Ferrari F2007, GP de Mónaco 2007, Foto: Ferrari
Monoplaza diseñado por Aldo Costa y que tuvo al griego Nicholas Tombazis como responsable de la aerodinámica. Fué presentado el 14 de Enero de 2007 en el circuito Italiano de Fiorano en Maranello. Ferrari consiguió con el, el Campeonato del Mundo de Constructores así como el de Pilotos en manos de Kimi Raikkonen, pero debemos mencionar que el 2007 se vió marcado por el caso de espionaje de McLaren a Ferrari por el cual el equipo inglés fué descalificado en el Mundial de Constructores – que hubiera ganado por una ventaja de 14 puntos, de no haber sido penalizado primero con 15 puntos por infringir normas de clasificación en Hungría y luego con la temporada completa por la resolución del citado caso- no así en el de pilotos, en el que Alonso y Hamilton, claros favoritos al título, en su guerra interna en el equipo británico, dejaron que un atento Raikkonen se llevase el título a su casa con el F2007, y un sólo punto de diferencia con los dos pilotos de McLaren (110-109-109).
| Número | Pilotos | País | GP’s | Poles | Pódiums | Victorias | VR | Av/Ac/Sp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Felipe Massa | Brasil | 17 | 5 | 10 | 3 | 6 | 1/0/0 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Finlandia | 17 | 4 | 12 | 6 | 6 | 2/0/0 |
GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Constructor: | Scuderia Ferrari |
| Diseño: | Aldo Costa y Nicholas Tombazis |
| Tipo: | Formula 1, atmosférico. |
| Chasis: | Monocasco de fibra de carbono y composite en panal de abeja |
| Motor: | Ferrari Tipo 056 V8 DOHC de 90 grados de 2.398 cm³ y 32 válvulas en posición central |
| Alimentación: | Inyección digital electrónica Magneti Marelli |
| Potencia: | Aproximadamente 750 CV |
| Transmisión: | Caja de cambios semiautomática secuencial electrónica Ferrari longitudinal, de siete velocidades (con marcha atrás). Tracción posterior |
| Suspensión: | Delantera y trasera independiente, con empujadores activados por barras (resortes) de torsión |
| Frenos: | Discos autoventilados de carbono en las cuatro ruedas |
| Batalla: | 3.135 mm |
| Vías del/det: | 1,470 / 1,405 m |
| Largo x ancho x alto: | 4.545 x 1.796 x 959 mm |
| Peso en vacío: | 600 kg |
| Relación peso/potencia: | 0.8 kg/CV |
| Depósito de gasolina: | 95 kg. Gasolina Shell |
| Neumáticos: | Bridgestone 13″ |
| Primera carrera: | 2007. LXXII ING Australian Grand Prix |
| Última carrera: | 2007. XXXVI Grande Prêmio do Brasil |
Desarrollo de la Temporada 2007
| Carrera | Nº5 Felipe Massa | Nº6 Kimi Räikkönen | Puntos Constructores |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | GP | Notas | Puntos | Q | GP | Notas | Puntos | ||||
| 01 – Australia | 16 | 6 | +01m:06.805s | 3 | 1 | 1 | 1h:25m:28.770s v.41 VR: 1m:25.235s |
10 | 13 | ||
| 02 – Malasia | 1 | 5 | +00m:36.705s | 4 | 3 | 3 | +00m:18.339s | 6 | 10 | ||
| 03 – Bahrein | 1 | 1 | 1h:33m:27.515s v.42 VR: 1m:34.067s |
10 | 3 | 3 | +00m:10.839s | 6 | 16 | ||
| 04 – España | 1 | 1 | 1h:31m:36.230s v.14 VR: 1m:22.680s |
10 | 3 | Av | eléctrica v.10 | – | 10 | ||
| 05 – Mónaco | 3 | 3 | +01m:09.114s | 6 | 16 | 8 | + 01 vuelta | 1 | 7 | ||
| 06 – Canadá | 5 | Ds | vuelta 52 Abandonar pitlane con luz roja |
– | 4 | 5 | +00m:13.007s | 4 | 4 | ||
| 07 – Estados Unidos | 3 | 3 | +00m:12.842s | 6 | 4 | 4 | +00m:15.422s v.49 VR: 1m:13.117s |
5 | 11 | ||
| 08 – Francia | 1 | 2 | +00m:02.414s v.42 VR: 1m:16.099s |
8 | 3 | 1 | 1h:30m:54.200s | 10 | 18 | ||
| 09 – Gran Bretaña | 4 | 5 | +00m:54.063s | 4 | 2 | 1 | 1h:21m:43.074s v.17 VR: 1m:20.638s |
10 | 14 | ||
| 10 – Europa | 3 | 2 | +00m:08.155s v.34 VR: 1m:32.853s |
8 | 1 | Av | hidráulica v.35 | – | 8 | ||
| 11 – Hungría | 14 | 13 | + 01 vuelta | – | 4 | 2 | +00m:00.715s v.70 VR: 1m:20.047s |
8 | 8 | ||
| 12 – Turquía | 1 | 1 | 1h:26m:42.161s | 10 | 3 | 2 | +00m:02.275s v.57 VR: 1m:27.295s |
8 | 18 | ||
| 13 – Italia | 3 | Av | suspensión v.10 | – | 5 | 3 | +00m:27.325s | 6 | 6 | ||
| 14 – Bélgica | 2 | 2 | +00m:04.695s v.34 VR: 1m:48.036s |
8 | 1 | 1 | 1h:20m:39.066s | 10 | 18 | ||
| 15 – Japón | 4 | 6 | +00m:49.042s | 3 | 3 | 3 | +00m:09.478s | 6 | 9 | ||
| 16 – China | 3 | 3 | +00m:12.891s v.56 VR: 1m:37.454s |
6 | 2 | 1 | 1h:37m:58.395s | 10 | 16 | ||
| 17 – Brasil | 1 | 2 | +00m:01.493s | 8 | 3 | 1 | 1h:28m:15.270s v.66 VR: 1m:12.445s |
10 | 18 | ||
| TOTAL | 4º | 94 | 1º | 110 | 1º – 204 | ||||||
Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, Nº=Pole Position, Nº=Vuelta rápida en carrera, Nº=clasifica por haber completado el 90% del recorrido
