Williams FW18, Argentina 1996, Foto: LAT Photographic/Williams F1
| Número | Pilotos | País | GP’s | Poles | Pódiums | Victorias | VR | Av/Ac/Sp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Damon Hill | Gran Bretaña | 16 | 9 | 10 | 8 | 5 | 2/0/2 |
| 6 | Jacques Villeneuve | Canadá | 16 | 3 | 11 | 4 | 6 | 1/1/1 |
GP’s : Grandes premios disputados – VR : Vuelta Rápida – Av : Avería – Ac : Accidente – Sp : Salida de pista
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Constructor: | Williams |
| Diseño: | Patrick Head (Director técnico) – Adrian Newey (Diseñador jefe) |
| Tipo: | F1 Atmosférico |
| Chasis: | Monocasco de fibra de carbono |
| Motor: | Renault RS8 y RS8B 3.0 V10. Trasero longitudinal |
| Alimentación: | Inyección electrónica Williams Magnetti Marelli |
| Potencia y régimen: | 750 CV a 16.800 rpm |
| Transmisión: | Caja de cambios Williams transversal trasera semiautomática de seis velocidades |
| Suspensión: | Barras de torsión in-board accionadas por empujadores en la delantera y muelles helicoidales de igual funcionamiento en la trasera; además, triángulos en ambas |
| Frenos: | Discos Carbone Industrie de fibra de carbono |
| Batalla y vías del/tras: | 289 cm y 167,4/160 cm |
| Peso en vacío: | 530 kg |
| Relación peso/potencia: | 0,7 kg/CV |
| Velocidad máxima: | 350 km/h |
| Neumáticos: | Goodyear |
| Primera carrera: | Gran Premio de Australia, Circuito de Melbourne, 1996 |
| Última carrera: | Gran Premio de Japón, Circuito de Suzuka, 1996 |
Desarrollo de la Temporada 1996
| Carrera | Nº5 Damon Hill | Nº6 Jacques Villeneuve | Puntos Constructores |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | GP | Notas | Puntos | Q | GP | Notas | Puntos | ||||
| 01 – Australia | 2 | 1 | 1h:32m:50.400s | 10 | 1 | 2 | +00m:38.020s v.27 VR: 1m:33.421s |
6 | 16 | ||
| 02 – Brasil | 1 | 1 | 1h:49m:52.976s v.65 VR: 1m:21.547s |
10 | 3 | Sp | vuelta 27 | 0 | 10 | ||
| 03 – Argentina | 1 | 1 | 1h:54m:55.322s | 10 | 3 | 2 | +00m:12.167s | 6 | 16 | ||
| 04 – Europa | 1 | 4 | +00m:33.511s v.55 VR: 1m:21.363s |
3 | 2 | 1 | 1h:33m:26.473s | 10 | 13 | ||
| 05 – San Marino | 2 | 1 | 1h:35m:26.156s v.49 VR: 1m:28.931s |
10 | 3 | 11 | suspensión v.57 | 0 | 10 | ||
| 06 – Mónaco | 2 | Av | motor v.41 | 0 | 10 | Ac | vuelta 67 | 0 | 0 | ||
| 07 – España | 1 | Sp | vuelta 11 | 0 | 2 | 3 | +00m:48.388s | 4 | 4 | ||
| 08 – Canadá | 1 | 1 | 1h:36m:03.465s | 10 | 2 | 2 | +00m:04.183s v.67 VR: 1m:21.916s |
6 | 16 | ||
| 09 – Francia | 2 | 1 | 1h:36m:28.795s | 10 | 6 | 2 | +00m:08.127s v.40 VR: 1m:18.610s |
6 | 16 | ||
| 10 – Gran Bretaña | 1 | Av | rueda v.27 | 0 | 2 | 1 | 1h:33m:00.874s v.29 VR: 1m:29.288s |
10 | 10 | ||
| 11 – Alemania | 1 | 1 | 1h:21m:43.417s v.26 VR: 1m:46.504s |
10 | 6 | 3 | +00m:33.926s | 4 | 14 | ||
| 12 – Hungría | 2 | 2 | +00m:00.771s v.67 VR: 1m:20.093s |
6 | 3 | 1 | 1h:46m:21.134s | 10 | 16 | ||
| 13 – Bélgica | 2 | 5 | +00m:29.179s | 2 | 1 | 2 | +00m:05.602s | 6 | 8 | ||
| 14 – Italia | 1 | Sp | vuelta 06 | 0 | 2 | 7 | +1 vuelta | 0 | 0 | ||
| 15 – Portugal | 1 | 2 | +00m:19.966s | 6 | 2 | 1 | 1h:40m:22.915s v.37 VR: 1m:22.873s |
10 | 16 | ||
| 16 – Japón | 2 | 1 | 1h:32m:33.791s | 10 | 1 | Av | rueda v.37 v.34 VR: 1m:44.043s |
0 | 10 | ||
| TOTAL | 1º | 97 | 2º | 78 | 1º – 175 puntos | ||||||
Ac= Accidente, Av=Avería, Sp=Salida de Pista, Nº=Pole Position, Nº=Vuelta rápida en carrera, Nº=clasifica por haber completado el 90% del recorrido