Pódiums de los Grandes Premios de Formula 1 Puntuables para el Campeonato del Mundo
| Carrera | Circuito | Fecha | Podium | Coche | Tiempo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | XXII Grand Prix Automobile de Monaco |
Montecarlo 3.145 m 100 vueltas |
10 de Mayo |
1 – Graham Hill | BRM P261 | 2h:41m:19.5s |
| 2 – Richie Ginther | BRM P261 | +01 vueltas | ||||
| 3 – Peter Arundell | Lotus-Climax 25 | +03 vueltas | ||||
| 2 | XII Grote Prijs van Nederland |
Zandvoort 4.193 m 80 vueltas |
24 de Mayo |
1 – Jim Clark | Lotus-Climax 25 | 2h:07m:35.4s |
| 2 – John Surtees | Ferrari 158 | +00m:53.6s | ||||
| 3 – Peter Arundell | Lotus-Climax 25 | +01 vueltas | ||||
| 3 | XXIV Grand Prix de Belgique |
Spa 14.100 m 32 vueltas |
14 de Junio |
1 – Jim Clark | Lotus-Climax 25 | 2h:06m:40.5s |
| 2 – Bruce McLaren | Cooper-Climax T73 | +00m:03.4s | ||||
| 3 – Jack Brabham | Brabham-Climax BT7 | +00m:48.1s | ||||
| 4 | L Grand Prix de l´ACF |
Rouen 6.542 m 57 vueltas |
28 de Junio |
1 – Dan Gurney | Brabham-Climax BT7 | 2h:07m:49.1s |
| 2 – Graham Hill | BRM P261 | +00m:24.1s | ||||
| 3 – Jack Brabham | Brabham-Climax BT7 | +00m:24.9s | ||||
| 5 | XVII RAC British Grand Prix |
Brands Hatch 4.265 m 80 vueltas |
11 de Julio |
1 – Jim Clark | Lotus-Climax 25 | 2h:15m:07.0s |
| 2 – Graham Hill | BRM P261 | +00m:02.8s | ||||
| 3 – John Surtees | Ferrari 158 | +01m:20.6s | ||||
| 6 | XXVI Grosser Preis von Deutschland |
Nürburgring 22.810 m 15 vueltas |
2 de Agosto |
1 – John Surtees | Ferrari 158 | 2h:12m:04.8s |
| 2 – Graham Hill | BRM P261 | +01m:15.6s | ||||
| 3 – Lorenzo Bandini | Ferrari 156 (Aero) | +04m:52.8s | ||||
| 7 | II Grosser Preis von Österreich |
Zeltweg 3.200 m 105 vueltas |
23 de Agosto |
1 – Lorenzo Bandini | Ferrari 156 (Aero) | 2h:06m:18.23s |
| 2 – Richie Ginther | BRM P261 | +00m:06.18s | ||||
| 3 – Bob Anderson | Brabham-Climax BT11 | +03 vueltas | ||||
| 8 | XXXV Gran Premio d´Italia |
Monza 5.750 m 78 vueltas |
6 de Septiembre |
1 – John Surtees | Ferrari 158 | 2h:10m:51.8s |
| 2 – Bruce McLaren | Cooper-Climax T73 | +01m:06.0s | ||||
| 3 – Lorenzo Bandini | Ferrari 158 | +01 vueltas | ||||
| 9 | VII United States Grand Prix |
Watkins Glen 3.701 m 110 vueltas |
4 de Octubre |
1 – Graham Hill | BRM P261 | 2h:16m:38.0s |
| 2 – John Surtees | Ferrari 158 | +00m:30.5s | ||||
| 3 – Jo Siffert | Brabham-BRM BT11 | +01 vueltas | ||||
| 10 | III Gran Premio de Mexico |
Mexico 5.000 m 65 vueltas |
25 de Octubre |
1 – Dan Gurney | Brabham-Climax BT7 | 2h:09m:50.32s |
| 2 – John Surtees | Ferrari 158 | +01m:08.94s | ||||
| 3 – Lorenzo Bandini | Ferrari 1512 | +01m:09.63s |
Equipos, Coches, Pilotos y Resultados
| Escudería – Neumáticos Chasis – Motor |
Pilotos | Resultados | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| Brabham Racing Organisation – Dunlop Brabham BT7 – Climax FWMV 1.5 V8 Brabham BT11 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[AUS] Jack Brabham | Av | Av | 3 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | Av | Av |
| [USA] Dan Gurney | Av | Av | 6 | 1 | 13 | 10 | Av | 10 | Av | 1 | |
| DW Racing Enterprises – Dunlop Brabham BT11 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[GBR] Bob Anderson | 7 | 6 | – | 12 | 7 | Av | 3 | 11 | – | – |
| R.R.C. Walker Racing Team – Dunlop Brabham BT11 – BRM P56 1.5 V8 |
[SWE] Jo Bonnier | – | 9 | Rt | – | Av | Av | – | – | – | – |
| [AUT] Jochen Rindt | – | – | – | – | – | – | Av | – | – | – | |
| [ITA] Geki | – | – | – | – | – | – | – | Nq | – | – | |
| [CHE] Jo Siffert | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | Av | |
| [USA] Hap Sharp | – | – | – | – | – | – | – | – | Nc | 13 | |
| R.R.C. Walker Racing Team – Dunlop Brabham BT7 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[SWE] Jo Bonnier | – | – | – | – | – | – | 6 | 12 | Av | Av |
| Siffert Racing Team – Dunlop Brabham BT11 – BRM P56 1.5 V8 |
[CHE] Jo Siffert | – | 13 | Av | Av | 11 | 4 | Ac | 7 | – | – |
| Ian Raby Racing – Dunlop Brabham BT3 – BRM P56 1.5 V8 |
[GBR] Ian Raby | – | – | – | – | Ac | – | Nq | – | – | – |
| John Willment Automobiles – Dunlop Brabham BT10 – Ford 109E 1.5 L4 |
[AUS] Frank Gardner | – | – | – | – | Ac | – | – | – | – | – |
| Owen Racing Organisation – Dunlop BRM P261 – BRM P60 1.5 V8 BRM P67 – BRM P60 1.5 V8 |
[USA] Richie Ginther | 2 | 11 | 4 | 5 | 8 | 7 | 2 | 4 | 4 | 8 |
| [GBR] Graham Hill | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | Av | Av | 1 | 11 | |
| [GBR] Richard Attwood | – | – | – | – | Rt | – | – | – | – | – | |
| Maurice Trintignant – Dunlop BRM P57 – BRM P56 1.5 V8 |
[FRA] Maurice Trintignant | Av | – | – | 11 | Nq | 5 | – | Av | – | – |
| Scuderia Centro Sud – Dunlop BRM P57 – BRM P56 1.5 V8 |
[ZAF] Tony Maggs | Rt | Ns | – | – | Av | 6 | 4 | – | – | – |
| [ITA] Giancarlo Baghetti | Rt | 10 | 8 | – | 12 | Av | 7 | 8 | – | – | |
| British Racing Partnership – Dunlop BRP Mk1 – BRM P56 1.5 V8 BRP Mk2 – BRM P56 1.5 V8 |
[GBR] Innes Ireland | – | – | 10 | Ac | 10 | – | 5 | 5 | Av | 12 |
| [GBR] Trevor Taylor | Av | – | 7 | Ac | – | – | Av | Nq | 6 | Av | |
| Cooper Car Company – Dunlop Cooper T73 – Climax FWMV 1.5 V8 Cooper T66 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[USA] Phil Hill | 9 | 8 | Av | 7 | 6 | Av | Ac | – | Av | 9 |
| [NZL] Bruce McLaren | Av | 7 | 2 | 6 | Av | Av | Av | 2 | Av | 7 | |
| R.R.C. Walker Racing Team – Dunlop Cooper T66 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[SWE] Jo Bonnier | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| [DEU] Edgar Barth | – | – | – | – | – | Av | – | – | – | – | |
| Bob Gerard Racing – Dunlop Cooper T73 – Ford 109E 1.5 L4 |
[GBR] John Taylor | – | – | – | – | 14 | – | – | – | – | – |
| Fabre Urbain – Dunlop Cooper T60 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[CHE] Jean-Claude Rudaz | – | – | – | – | – | – | – | Ns | – | – |
| Derrington-Francis Racing Team – Goodyear DF – ATS 100 1.5 V8 |
[POR] Mário de Araújo Cabral | – | – | – | – | – | – | – | Av | – | – |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC – Dunlop North American Racing Team – Dunlop Ferrari 156 – Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 158 – Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 1512 – Ferrari 207 1.5 F12 |
[ITA] Lorenzo Bandini | 10 | Av | Av | 9 | 5 | 3 | 1 | 3 | Av | 3 |
| [GBR] John Surtees | Av | 2 | Av | Av | 3 | 1 | Av | 1 | 2 | 2 | |
| [ITA] Ludovico Scarfiotti | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | – | |
| [MEX] Pedro Rodríguez | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| Honda R & D Company – Dunlop Honda RA271 – Honda RA271E 1.5 V12 |
[USA] Ronnie Bucknum | – | – | – | – | – | 13 | – | Av | Av | – |
| Team Lotus – Dunlop Lotus 25 – Climax FWMV 1.5 V8 Lotus 33 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[GBR] Peter Arundell | 3 | 3 | 9 | 4 | – | – | – | – | – | – |
| [GBR] Jim Clark | 4 | 1 | 1 | Av | 1 | Av | Av | Av | Av | 5 | |
| [GBR] Mike Spence | – | – | – | – | 9 | 8 | Av | 6 | 7* | 4 | |
| [DEU] Gerhard Mitter | – | – | – | – | – | 9 | – | – | 7* | – | |
| [USA] Walt Hansgen | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | – | |
| [MEX] Moisés Solana | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| Revson Racing – Dunlop Lotus 24 – BRM P56 1.5 V8 |
[USA] Peter Revson | Nq | – | – | – | – | 14 | – | 13 | – | – |
| Bernard Collomb – Dunlop Lotus 24 – Climax FWMV 1.5 V8 |
[FRA] Bernard Collomb | Nq | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| British Racing Partnership – Dunlop Lotus 24 – BRM P56 1.5 V8 |
[GBR] Innes Ireland | Ns | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| [GBR] Trevor Taylor | – | – | – | – | Rt | – | – | – | – | – | |
| Reg Parnell Racing – Dunlop Lotus 25 – BRM P56 1.5 V8 Lotus 24 – BRM P56 1.5 V8 |
[NZL] Chris Amon | Nq | 5 | Av | 10 | Av | 11 | Av | – | Av | Av |
| [GBR] Mike Hailwood | 6 | 12 | – | 8 | Av | Av | 8 | Av | 8 | Av | |
| [USA] Peter Revson | – | – | Ds | – | Av | – | – | – | – | – | |
| Siffert Racing Team – Dunlop Lotus 24 – BRM P56 1.5 V8 |
[CHE] Jo Siffert | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Ecurie Maarsbergen – Dunlop Porsche 718 – Porsche 547/6 1.5 F4 |
[NED] Carel Godin de Beaufort | – | Av | – | – | – | Ns | – | – | – | – |
| Equipe Scirocco Belge – Dunlop Scirocco SP – Climax FWMV 1.5 V8 |
[BEL] André Pilette | Rt | – | Av | – | – | Nq | – | – | – | – |
| Leyenda: | 1 | 2 | 3 | Nº = Pos |
Pole | Vuelta Rápida |
Nº = Posición por 90% del recorrido Nc =no clasifica por 90% del recorrido |
Av = Abandono por avería o rotura |
Sp = Abandono por salida de pista |
Ac = Abandono por choque o accidente |
Bn = Bandera Negra Descalificación |
Ns = No toma la salida |
Ex = Excluído |
Nq = No clasifica para carrera |
Np = No preclasifica |
– = No participa |
Puntuación Final Campeonato de Pilotos
| Pos | Piloto | Sa | PP | V | P | VR | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | [GBR] John Surtees | 10 | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 |
| 2 | [GBR] Graham Hill | 9 | 1 | 2 | 5 | 1 | 39 (41) |
| 3 | [GBR] Jim Clark | 10 | 5 | 3 | 3 | 4 | 32 |
| 4 | [ITA] Lorenzo Bandini | 9 | – | 1 | 4 | – | 23 |
| 5 | [USA] Richie Ginther | 6 | – | – | 2 | – | 23 |
| 6 | [USA] Dan Gurney | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 19 |
| 7 | [NZL] Bruce McLaren | 8 | – | – | 2 | – | 13 |
| 8 | [AUS] Jack Brabham | 10 | – | – | 2 | 1 | 11 |
| 9 | [GBR] Peter Arundell | 4 | – | – | 2 | – | 11 |
| 10 | [CHE] Jo Siffert | 10 | – | – | 1 | – | 7 |
| 11 | [GBR] Bob Anderson | 7 | – | – | 1 | – | 5 |
| 12 | [GBR] Mike Spence | 6 | – | – | – | – | 4 |
| 13 | [ZAF] Tony Maggs | 3 | – | – | – | – | 4 |
| 14 | [GBR] Innes Ireland | 6 | – | – | – | – | 4 |
| 15 | [SWE] Jo Bonnier | 9 | – | – | – | – | 3 |
| 16 | [NZL] Chris Amon | 8 | – | – | – | – | 2 |
| 17 | [FRA] Maurice Trintignant | 4 | – | – | – | – | 2 |
| 18 | [USA] Walt Hansgen | 1 | – | – | – | – | 2 |
| 19 | [USA] Phil Hill | 9 | – | – | – | – | 1 |
| 20 | [GBR] Trevor Taylor | 7 | – | – | – | – | 1 |
| 21 | [GBR] Mike Hailwood | 9 | – | – | – | – | 1 |
| 22 | [MEX] Pedro Rodríguez | 1 | – | – | – | – | 1 |
| 23 | [ITA] Giancarlo Baghetti | 6 | – | – | – | – | 0 |
| 24 | [DEU] Gerhard Mitter | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 25 | [ITA] Ludovico Scarfiotti | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 26 | [MEX] Moisés Solana | 2 | – | – | – | – | 0 |
| 27 | [USA] Peter Revson | 4 | – | – | – | – | 0 |
| 28 | [USA] Ronnie Bucknum | 3 | – | – | – | – | 0 |
| 29 | [USA] Hap Sharp | 2 | – | – | – | – | 0 |
| 30 | [GBR] John Taylor | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 31 | [NED] Carel Godin de Beaufort Muere por las heridas sufridas al salir despedido del coche en un accidente en la curva Bergwerk de Nurburgring tres dias despues en el hospital. |
1 | – | – | – | – | 0 |
| 32 | [BEL] André Pilette | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 33 | [GBR] Ian Raby | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 34 | [AUS] Frank Gardner | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 35 | [DEU] Edgar Barth | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 36 | [AUT] Jochen Rindt | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 37 | [POR] Mário de Araújo Cabral | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 38 | [CHE] Jean-Claude Rudaz | 0 | – | – | – | – | 0 |
| 39 | [FRA] Bernard Collomb | 0 | – | – | – | – | 0 |
| 40 | [ZAF] John Love | 0 | – | – | – | – | 0 |
| 41 | [ITA] Giacomo Russo «Geki» | 0 | – | – | – | – | 0 |
Puntuación Final Campeonato de Constructores
| Pos | Constructor | Motor | S | PP | V | P | VR | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Ferrari | 22 | 2 | 3 | 10 | 2 | 45 |
| 2 | BRM | BRM | 34 | 1 | 2 | 7 | 1 | 42 |
| 3 | Lotus | Climax | 25 | 5 | 3 | 5 | 4 | 37 |
| 4 | Brabham | Climax | 27 | 2 | 2 | 5 | 3 | 30 |
| 5 | Cooper | Climax | 21 | – | – | 2 | – | 16 |
| 6 | Brabham | BRM | 20 | – | – | 1 | – | 7 |
| 7 | BRP | BRM | 13 | – | – | – | – | 5 |
| 8 | Lotus | BRM | 23 | – | – | – | – | 3 |
| 9 | Honda | Honda | 3 | – | – | – | – | 0 |
| 10 | Scirocco | Climax | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 11 | Derrington-Francis | A.T.S | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 12 | Porsche | Porsche | 1 | – | – | – | – | 0 |
| 13 | Brabham | Ford | 1 | – | – | – | – | 0 |
S=Salidas, V= Victorias, P=Pódiums, PP= Pole Position, VR= Vuelta Rápida
Sistema de puntuación de 1963-65
| Puesto: | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
| Puntos: | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Se cuentan los 6 mejores resultados. (En el campeonato de constructores solo puntúa el primer coche de cada constructor) | ||||||
Comparte esto:
Contenido relacionado:
