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Ferrari F50, 1995-1997 Roadster 2 puertas obra de Pietro Camardella (Pininfarina)

Ferrari F-50 con techo, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Ferrari F50 con techo, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011

El Ferrari F50, llega al mundo para dar fé de todos los progresos tecnológicos que la marca a realizado desde su fundación en los años 40, y en 45 años compitiendo en Fórmula 1, diciendolo de otra manera, es lo mejor que Ferrari puede hacer hasta el momento, que viniendo de Maranello, ya no es poco. El F50 nace de un proyecto que se llamó F130, bajo la supervisión de Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la marca en el momento, en el que se queria llevar un Fórmula 1 a la carretera. El proyecto ve la luz en el Salón de Ginebra de 1995, ya como Ferrari F50, un nombre elegido en homenaje a los 50 años de la marca, y consecuente con el anterior F40. Su producción se limitará a 349 unidades en pro de favorecer su constante revaloración como coleccionable y sale a la venta por lo que hoy serian unos 400.000 €.

A diferencia del Ferrari F40 o el Ferrari 288 GTO, que buscaban homologar nuevas soluciones y tecnología, el F50 busca aplicar todas aquellas soluciones de Ferrari probadas y exitosas en las competiciones tanto de resistencia como en Fórmula 1. Su chasis deriva del que usaba el Ferrari 333 SP con el que la Scuderia participó en las Series IMSA americanas. Sobre el, una estructura monocasco de kevlar, nomex y fibra de carbono, de apenas 102 kg, desarrollada por Cytec Aerospace desde un estudio técnico de Pininfarina. Está totalmente desprovisto de ayudas electrónicas, las suspensiones  proceden también de la competición, y su fondo plano es diseñado para el efecto suelo. Sin embargo, su climatizador, necesario para unos ocupantes alojados cons sus espaldas a escasos centímetros del motor, (en un habitáculo ruidoso pues apenas estaba aislado), deja constancia de que sigue siendo un coche de carretera abierta. Aunque Ferrari fué el primero en adaptar cambios de Formula 1 semi-automáticos a coches de serie, el F50 lleva una caja de cambios tradicional. Y por falta de fiabilidad, se descartó usar un sistema de frenos de carbono, adoptando uno clásico desarrollado con Brembo.

Su línea suscitó cierto debate. Diseñado en base a cuestiones puramente aerodinámica, fruto de la experiencia en competición, visible en la aplicación del fondo plano y el gran alerón trasero, no tiene la gracia habitual de los diseños de Pininfarina, aun derivando del prototipo Pininfarina Mythos, que había creado mucha expectación, pero si evoca a los prototipos P4 y P5 de las carreras de resistencia de los años 60. Sus entradas de aire delanteras lo diferencian bien del F40, aunque en su trasera, se asemejan mucho más. La concepción radical del coche, no impide que tenga una fácil conducción en carretera abierta, muy por encima de sus competidores. Los progresos de aerodinámica y concepción del chasis le confieren una gran homogeneidad.

Frente a los V8 Turbo de los 288 GTO y F40, el F50 monta un tradicional Ferrari V12 atmosférico. Motor en el que hay una herencia directa de la Fórmula 1, en concreto del motor del Ferrari 641 que Alain Prost y Nigel Mansell pilotaron en 1990, de 3,5 litros, elevado a 4,7, consiguiendo 520 CV de potencia a 8.500 rpm y un par de 471 Nm a 6.500 rpm en solo 198 kg. Esta intencion de usar un bloque de F1, descarta cualquier opción de usar turbocompresores, algo que sin ser malo, por dicha convicción, lo aleja de sus rivales, McLaren F1, o Bugatti EB110, con desplazamientos más grandes y hasta cuatro turbocompresores en el caso del Bugatti. los cuales sobrepasaban los 350 km/h frente a los 325 del Ferrari.

Su predecesor, el F40, tuvo versión para competición denominada F40 LM, y cosechó un palmarés importante en IMSA, Resistencia y GT. Por lo que era previsible, una versión competición del F50. Sin embargo, los elementos que facilitan el confort y manejo en ruta abierta, son un handicap para el circuito. Dallara Automobili es comisionada para poner a punto la versión F50 GT. Una versión aligerada hasta los 1.000 kg, presicindiendo de elementos superfluos como los asientos de cuero, elementos de la cabina, la insonorización o incluso el motor de arranque. Respecto al propulsor, se realizan cambios en la admisión, escapes y gestión electrónica. Se mejora la transmisión, ahora sin sincronizadores y con mando secuencial. Se modifican suspensión para hacerla totalemnte ajustable, y los frenos se cambian por un sistema de carbono en discos y pastillas, ahora con seis pistones y discos de 380 mm. La potencia final, no se sabe, pero se dice que puede alcanzar los 750 CV, en un régimen de entre 8.600 y 11.000 revoluciónes, estas si confirmadas por Ferrari, que tampoco comunicó sus prestaciones. A diferencia del nervioso F40 LM, el F50 GT es mucho más manejable, pero nunca se inscribió en competición, a pesar de tener prevista la estructura para dotar a equipos semi-privados de la máquina. Ferrari sin explicación oficial, enterró el proyecto y Dallara solo desarrolló tres unidades, una conservada en Maranello, y las otras dos vendidas a dos clientes antiguos y exclusivos, uno en América y otro en Japón, con el compromiso de nunca inscribirlos en competición.

Ferrari F-50 sin techo, Foto: Aaron Castellano - Madrid Motor Days, Diciembre de 2013
Ferrari F50 sin techo, Foto: Aaron Castellano – Madrid Motor Days, Diciembre de 2013
Llantas Ferrari F-50, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Llantas Ferrari F50, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Morro Ferrari F-50, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Morro Ferrari F50, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
F50 GT. Obtenida en la web. Origen desconocido
F50 GT. Obtenida en la web. Origen desconocido
Ferrari F-50 con techo, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Ferrari F50 con techo, Foto: Jose Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Ferrari F-50 sin techo, Foto: Aaron Castellano - Madrid Motor Days, Diciembre de 2013
Ferrari F50 sin techo, Foto: Aaron Castellano – Madrid Motor Days, Diciembre de 2013

Ficha Técnica


Motor:
Tipo: SFE 4.7 VJGAEA de doce cilindros en V a 65º derivado del Tipo 040 del Ferrar 641 de Formula 1.
Posición: Trasero longitudinal
Diámetro x carrera: 85 x 69 mm
Cilindrada: 4.698,5 cm3
Compresión: 11,3 a 1
Distribución: Doble árbol de levas en cabeza por bancada de cilindros, cinco válvulas por cilindro
Alimentación: Inyección Bosch Motronic 2.7
Potencia: 520 CV a 8.500 rpm
Par máximo: 471 Nm (48,0 mkg) a 6.500 rpm

Transmisión:
Tracción: Trasera
Cambio: Manual de 6 velocidades y marcha atrás en el bloque motor
Embrague: Bidisco en seco con diferencial autoblocante

Bastidor:
Estructura: Monocasco de fibra de carbono y kevlar
Dirección: De cremallera “TWR”
Suspensión delantera: De dobles triángulos superpuestos  y combinados con resortes y amortiguadores verticales en aleación ligera
Suspensión trasera: De dobles triángulos superpuestos  y combinados con resortes y amortiguadores verticales en aleación ligera
Frenos del./tras.: De discos perforados y ventilados Brembo delante y detrás de 355 mm con pinzas de aluminio de cuatro pistones
Llantas: Speedline de aleación de magnesio de 8,5 × 18″ delante y  13 × 18″ detrás
Neumáticos: Goodyear Eagle F1 GS Fiorano radiales din cámara de 245/35 ZR 18 delante y 335/30 ZR 18 detrás

Carrocería:
Diseño: Roadster de 2 puertas con techo desmontable obra de Pietro Camardella (Pininfarina)
Plazas: 2
Batalla: 2.581 mm
Vías del./tras.: 1.621 / 1.603 mm
Largo x ancho x alto: 4.496 / 1.986 / 1.120 mm
Depósito: 105 litros
Peso: 1.230 kg

Prestaciones:
Velocidad máxima: 325 km/h
0-100 km/h: 3,87 segundos
Consumo medio: 21,2 litros / 100 km

Fabricación:
Presentado en: Salón de Ginebra de 1995
Fabricación: 1995-1997 en la factoría de Ferrari en Maranello, Italia
Precio: 852.800.000 liras (Italia 1995)
Unidades: 349

 

Le Mans 1998 Clasificación Final de la 66ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 1998

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13,605 km
– 190 000 espectadores

Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 4.783,781 km
– Velocidad media: 199,324 km/h
– Margen r/ al segundo: 13,654 km

Pole Position
– Bernd Schneider #35 AMG Mercedes en 3min 35s 544

Vuelta rápida
– Martin Brundle #28 Toyota Motor Sports en 3min 41s 809 en la vuelta 86

Poster Le Mans 1998
Poster Le Mans 1998
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 GT1 26 Porsche AG
[DEU]
[FRA] Laurent Aïello
[GBR] Allan McNish
[MON] Stéphane Ortelli
Porsche 911 GT1-98
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
351
2 GT1 25 Porsche AG
[DEU]
[DEU] Jörg Müller
[DEU] Uwe Alzen
[FRA] Bob Wollek
Porsche 911 GT1-98
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
350
3 GT1 32 Nissan Motorsports
TWR
[JPN] / [GBR]
[JPN] Aguri Suzuki
[JPN] Kazuyoshi Hoshino
[JPN] Masahiko Kageyama
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
Bridgestone
347
4 GT1 40 Gulf Team Davidoff
EMKA Racing
[GBR]
[GBR] Steve O’Rourke
[GBR] Tim Sugden
[USA] Bill Auberlen
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Pirelli
343
5 GT1 30 Nissan Motorsports
TWR
[JPN] / [GBR]
[DNK] John Nielsen
[DEU] Michael Krumm
[FRA] Franck Lagorce
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
Bridgestone
342
6 GT1 31 Nissan Motorsports
TWR
[JPN] / [GBR]
[NLD] Jan Lammers
[FRA] Erik Comas
[ITA] Andrea Montermini
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
Bridgestone
342
7 GT1 45 Panoz Motorsports Inc.
[USA]
[AUS] David Brabham
[GBR] Andy Wallace
[GBR] Jamie Davies
Panoz Esperante GTR-1
Ford (Roush) 6.0L V8
Michelin
335
8 LMP1 12 Doyle-Risi Racing
[USA]
[ZAF] Wayne Taylor
[BEL] Eric van de Poele
[ESP] Fermín Velez
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Pirelli
332
9 GT1 27 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe
[JPN] / [DEU]
[JPN] Ukyo Katayama
[JPN] Toshio Suzuki
[JPN] Keiichi Tsuchiya
Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Michelin
326
10 GT1 33 Nissan Motorsports
TWR
[JPN] / [GBR]
[JPN] Satoshi Motoyama
[JPN] Takuya Kurosawa
[JPN] Masami Kageyama
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
Bridgestone
319
11 GT2 53 Viper Team Oreca
[FRA]
[GBR] Justin Bell
[USA] David Donohue
[ITA] Luca Drudi
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
317
12 LMP1 16 Kremer Racing
[DEU]
[ITA] Ricardo Agusta
[ITA] Almo Coppelli
[FRA] Xavier Pompidou
Kremer K8/2
Porsche 935 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
314
13 GT2 51 Viper Team Oreca
[FRA]
[MON] Olivier Beretta
[POR] Pedro Lamy
[USA] Tommy Archer
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
312
14 LMP1 3 Moretti Racing Inc.
[ITA]
[ITA] Giampiero Moretti
[ITA] Mauro Baldi
[BEL] Didier Theys
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Yokohama
311
15 LMP1 24 Courage Compétition
[FRA]
[JPN] Yojiro Terada
[FRA] Franck Fréon
[FRA] Olivier Thévenin
Courage C41
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
304
16 LMP1 15 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Henri Pescarolo
[FRA] Olivier Grouillard
[FRA] Franck Montagny
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
300
17 GT2 64 Roock Racing
[DEU]
[DEU] Claudia Hürtgen
[FRA] Michel Ligonnet
[GBR] Robert Nearn
Porsche 911 GT2
Porsche 3.8L Turbo Flat-6
Yokohama
285
18 GT2 69 Michel Nourry
[FRA]
[FRA] Michel Nourry
[FRA] Thierry Perrier
[FRA] Jean-Louis Ricci
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Goodyear
276
19 GT2 56 Chamberlain Engineering
[GBR]
[GBR] Gary Ayles
[USA] Matt Turner
[NLD] Hans Hugenholtz
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Dunlop
270
20 GT2 68 Elf Haberthur Racing
[CHE]
[FRA] Eric Graham
[FRA] Hervé Poulain
[FRA] Jean-Luc Maury-Laribière
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
268
21 GT2 55 Chamberlain Engineering
[GBR]
[POR] Ni Amorim
[POR] Gonçalo Gomes
[POR] Manuel Mello-Breyner
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Dunlop
264
22 GT2 65 Roock Racing
[DEU]
[GBR] Rob Schirle
[DEU] Andre Ahrle
[GBR] David Warnock
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Yokohama
247
23 GT2 72 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Patrice Goueslard
[FRA] Jean-Luc Chereau
[FRA] Pierre Yver
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
240
24
ABD
GT1 29 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe
[JPN] / [DEU]
[BEL] Thierry Boutsen
[DEU] Ralf Kelleners
[GBR] Geoff Lees
Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Michelin
330
25
ABD
GT2 71 Estoril Racing Communication
[POR]
[FRA] Michel Maisonneuve
[POR] Manuel Monteiro
[FRA] Michel Monteiro
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
277
26
ABD
GT1 44 Panoz Motorsports Inc.
DAMS
[USA] / [FRA]
[FRA] Eric Bernard
[FRA] Christophe Tinseau
[USA] Johnny O’Connell
Panoz Esperante GTR-1
Ford (Roush) 6.0L V8
Michelin
236
27
ABD
LMP1 13 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Didier Cottaz
[BEL] Marc Goossens
[FRA] Jean-Philippe Belloc
Courage C51
Nissan VRH35Z 3.0L Turbo V8
Michelin
232
28
ABD
GT1 41 Gulf Team Davidoff
GTC Competition
[GBR]
[DEU] Dr. Thomas Bscher
[ITA] Emanuele Pirro
[ITA] Rinaldo Capello
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Goodyear
228
29
ABD
LMP1 8 Porsche AG
Joest Racing
[DEU]
[FRA] Pierre-Henri Raphanel
[USA] David Murry
[GBR] James Weaver
Porsche LMP1-98
Porsche 935 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
218
30
ABD
LMP1 10 Pilot Racing
[FRA]
[FRA] Michel Ferté
[FRA] Pascal Fabre
[FRA] François Migault
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Dunlop
203
31
ABD
GT2 67 Elf Haberthur Racing
[CHE]
[BEL] Michel Neugarten
[FRA] Jean-Claude Lagniez
[FRA] David Smadja
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
198
32
ABD
GT1 28 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe
[JPN] / [DEU]
[GBR] Martin Brundle
[FRA] Emmanuel Collard
[FRA] Eric Hélary
Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Michelin
191
33
ABD
LMP1 5 JB Racing
[FRA]
[ITA] Vincenzo Sospiri
[FRA] Jean-Christophe Boullion
[FRA] Jérôme Policand
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Michelin
187
34
ABD
GT2 60 Chereau Sports
Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Jean-Pierre Jarier
[SWE] Carl Rosenblad
[GBR] Robin Donovan
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
164
35
ABD
GT2 62 CJ Motorsport
[CAN]
[USA] John Morton
[CAN] John Graham
[DEU] Harald Grohs
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Goodyear
164
36
ABD
LMP1 21 Solution F
[FRA]
[FRA] Philippe Gache
[AUS] Wayne Gardner
[BEL] Didier de Radiguès
Riley & Scott MkIII
Ford 5.1L V8
Pirelli
155
37
ABD
LMP1 14 Courage Compétition
[FRA]
[SWE] Fredrik Ekblom
[FRA] Patrice Gay
[JPN] Tetsuya Tsuchiya
Courage C51
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
Michelin
126
38
ABD
LMP1 7 Porsche AG
[DEU]
[ITA] Michele Alboreto
[SWE] Stefan Johansson
[FRA] Yannick Dalmas
Porsche LMP1-98
Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
107
39
ABD
LMP2 22 Didier Bonnet
[FRA]
[FRA] Lionel Robert
[FRA] Eduoard Sezionale
[FRA] Pierre Bruneau
Debora LMP2
BMW S50 3.2L I6
Michelin
106
40
ABD
GT2 61 Krauss Race Sports Intl.
[DEU]
[DEU] Bernhard Müller
[DEU] Michael Trunk
[DEU] Erich Palmberger
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
71
41
ABD
LMP1 1 Team BMW Motorsport
[DEU]
[DEU] Hans Joachim Stuck
[GBR] Steve Soper
[DNK] Tom Kristensen
BMW V12 LM
BMW S70 6.0L V12
Michelin
60
42
ABD
LMP1 2 Team BMW Motorsport
[DEU]
[ITA] Pierluigi Martini
[DEU] Joachim Winkelhock
[COL] Johnny Cecotto
BMW V12 LM
BMW S70 6.0L V12
Michelin
43
43
ABD
GT1 36 AMG-Mercedes
[DEU]
[FRA] Jean-Marc Gounon
[BRA] Ricardo Zonta
[FRA] Christophe Bouchut
Mercedes-Benz CLK-LM
Mercedes-Benz M119 5.0L V8
Bridgestone
31
44
ABD
GT2 50 Viper Team Oreca
[FRA]
[AUT] Karl Wendlinger
[BEL] Marc Duez
[NLD] Patrick Huisman
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
28
45
ABD
GT2 70 Konrad Motorsport
[DEU]
[AUT] Franz Konrad
[USA] Larry Schumacher
[USA] Nick Ham
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
24
46
ABD
GT1 35 AMG-Mercedes
[DEU]
[DEU] Bernd Schneider
[AUS] Mark Webber
[DEU] Klaus Ludwig
Mercedes-Benz CLK-LM
Mercedes-Benz M119 5.0L V8
Bridgestone
19
47
ABD
GT2 73 Konrad Motorsport
[DEU]
[CHE] Toni Seiler
[USA] Peter Kitchak
[ITA] Angelo Zadra
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
2

ABD.=Abandona – ELI=Eliminado – DSQ.=Descalificado – NC.=No clasificado

Le Mans 1997 Clasificación Final de la 65ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 1997

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13,605 km
– 170 000 espectadores

Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 4.609,600 km
– Velocidad media: 204,186 km/h
– Margen r/ al segundo: 13,605 km

Pole Position
– Pierluigi Martini – #8 TWR – Joest Racing en 3min 46s 682

Vuelta rápida
– Eric van de Poele – #17 Ferrari 333 SP – Racing for Belgium en 3min 46s 958

Incidencias:
– Accidente mortal: Sébastien Enjolras fallece al explotar su WR en los entrenamientos.

Poster Le Mans 1997
Poster Le Mans 1997
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 LMP 7 Joest Racing
[DEU]
[ITA] Michele Alboreto
[SWE] Stefan Johansson
[DNK] Tom Kristensen
TWR Porsche WSC-95
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
361
2 GT1 41 Gulf Team Davidoff
GTC Racing
[GBR]
[FRA] Jean-Marc Gounon
[FRA] Pierre-Henri Raphanel
[SWE] Anders Olofsson
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin
360
3 GT1 43 Team BMW Motorsport
BMW Team Schnitzer
[DEU]
[NLD] Peter Kox
[ITA] Roberto Ravaglia
[FRA] Eric Hélary
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin
358
4 LMP 13 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Didier Cottaz
[FRA] Jérôme Policand
[BEL] Marc Goossens
Courage C41
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
336
5 GT1 33 Schübel Engineering
[FRA]
[POR] Pedro Lamy
[DEU] Armin Hahne
[FRA] Patrice Goueslard
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
331
6 LMP 3 Moretti Racing Inc.
[FRA]
[ITA] Giampiero Moretti
[BEL] Didier Theys
[ITA] Max Papis
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Yokohama
321
7 LMP 8 La Filiere
[FRA]
[FRA] Henri Pescarolo
[FRA] Jean-Philippe Belloc
[FRA] Emmanuel Clérico
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
319
8 GT1 27 BMS Scuderia Italia
[ITA]
[ITA] Pierluigi Martini
[ITA] Christian Pescatori
[BRA] Antonio Herrmann
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Pirelli
317
9 GT2 78 Elf Haberthur Racing
[CHE]
[BEL] Michel Neugarten
[FRA] Guy Martinolle
[FRA] Jean-Claude Lagniez
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
307
10 GT2 74 Roock Racing
[DEU]
[DEU] André Ahrle
[USA] Andy Pilgrim
[CHE] Bruno Eichmann
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
306
11 GT2 73 Roock Racing
[DEU]
[POR] Manuel Mello-Breyner
[POR] Tomaz Mello-Breyner
[POR] Pedro Mello-Breyner
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
295
12 GT1 23 Nissan Motorsport
TWR
[JPN] / [GBR]
[JPN] Kazuyoshi Hoshino
[FRA] Erik Comas
[JPN] Masahiko Kageyama
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35 3.5L Turbo V8
Bridgestone
294
13 GT2 80 GT Racing Team AG
Roock Racing
[CHE] / [DEU]
[DEU] Claudia Hürtgen
[GBR] John Robinson
[GBR] Hugh Price
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
280
14 GT2 63 Viper Team Oreca
[FRA]
[GBR] Justin Bell
[FRA] Pierre Yver
[USA] John Morton
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
278
15 GT2 64 Chamberlain Engineering
[GBR]
[NLD] Hans Hugenholtz
[FIN] Jari Nurminen
[USA] Chris Gleason
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Goodyear
269
16 LMP 10 Courage Compétition
[FRA]
[SWE] Fredrik Ekblom
[FRA] Jean-Louis Ricci
[BEL] Jean-Paul Libert
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
265
17 LMP 15 Team T.D.R.
Mazdaspeedd
[USA] / [JPN]
[JPN] Yojiro Terada
[USA] Jim Downing
[FRA] Franck Fréon
Kudzu DLM-4
Mazda R26B 2.6L 4-Rotor
Goodyear
263
18
ABD
GT1 26 Porsche AG
[DEU]
[FRA] Emmanuel Collard
[DEU] Ralf Kelleners
[FRA] Yannick Dalmas
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
327
19
ABD
GT1 39 Gulf Team Davidoff
GTC Racing
[GBR]
[GBR] Ray Bellm
[GBR] Andrew Gilbert-Scott
[JPN] Masanori Sekiya
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin
326
20
ABD
GT2 61 Viper Team Oreca
[FRA]
[FRA] Philippe Gache
[MON] Olivier Beretta
[FRA] Dominique Dupuy
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
263
21
ABD
GT1 25 Porsche AG
[DEU]
[DEU] Hans Joachim Stuck
[BEL] Thierry Boutsen
[FRA] Bob Wollek
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
238
22
ABD
GT1 42 Team BMW Motorsport
BMW Team Schnitzer
[DEU]
[FIN] JJ Lehto
[GBR] Steve Soper
[BRA] Nelson Piquet
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin
236
23
ABD
GT1 29 JB Racing
[FRA]
[DEU] Jürgen von Gartzen
[FRA] Olivier Thévenin
[FRA] Alain Ferté
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
236
24
ABD
GT1 54 David Price Racing
[GBR]
[GBR] Andy Wallace
[GBR] James Weaver
[USA] Butch Leitzinger
Panoz Esperante GTR-1
Ford (Roush) 6.0L V8
Goodyear
236
25
ABD
GT1 30 Kremer Racing
[DEU]
[FRA] Christophe Bouchut
[USA] Andy Evans
[BEL] Bertrand Gachot
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
207
26
ABD
GT2 75 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Patrick Bourdais
[USA] Peter Kitchak
[BRA] André Lara Resende
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
205
27
ABD
LMP 9 Courage Compétition
[FRA]
[USA] Mario Andretti
[USA] Michael Andretti
[FRA] Olivier Grouillard
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
197
28
ABD
GT1 52 DAMS
[FRA]
[FRA] Franck Lagorce
[FRA] Eric Bernard
[FRA] Jean-Christophe Boullion
Panoz Esperante GTR-1
Ford (Roush) 6.0L V8
Goodyear
149
29
ABD
GT1 55 David Price Racing
[GBR]
[AUS] David Brabham
[GBR] Perry McCarthy
[USA] Doc Bundy
Panoz Esperante GTR-1
Ford (Roush) 6.0L V8
Goodyear
145
30
ABD
GT1 21 Nissan Motorsport
TWR
[JPN] / [GBR]
[GBR] Martin Brundle
[DEU] Jörg Müller
[ZAF] Wayne Taylor
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35 3.5L Turbo V8
Bridgestone
139
31
ABD
GT1 28 Konrad Motorsport
[DEU]
[AUT] Franz Konrad
[ITA] Mauro Baldi
[GBR] Robert Nearn
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Pirelli
138
32
ABD
GT2 67 Saleen-Allen Speedlab
Cirtek Racing
[USA] / [GBR]
[USA] Steve Saleen
[USA] Price Cobb
[ESP] Carlos Palau
Saleen Mustang RRR
Ford 5.9L V8
Dunlop
133
33
ABD
GT2 79 Konrad Motorsport
[DEU]
[CHE] Toni Seiler
[USA] Larry Schumacher
[FRA] Michel Ligonnet
Porsche 911 GT2
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Pirelli
126
34
ABD
GT1 22 Nissan Motorsport
TWR
[JPN] / [GBR]
[ITA] Riccardo Patrese
[BEL] Eric van de Poele
[JPN] Aguri Suzuki
Nissan R390 GT1
Nissan VRH35 3.5L Turbo V8
Bridgestone
121
35
ABD
GT1 49 GT1 Lotus Racing
[GBR]
[NLD] Jan Lammers
[NLD] Mike Hezemans
[DEU] Alexander Grau
Lotus Elise GT1
Chevrolet 6.0L V8
Michelin
121
36
ABD
LMP 5 Kremer Racing
[DEU]
[ESP] Tomas Saldaña
[SWE] Carl Rosenblad
[DEU] Jürgen Lässig
Kremer K8 Spyder
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
103
37
ABD
GT2 84 Stadler Motorsport
[CHE]
[CHE] Enzo Calderari
[CHE] Lilian Bryner
[ITA] Angelo Zadra
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
98
38
ABD
GT1 44 Team Lark McLaren
Parabolica Motorsports
[JPN] / [GBR]
[JPN] Akahiko Nakaya
[JPN] Keiichi Tsuchiya
[GBR] Gary Ayles
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin
88
39
ABD
GT2 77 Chereau Sports
Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Jean-Luc Chereau
[FRA] Jack Leconte
[FRA] Jean-Pierre Jarier
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
77
40
ABD
GT1 46 Newcastle United Lister
[GBR]
[GBR] Julian Bailey
[BRA] Thomas Erdos
[AUS] Mark Skaife
Lister Storm GTL
Jaguar 7.0L V12
Dunlop
77
41
ABD
GT2 62 Viper Team Oreca
[FRA]
[USA] Tommy Archer
[FRA] Soheil Ayari
[BEL] Marc Duez
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 8.0L V10
Michelin
76
42
ABD
GT2 60 Agusta Racing Team Ltd.
[GBR]
[ITA] Almo Coppelli
[ITA] Ricardo Agusta
[FRA] Eric Graham
Callaway Corvette LM-GT
Chevrolet 6.0L V8
Dunlop
45
43
ABD
GT2 66 Saleen-Allen Speedlab
Cirtek Racing
[USA] / [GBR]
[GBR] David Warnock
[GBR] Rob Schirle
[GBR] Allen Lloyd
Saleen Mustang RRR
Ford 5.9L V8
Dunlop
28
44
ABD
GT1 45 Newcastle United Lister
[GBR]
[GBR] Geoff Lees
[GBR] Tiff Needell
[ZAF] George Fouché
Lister Storm GTL
Jaguar 7.0L V12
Dunlop
21
45
ABD
LMP 4 Pilot Racing
[FRA]
[FRA] Michel Ferté
[ESP] Adrian Campos
[USA] Charlie Nearburg
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Dunlop
18
46
ABD
GT2 70 Marcos Racing International
[GBR]
[NLD] Cor Euser
[JPN] Takaji Suzuki
[DEU] Harald Becker
Marcos Mantara LM600
Chevrolet 5.9L V8
Dunlop
15
47
ABD
GT1 32 Roock Racing
[DEU]
[MON] Stéphane Ortelli
[GBR] Allan McNish
[AUS] Karl Wendlinger
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
8
48
ABD
LMP 14 Pacific Racing Ltd.
[GBR]
[FIN] Harri Toivonen
[CHL] Eliseo Salazar
[ESP] Jesús Pareja
BRM P301
Nissan 3.0L Turbo V6
Pirelli
6
GT1 40 Gulf Team Davidoff
GTC Racing
[GBR
[DNK] John Nielsen
[DEU] Thomas Bscher
[GBR] Chris Goodwin
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.0L V12
Michelin

ABD.=Abandona – ELI=Eliminado – DSQ.=Descalificado – NC.=No clasificado

Le Mans 1996 Clasificación Final de la 64ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 1996

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13,600 km
– 170 000 espectadores

Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 4.814,400 km
– Velocidad media: 200,600 km/h
– Margen r/ al segundo: 13,600 km

Pole Position
– Pierluigi Martini – #8 TWR – Joest Racing en 3min 46s 682

Vuelta rápida
– Eric van de Poele – #17 Ferrari 333 SP – Racing for Belgium en 3min 46s 958

Poster Le Mans 1996
Poster Le Mans 1996
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 LMP1 7 Joest Racing
[DEU]
[USA] Davy Jones
[AUT] Alexander Wurz
[DEU] Manuel Reuter
TWR Porsche WSC-95
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
354
2 GT1 25 Porsche AG
[DEU]
[DEU] Hans Joachim Stuck
[BEL] Thierry Boutsen
[FRA] Bob Wollek
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
353
3 GT1 26 Porsche AG
[DEU]
[AUT] Karl Wendlinger
[FRA] Yannick Dalmas
[CAN] Scott Goodyear
Porsche 911 GT1
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Michelin
341
4 GT1 30 West Competition
David Price Racing
[GBR]
[DNK] John Nielsen
[DEU] Dr. Thomas Bscher
[NDL] Peter Kox
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Goodyear
338
5 GT1 34 Gulf Racing
GTC Racing
[GBR]
[FRA] Pierre-Henri Raphanel
[GBR] Lindsay Owen-Jones
[AUS] David Brabham
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Michelin
335
6 GT1 29 Harrods Mach One Racing
David Price Racing
[GBR]
[GBR] Andy Wallace
[FRA] Olivier Grouillard
[GBR] Derek Bell
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Goodyear
328
7 LMP1 5 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Henri Pescarolo
[FRA] Franck Lagorce
[FRA] Emmanuel Collard
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
327
8 GT1 39 Team Bigazzi SRL
Team BMW Motorsport
[ITA] / [DEU]
[BRA] Nelson Piquet
[VEN] Johnny Cecotto
[USA] Danny Sullivan
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Michelin
324
9 GT1 33 Gulf Racing
GTC Racing
[GBR]
[GBR] Ray Bellm
[GBR] James Weaver
[FIN] JJ Lehto
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Michelin
323
10 GT1 48 Canaska Southwind Motorsport
[USA]
[USA] Price Cobb
[USA] Shawn Hendricks
[USA] Mark Dismore
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 356-T6 8.0L V10
Michelin
320
11 GT1 38 Team Bigazzi SRL
Team BMW Motorsport
[ITA] / [DEU]
[FRA] Jacques Laffite
[GBR] Steve Soper
[BEL] Marc Duez
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Michelin
318
12 GT2 79 Roock Racing Team
[DEU]
[FRA] Guy Martinolle
[DEU]  Ralf Kelleners
[CHE] Bruno Eichmann
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
317
13 LMP1 4 Courage Compétition
[FRA]
[USA] Mario Andretti
[NDL] Jan Lammers
[GBR] Derek Warwick
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
315
14 GT2 71 New Hardware Racing
Parr Motorsport
[NZL]
[NZL] Bill Farmer
[NZL] Greg Murphy
[GBR] Robert Nearn
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
313
15 GT1 23 NISMO
[JPN]
[JPN] Kazuyoshi Hoshino
[JPN] Masahiro Hasemi
[JPN] Toshio Suzuki
Nissan Skyline GT-R LM
Nissan 2.8L Turbo I6
Bridgestone
307
16 GT2 75 Team Kunimitsu Honda
[JPN]
[JPN] Kunimitsu Takahashi
[JPN] Keiichi Tsuchiya
[JPN] Akira Iida
Honda NSX
Honda 3.0L V6
Yokohama
305
17 GT2 83 New Hardware Racing
Parr Motorsport
[NZL]
[MON] Stéphane Ortelli
[USA] Andy Pilgrim
[NZL] Andrew Bagnall
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
299
18 GT2 77 Seikel Motorsport
[DEU]
[FRA] Guy Fuster
[AUT] Manfred Jurasz
[JPN] Takaji Suzuki
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Pirelli
297
19 GT1 28 Newcastle United Lister
[GBR]
[GBR] Geoff Lees
[GBR] Tiff Needell
[GBR] Anthony Reid
Lister Storm GTS
Jaguar 7.0L V12
Michelin
295
20 GT2 82 Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Patrice Goueslard
[DEU]  André Ahrle
[FRA] Patrick Bourdais
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
284
21 GT1 50 Viper Team Oreca
[FRA]
[FRA] Philippe Gache
[FRA] Eric Hélary
[FRA] Olivier Beretta
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 356-T6 8.0L V10
Michelin
283
22 GT1 27 Chereau Sports
Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Jean-Luc Chereau
[FRA] Pierre Yver
[FRA] Jack Leconte
Porsche 911 GT2 Evo
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
279
23 GT1 49 Canaska Southwind Motorsport
[USA]
[FRA] Alain Cudini
[CAN] Victor Sifton
[USA] John Morton
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 356-T6 8.0L V10
Michelin
269
24 GT1 46 Team Menicon SARD Co. Ltd.
[JPN]
[FRA] Alain Ferté
[ITA] Mauro Martini
[FRA] Pascal Fabre
SARD MC8-R
Toyota 4.0L Turbo V8
Dunlop
256
25 LMP2 20 Mazdaspeed Co. Ltd.
[JPN]
[JPN] Yojiro Terada
[USA] Jim Downing
[FRA] Franck Fréon
Kudzu DLM
Mazda 2.0L 3-Rotor
Goodyear
251
26
ABD
LMP1 8 Joest Racing
[DEU]
[ITA] Michele Alboreto
[ITA] Pierluigi Martini
[BEL] Didier Theys
TWR Porsche WSC-95
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
300
27
ABD
LMP2 14 Welter Racing SARL
[FRA]
[FRA] Patrick Gonin
[FRA] Pierre Petit
[FRA] Marc Rostan
WR LM96
Peugeot 2.0L Turbo I4
Michelin
221
28
ABD
LMP1 3 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Didier Cottaz
[FRA] Philippe Alliot
[FRA] Jérôme Policand
Courage C36
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Michelin
215
29
ABD
GT1 22 NISMO
[JPN]
[JPN] Aguri Suzuki
[JPN] Masahiko Kageyama
[JPN] Masahiko Kondo
Nissan Skyline GT-R LM
Nissan 2.8L Turbo I6
Bridgestone
209
30
ABD
WSC 17 Racing For Belgium
Team Scandia
[BEL]
[BEL] Eric van de Poele
[BEL] Marc Goossens
[BEL] Eric Bachelart
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Pirelli
208
31
ABD
GT1 57 Team SARD Toyota Co. Ltd.
[JPN]
[JPN] Masanori Sekiya
[JPN] Hidetoshi Matsusada
[JPN] Masami Kageyama
Toyota Supra LM
Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4
Dunlop
205
32
ABD
LMP2 15 Welter Racing SARL
[FRA]
[FRA] William David
[FRA] Sébastien Enjolras
[FRA] Arnaud Trévisiol
WR LM96
Peugeot 2.0L Turbo I4
Michelin
162
33
ABD
WSC 19 Riley & Scott Cars Inc.
[USA]
[ZAF] Wayne Taylor
[USA] Scott Sharp
[USA] Jim Pace
Riley & Scott MkIII
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
Pirelli
157
34
ABD
GT1 53 Kokusai Kaihatsu Racing
Giroix Racing Team
[GBR] / [FRA]
[FRA] Fabien Giroix
[CHE] Jean-Denis Deletraz
[BRA] Maurizio Sandro Sala
McLaren F1 GTR
BMW S70 6.1L V12
Michelin
146
35
ABD
GT1 59 Ennea SRL
Ferrari Club Italia
[ITA]
[GBR] Robert Donovan
[ITA] Piero Nappi
[JPN] Tetsuya Ota
Ferrari F40 GTE
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8
Pirelli
129
36
ABD
GT2 74 Agusta Racing Team, Ltd.
[GBR]
[ITA] Ricardo Agusta
[ITA] Almo Copelli
[FRA] Patrick Camus
Callaway Corvette
Chevrolet 6.2L V8
Dunlop
114
37
ABD
LMP1 1 Kremer Racing
[DEU]
[FRA] Christophe Bouchut
[DEU] Jürgen Lässig
[FIN] Harri Toivonen
Kremer K8 Spyder
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
110
38
ABD
GT1 37 Konrad Motorsport
[DEU]
[AUT] Franz Konrad
[BRA] Antonio Herrmann
[DEU]  Wido Rössler
Porsche 911 GT2 Evo
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
107
39
ABD
GT1 44 Ennea SRL Igol
[ITA]
[ITA] Luciano della Noce
[SWE] Anders Olofsson
[SWE] Carl Rosenblad
Ferrari F40 GTE
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8
Pirelli
98
40
ABD
GT1 51 Viper Team Oreca
[USA]
[FRA] Dominique Dupuy
[GBR] Perry McCarthy
[GBR] Justin Bell
Chrysler Viper GTS-R
Chrysler 356-T6 8.0L V10
Michelin
96
41
ABD
GT1 55 Roock Racing Team
[DEU]
[FRA] Jean-Pierre Jarier
[ESP] Jesús Pareja
[GBR] Dominic Chappell
Porsche 911 GT2 Evo
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Michelin
93
42
ABD
GT1 56 Pilot Pen Racing
[FRA]
[FRA] Michel Ferté
[FRA] Olivier Thévenin
[FRA] Nicolas Leboissetier
Ferrari F40 LM
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8
Michelin
93
43
ABD
LMP1 2 Kremer Racing
[DEU]
[USA] Steve Fossett
[ZAF] George Fouché
[SWE] Stanley Dickens
Kremer K8 Spyder
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
58
44
ABD
GT2 73 Elf Haberthur Racing
[CHE]
[BEL] Michel Neugarten
[CHE] Toni Seiler
[FRA] Bruno Ilien
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
46
45
ABD
GT2 81 Team Marcos
[GBR]
[NDL] Cor Euser
[BRA] Thomas Erdos
[FRA] Pascal Dro
Marcos Mantara LM600
Chevrolet 6.1L V8
Dunlop
40
46
ABD
GT1 45 Ennea SRL Igol
[ITA]
[FRA] Jean-Marc Gounon
[FRA] Eric Bernard
[FRA] Paul Belmondo
Ferrari F40 GTE
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8
Pirelli
40
47
ABD
GT2 70 EMKA Productions
[GBR]
[GBR] Steve O’Rourke
[GBR] Guy Holmes
[GBR] Soames Langston
Porsche 911 GT2
Porsche 3.6L Turbo Flat-6
Dunlop
32
48
ABD
WSC 18 Rocketsports Inc.
[USA]
[USA] Andy Evans
[FRA] Yvan Muller
[ESP] Fermín Velez
Ferrari 333 SP
Ferrari F310E 4.0L V12
Pirelli
31

ABD.=Abandona – ELI=Eliminado – DSQ.=Descalificado – NC.=No clasificado

Le Mans 1993 Clasificación Final de la 61ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 1993

Datos de esta edición:
– Longitud del circuito: 13,600 km

Primer clasificado:
– Distancia recorrida: 5.100,000 km
– Velocidad media: 213,358 km/h

Pole Position
– Philippe Alliot – #2 Peugeot 905 – Peugeot Talbot Sport en 3min 24s 94

Vuelta rápida
– Eddie Irvine – #36 Toyota TS 010 – Toyota Team Tom’s en 3min 27s 47

Incidencias
#50 TWR Jaguar Racing descalificado por no respetar la reglamentación IMSA

Poster Le Mans 1993
Poster Le Mans 1993
Clasificación final de la carrera
Pos Cat Escudería
[País]
Pilotos Chasis
Motor
Vueltas D.recorrida
Vel. media
1 C1 3 Peugeot Talbot Sport
[FRA]
[FRA] Eric Hélary
[FRA] Christophe Bouchut
[AUS] Geoff Brabham
Peugeot 905 Evo 1B
Peugeot SA35 3.5L V10
Michelin
375
2 C1 1 Peugeot Talbot Sport
[FRA]
[BEL] Thierry Boutsen
[FRA] Yannick Dalmas
[ITA] Teo Fabi
Peugeot 905 Evo 1B
Peugeot SA35 3.5L V10
Michelin
374
3 C1 2 Peugeot Talbot Sport
[FRA]
[FRA] Philippe Alliot
[ITA] Mauro Baldi
[FRA] Jean-Pierre Jabouille
Peugeot 905 Evo 1B
Peugeot SA35 3.5L V10
Michelin
367
4 C1 36 Toyota Team Tom’s
[JPN]
[GBR] Eddie Irvine
[JPN] Toshio Suzuki
[JPN] Masanori Sekiya
Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
Michelin
364
5 C2 22 Y’s Racing Team
SARD Co. Ltd.
[JPN]
[AUT] Roland Ratzenberger
[ITA] Mauro Martini
[JPN] Naoki Nagasaka
Toyota 93C-V
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Dunlop
363
6 C2 25 Nisso Trust Racing Team
[JPN]
[ZAF] George Fouché
[SWE] Eje Elgh
[SWE] Steven Andskär
Toyota 93C-V
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Dunlop
358
7 C2 21 Obermaier Racing GmbH
[DEU]
[DEU] Otto Altenbach
[DEU] Jürgen Oppermann
[CHE] Loris Kessel
Porsche 962C
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
355
8 C1 38 Toyota Team Tom’s
[JPN]
[GBR] Geoff Lees
[NDL] Jan Lammers
[ARG] Juan Manuel Fangio II
Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
Michelin
353
9 C2 18 Joest Porsche Racing
[DEU]
[FRA] Bob Wollek
[FRA] Henri Pescarolo
[DEU] Ronny Meixner
Porsche 962C
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
351
10 C2 14 Courage Compétition
[FRA]
[GBR] Derek Bell
[FRA] Lionel Robert
[FRA] Pascal Fabre
Courage C30LM
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
347
11 C2 13 Courage Compétition
[FRA]
[FRA] Pierre Yver
[FRA] Jean-Louis Ricci
[FRA] Jean-François Yvon
Courage C30LM
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
343
12 C2 10 Porsche Kremer Racing
[DEU]
[DEU] Jürgen Lässig
[ITA] Giovanni Lavaggi
[ZAF] Wayne Taylor
Porsche 962CK6
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Dunlop
328
13 C2 11 Porsche Kremer Racing
[DEU]
[USA] Andy Evans
[ESP] Tomas Saldaña
[FRA] François Migault
Porsche 962CK6
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Dunlop
316
14 C2 23 Team Guy Chotard
[FRA]
[FRA] Denis Morin
[FRA] Didier Caradec
[FRA] Alain Sturm
Porsche 962C
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
308
15 GT 47 Monaco Media International
Larbre Compétition
[FRA]
[FRA] Joël Gouhier
[DEU] Jürgen Barth
[FRA] Dominique Dupuy
Porsche 911 Carrera RSR
Porsche 3.8L Flat-6
Pirelli
304
16 GT 78 Jack Leconte
Larbre Compétition
[FRA]
[ESP] Jésus Pareja
[FRA] Jack Leconte
[FRA] Pierre de Thoisy
Porsche 911 Carrera RSR
Porsche 3.8L Flat-6
Goodyear
301
17 GT 65 Heico Dienstleistungen
[DEU]
[DEU] Ulrich Richter
[DEU] Dirk Rainer Ebeling
[DEU] Karl-Heinz Wlazik
Porsche 911 Carrera RSR
Porsche 3.8L Flat-6
Yokohama
299
18 GT 77 Scuderia Chicco d’Oro
[CHE]
[CHE] Claude Haldi
[CHE] Olivier Haberthur
[CHE] Charles Margueron
Porsche 911 Carrera RSR
Porsche 3.8L Flat-6
Pirelli
299
19 GT 62 Konrad Motorsport
[AUT]
[AUT] Franz Konrad
[JPN] Jun Harada
[BRA] Antonio Herrmann de Azevedo
Porsche 911 Carrera RSR
Porsche 3.8L Flat-6
Yokohama
293
20 C2 24 Graff Racing
[FRA]
[FRA] Jean-Bernard Bouvet
[FRA] Richard Balandras
[FRA] Bruno Miot
Spice SE89C
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
Goodyear
288
21 GT 66 Mühlbauer Motorsport
[DEU]
[DEU] Gustl Spreng
[CHE] Sandro Angelastri
[DEU] Fritz Müller
Porsche 911 Carrera RS
Porsche 3.6L Flat-6
Pirelli
276
22 GT 40 Obermaier Racing GmbH
[DEU]
[BEL] Philippe Olczyk
[DEU] Josef Prechtl
[FRA] Gérard Dillmann
Porsche 911 Carrera 2 Cup
Porsche 3.8L Flat-6
Pirelli
274
23 GT 55 Agusta Racing
[ITA]
[ITA] Onofrio Russo
[ITA] Riccardo Agusta
[ITA] Paolo Mondini
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
274
24 LMP 33 Welter Racing
[FRA]
[FRA] Patrick Gonin
[CHE] Bernard Santal
[FRA] Alain Lamouille
WR LM93
Peugeot 2.0L Turbo I4
Michelin
268
25 GT 57 Écurie Toison d’Or
[FRA]
[BEL] Marc Duez
[BEL] Eric Bachelart
[BEL] Philip Verellen
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
267
26 GT 49 Team Paduwa
[BEL]
[FRA] Bruno Ilien
[FRA] Alain Gadal
[FRA] Bernard Robin
Porsche 911 Carrera 2 Cup
Porsche 3.6L Flat-6
Dunlop
266
27 GT 70 Eric Graham
[FRA]
[BEL] Pascal Witmeur
[BEL] Michel Neugarten
[FRA] Jacques Tropenat
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
262
28 GT 91 Alain Lamouille
[FRA]
[FRA] Patrice Roussel
[FRA] Edouard Sezionale
[FRA] Hervé Rohée
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
246
29 GT 92 BBA Compétition
[FRA]
[FRA] Jean-Luc Maury-Laribière
[FRA] Michel Krine
[FRA] Patrick Camus
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
243
30 LMP 35 Sport & Immagine SRL
[ITA]
[ITA] Fabio Magnani
[ITA] Luigi Taverna
[ITA] Roberto Ragazzi
Lucchini SP91
Alfa Romeo 3.0L V6
Pirelli
221
31
DSQ
GT 50 TWR Jaguar Racing
[GBR]
[DNK] John Nielsen
[AUS] David Brabham
[GBR] David Coulthard
Jaguar XJ220
Jaguar JV6 3.5L Turbo V6
Dunlop
306
32
ABD
C2 17 Joest Porsche Racing
[DEU]
[DEU] Manuel Reuter
[DEU] Frank Jelinski
[DEU] Louis Krages
Porsche 962C
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
282
33
ABD
LMP 34 Didier Bonnet
[FRA]
[FRA] Yvan Muller
[FRA] Gérard Tremblay
[FRA] Georges Tessier
Debora SP93
Alfa Romeo 3.0L V6
Pirelli
259
34
ABD
C1 37 Toyota Team Tom’s
[JPN]
[FRA] Pierre-Henri Raphanel
[GBR] Kenny Acheson
[GBR] Andy Wallace
Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
Michelin
212
35
ABD
GT 71 Jacadi Racing
[FRA]
[FRA] Jacques Laffite
[FRA] Michel Maisonneuve
[FRA] Christophe Dechavanne
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
210
36
ABD
C2 15 Porsche Kremer Racing
[DEU]
[ITA] Almo Coppelli
[GBR] Robin Donovan
[USA] Steve Fossett
Porsche 962CK6
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Dunlop
204
37
ABD
GT 52 TWR Jaguar Racing
[GBR]
[FRA] Paul Belmondo
[USA] Jay Cochran
[DEU] Andreas Fuchs
Jaguar XJ220
Jaguar JV6 3.5L Turbo V6
Dunlop
176
38
ABD
C2 28 Roland Bassaler
[FRA]
[FRA] Roland Bassaler
[FRA] Patrick Bourdais
[FRA] Jean-Louis Capette
Sauber SHS C6
BMW M88 3.5L I6
Goodyear
166
39
ABD
GT 44 Lotus Sport
Chamberlain Engineering
[GBR]
[GBR] Richard Piper
[FRA]Olindo Iacobelli
[FRA] Ferdinand de Lesseps
Lotus Esprit S300
Lotus 2.2L Turbo I4
Dunlop
162
40
ABD
C2 27 Chamberlain Engineering
[GBR]
[USA] Andy Petery
[GBR] Nick Adams
[BEL] Hervé Regout
Spice SE89C
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
Goodyear
137
41
ABD
C2 12 Courage Compétition
[FRA]
[JPN] Tomoko Yoshikawa
[GBR] Claude Moran
[ITA] Alessandro Gini
Courage C30LM
Porsche 935 3.0L Turbo Flat-6
Goodyear
108
42
ABD
GT 45 Lotus Sport
Chamberlain Engineering
[GBR]
[JPN] Yojiro Terada
[GBR] Peter Hardman
[DNK] Thorkild Thyrring
Lotus Esprit S300
Lotus 2.2L Turbo I4
Dunlop
92
43
ABD
GT 56 Stéphane Ratel
[FRA]
[GRE] Costas Los
[USA] Johannes Bardutt
[FRA] Claude Brana
Venturi 500 LM
Renault PRV 3.0L Turbo V6
Dunlop
80
44
ABD
GT 46 Le Mans Porsche Team
[DEU]
[DEU] Walter Röhrl
[DEU] Hans Joachim Stuck
[USA] Hurley Haywood
Porsche 911 Turbo S LM
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
Goodyear
79
45
ABD
GT 76 Cartronic Motorsport
[CHE]
[CHE] Enzo Calderari
[ITA] Luigino Pagotto
[CHE] Lilian Bryner
Porsche 911 Carrera 2 Cup
Porsche 3.6L Flat-6
Pirelli
64
46
ABD
GT 48 Team Paduwa
[BEL]
[DEU] Harald Grohs
[BEL] Jean-Paul Libert
[BEL] Didier Theys
Porsche 911 Carrera 2 Cup
Porsche 3.6L Flat-6
Dunlop
8
47
ABD
GT 51 TWR Jaguar Racing
[GBR]
[DEU] Armin Hahne
[GBR] Win Percy
[GBR] David Leslie
Jaguar XJ220
Jaguar JV6 3.5L Turbo V6
Dunlop
6
NP GT 72 Simpson Engineering
[GBR]
[GBR] Robin Smith
[ITA] Stefano Sebastiani
[JPN] Tetsuya Ota
Ferrari 348 LM
Ferrari 3.4L V8
Pirelli

ABD.=Abandona – ELI=Eliminado – DSQ.=Descalificado – NC.=No clasificado

Jaguar XJ220, 1992-1994 Coupé 2 puertas obra de Keith Helfet

El Jaguar XJ220 permanece como el más rápido Jaguar jamás producido y cuando fue lanzado en 1992 y a 213 mph, tuvo la velocidad más alta para un coche de producción. Construido con un avanzado sistema de panel de aluminio , el coche era extremadamente fuerte, y a pesar de su tamaño, solo pesaba 1.470 kg.

Concebido originalmente como un Concept Car, el XJ 220 debutó en el British Motor Show de 1988 con un motor V12 de 6,7 litros, 500 CV y tracción integral. Diseñado por Keith Helfet, el coche fue finalmente llevado a producción en diciembre de 1989 seleccionando a TWR (Tom Walkinshaw Racing) como socio para el proyecto.

Empujado por un motor de 3.5 litros, V6 con dos turbos, que impulsaban el coche a través de las ruedas Speedline traseras enfundadas en unos neumáticos Bridgestone Expedia especialmente diseñados de 345/35 a través de un cambio de 5 velocidades y un embrague doble AP Racing. El XJ220 desarrollaba 550 CV y 66,5 mkg de par que le llevaba a los 100 km/h en menos de 4 segundos. De frenarlo se encargaban un equipo de discos AP Racing de cuatro pistones.

Construido a mano en una nueva factoría en Bloxham, Oxfordshire, el prototipo 001 estaba listo en 1990, [destinado a los crash-test] y el 002 alcanzaba las 186 mph en Bruntinthorpe en septiembre del mismo año. El primer coche destinado a un cliente estaba listo en Junio de 1992 con un precio final de 470.000 libras.

Jaguar XJ220. Foto: José Ángel García Cerezo. Exp. Supercoches IFEMA Dic. 2011
Foto: José Ángel García Cerezo. Exp. Supercoches IFEMA Dic. 2011

La producción se para en 1994 con 275 unidades construidas, incluyendo 6 unidades de una versión S de 680 CV capaz de alcanzar los 368 km/h y pasar de 0-100 en 3,3 segundos.La versión amarilla de la derecha, es la primera unidad de las 9 realizadas por TWR y Jaguarsport como base para el XJ22C y su homologación en el Grupo N / FIA GT de competición, se aligeró la estructura sustituyendo los paneles de aluminio por unos de carbono procedentes de los bólidos de Le Mans  y se aumentó la potencia del motor hasta los 680 CV.

Entre su palmarés estan los siguientes logros:
– Vuelta más rápida de un vehículo de producción al circuito de Nürburgring (7:46:37) en 1992
– Batir al Ferrari F40 como  coche de calle más rápido de la historia, con una velócidad máxima alcanzada de 350 km/h – Unidad 004 pilotada por Andy Wallace en Fort Stockton, Texas en 1991

Jaguar XJ220. XJ220C (Jaguar)
XJ220C (Jaguar)
Jaguar XJ220. Foto: José Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011
Foto: José Ángel García Cerezo. Exposición Supercoches IFEMA Diciembre 2011

Ficha Técnica

Versión: XJ220

Motor:
Tipo: 6 cilindros en V a 90º
Posición: Central longitudinal
Diámetro x carrera: 94 x 84 mm
Cilindrada: 3.498 cm³
Compresión: 8,3 a 1
Alimentación: Inyección electrónica con dos turbocompresores Garret
Distribución: Un árbol de levas en cabeza por bancada accionado por correa dentada con cuatro válvulas por cilindro y cigüeñal de cuatro apoyos, refrigerado por agua.
Potencia: 549 CV a 7.200 rpm
Par máximo: 66,5 mkg a 4.500 rpm

Transmisión:
Tracción: Trasera
Cambio: Manual de 5 velocidades
Embrague:
Bi-disco AP Racing

Bastidor:
Estructura: Paneles de aluminio en panal de abeja
Dirección: De cremallera asistida
Suspensión del.: De dobles triángulos superpuestos con amortiguadores dobles telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión tras.: De dobles triángulos transversales con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Frenos del./tras.: Discos ventilados AP Racing de 330 mm de diámetro delante y 300 mm detrás
Llantas: De aleación de 17 x 9 pulgadas delante y 18 x 14 pulgadas detrás
Neumáticos:  255/45 ZR17 delante y 345/35 ZR18 detrás

Carrocería:
Diseño: Coupé 2 puertas obra de Keith Helfet para Jaguar
Plazas: 2
Batalla: 2.640 mm
Largo / ancho / alto: 4.930 x 2.220 x 1.150 mm
Peso: 1.470 kg.

Prestaciones:
Velocidad máx.: 343 km/h
0-100 km/h: 3.8 segundos

Fabricación:
Presentación: Prototipo en el British Motor Show de 1988 y modelo final en el Salón Autosport International de 1993
Fabricación: Artesanal. 1990-1994. (Las reservas se aceptan desde 1993 y el último se entrega en 1997)
Factoría: Bloxham, Oxfordshire. Inglaterra (Factoría de Tom Walkinshaw Racing)
Precio: 500.000 dólares (unos 380.000 € al cambio actual (2011))
Unidades: 275 de 350 fijados