi Räikkönen 5º en Pilotos
[COL] Juan Pablo Montoya 8º en Pilotos
[ESP] Pedro de la Rosa 11º en Pilotos
Neumáticos: Michelin
Temp.
2007
Coche: MP4-22 Descalificado
Motor: Mercedes FO 108T 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 2º en Pilotos
[ESP] Fernando Alonso 3º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2008
Coche: MP4-23 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108T 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 1º en Pilotos
[FIN] Heikki Kovalainen 7º en Pilotos
Neumáticos:
Temp.
2009
Coche: MP4-24 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108W 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 5º en Pilotos
[FIN] Heikki Kovalainen 12º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2010
Coche: MP4-25 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108X 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 4º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 5º en Pilotos
Neumáticos: Bridgestone
Temp.
2011
McLaren-Mercedes MP4-26, 2011, Foto oficial presentación McLaren. Coche: MP4-26 2º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Y 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Jenson Button 2º en Pilotos
[GBR] Lewis Hamilton 5º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2012
Coche: MP4-27 3º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Z 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Lewis Hamilton 4º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 5º en Pilotos
Neumáticos:
Temp.
2013
Coche: MP4-28 5º en Constructores
Motor: Mercedes FO 108Z 2.4  V8
Pilotos: [GBR] Jenson Button 9º en Pilotos
[MEX] Sergio Pérez 11º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2014
Coche: MP4-29 5º en Constructores
Motor: Mercedes PU106A Hybrid
Pilotos: [GBR] Jenson Button 8º en Pilotos
[DNK] Kevin Magnussen 10º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2015
McLaren-Honda MP4-30, McLaren Technology Group Limited Coche: MP4-30 9º en Constructores
Motor: Honda RA615H
Pilotos: [GBR] Jenson Button 16º en Pilotos
[ESP] Fernando Alonso 17º en Pilotos
[DNK] Kevin Magnussen 21º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2016
Coche: MP4-31 6º en Constructores
Motor: Honda RA616H
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso 10º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 15º en Pilotos
[BEL] Stoffel Vandoorne 20º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2017
Coche: MCL32 9º en Constructores
Motor: Honda RA617H
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso 15º en Pilotos
[BEL] Stoffel Vandoorne 16º en Pilotos
[GBR] Jenson Button 24º en Pilotos
Neumáticos: Pirelli
Temp.
2018
Coche: MCL33
Motor: Renault RE18
Pilotos: [ESP] Fernando Alonso
[BEL] Stoffel Vandoorne
Neumáticos: Pirelli

McLaren-Mercedes MP4-26, 2011 Vodafone McLaren Mercedes - Temporada 2011

Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
3 Lewis Hamilton Gran Bretaña 19 1 6 3 3 1/0/0
4 Jenson Button Gran Bretaña 19 0 12 3 3 1/2/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: McLaren
Diseño: Neil Oatley, Tim Goss y Paddy Lowe
Chasis: Monocasco de compuesto de fibra de carbono
Motor: Mercedes-Benz FO 108Y. 8 cilindros en V a 90º. 2.400 cm³. 32 válvulas. Peso 95 kg (Minimo FIA) KERS
Régimen máximo: 18.000 rpm
Transmisión: McLaren de compuesto de fibra de carbono de siete velocidades con cambio secuencial McLaren
Embrague: Bidisco de carbono
Dirección: Servo asistida McLaren
Sistemas electrónicos: Unidad de control electrónico McLaren Electronic Systems. (El stándar FIA fué desarrollado por McLaren)
Suspensión: Suspensión independiente, push road activada por amortiguadores de torsión
Frenos: Akebono
Radio: Kenwood
Ruedas: Enkei
Neumáticos: Pirelli P Zero
Marca de carburante: ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Primera carrera: LXXVI Qantas Australian Grand Prix (27 de marzo de 2011)
Última carrera: XL Grande Prêmio do Brasil (27 de Noviembre de 2011)

Datos publicados por McLaren en su página web en Abril de 2011 contrastados con los stándar de la FIA.

Desarrollo de la Temporada 2011

Carrera Nº3 Lewis Hamilton Nº4 Jenson Button Puntos Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
02 – Australia 2 2 +00m:22.297s 18 4 6 +00m:54.304s 8 26
03 – Malasia 2 8 +01m:09.957s termina 7º, sanción 20s por adelantar con bandera amarilla 4 4 2 +00m:03.261s 18 22
04 – China 3 1 1h:36m:58.226s 25 2 4 +00m:10.000s 12 37
05 – Turquía 4 4 +00m:40.232s 12 6 6 +00m:59.431s 8 20
06 – España 3 2 +00m:00.630s V.52 VR 1m:26.727s 18 5 3 +00m:35.697s 15 33
07 – Mónaco 9 6 +00m:47.210s sanción 20s por causar colisión con Maldonado (Williams) 8 2 3 +00m:02.378s 15 23
08 – Canadá 5 Ac colisión v.08 con Jenson Button 0 7 1 4h:04m:39.537s V.69 VR: 1m:16.956s 25 25
09 – Europa (Valencia) 3 4 +00m:46.190s 12 6 6 +01m:00.065s 8 20
10 – Gran Bretaña 10 4 +00m:28.986s 12 5 Av rueda v.40 se le da la salida de boxes sin una tuerca 0 12
11 – Alemania 2 1 1h:37m:30.344s V.59 VR: 1m:34.302s 25 7 Av hidráulica v.36 0 25
12 – Hungría 2 4 +00m:48.338s 12 3 1 1h:46m:42.337s 25 37
13 – Bélgica 2 Ac colisión v.13 0 13 3 +00m:09.669s 15 15
14 – Italia 2 4 +00m:17.417s V.61 VR: 1h:23.415s 12 3 2 +00m:09.590s 18 30
15 – Singapur 4 5 +01m:07.766s 10 3 2 +00m:01.737s V.52 VR: 1h:36.568s 18 28
16 – Japón 3 5 +00m:24.268s 10 2 1 1h:30m:53.427s V.51 VR: 1m:42.612s 25 35
17 – Corea 1 2 +00m:12.019s 18 3 4 +00m:14.694s 12 30
18 – India 5 7 +01m:24.183s 6 4 2 +00m:08.433s 18 24
19 – Abu Dhabi 2 1 1h:37m:11.886s 25 3 3 +00m:25.871s 15 40
20 – Brasil 4 Av cambio v.47 0 3 3 +00m:27.638s 15 15
TOTAL 227 270 2º – 497

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.

GP 01. El primer GP de la temporada programado en Bahrein es suspendido por el clima de revueltas populares en el país

McLaren-Honda MP4-30, 2015 McLaren Honda - Temporada 2015

McLaren-Honda MP4-30, Foto: Charles Coates/McLaren
McLaren-Honda MP4-30, Foto: Charles Coates/McLaren
McLaren-Honda MP4-30, Foto: Charles Coates/McLaren
McLaren-Honda MP4-30, Foto: McLaren

Con el paquete de mejoras desarrollado para la llegada al Gran Premio de España, McLaren decide también cambiar los colores del monoplaza, a fin de disociarse de la imagen Mercedes plateada, con un gris grafito.

Número Pilotos País GP’s Poles Pódiums Victorias VR Av/Ac/Sp
14 Fernando Alonso España 10 0 0 0 0 4/1/0
20 Kevin Magnussen Dinamarca 0 0 0 0 0 0/0/0
22 Jenson Button Gran Bretaña 10 0 0 0 0 3/1/0

GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista

Ficha Técnica
Constructor: McLaren
Diseño: Tim Goss y Peter Prodromou
Chasis: Monocasco de compuesto de fibra de carbono
Power Unit: Se compone de un motor de combustión interna (ICE) Honda RA615H de seis cilindros en V a 90º y 1.600 cm3 con cuatro válvulas por cilindro con inyección directa de combustible a alta presión (500 bar) y limitado a 15.000 rpm y dos motores eléctricos; Kinetic (MGU-K) de 120 kW y limitado a 50.000 rpm y  Heat (MGU-H) de recuperación del calor de escape con potencia ilimitada y limitado a 125.000 rpm , batería de almacenamiento de energía (ES) y Turbocompresor.
Transmisión: Cambio de compuesto de fibra de carbono montado longitudinalmente de 8 velocidades de avance y marcha atrás
Embrague: Multidisco de carbono operado electrohidráulicamente
Dirección: Asistida de piñón y cremallera
Sistemas electrónicos: McLaren Applied Technologies. Control del chasis, unidad de control de energía, recopilación de datos, alternador, sensores análisis de datos y telemetría.
Suspensión: Elementos de suspensión de doble horquilla y varillas de empuje de fibra de carbono que ponen en funcionamieto la barra de torsión interna y el sistema amortiguador
Frenos: Discos y pastillas de carbono con pastillas con pinzas y cilindro maestro Akebono
Largo / Ancho / Alto: 5.000 / 1.800 / 950 mm (Mínimos FIA dato no comunicado por McLaren)
Peso: 702 kg con piloto y a depósito vacío
Ruedas: Enkei
Neumáticos: Pirelli P Zero
Carburante: ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Lubricantes: Mobil 1 SHC™ Gear Oil
Primera carrera: 2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Última carrera: 2015 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

Datos comunicados por McLaren

Desarrollo de la Temporada 2015

Carrera Nº20 Kevin Magnussen Nº22 Jenson Button Puntos
Constructores
Q GP Notas Puntos Q GP Notas Puntos
01 – Australia 17 Ns motor v. formación 0 16 11 +02 vueltas 0 0
Nº14 Fernando Alonso
02 – Malasia 18 Rt udad de potencia v.20 0 17 Rt turbo v.40 0 0
03 – China 18 12 +01 vueltas 0 17 14 termina 13º . sanción +05s
prov ac c/Pastor Maldonado
0 0
04 – Bahréin 14 11 +01 vueltas 0 20 Ns avería 0 0
05 – España 13 Av frenos v.27 0  14 16 +01 vueltas 0 0
06 – Mónaco 13 Av cambio v.41 0 10 8 +00m:16,063s 4 4
07 – Canadá 13 Av escapes v.44 0 20 Av escapes v.54 0 0
08 – Austria 19 Ac colisión v.00
contra Kimi Raikkonen
0 20 Av eléctrica v.07 0 0
09 – Gran Bretaña 17 10 +01 vueltas 1 18 Ac colisión v.00
con Maldonado y Grosjean
0 0
10 – Hungría 15 5 +00m:49,079s 10 16 9 +00m:67,028s 2 12
11 – Bélgica 18 13  +01 vueltas  0 17 14 +01 vueltas 0  0
12 – Italia 16 Av eléctrica v.47 0 15 14 +01 vueltas 0 0
13 – Singapur 12 Av cambio v.33 0 15 Av cambio v.52 0 0
14 – Japón 12 11 +01 vueltas 0 14 16 +01 vueltas 0 0
15 – Rusia 19 11 +1m:31,210s 0 13 9 +01m:19,467s 2 2
16 – Estados Unidos 9 11 +00m:54,816s 0 11 6 +00m:28,058s 8 8
17 – México 18 Av udad. potencia v.01 0 20 14 +00m:49,214s 0 0
18 – Brasil 20 15 +01 vueltas 0 16 14 +01 vueltas 0 0
19 – Abu Dhabi 16 17 +02 vueltas 0 12 12 +01 vueltas 0 0
TOTAL ALO: 17º
MAG: 22º
11
NS
16º 16 9º – 27 puntos

Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, =Pole Position, =Vuelta rápida en carrera, =clasifica por haber completado el 90% del recorrido.