GRAN PREMIO DE SUIZA 1951:
– Nombre oficial: Grand Prix Bern
– 8º Gran Premio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
– 11ª Edición del Gran Premio de Suiza
– 11ª Edición disputada en el circuito de Bremgarten
– 2ª Edición del Gran Premio de Suiza en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
CAMPEONATO:
1ª prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1951
DATOS DEL CIRCUITO:
Circuito: Bremgarten, Berna
Tipo: Temporal/urbano
Longitud: 7,280 m
Récord vigente de vuelta rápida para Pole Position:
– Juan Manuel Fangio, 1950 (2m:42,1s) con un Alfa Romeo 158
Récord vigente de vuelta rápida en carrera:
– Giuseppe Farina, 1950 (2m:41,6s) con un Alfa Romeo 158
DATOS DE ESTA EDICIÓN:
Fecha: Del 26 al 27 de mayo de 1951
Clima: Nublado y lluvia
Vueltas programadas/disputadas: 42/42 vueltas
Pole Position:
– Juan Manuel Fangio (2m:35,9s) con un Alfa Romeo 159 ¡Nuevo récord!
Vuelta rápida:
– Juan Manuel Fangio (2m:51,1s v.33) con un Alfa Romeo 159
Vueltas en cabeza:
– (1-23 / 29-42) Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo): 37 vueltas
– (24-28) Giuseppe Farina (Alfa Romeo): 5 vueltas
Incidencias/Notas/Curiosidades:
– 5ª pole position de Juan Manuel Fangio
– 4ª vuelta rápida de Juan Manuel Fangio
– 4ª victoria de Juan Manuel Fangio
– 3º Hat-trick de Juan Manuel Fangio
– 7ª victoria de Alfa Romeo como constructor
– 7ª victoria de Alfa Romeo como proveedor de motores
– 1º podio de Piero Taruffi
– 1º gran premio de Stirling Moss
– Visitar sitio oficial de la Fórmula 1
RESULTADO CALIFICACIÓN
| Gran Premio | Sesión | GP08 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gran Premio | Sesión | POS | RES | País | Nº | Piloto | Coche | Neum. | Equipo | Vueltas | Tiempo | Gap / Notas | T3 / Notas | #Pos | Puntos | # | Dif | Acrónimo | xx | xxx | MP | XXXX | KM | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 |
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 1 | 1 | ARG | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 37 | 2m:35,9s | - | - | 1 | - | 1 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 2 | 2 | ITA | 22 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 5 | 2m:37,8s | +00m:01,9s | - | 2 | - | 2 | 0,00 | FAR | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 3 | 3 | ITA | 18 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 2m:39,3s | +00m:03,4s | - | 3 | - | 3 | 0,00 | VIL | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 4 | 4 | ITA | 28 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:40,3s | +00m:04,4s | - | 4 | - | 4 | 0,00 | SAN | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 5 | 5 | CHE | 26 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:41,8s | +00m:05,9s | - | 5 | - | 5 | 0,00 | DEG | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 6 | 6 | ITA | 44 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 2m:45,2s | +00m:09,3s | - | 6 | - | 6 | 0,00 | TAR | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 7 | 7 | ITA | 20 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 2m:46,0s | +00m:10,1s | - | 7 | - | 7 | 0,00 | ASC | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 8 | 8 | FRA | 8 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 2m:52,7s | +00m:16,8s | - | 8 | - | 8 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 9 | 9 | GBR | 16 | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | Scuderia Ferrari | - | 2m:52,9s | +00m:17,0s | - | 9 | - | 9 | 0,00 | WHI | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 10 | 10 | CHE | 38 | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | Pirelli | Ecurie Espadon | - | 2m:54,1s | +00m:18,2s | - | 10 | - | 10 | 0,00 | FIS | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 11 | 11 | FRA | 10 | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 2m:56,2s | +00m:20,3s | - | 11 | - | 11 | 0,00 | LOU | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 12 | 12 | FRA | 4 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 12 | - | 12 | 0,00 | ETA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 13 | 13 | ARG | 42 | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | Piloto privado | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 13 | - | 13 | 0,00 | GON | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 14 | 14 | GBR | 14 | Stirling Moss | HWM-Alta | Dunlop | HW Motors | - | 2m:58,4s | +00m:22,5s | - | 14 | - | 14 | 0,00 | MOS | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 15 | 15 | FRA | 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:00,3s | +00m:24,4s | - | 15 | - | 15 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 16 | 16 | CHE | 52 | Peter Hirt | Veritas Meteor | ? | Piloto privado | - | 3m:01,6s | +00m:25,7s | - | 16 | - | 16 | 0,00 | HIR | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 17 | 17 | USA | 32 | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | Enrico Platé | - | 3m:02,4s | +00m:26,5s | - | 17 | - | 17 | 0,00 | SCH | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 18 | 18 | BEL | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | - | 3m:02,5s | +00m:26,6s | - | 18 | - | 18 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 19 | 19 | MON | 30 | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | Enrico Platé | - | 3m:03,8s | +00m:27,9s | - | 19 | - | 19 | 0,00 | CHI | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 20 | 20 | GBR | 12 | George Abecassis | HWM-Alta | Dunlop | HW Motors | - | 3m:05,1s | +00m:29,2s | - | 20 | - | 20 | 0,00 | ABE | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 21 | 21 | FRA | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:12,0s | +00m:36,1s | - | 21 | - | 21 | 0,00 | MAI | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 22 | Np | FRA | 46 | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | Englebert | Piloto privado | - | - | - | no se presenta | 22 | - | 0 | 0,00 | ROC | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 23 | Rt | FRA | 48 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 23 | - | 0 | 0,00 | TRI | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 24 | Rt | FRA | 48 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 24 | - | 0 | 0,00 | MAN | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 25 | Rt | FRA | 50 | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 25 | - | 0 | 0,00 | SIM | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 1 | 1 | ARG | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 33 | 2m:51,1s | - | 153,174 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 2 | 2 | FRA | 10 | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 3m:06,9s | +00m:15,8s | 140,225 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | LOU | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 3 | 3 | FRA | 8 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 3m:09,0s | +00m:17,9s | 138,667 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 4 | 4 | FRA | 4 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:13,7s | +00m:22,6s | 135,302 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | ETA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 5 | 5 | BEL | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | - | 3m:24,9s | +00m:33,8s | 127,906 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 6 | 6 | ARG | 42 | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:25,8s | +00m:34,7s | 127,347 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | GON | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 7 | 8 | FRA | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:27,0s | +00m:35,9s | 126,609 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | MAI | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 8 | 9 | FRA | 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 3m:29,5s | +00m:38,4s | 125,098 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 1 | 1 | ARG | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 42 | - | - | 2h:07m:53,640s [PP+VR] | 1 | 9 | 1 | 0,00 | FAN | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 2 | 2 | ITA | 44 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 42 | - | - | +00m:55,240s | 6 | 6 | 6 | 4,00 | TAR | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 3 | 3 | ITA | 22 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 42 | - | - | +01m:19,310s | 2 | 4 | 2 | -1,00 | FAR | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 4 | 4 | ITA | 28 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 41 | - | - | +1 vueltas | 4 | 3 | 4 | 0,00 | SAN | 298,480 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 5 | 5 | CHE | 26 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 40 | - | - | +2 vueltas | 5 | 2 | 5 | 0,00 | DEG | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 6 | 6 | ITA | 20 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 40 | - | - | +2 vueltas | 7 | 0 | 7 | 1,00 | ASC | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 7 | 7 | MON | 30 | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | Enrico Platé | 40 | - | - | +2 vueltas | 19 | 0 | 19 | 12,00 | CHI | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 8 | 8 | GBR | 14 | Stirling Moss | HWM-Alta | Dunlop | HW Motors | 40 | - | - | +2 vueltas | 14 | 0 | 14 | 6,00 | MOS | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 9 | 9 | FRA | 8 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | 39 | - | - | +3 vueltas | 8 | 0 | 8 | -1,00 | ROS | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 10 | 10 | FRA | 4 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | 39 | - | - | +3 vueltas | 12 | 0 | 12 | 2,00 | ETA | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 11 | 11 | CHE | 38 | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | Pirelli | Ecurie Espadon | 39 | - | - | +3 vueltas | 10 | 0 | 10 | -1,00 | FIS | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 12 | 12 | USA | 32 | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | Enrico Platé | 38 | - | - | +4 vueltas | 17 | 0 | 17 | 5,00 | SCH | 276,640 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 13 | Ac | GBR | 16 | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | Scuderia Ferrari | 36 | - | - | accidente | 9 | 0 | 9 | -4,00 | WHI | 262,080 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 14 | 13 | BEL | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | 35 | - | - | +7 vueltas | 18 | 0 | 18 | 4,00 | CLA | 254,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 15 | 14 | FRA | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 31 | - | - | +11 vueltas | 21 | 0 | 21 | 6,00 | MAI | 225,680 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 16 | Ac | FRA | 10 | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | 30 | - | - | accidente | 11 | 0 | 11 | -5,00 | LOU | 218,400 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 17 | Av | GBR | 12 | George Abecassis | HWM-Alta | Dunlop | HW Motors | 23 | - | - | magneto | 20 | 0 | 20 | 3,00 | ABE | 167,440 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 18 | Av | FRA | 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 14 | - | - | encendido | 15 | 0 | 15 | -3,00 | GIR | 101,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 19 | Ac | ITA | 18 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 12 | - | - | accidente | 3 | 0 | 3 | -16,00 | VIL | 87,360 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 20 | Av | ARG | 42 | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | Piloto privado | 10 | - | - | bomba de aceite | 13 | 0 | 13 | -7,00 | GON | 72,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 21 | Av | CHE | 52 | Peter Hirt | Veritas Meteor | ? | Piloto privado | 0 | - | - | alimentación combustible | 16 | 0 | 16 | -5,00 | HIR | 0,000 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 1 | 1 | USA | 18 | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | Jean Marcenac | - | (1º) 219,672 km/h | - | - | 1 | - | 1 | 0,00 | NAL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 2 | 2 | USA | 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Murrell Belanger | - | (1º) 217,324 km/h | - | - | 2 | - | 2 | 0,00 | WAL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 3 | 3 | USA | 9 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jack Hinkle | - | (1º) 216,140 km/h | - | - | 3 | - | 3 | 0,00 | MCG | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 4 | 4 | USA | 27 | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | Firestone | Rotary Engineering | - | (1º) 215,248 km/h | - | - | 4 | - | 4 | 0,00 | CAR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 5 | 5 | USA | 16 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | Firestone | Howard Keck | - | (1º) 214,722 km/h | - | - | 5 | - | 5 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 6 | 6 | USA | 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | JC Agajanian | - | (1º) 212,939 km/h | - | - | 6 | - | 6 | 0,00 | RUT | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 7 | 7 | USA | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jim Robbins | - | (1º) 212,728 km/h | - | - | 7 | - | 7 | 0,00 | NAZ | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 8 | 8 | USA | 3 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Ed Walsh | - | (1º) 212,681 km/h | - | - | 8 | - | 8 | 0,00 | PAR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 9 | 9 | USA | 5 | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | Firestone | Rotary Engineering | - | (1º) 212,353 km/h | - | - | 9 | - | 9 | 0,00 | BET | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 10 | 10 | USA | 4 | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | John Zink / M.A. Walker | - | (1º) 212,260 km/h | - | - | 10 | - | 10 | 0,00 | GRE | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 11 | 11 | USA | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Granatelli / Grancor Auto | - | (2º) 217,308 km/h | - | - | 11 | - | 11 | 0,00 | AGA | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 12 | 12 | USA | 25 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Peter Schmidt | - | (2º) 214,040 km/h | - | - | 12 | - | 12 | 0,00 | HAN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 13 | 13 | USA | 44 | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | Firestone | Federal Engineering | - | (2º) 212,284 km/h | - | - | 13 | - | 13 | 0,00 | BRO | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 14 | 14 | USA | 2 | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | Firestone | Grant Piston Ring / JC Agajanian | - | (3º) 220,274 km/h | - | - | 14 | - | 14 | 0,00 | FAU | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 15 | 15 | USA | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Lee Elkins | - | (3º) 218,250 km/h | - | - | 15 | - | 15 | 0,00 | SCA | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 16 | 16 | USA | 10 | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | H.A. Chapman | - | (3º) 215,705 km/h | - | - | 16 | - | 16 | 0,00 | SCH | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 17 | 17 | USA | 1 | Henry Banks | Moore-Offenhauser | Firestone | Lindsey Hopkins | - | (3º) 215,490 km/h | - | - | 17 | - | 17 | 0,00 | BAN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 18 | 18 | USA | 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Ludson Morris | - | (3º) 215,393 km/h | - | - | 18 | - | 18 | 0,00 | GRI | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 19 | 19 | USA | 8 | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | Firestone | Bardahl / Carl Marchese | - | (3º) 215,272 km/h | - | - | 19 | - | 19 | 0,00 | STE | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 20 | 20 | USA | 81 | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | Firestone | Pete Salemi | - | (3º) 215,210 km/h | - | - | 20 | - | 20 | 0,00 | VUK | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 21 | 21 | USA | 22 | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | Lou Moore | - | (3º) 214,611 km/h | - | - | 21 | - | 21 | 0,00 | CON | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 22 | 22 | USA | 69 | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Verlin Brown | - | (3º) 214,207 km/h | - | - | 22 | - | 22 | 0,00 | FOR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 23 | 23 | USA | 19 | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | Firestone | CG Tuffanelli | - | (3º) 213,922 km/h | - | - | 23 | - | 23 | 0,00 | HEL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 24 | 24 | USA | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Automobile Shippers / Louis Rassey | - | (3º) 213,866 km/h | - | - | 24 | - | 24 | 0,00 | FOR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 25 | 25 | USA | 48 | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | Firestone | Louis & Bruce Bromme | - | (4º) 217,047 km/h | - | - | 25 | - | 25 | 0,00 | WAR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 26 | 26 | USA | 12 | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | Firestone | W+J / Maserati Race Cars | - | (4º) 213,198 km/h | - | - | 26 | - | 26 | 0,00 | MCD | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 27 | 27 | USA | 76 | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | Firestone | L.E. Parks | - | (5º) 214,873 km/h | - | - | 27 | - | 27 | 0,00 | DAV | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 28 | 28 | USA | 32 | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | Jean Marcenac | - | (6º) 218,546 km/h | - | - | 28 | - | 28 | 0,00 | MIL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 29 | 29 | USA | 52 | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Blakely Oil / John McDaniel | - | (6º) 215,810 km/h | - | - | 29 | - | 29 | 0,00 | BAL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 30 | 30 | USA | 26 | Joe James | Watson-Offenhauser | Firestone | Bob Estes | - | (6º) 215,522 km/h | - | - | 30 | - | 30 | 0,00 | JAM | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 31 | 31 | USA | 57 | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | Firestone | George Leitenberger | - | (6º) 212,797 km/h | - | - | 31 | - | 31 | 0,00 | LIN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 32 | 32 | USA | 6 | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Brown Motors | - | (6º) 212,392 km/h | - | - | 32 | - | 32 | 0,00 | DIN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 33 | 33 | USA | 71 | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | Firestone | Karl Hall | - | (6º) 211,585 km/h | - | - | 33 | - | 33 | 0,00 | MAC | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 34 | - | USA | 9 | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jack Hinkle | - | - | - | - | 34 | - | 0 | 0,00 | AYU | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 35 | Nq | USA | 7 | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | Firestone | Kennedy Tank | - | - | - | - | 35 | - | 0 | 0,00 | RUS | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 36 | Nq | USA | 14 | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | Firestone | Pat Clancy | - | - | - | - | 36 | - | 0 | 0,00 | HOY | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 37 | Nq | USA | 24 | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | Firestone | Richard Palmer | - | - | - | - | 37 | - | 0 | 0,00 | HOL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 38 | Nq | USA | 29 | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | Firestone | Ray Brady | - | - | - | - | 38 | - | 0 | 0,00 | FON | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 39 | Nq | USA | 31 | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | Coast Grain. | - | - | - | - | 39 | - | 0 | 0,00 | AYU | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 40 | Nq | USA | 33 | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | Firestone | Meyer & Iddings | - | - | - | - | 40 | - | 0 | 0,00 | DAY | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 41 | Nq | USA | 34 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Peter Wales Trucking | - | - | - | - | 41 | - | 0 | 0,00 | TOL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 42 | Nq | USA | 35 | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | Firestone | Hancock Dome | - | - | - | - | 42 | - | 0 | 0,00 | ARM | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 43 | Nq | USA | 36 | George Lynch | Rassey-Offenhauser | Firestone | Louis Rassey | - | - | - | - | 43 | - | 0 | 0,00 | LYN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 44 | Nq | USA | 37 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | Firestone | Marion Engineering | - | - | - | - | 44 | - | 0 | 0,00 | SWE | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 45 | Nq | USA | 41 | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | Firestone | Michael Szalai | - | - | - | - | 45 | - | 0 | 0,00 | SAL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 46 | Nq | USA | 42 | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | Firestone | Ed Gdula | - | - | - | - | 46 | - | 0 | 0,00 | BOY | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 47 | Nq | USA | 46 | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | Firestone | Safety Seal | - | - | - | - | 47 | - | 0 | 0,00 | LEV | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 48 | Nq | USA | 49 | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | Firestone | Joe Barzda | - | - | - | - | 48 | - | 0 | 0,00 | BAR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 49 | Nq | USA | 51 | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | Firestone | Auto Accessorie | - | - | - | - | 49 | - | 0 | 0,00 | SEN | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 50 | Nq | USA | 53 | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Lutes Truck Parts | - | - | - | - | 50 | - | 0 | 0,00 | FON | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 51 | Nq | USA | 58 | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | Firestone | Joe Scopa | - | - | - | - | 51 | - | 0 | 0,00 | ARM | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 52 | Nq | USA | 63 | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Ray Brady | - | - | - | - | 52 | - | 0 | 0,00 | FON | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 53 | Nq | USA | 64 | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | Firestone | Bardahl / Dick Page | - | - | - | - | 53 | - | 0 | 0,00 | ARM | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 54 | Nq | USA | 67 | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | Firestone | Johnson / Herbert | - | - | - | - | 54 | - | 0 | 0,00 | REI | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 55 | Nq | USA | 72 | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | Viking Trailer | - | - | - | - | 55 | - | 0 | 0,00 | BRY | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 56 | Nq | USA | 75 | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | George Heller | - | - | - | - | 56 | - | 0 | 0,00 | WAR | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 57 | Nq | USA | 77 | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | Firestone | Elgin Piston Pin | - | - | - | - | 57 | - | 0 | 0,00 | SHA | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 58 | Nq | USA | 78 | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | Firestone | Bardahl / Fred Tomshe | - | - | - | - | 58 | - | 0 | 0,00 | KNE | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 59 | Nq | FRA | 100 | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | Firestone | Piloto privado | - | - | - | - | 59 | - | 0 | 0,00 | ACH | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | VR | 1 | 1 | USA | 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Murrell Belanger | 23 | 1m:07,23s | - | 215,326 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | WAL | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 1 | 1 | USA | 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Murrell Belanger | 200 | - | - | 3h:57m:38,050s [VR] | 2 | 9 | 2 | 1,00 | WAL | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 2 | 2 | USA | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jim Robbins | 200 | - | - | +01m:47,243s | 7 | 6 | 7 | 5,00 | NAZ | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 3 | 3 | USA | 9 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jack Hinkle | 100 | - | - | coche compartido | 3 | 2 | 3 | 0,00 | MCG | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 4 | 3 | USA | 9 | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Jack Hinkle | 100 | - | - | +02m:51,39s | 0 | 2 | 0 | 0,00 | AYU | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 5 | 4 | USA | 57 | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | Firestone | George Leitenberger | 200 | - | - | +0 vueltas | 31 | 3 | 31 | 26,00 | LIN | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 6 | 5 | USA | 52 | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Blakely Oil / John McDaniel | 200 | - | - | +0 vueltas | 29 | 2 | 29 | 23,00 | BAL | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 7 | 6 | USA | 1 | Henry Banks | Moore-Offenhauser | Firestone | Lindsey Hopkins | 200 | - | - | +0 vueltas | 17 | 0 | 17 | 10,00 | BAN | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 8 | 7 | USA | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Automobile Shippers / Louis Rassey | 193 | - | - | +7 vueltas | 24 | 0 | 24 | 16,00 | FOR | 776,439 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 9 | 8 | USA | 27 | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | Firestone | Rotary Engineering | 180 | - | - | +20 vueltas | 4 | 0 | 4 | -5,00 | CAR | 724,140 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 10 | Ac | USA | 5 | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | Firestone | Rotary Engineering | 178 | - | - | accidente | 9 | 0 | 9 | -1,00 | BET | 716,094 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 11 | Av | USA | 18 | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | Jean Marcenac | 151 | - | - | mecánica [PP] | 1 | 0 | 1 | -10,00 | NAL | 607,473 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 12 | Av | USA | 69 | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Verlin Brown | 142 | - | - | motor | 22 | 0 | 22 | 10,00 | FOR | 571,266 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 13 | Av | USA | 25 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Peter Schmidt | 135 | - | - | motor | 12 | 0 | 12 | -1,00 | HAN | 543,105 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 14 | Av | USA | 10 | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | H.A. Chapman | 129 | - | - | motor | 16 | 0 | 16 | 2,00 | SCH | 518,967 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 15 | Ac | USA | 16 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | Firestone | Howard Keck | 126 | - | - | accidente | 5 | 0 | 5 | -10,00 | ROS | 506,898 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 16 | Av | USA | 2 | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | Firestone | Grant Piston Ring / JC Agajanian | 123 | - | - | motor | 14 | 0 | 14 | -2,00 | FAU | 494,829 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 17 | Av | USA | 76 | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | Firestone | L.E. Parks | 110 | - | - | mecánica | 27 | 0 | 27 | 10,00 | DAV | 442,530 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 18 | Av | USA | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Granatelli / Grancor Auto | 109 | - | - | embrague | 11 | 0 | 11 | -7,00 | AGA | 438,507 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 19 | Av | USA | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Lee Elkins | 100 | - | - | incendio | 15 | 0 | 15 | -4,00 | SCA | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 20 | Av | USA | 71 | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | Firestone | Karl Hall | 97 | - | - | mecánica | 33 | 0 | 33 | 13,00 | MAC | 390,231 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 21 | Av | USA | 8 | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | Firestone | Bardahl / Carl Marchese | 93 | - | - | incendio | 19 | 0 | 19 | -2,00 | STE | 374,139 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 22 | Av | USA | 3 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Ed Walsh | 87 | - | - | mecánica | 8 | 0 | 8 | -14,00 | PAR | 350,001 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 23 | Av | USA | 4 | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | John Zink / M.A. Walker | 80 | - | - | motor | 10 | 0 | 10 | -13,00 | GRE | 321,840 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 24 | Av | USA | 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | JC Agajanian | 78 | - | - | motor | 6 | 0 | 6 | -18,00 | RUT | 313,794 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 25 | Av | USA | 6 | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | Firestone | Brown Motors | 73 | - | - | sobrecalentamiento | 32 | 0 | 32 | 7,00 | DIN | 293,679 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 26 | Av | USA | 32 | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | Jean Marcenac | 56 | - | - | encendido | 28 | 0 | 28 | 2,00 | MIL | 225,288 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 27 | Av | USA | 44 | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | Firestone | Federal Engineering | 55 | - | - | mecánica | 13 | 0 | 13 | -14,00 | BRO | 221,265 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 28 | Av | USA | 48 | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | Firestone | Louis & Bruce Bromme | 34 | - | - | fuga de aceite | 25 | 0 | 25 | -3,00 | WAR | 136,782 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 29 | Av | USA | 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | Ludson Morris | 30 | - | - | mecánica | 18 | 0 | 18 | -11,00 | GRI | 120,690 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 30 | Av | USA | 81 | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | Firestone | Pete Salemi | 29 | - | - | fuga de aceite | 20 | 0 | 20 | -10,00 | VUK | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 31 | Av | USA | 22 | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | Lou Moore | 29 | - | - | transmisión | 21 | 0 | 21 | -10,00 | CON | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 32 | Av | USA | 19 | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | Firestone | CG Tuffanelli | 18 | - | - | motor | 23 | 0 | 23 | -9,00 | HEL | 72,414 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 33 | Av | USA | 12 | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | Firestone | W+J / Maserati Race Cars | 15 | - | - | fuga de aceite | 26 | 0 | 26 | -7,00 | MCD | 60,345 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 34 | Av | USA | 26 | Joe James | Watson-Offenhauser | Firestone | Bob Estes | 8 | - | - | transmisión | 30 | 0 | 30 | -4,00 | JAM | 32,184 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 1 | 1 | ARG | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 4m:25s | - | - | 1 | - | 1 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 2 | 2 | ITA | 4 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 4m:28s | +00m:03s | - | 2 | - | 2 | 0,00 | FAR | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 3 | 3 | ITA | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 4m:29s | +00m:04s | - | 3 | - | 3 | 0,00 | VIL | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 4 | 4 | ITA | 8 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 4m:30s | +00m:05s | - | 4 | - | 4 | 0,00 | ASC | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 5 | 5 | ITA | 12 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | - | 4m:32s | +00m:07s | - | 5 | - | 5 | 0,00 | TAR | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 6 | 6 | ITA | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 4m:36s | +00m:11s | - | 6 | - | 6 | 0,00 | SAN | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 7 | 7 | FRA | 14 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 4m:45s | +00m:20s | - | 7 | - | 7 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 8 | 8 | FRA | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 4m:52s | +00m:27s | - | 8 | - | 8 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 9 | 9 | MON | 18 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 5m:01s | +00m:36s | - | 9 | - | 9 | 0,00 | CHI | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 10 | 10 | FRA | 20 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | - | 5m:04s | +00m:39s | - | 10 | - | 10 | 0,00 | ETA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 11 | 11 | BEL | 16 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | - | 5m:09s | +00m:44s | - | 11 | - | 11 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 12 | 12 | BEL | 24 | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | Ecurie Belgique | - | 5m:16s | +00m:51s | - | 12 | - | 12 | 0,00 | PIL | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 13 | 13 | FRA | 26 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 5m:17s | +00m:52s | - | 13 | - | 13 | 0,00 | LEV | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 14 | Np | THA | 28 | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | Pirelli | Ecurie Siam | - | - | - | - | 14 | - | 0 | 0,00 | BHA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 15 | Np | ARG | 30 | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | Enrico Platé | - | - | - | - | 15 | - | 0 | 0,00 | GON | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 16 | Np | GBR | 32 | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | G. A. Vandervell | - | - | - | - | 16 | - | 0 | 0,00 | PAR | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 1 | 1 | ARG | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 10 | 4m:22,1 s | - | 193,941 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 2 | 2 | MON | 18 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | 22 | 4m:45,9 s | +00m:23,8s | 177,796 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CHI | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 3 | 3 | FRA | 14 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | 9 | 4m:46,9 s | +00m:24,8s | 177,177 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 4 | 4 | FRA | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 24 | 4m:47,6 s | +00m:25,5s | 176,745 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 5 | 5 | BEL | 16 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | 13 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 6 | 6 | BEL | 24 | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | Ecurie Belgique | 14 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | PIL | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 7 | 7 | FRA | 26 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 22 | 5m:04,9 s | +00m:42,8s | 166,717 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | LEV | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 1 | 1 | ITA | 4 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 36 | - | - | 2h:45m:46,200s | 2 | 8 | 2 | 1,00 | FAR | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 2 | 2 | ITA | 8 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 36 | - | - | +02m:51,000s | 4 | 6 | 4 | 2,00 | ASC | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 3 | 3 | ITA | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 36 | - | - | +04m:21,900s | 3 | 4 | 3 | 0,00 | VIL | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 4 | 4 | FRA | 14 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | 34 | - | - | +02 vueltas | 7 | 3 | 7 | 3,00 | ROS | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 5 | 5 | FRA | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 34 | - | - | +02 vueltas | 8 | 2 | 8 | 3,00 | GIR | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 6 | 6 | BEL | 24 | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | Ecurie Belgique | 33 | - | - | +03 vueltas | 12 | 0 | 12 | 6,00 | PIL | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 7 | 7 | BEL | 16 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | 33 | - | - | +03 vueltas | 11 | 0 | 11 | 4,00 | CLA | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 8 | 8 | FRA | 26 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 32 | - | - | +04 vueltas | 13 | 0 | 13 | 5,00 | LEV | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 9 | 9 | ARG | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 32 | - | - | +04 vueltas [PP+VR] | 1 | 1 | 1 | -8,00 | FAN | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 10 | Av | MON | 18 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | 28 | - | - | motor | 9 | 0 | 9 | -1,00 | CHI | 395,360 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 11 | Av | ITA | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 11 | - | - | radiador | 6 | 0 | 6 | -5,00 | SAN | 155,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 12 | Av | ITA | 12 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | Scuderia Ferrari | 8 | - | - | transmisión | 5 | 0 | 5 | -7,00 | TAR | 112,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 13 | Av | FRA | 20 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | 0 | - | - | transmisión | 10 | 0 | 10 | -3,00 | ETA | 0,000 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 1 | 1 | ARG | 4 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:25,7s | - | - | 1 | - | 1 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 2 | 2 | ITA | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:27,4s | +00m:01,7s | - | 2 | - | 2 | 0,00 | FAR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 3 | 3 | ITA | 12 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | - | 2m:28,1s | +00m:02,4s | - | 3 | - | 3 | 0,00 | ASC | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 4 | 4 | ITA | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | - | 2m:28,5s | +00m:02,8s | - | 4 | - | 4 | 0,00 | VIL | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 5 | 5 | ITA | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:28,9s | +00m:03,2s | - | 5 | - | 5 | 0,00 | SAN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 6 | 6 | ARG | 14 | José Froilán González | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | - | 2m:30,8s | +00m:05,1s | - | 6 | - | 6 | 0,00 | GON | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 7 | 7 | ITA | 8 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | 2m:33,1s | +00m:07,4s | - | 7 | - | 7 | 0,00 | FAG | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 8 | 8 | MON | 42 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 2m:43,7s | +00m:18,0s | - | 8 | - | 8 | 0,00 | CHI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 9 | 9 | GBR | 26 | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | G. A. Vandervell | - | 2m:44,0s | +00m:18,3s | - | 9 | - | 9 | 0,00 | PAR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 10 | 10 | FRA | 38 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | - | 2m:44,8s | +00m:19,1s | - | 10 | - | 10 | 0,00 | ETA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 11 | 11 | FRA | 46 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | - | 2m:45,7s | +00m:20,0s | - | 11 | - | 11 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 12 | 12 | BEL | 28 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | - | 2m:46,6s | +00m:20,9s | - | 12 | - | 12 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 13 | 13 | FRA | 40 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | - | 2m:48,0s | +00m:22,3s | - | 13 | - | 13 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 14 | 14 | FRA | 44 | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | Piloto privado | - | 2m:49,6s | +00m:23,9s | - | 14 | - | 14 | 0,00 | CHA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 15 | 15 | ARG | 50 | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | Pirelli | Scuderia Milano | - | 2m:49,9s | +00m:24,2s | - | 15 | - | 15 | 0,00 | MAR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 16 | 16 | CHE | 18 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | Pirelli | Enrico Platé | - | 2m:50,1s | +00m:24,4s | - | 16 | - | 16 | 0,00 | DEG | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 17 | 17 | FRA | 36 | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | Englebert | Equipe Gordini | - | 2m:50,3s | +00m:24,6s | - | 17 | - | 17 | 0,00 | GOR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 18 | 18 | FRA | 32 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | 2m:50,4s | +00m:24,7s | - | 18 | - | 18 | 0,00 | TRI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 19 | 19 | FRA | 48 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Yves Giraud-Cabantous | - | 2m:58,4s | +00m:32,7s | - | 19 | - | 19 | 0,00 | MAI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 20 | 20 | GBR | 24 | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | Graham Whitehead | - | 2m:59,0s | +00m:33,3s | - | 20 | - | 20 | 0,00 | WHI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 21 | 21 | FRA | 34 | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | 2m:59,5s | +00m:33,8s | - | 21 | - | 21 | 0,00 | SIM | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 22 | 22 | USA | 20 | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | Enrico Platé | - | 3m:02,0s | +00m:36,3s | - | 22 | - | 22 | 0,00 | SCH | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 23 | 23 | FRA | 30 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | - | 3m:06,0s | +00m:40,3s | - | 23 | - | 23 | 0,00 | MAN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 24 | Np | ARG | 8 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | - | - | - | 24 | - | 0 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 25 | Np | ITA | 14 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | - | - | - | - | 25 | - | 0 | 0,00 | ASC | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 26 | Np | ITA | 4 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | - | - | - | - | 26 | - | 0 | 0,00 | FAG | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 27 | Np | ITA | 16 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | - | - | - | - | 27 | - | 0 | 0,00 | TAR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 28 | Np | THA | 22 | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | Ecurie Siam | - | - | - | - | 28 | - | 0 | 0,00 | BHA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 29 | Np | GBR | 26 | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | G. A. Vandervell | - | - | - | - | 29 | - | 0 | 0,00 | SHA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 30 | Np | FRA | 44 | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | Piloto privado | - | - | - | - | 30 | - | 0 | 0,00 | VIN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 1 | 1 | ARG | 8 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 32 | 2m:27,8s | - | 190,376 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | FAN | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 2 | 2 | MON | 42 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | 18 | 2m:46,4s | +00m:18,6s | 169,096 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CHI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 3 | 3 | FRA | 40 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | 34 | 2m:48,0s | +00m:20,2s | 167,486 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | ROS | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 4 | 4 | FRA | 38 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | 35 | 2m:49,1s | +00m:21,3s | 166,396 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | ETA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 5 | 5 | FRA | 46 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 24 | 2m:49,7s | +00m:21,9s | 165,808 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | GIR | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 6 | 6 | FRA | 44 | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | Piloto privado | 40 | 2m:50,2s | +00m:22,4s | 165,321 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CHA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 7 | 7 | BEL | 28 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | 36 | 2m:50,5s | +00m:22,7s | 165,030 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | CLA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 8 | 8 | FRA | 48 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 10 | 2m:57,5s | +00m:29,7s | 158,522 km/h | 0 | - | 0 | 0,00 | MAI | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 1 | 1 | ARG | 8 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 57 | - | - | 3h:22m:11,000s [VR] | 0 | 5 | 0 | 0,00 | FAN | 445,512 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 2 | 1 | ITA | 8 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 20 | - | - | coche compartido | 7 | 4 | 7 | 5,00 | FAG | 156,320 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 3 | 2 | ARG | 14 | José Froilán González | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | 35 | - | - | coche compartido | 6 | 3 | 6 | 3,00 | GON | 273,560 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 4 | 2 | ITA | 14 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | 42 | - | - | +00m:58,200s | 0 | 3 | 0 | 0,00 | ASC | 328,272 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 5 | 3 | ITA | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | 74 | - | - | +03 vueltas | 4 | 4 | 4 | -1,00 | VIL | 578,384 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 6 | 4 | GBR | 26 | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | G. A. Vandervell | 73 | - | - | +04 vueltas | 9 | 3 | 9 | 3,00 | PAR | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 7 | 5 | ITA | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 73 | - | - | +04 vueltas | 2 | 2 | 2 | -5,00 | FAR | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 8 | 6 | MON | 42 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Ecurie Rosier | 71 | - | - | +06 vueltas | 8 | 0 | 8 | 0,00 | CHI | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 9 | 7 | FRA | 46 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Piloto privado | 71 | - | - | +06 vueltas | 11 | 0 | 11 | 2,00 | GIR | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 10 | 8 | FRA | 44 | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | Piloto privado | 69 | - | - | +08 vueltas | 14 | 0 | 14 | 4,00 | CHA | 539,304 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 11 | 9 | FRA | 48 | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | Yves Giraud-Cabantous | 66 | - | - | +11 vueltas | 19 | 0 | 19 | 8,00 | MAI | 515,856 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 12 | 10 | ITA | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 58 | - | - | +19 vueltas | 5 | 0 | 5 | -7,00 | SAN | 453,328 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 13 | 11 | ITA | 4 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 40 | - | - | +22 vueltas | 0 | 0 | 0 | 0,00 | FAG | 312,640 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 14 | 11 | ARG | 4 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | Pirelli | Alfa Romeo SpA | 15 | - | - | coche compartido [PP] | 1 | 0 | 1 | -13,00 | FAN | 117,240 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 15 | Ac | BEL | 28 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Belge | 54 | - | - | accidente | 12 | 0 | 12 | -3,00 | CLA | 422,064 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 16 | Av | FRA | 40 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Ecurie Rosier | 43 | - | - | transmisión | 13 | 0 | 13 | -3,00 | ROS | 336,088 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 17 | Av | FRA | 38 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | Piloto privado | 37 | - | - | motor | 10 | 0 | 10 | -7,00 | ETA | 289,192 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 18 | Av | FRA | 36 | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | Englebert | Equipe Gordini | 27 | - | - | motor | 17 | 0 | 17 | -1,00 | GOR | 211,032 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 19 | Av | USA | 20 | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | Enrico Platé | 24 | - | - | sobrecalentamiento | 22 | 0 | 22 | 3,00 | SCH | 187,584 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 20 | Av | FRA | 32 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | 11 | - | - | motor | 18 | 0 | 18 | -2,00 | TRI | 85,976 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 21 | Av | ITA | 12 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | Scuderia Ferrari | 10 | - | - | cambio | 3 | 0 | 3 | -18,00 | ASC | 78,160 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 22 | Av | FRA | 34 | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | 7 | - | - | motor | 21 | 0 | 21 | -1,00 | SIM | 54,712 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 23 | Av | FRA | 30 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | Equipe Gordini | 3 | - | - | motor | 23 | 0 | 23 | 0,00 | MAN | 23,448 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 24 | Av | ARG | 50 | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | Pirelli | Scuderia Milano | 2 | - | - | motor | 15 | 0 | 15 | -9,00 | MAR | 15,632 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 25 | Av | CHE | 18 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | Pirelli | Enrico Platé | 1 | - | - | transmisión | 16 | 0 | 16 | -9,00 | DEG | 7,816 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 26 | Av | GBR | 24 | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | Graham Whitehead | 1 | - | - | motor | 20 | 0 | 20 | -6,00 | WHI | 7,816 | ||||||||||||
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| Campeonato de Pilotos | Pos | 0 | Sa | País | 0 | Piloto | KM | Puntos | Av | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | VR | 0 | Acrónimo | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 | |
| MP | 3 | 3 | 4 | ITA | 1 | Alberto Ascari | 1205,952 | 9 | 1 | 128 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ASC | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | FRA | 1 | Aldo Gordini | 211,032 | 0 | 1 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GOR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | BEL | 0 | André Pilette | 465,960 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PIL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | FRA | 2 | André Simon | 54,712 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SIM | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 1 | 1 | USA | 0 | Andy Linden | 804,600 | 3 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LIN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Bayliss Levrett | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LEV | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Bill Boyd | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BOY | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Bill Mackey | 390,231 | 0 | 1 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAC | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Bill Schindler | 518,967 | 0 | 1 | 129 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCH | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Bill Vukovich | 116,667 | 0 | 1 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | VUK | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 0 | THA | 0 | Birabongse Bhanuban | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BHA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Bob Sweikert | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SWE | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | USA | 0 | Bobby Ball | 804,600 | 2 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BAL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | GBR | 0 | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SHA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Bud Sennet | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SEN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 0 | Carl Forberg | 776,439 | 0 | 0 | 193 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FOR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Carl Scarborough | 402,300 | 0 | 1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Cecil Green | 321,840 | 0 | 1 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GRE | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Chet Miller | 225,288 | 0 | 1 | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MIL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Chuck Stevenson | 374,139 | 0 | 1 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | STE | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Cliff Griffith | 120,690 | 0 | 1 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GRI | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | ITA | 1 | Consalvo Sanesi | 907,128 | 3 | 1 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SAN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Doc Shanebrook | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SHA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 0 | Duane Carter | 724,140 | 0 | 0 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Duke Dinsmore | 293,679 | 0 | 1 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DIN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Duke Nalon | 607,473 | 0 | 1 | 151 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NAL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 2 | 2 | CHE | 1 | Emmanuel de Graffenried | 299,016 | 2 | 1 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DEG | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | FRA | 0 | Eugène Chaboud | 539,304 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CHA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | FRA | 0 | Francis Rochat | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ROC | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Frank Armi | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ARM | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Fred Agabashian | 438,507 | 0 | 1 | 109 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | AGA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Gene Force | 571,266 | 0 | 1 | 142 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FOR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | GBR | 1 | George Abecassis | 167,440 | 0 | 1 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ABE | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | George Connor | 116,667 | 0 | 1 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CON | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | George Fonder | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FON | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | George Lynch | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LYN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 2 | 3 | 3 | ITA | 0 | Giuseppe Farina | 1384,648 | 14 | 0 | 151 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | FAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 4 | 4 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Gordon Reid | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | REI | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | FRA | 0 | Guy Mairesse | 741,536 | 0 | 0 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAI | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | USA | 1 | Harry Schell | 464,224 | 0 | 1 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCH | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | FRA | 1 | Henri Louveau | 218,400 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LOU | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 0 | Henry Banks | 804,600 | 0 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BAN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | USA | 0 | Jack McGrath | 402,300 | 2 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | MCG | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Jackie Holmes | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HOL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | FRA | 0 | Jean Achard | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ACH | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Jerry Hoyt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HOY | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Jimmy Bryan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BRY | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Jimmy Davies | 442,530 | 0 | 1 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DAV | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Jimmy Daywalt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DAY | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Joe Barzda | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Joe James | 32,184 | 0 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | JAM | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Johnnie Parsons | 350,001 | 0 | 1 | 87 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Johnnie Tolan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | TOL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | BEL | 1 | Johnny Claes | 1142,824 | 0 | 0 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CLA | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Johnny McDowell | 60,345 | 0 | 1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MCD | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 2 | ARG | 1 | José Froilán González | 346,360 | 3 | 1 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | GON | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 1 | 3 | 4 | ARG | 0 | Juan Manuel Fangio | 1320,352 | 15 | 0 | 146 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | FAN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 9 | 9 | 10 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
| MP | 3 | 1 | 1 | USA | 0 | Lee Wallard | 804,600 | 9 | 0 | 200 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | WAL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Leroy Warriner | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | MON | 1 | Louis Chiron | 1241,496 | 0 | 1 | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CHI | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | FRA | 1 | Louis Rosier | 1100,088 | 3 | 1 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ROS | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | FRA | 0 | Lucien Vincent | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | VIN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 8 | 1 | 2 | ITA | 0 | Luigi Fagioli | 468,960 | 4 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | FAG | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| MP | 5 | 3 | 3 | ITA | 1 | Luigi Villoresi | 1174,064 | 8 | 0 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | VIL | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Mack Hellings | 72,414 | 0 | 1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HEL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | USA | 0 | Manuel Ayulo | 402,300 | 2 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | AYU | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Mauri Rose | 506,898 | 0 | 0 | 126 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ROS | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | FRA | 2 | Maurice Trintignant | 85,976 | 0 | 1 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | TRI | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 1 | 1 | USA | 0 | Mike Nazaruk | 804,600 | 6 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | NAZ | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Mike Salay | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SAL | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | ARG | 1 | Onofre Marimon | 15,632 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Paul Russo | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | RUS | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | CHE | 1 | Peter Hirt | 0,000 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HIR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | GBR | 2 | Peter Whitehead | 269,896 | 0 | 1 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WHI | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | FRA | 2 | Philippe Étancelin | 573,112 | 0 | 2 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ETA | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 3 | 2 | ITA | 1 | Piero Taruffi | 418,720 | 6 | 1 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | TAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | FRA | 0 | Pierre Levegh | 451,840 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LEV | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | USA | 0 | Ray Knepper | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | KNE | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 2 | 1 | GBR | 0 | Reg Parnell | 570,568 | 3 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | FRA | 2 | Robert Manzon | 23,448 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Rodger Ward | 136,782 | 0 | 1 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WAR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | CHE | 0 | Rudolf Fischer | 283,920 | 0 | 0 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FIS | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Sam Hanks | 543,105 | 0 | 1 | 135 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HAN | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | GBR | 0 | Stirling Moss | 291,200 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MOS | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Tony Bettenhausen | 716,094 | 0 | 0 | 178 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BET | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Troy Ruttman | 313,794 | 0 | 1 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | RUT | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Walt Brown | 221,265 | 0 | 1 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BRO | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | USA | 1 | Walt Faulkner | 494,829 | 0 | 1 | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FAU | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 3 | 3 | FRA | 1 | Yves Giraud-Cabantous | 1136,936 | 2 | 1 | 119 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GIR | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MPTOTAL | 51 | 32290,878 | 96 | 42 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 4 | 15 | 0 | 6 | #VALUE! | 0 | 24 | 48 | 72 | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | ||||||||
| Resumen por coches | Pos | 0 | Sa | País | 0 | Constructor | Coche | Puntos | Av | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | VR | 0 | Neumáticos | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | ||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Adams-Offenhauser | Adams-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | ITA | 0 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | #N/A | #VALUE! | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | Pirelli | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | ITA | 0 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | #N/A | #VALUE! | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | GBR | 0 | Alta | Alfa Romeo 159B | #N/A | #VALUE! | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | Alta | Bardazon-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | Alta | Bromme-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Bardazon-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Bromme-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Cantarano-Wayne Cannonball | Deidt-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | Cooper-JAP | Ewing-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Offenhauser | Ferrari 125 | #N/A | #VALUE! | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | Ferrari 212 | #N/A | #VALUE! | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | Ferrari 375 | #N/A | #VALUE! | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | Ferrari 375 Thin Wall | #N/A | #VALUE! | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | Gdula-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | Hall-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | HWM-Alta | #N/A | #VALUE! | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | Kurtis Kraft-Duray | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | Kurtis Kraft-Novi | #N/A | #VALUE! | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Ewing-Offenhauser | Kurtis Kraft-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | #N/A | #VALUE! | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari | Kuzma-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari | Lesovsky-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari-Jaguar | Marchese-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | USA | 0 | Gdula-Offenhauser | Maserati 4CLT-48 | #N/A | #VALUE! | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kupiec-Offenhauser | Maserati 4CLT-50 | #N/A | #VALUE! | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Cummins | Maserati 4CLT/48 | #N/A | #VALUE! | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Duray | Maserati-Milano 4CLT-50 | #N/A | #VALUE! | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Novi | Maserati-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-Offenhauser 8CTF | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-OSCA 4CLT-48 | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Sparks | Meyer-Novi | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Langley-Offenhauser | Moore-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Lesovsky-Offenhauser | Nichels-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Marchese-Offenhauser | Pawl-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | Rassey-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | Schroeder-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | Scopa-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | Sherman-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | Silnes-Chevrolet | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati Milano | Silnes-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati Milano | Simca-Gordini T11 | #N/A | #VALUE! | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati Milano | Simca-Gordini T15 | #N/A | #VALUE! | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati-Offenhauser | Stevens-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati-Offenhauser | Szalay-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Meyer-Offenhauser | Talbot-Lago T26-GS | #N/A | #VALUE! | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 4 | #VALUE! | USA | 0 | Miller | Talbot-Lago T26C | #N/A | #VALUE! | 410 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | USA | 0 | Miller-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-DA | #N/A | #VALUE! | 314 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Moore-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-GS | #N/A | #VALUE! | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Nichels-Offenhauser | Trevis-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Olson-Offenhauser | Veritas Meteor | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | USA | 0 | R Miller | Watson-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Rae-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Rounds Rocket-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Scopa-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Simca-Gordini | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Simca-Gordini | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Simca-Gordini | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Simca-Gordini | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Snowberger-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Stevens-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | ITA | 0 | SVA-FIAT | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Darracq | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Lago | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Lago | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Lago | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Watson-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Weidel-Mercury | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | USA | 0 | Wetteroth-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #N/A | #VALUE! | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 4 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| Campeonato de Constructores | Pos | 0 | Sa | País | 0 | Constructor | Puntos | Av | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | VR | 0 | Neumáticos | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | |||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Adams-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | ITA | 0 | Alfa Romeo | #N/A | #VALUE! | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | GBR | 0 | Alta | #N/A | #VALUE! | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | USA | 0 | Bardazon-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Bromme-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Cantarano-Wayne Cannonball | #N/A | #VALUE! | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | GBR | 0 | Cooper-JAP | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | #N/A | #VALUE! | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | GBR | 0 | ERA | #N/A | #VALUE! | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Ewing-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari | #N/A | #VALUE! | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | ITA | 0 | Ferrari-Jaguar | #N/A | #VALUE! | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Gdula-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kupiec-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Cummins | #N/A | #VALUE! | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Duray | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Novi | #N/A | #VALUE! | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Kurtis Kraft-Sparks | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Langley-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Lesovsky-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Marchese-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati | #N/A | #VALUE! | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati Milano | #N/A | #VALUE! | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | Maserati-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Meyer-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Miller | #N/A | #VALUE! | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Miller-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Moore-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Nichels-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Olson-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | R Miller | #N/A | #VALUE! | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Rae-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Rounds Rocket-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Scopa-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | FRA | 0 | Simca-Gordini | #N/A | #VALUE! | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Snowberger-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Stevens-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | ITA | 0 | SVA-FIAT | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Darracq | #N/A | #VALUE! | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | FRA | 0 | Talbot-Lago | #N/A | #VALUE! | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Watson-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Weidel-Mercury | #N/A | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | USA | 0 | Wetteroth-Offenhauser | #N/A | #VALUE! | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCTOTAL | 0 | #N/A | #VALUE! | 4838 | 4 | 8 | 4 | 1 | 4 | 0 | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| 0 | Piloto | Coche | - | || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Pilette | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Simon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Abecassis | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Lynch | Rassey-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henry Banks | Moore-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe James | Watson-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Hirt | Veritas Meteor | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Whitehead | Ferrari 125 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Stirling Moss | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | - | 0 |
*Notas calificación:
– Consalvo Sanesi califica y pilota la carrera completa con el Alfa Romeo #28
– Gianbatista Guidotti, inscrito como piloto sustituto no es utilizado durante el Gran Premio
– Francis Rochat, Maurice Tritignant y André Simon se retiran del evento antes de los entrenamientos, Robert Manzon, inscrito en el SIMCA #48 con Tritignant, también se retira
RESULTADO FINAL DE CARRERA
| Gran Premio | Sesión | GP08 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gran Premio | Sesión | POS | RES | Nº | País | Piloto | Coche | Neum. | Vueltas | T1 | T2 | Tiempo / Notas | #Pos | # | Dif | Puntos | Acrónimo | Equipo | xx | xxx | MP | XXXX | KM | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 |
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 37 | 2m:35,9s | - | - | 1 | 1 | 0 | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 2 | 2 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 5 | 2m:37,8s | +00m:01,9s | - | 2 | 2 | 0 | 0,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 3 | 3 | 18 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | - | 2m:39,3s | +00m:03,4s | - | 3 | 3 | 0 | 0,0 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | - | 2m:40,3s | +00m:04,4s | - | 4 | 4 | 0 | 0,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | Pirelli | - | 2m:41,8s | +00m:05,9s | - | 5 | 5 | 0 | 0,0 | DEG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 6 | 6 | 44 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | - | 2m:45,2s | +00m:09,3s | - | 6 | 6 | 0 | 0,0 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 7 | 7 | 20 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | - | 2m:46,0s | +00m:10,1s | - | 7 | 7 | 0 | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 8 | 8 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 2m:52,7s | +00m:16,8s | - | 8 | 8 | 0 | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 9 | 9 | 16 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | - | 2m:52,9s | +00m:17,0s | - | 9 | 9 | 0 | 0,0 | WHI | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 10 | 10 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | Pirelli | - | 2m:54,1s | +00m:18,2s | - | 10 | 10 | 0 | 0,0 | FIS | Ecurie Espadon | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 11 | 11 | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 2m:56,2s | +00m:20,3s | - | 11 | 11 | 0 | 0,0 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 12 | 12 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 12 | 12 | 0 | 0,0 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 13 | 13 | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 13 | 13 | 0 | 0,0 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 14 | 14 | 14 | GBR | Stirling Moss | HWM-Alta | Dunlop | - | 2m:58,4s | +00m:22,5s | - | 14 | 14 | 0 | 0,0 | MOS | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 15 | 15 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 3m:00,3s | +00m:24,4s | - | 15 | 15 | 0 | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 16 | 16 | 52 | CHE | Peter Hirt | Veritas Meteor | ? | - | 3m:01,6s | +00m:25,7s | - | 16 | 16 | 0 | 0,0 | HIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 17 | 17 | 32 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | - | 3m:02,4s | +00m:26,5s | - | 17 | 17 | 0 | 0,0 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 18 | 18 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 3m:02,5s | +00m:26,6s | - | 18 | 18 | 0 | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 19 | 19 | 30 | MON | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | - | 3m:03,8s | +00m:27,9s | - | 19 | 19 | 0 | 0,0 | CHI | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 20 | 20 | 12 | GBR | George Abecassis | HWM-Alta | Dunlop | - | 3m:05,1s | +00m:29,2s | - | 20 | 20 | 0 | 0,0 | ABE | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 21 | 21 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 3m:12,0s | +00m:36,1s | - | 21 | 21 | 0 | 0,0 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 22 | Np | 46 | FRA | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | Englebert | - | - | - | no se presenta | 22 | 0 | 0 | 0,0 | ROC | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 23 | Rt | 48 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 23 | 0 | 0 | 0,0 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 24 | Rt | 48 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 24 | 0 | 0 | 0,0 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 25 | Rt | 50 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 25 | 0 | 0 | 0,0 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 33 | 2m:51,1s | - | 153,174 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 2 | 2 | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 3m:06,9s | +00m:15,8s | 140,225 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 3 | 3 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 3m:09,0s | +00m:17,9s | 138,667 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 4 | 4 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 3m:13,7s | +00m:22,6s | 135,302 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 5 | 5 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 3m:24,9s | +00m:33,8s | 127,906 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 6 | 6 | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | - | 3m:25,8s | +00m:34,7s | 127,347 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 7 | 8 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 3m:27,0s | +00m:35,9s | 126,609 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 8 | 9 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 3m:29,5s | +00m:38,4s | 125,098 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 42 | - | - | 2h:07m:53,640s [PP+VR] | 1 | 1 | 0 | 9,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 2 | 2 | 44 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | 42 | - | - | +00m:55,240s | 6 | 6 | 4 | 6,0 | TAR | Scuderia Ferrari | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 3 | 3 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 42 | - | - | +01m:19,310s | 2 | 2 | -1 | 4,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 41 | - | - | +1 vueltas | 4 | 4 | 0 | 3,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | 298,480 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 40 | - | - | +2 vueltas | 5 | 5 | 0 | 2,0 | DEG | Alfa Romeo SpA | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 6 | 6 | 20 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | 40 | - | - | +2 vueltas | 7 | 7 | 1 | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 7 | 7 | 30 | MON | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | 40 | - | - | +2 vueltas | 19 | 19 | 12 | 0,0 | CHI | Enrico Platé | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 8 | 8 | 14 | GBR | Stirling Moss | HWM-Alta | Dunlop | 40 | - | - | +2 vueltas | 14 | 14 | 6 | 0,0 | MOS | HW Motors | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 9 | 9 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 39 | - | - | +3 vueltas | 8 | 8 | -1 | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 10 | 10 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 39 | - | - | +3 vueltas | 12 | 12 | 2 | 0,0 | ETA | Piloto privado | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 11 | 11 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | Pirelli | 39 | - | - | +3 vueltas | 10 | 10 | -1 | 0,0 | FIS | Ecurie Espadon | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 12 | 12 | 32 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | Pirelli | 38 | - | - | +4 vueltas | 17 | 17 | 5 | 0,0 | SCH | Enrico Platé | 276,640 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 13 | Ac | 16 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | 36 | - | - | accidente | 9 | 9 | -4 | 0,0 | WHI | Scuderia Ferrari | 262,080 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 14 | 13 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 35 | - | - | +7 vueltas | 18 | 18 | 4 | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | 254,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 15 | 14 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 31 | - | - | +11 vueltas | 21 | 21 | 6 | 0,0 | MAI | Piloto privado | 225,680 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 16 | Ac | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 30 | - | - | accidente | 11 | 11 | -5 | 0,0 | LOU | Ecurie Rosier | 218,400 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 17 | Av | 12 | GBR | George Abecassis | HWM-Alta | Dunlop | 23 | - | - | magneto | 20 | 20 | 3 | 0,0 | ABE | HW Motors | 167,440 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 18 | Av | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 14 | - | - | encendido | 15 | 15 | -3 | 0,0 | GIR | Piloto privado | 101,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 19 | Ac | 18 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | 12 | - | - | accidente | 3 | 3 | -16 | 0,0 | VIL | Scuderia Ferrari | 87,360 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 20 | Av | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | Dunlop | 10 | - | - | bomba de aceite | 13 | 13 | -7 | 0,0 | GON | Piloto privado | 72,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 21 | Av | 52 | CHE | Peter Hirt | Veritas Meteor | ? | 0 | - | - | alimentación combustible | 16 | 16 | -5 | 0,0 | HIR | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 1 | 1 | 18 | USA | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | - | (1º) 219,672 km/h | - | - | 1 | 1 | 0 | 0,0 | NAL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 2 | 2 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 217,324 km/h | - | - | 2 | 2 | 0 | 0,0 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 216,140 km/h | - | - | 3 | 3 | 0 | 0,0 | MCG | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 4 | 4 | 27 | USA | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 215,248 km/h | - | - | 4 | 4 | 0 | 0,0 | CAR | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 5 | 5 | 16 | USA | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 214,722 km/h | - | - | 5 | 5 | 0 | 0,0 | ROS | Howard Keck | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 6 | 6 | 98 | USA | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 212,939 km/h | - | - | 6 | 6 | 0 | 0,0 | RUT | JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 7 | 7 | 83 | USA | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 212,728 km/h | - | - | 7 | 7 | 0 | 0,0 | NAZ | Jim Robbins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 8 | 8 | 3 | USA | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 212,681 km/h | - | - | 8 | 8 | 0 | 0,0 | PAR | Ed Walsh | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 9 | 9 | 5 | USA | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 212,353 km/h | - | - | 9 | 9 | 0 | 0,0 | BET | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 10 | 10 | 4 | USA | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (1º) 212,260 km/h | - | - | 10 | 10 | 0 | 0,0 | GRE | John Zink / M.A. Walker | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 11 | 11 | 59 | USA | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (2º) 217,308 km/h | - | - | 11 | 11 | 0 | 0,0 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 12 | 12 | 25 | USA | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (2º) 214,040 km/h | - | - | 12 | 12 | 0 | 0,0 | HAN | Peter Schmidt | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 13 | 13 | 44 | USA | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | Firestone | - | (2º) 212,284 km/h | - | - | 13 | 13 | 0 | 0,0 | BRO | Federal Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 14 | 14 | 2 | USA | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 220,274 km/h | - | - | 14 | 14 | 0 | 0,0 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 15 | 15 | 73 | USA | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 218,250 km/h | - | - | 15 | 15 | 0 | 0,0 | SCA | Lee Elkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 16 | 16 | 10 | USA | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 215,705 km/h | - | - | 16 | 16 | 0 | 0,0 | SCH | H.A. Chapman | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 17 | 17 | 1 | USA | Henry Banks | Moore-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 215,490 km/h | - | - | 17 | 17 | 0 | 0,0 | BAN | Lindsey Hopkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 18 | 18 | 23 | USA | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 215,393 km/h | - | - | 18 | 18 | 0 | 0,0 | GRI | Ludson Morris | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 19 | 19 | 8 | USA | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 215,272 km/h | - | - | 19 | 19 | 0 | 0,0 | STE | Bardahl / Carl Marchese | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 20 | 20 | 81 | USA | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 215,210 km/h | - | - | 20 | 20 | 0 | 0,0 | VUK | Pete Salemi | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 21 | 21 | 22 | USA | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 214,611 km/h | - | - | 21 | 21 | 0 | 0,0 | CON | Lou Moore | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 22 | 22 | 69 | USA | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 214,207 km/h | - | - | 22 | 22 | 0 | 0,0 | FOR | Verlin Brown | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 23 | 23 | 19 | USA | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 213,922 km/h | - | - | 23 | 23 | 0 | 0,0 | HEL | CG Tuffanelli | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 24 | 24 | 68 | USA | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | (3º) 213,866 km/h | - | - | 24 | 24 | 0 | 0,0 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 25 | 25 | 48 | USA | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | Firestone | - | (4º) 217,047 km/h | - | - | 25 | 25 | 0 | 0,0 | WAR | Louis & Bruce Bromme | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 26 | 26 | 12 | USA | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | Firestone | - | (4º) 213,198 km/h | - | - | 26 | 26 | 0 | 0,0 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 27 | 27 | 76 | USA | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | Firestone | - | (5º) 214,873 km/h | - | - | 27 | 27 | - | 0,0 | DAV | L.E. Parks | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 28 | 28 | 32 | USA | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | - | (6º) 218,546 km/h | - | - | 28 | 28 | 0 | 0,0 | MIL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 29 | 29 | 52 | USA | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | Firestone | - | (6º) 215,810 km/h | - | - | 29 | 29 | 0 | 0,0 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 30 | 30 | 26 | USA | Joe James | Watson-Offenhauser | Firestone | - | (6º) 215,522 km/h | - | - | 30 | 30 | 0 | 0,0 | JAM | Bob Estes | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 31 | 31 | 57 | USA | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | Firestone | - | (6º) 212,797 km/h | - | - | 31 | 31 | 0 | 0,0 | LIN | George Leitenberger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 32 | 32 | 6 | USA | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | Firestone | - | (6º) 212,392 km/h | - | - | 32 | 32 | 0 | 0,0 | DIN | Brown Motors | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 33 | 33 | 71 | USA | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | Firestone | - | (6º) 211,585 km/h | - | - | 33 | 33 | 0 | 0,0 | MAC | Karl Hall | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 34 | - | 9 | USA | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 34 | 0 | 0 | 0,0 | AYU | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 35 | Nq | 7 | USA | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 35 | 0 | 0 | 0,0 | RUS | Kennedy Tank | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 36 | Nq | 14 | USA | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 36 | 0 | 0 | 0,0 | HOY | Pat Clancy | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 37 | Nq | 24 | USA | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 37 | 0 | 0 | 0,0 | HOL | Richard Palmer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 38 | Nq | 29 | USA | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | Firestone | - | - | - | - | 38 | 0 | 0 | 0,0 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 39 | Nq | 31 | USA | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 39 | 0 | 0 | 0,0 | AYU | Coast Grain. | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 40 | Nq | 33 | USA | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | Firestone | - | - | - | - | 40 | 0 | 0 | 0,0 | DAY | Meyer & Iddings | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 41 | Nq | 34 | USA | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 41 | 0 | 0 | 0,0 | TOL | Peter Wales Trucking | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 42 | Nq | 35 | USA | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 42 | 0 | 0 | 0,0 | ARM | Hancock Dome | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 43 | Nq | 36 | USA | George Lynch | Rassey-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 43 | 0 | 0 | 0,0 | LYN | Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 44 | Nq | 37 | USA | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | Firestone | - | - | - | - | 44 | 0 | 0 | 0,0 | SWE | Marion Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 45 | Nq | 41 | USA | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 45 | 0 | 0 | 0,0 | SAL | Michael Szalai | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 46 | Nq | 42 | USA | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 46 | 0 | 0 | 0,0 | BOY | Ed Gdula | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 47 | Nq | 46 | USA | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 47 | 0 | 0 | 0,0 | LEV | Safety Seal | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 48 | Nq | 49 | USA | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | Firestone | - | - | - | - | 48 | 0 | 0 | 0,0 | BAR | Joe Barzda | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 49 | Nq | 51 | USA | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | Firestone | - | - | - | - | 49 | 0 | 0 | 0,0 | SEN | Auto Accessorie | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 50 | Nq | 53 | USA | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 50 | 0 | 0 | 0,0 | FON | Lutes Truck Parts | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 51 | Nq | 58 | USA | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 51 | 0 | 0 | 0,0 | ARM | Joe Scopa | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 52 | Nq | 63 | USA | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 52 | 0 | 0 | 0,0 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 53 | Nq | 64 | USA | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | Firestone | - | - | - | - | 53 | 0 | 0 | 0,0 | ARM | Bardahl / Dick Page | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 54 | Nq | 67 | USA | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | Firestone | - | - | - | - | 54 | 0 | 0 | 0,0 | REI | Johnson / Herbert | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 55 | Nq | 72 | USA | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 55 | 0 | 0 | 0,0 | BRY | Viking Trailer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 56 | Nq | 75 | USA | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 56 | 0 | 0 | 0,0 | WAR | George Heller | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 57 | Nq | 77 | USA | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 57 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | Elgin Piston Pin | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 58 | Nq | 78 | USA | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | Firestone | - | - | - | - | 58 | 0 | 0 | 0,0 | KNE | Bardahl / Fred Tomshe | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 59 | Nq | 100 | FRA | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | Firestone | - | - | - | - | 59 | 0 | 0 | 0,0 | ACH | Piloto privado | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | VR | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 23 | 1m:07,23s | - | 215,326 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 200 | - | - | 3h:57m:38,050s [VR] | 2 | 2 | 1 | 9,0 | WAL | Murrell Belanger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 2 | 2 | 83 | USA | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 200 | - | - | +01m:47,243s | 7 | 7 | 5 | 6,0 | NAZ | Jim Robbins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 100 | - | - | coche compartido | 3 | 3 | 0 | 2,0 | MCG | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 4 | 3 | 9 | USA | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 100 | - | - | +02m:51,39s | 0 | 0 | - | 2,0 | AYU | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 5 | 4 | 57 | USA | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | Firestone | 200 | - | - | +0 vueltas | 31 | 31 | 26 | 3,0 | LIN | George Leitenberger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 6 | 5 | 52 | USA | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | Firestone | 200 | - | - | +0 vueltas | 29 | 29 | 23 | 2,0 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 7 | 6 | 1 | USA | Henry Banks | Moore-Offenhauser | Firestone | 200 | - | - | +0 vueltas | 17 | 17 | 10 | 0,0 | BAN | Lindsey Hopkins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 8 | 7 | 68 | USA | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 193 | - | - | +7 vueltas | 24 | 24 | 16 | 0,0 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | 776,439 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 9 | 8 | 27 | USA | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | Firestone | 180 | - | - | +20 vueltas | 4 | 4 | -5 | 0,0 | CAR | Rotary Engineering | 724,140 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 10 | Ac | 5 | USA | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | Firestone | 178 | - | - | accidente | 9 | 9 | -1 | 0,0 | BET | Rotary Engineering | 716,094 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 11 | Av | 18 | USA | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | 151 | - | - | mecánica [PP] | 1 | 1 | -10 | 0,0 | NAL | Jean Marcenac | 607,473 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 12 | Av | 69 | USA | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 142 | - | - | motor | 22 | 22 | 10 | 0,0 | FOR | Verlin Brown | 571,266 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 13 | Av | 25 | USA | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 135 | - | - | motor | 12 | 12 | -1 | 0,0 | HAN | Peter Schmidt | 543,105 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 14 | Av | 10 | USA | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 129 | - | - | motor | 16 | 16 | 2 | 0,0 | SCH | H.A. Chapman | 518,967 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 15 | Ac | 16 | USA | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | Firestone | 126 | - | - | accidente | 5 | 5 | -10 | 0,0 | ROS | Howard Keck | 506,898 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 16 | Av | 2 | USA | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | Firestone | 123 | - | - | motor | 14 | 14 | -2 | 0,0 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | 494,829 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 17 | Av | 76 | USA | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | Firestone | 110 | - | - | mecánica | 27 | 27 | 10 | 0,0 | DAV | L.E. Parks | 442,530 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 18 | Av | 59 | USA | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 109 | - | - | embrague | 11 | 11 | -7 | 0,0 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | 438,507 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 19 | Av | 73 | USA | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 100 | - | - | incendio | 15 | 15 | -4 | 0,0 | SCA | Lee Elkins | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 20 | Av | 71 | USA | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | Firestone | 97 | - | - | mecánica | 33 | 33 | 13 | 0,0 | MAC | Karl Hall | 390,231 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 21 | Av | 8 | USA | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | Firestone | 93 | - | - | incendio | 19 | 19 | -2 | 0,0 | STE | Bardahl / Carl Marchese | 374,139 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 22 | Av | 3 | USA | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 87 | - | - | mecánica | 8 | 8 | -14 | 0,0 | PAR | Ed Walsh | 350,001 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 23 | Av | 4 | USA | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 80 | - | - | motor | 10 | 10 | -13 | 0,0 | GRE | John Zink / M.A. Walker | 321,840 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 24 | Av | 98 | USA | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 78 | - | - | motor | 6 | 6 | -18 | 0,0 | RUT | JC Agajanian | 313,794 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 25 | Av | 6 | USA | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | Firestone | 73 | - | - | sobrecalentamiento | 32 | 32 | 7 | 0,0 | DIN | Brown Motors | 293,679 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 26 | Av | 32 | USA | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | Firestone | 56 | - | - | encendido | 28 | 28 | 2 | 0,0 | MIL | Jean Marcenac | 225,288 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 27 | Av | 44 | USA | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | Firestone | 55 | - | - | mecánica | 13 | 13 | -14 | 0,0 | BRO | Federal Engineering | 221,265 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 28 | Av | 48 | USA | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | Firestone | 34 | - | - | fuga de aceite | 25 | 25 | -3 | 0,0 | WAR | Louis & Bruce Bromme | 136,782 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 29 | Av | 23 | USA | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | Firestone | 30 | - | - | mecánica | 18 | 18 | -11 | 0,0 | GRI | Ludson Morris | 120,690 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 30 | Av | 81 | USA | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | Firestone | 29 | - | - | fuga de aceite | 20 | 20 | -10 | 0,0 | VUK | Pete Salemi | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 31 | Av | 22 | USA | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | Firestone | 29 | - | - | transmisión | 21 | 21 | -10 | 0,0 | CON | Lou Moore | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 32 | Av | 19 | USA | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | Firestone | 18 | - | - | motor | 23 | 23 | -9 | 0,0 | HEL | CG Tuffanelli | 72,414 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 33 | Av | 12 | USA | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | Firestone | 15 | - | - | fuga de aceite | 26 | 26 | -7 | 0,0 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | 60,345 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 34 | Av | 26 | USA | Joe James | Watson-Offenhauser | Firestone | 8 | - | - | transmisión | 30 | 30 | -4 | 0,0 | JAM | Bob Estes | 32,184 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | - | 4m:25s | - | - | 1 | 1 | - | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 2 | 2 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | - | 4m:28s | +00m:03s | - | 2 | 2 | - | 0,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | - | 4m:29s | +00m:04s | - | 3 | 3 | - | 0,0 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 4 | 4 | 8 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | - | 4m:30s | +00m:05s | - | 4 | 4 | - | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 5 | 5 | 12 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | - | 4m:32s | +00m:07s | - | 5 | 5 | - | 0,0 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 6 | 6 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | - | 4m:36s | +00m:11s | - | 6 | 6 | - | 0,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 7 | 7 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 4m:45s | +00m:20s | - | 7 | 7 | - | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 8 | 8 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 4m:52s | +00m:27s | - | 8 | 8 | - | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 9 | 9 | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 5m:01s | +00m:36s | - | 9 | 9 | - | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 10 | 10 | 20 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 5m:04s | +00m:39s | - | 10 | 10 | - | 0,0 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 11 | 11 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 5m:09s | +00m:44s | - | 11 | 11 | - | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 12 | 12 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | - | 5m:16s | +00m:51s | - | 12 | 12 | - | 0,0 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 13 | 13 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 5m:17s | +00m:52s | - | 13 | 13 | - | 0,0 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 14 | Np | 28 | THA | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | Pirelli | - | - | - | - | 14 | 0 | - | 0,0 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 15 | Np | 30 | ARG | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | - | - | - | - | 15 | 0 | - | 0,0 | GON | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 16 | Np | 32 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | - | - | - | - | 16 | 0 | - | 0,0 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | 10 | 4m:22,1 s | - | 193,941 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 2 | 2 | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 22 | 4m:45,9 s | +00m:23,8s | 177,796 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 3 | 3 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 9 | 4m:46,9 s | +00m:24,8s | 177,177 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 4 | 4 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 24 | 4m:47,6 s | +00m:25,5s | 176,745 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 5 | 5 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 13 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | 14 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 7 | 7 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 22 | 5m:04,9 s | +00m:42,8s | 166,717 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 1 | 1 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | 36 | - | - | 2h:45m:46,200s | 2 | 2 | 1 | 8,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 2 | 2 | 8 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Pirelli | 36 | - | - | +02m:51,000s | 4 | 4 | 2 | 6,0 | ASC | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Pirelli | 36 | - | - | +04m:21,900s | 3 | 3 | 0 | 4,0 | VIL | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 4 | 4 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 34 | - | - | +02 vueltas | 7 | 7 | 3 | 3,0 | ROS | Ecurie Rosier | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 5 | 5 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 34 | - | - | +02 vueltas | 8 | 8 | 3 | 2,0 | GIR | Piloto privado | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | Englebert | 33 | - | - | +03 vueltas | 12 | 12 | 6 | 0,0 | PIL | Ecurie Belgique | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 7 | 7 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 33 | - | - | +03 vueltas | 11 | 11 | 4 | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 8 | 8 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 32 | - | - | +04 vueltas | 13 | 13 | 5 | 0,0 | LEV | Piloto privado | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 9 | 9 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | 32 | - | - | +04 vueltas [PP+VR] | 1 | 1 | -8 | 1,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 10 | Av | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 28 | - | - | motor | 9 | 9 | -1 | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | 395,360 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 11 | Av | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 11 | - | - | radiador | 6 | 6 | -5 | 0,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | 155,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 12 | Av | 12 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Pirelli | 8 | - | - | transmisión | 5 | 5 | -7 | 0,0 | TAR | Scuderia Ferrari | 112,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 13 | Av | 20 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 0 | - | - | transmisión | 10 | 10 | -3 | 0,0 | ETA | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 1 | 1 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | Pirelli | - | 2m:25,7s | - | - | 1 | 1 | 0 | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 2 | 2 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | - | 2m:27,4s | +00m:01,7s | - | 2 | 2 | 0 | 0,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 3 | 3 | 12 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | - | 2m:28,1s | +00m:02,4s | - | 3 | 3 | 0 | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 4 | 4 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Englebert | - | 2m:28,5s | +00m:02,8s | - | 4 | 4 | 0 | 0,0 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 5 | 5 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | - | 2m:28,9s | +00m:03,2s | - | 5 | 5 | 0 | 0,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 6 | 6 | 14 | ARG | José Froilán González | Ferrari 375 | Englebert | - | 2m:30,8s | +00m:05,1s | - | 6 | 6 | 0 | 0,0 | GON | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 7 | 7 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | Pirelli | - | 2m:33,1s | +00m:07,4s | - | 7 | 7 | 0 | 0,0 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 8 | 8 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 2m:43,7s | +00m:18,0s | - | 8 | 8 | 0 | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 9 | 9 | 26 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | - | 2m:44,0s | +00m:18,3s | - | 9 | 9 | 0 | 0,0 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 10 | 10 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 2m:44,8s | +00m:19,1s | - | 10 | 10 | 0 | 0,0 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 11 | 11 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 2m:45,7s | +00m:20,0s | - | 11 | 11 | 0 | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 12 | 12 | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 2m:46,6s | +00m:20,9s | - | 12 | 12 | 0 | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 13 | 13 | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | - | 2m:48,0s | +00m:22,3s | - | 13 | 13 | 0 | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 14 | 14 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | - | 2m:49,6s | +00m:23,9s | - | 14 | 14 | 0 | 0,0 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 15 | 15 | 50 | ARG | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | Pirelli | - | 2m:49,9s | +00m:24,2s | - | 15 | 15 | 0 | 0,0 | MAR | Scuderia Milano | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 16 | 16 | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | Pirelli | - | 2m:50,1s | +00m:24,4s | - | 16 | 16 | 0 | 0,0 | DEG | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 17 | 17 | 36 | FRA | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | Englebert | - | 2m:50,3s | +00m:24,6s | - | 17 | 17 | 0 | 0,0 | GOR | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 18 | 18 | 32 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | 2m:50,4s | +00m:24,7s | - | 18 | 18 | 0 | 0,0 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 19 | 19 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | - | 2m:58,4s | +00m:32,7s | - | 19 | 19 | 0 | 0,0 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 20 | 20 | 24 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | - | 2m:59,0s | +00m:33,3s | - | 20 | 20 | 0 | 0,0 | WHI | Graham Whitehead | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 21 | 21 | 34 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | 2m:59,5s | +00m:33,8s | - | 21 | 21 | 0 | 0,0 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 22 | 22 | 20 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | - | 3m:02,0s | +00m:36,3s | - | 22 | 22 | 0 | 0,0 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 23 | 23 | 30 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | - | 3m:06,0s | +00m:40,3s | - | 23 | 23 | 0 | 0,0 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 24 | Np | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | - | - | - | - | 24 | 0 | 0 | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 25 | Np | 14 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | - | - | - | - | 25 | 0 | 0 | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 26 | Np | 4 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | Pirelli | - | - | - | - | 26 | 0 | 0 | 0,0 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 27 | Np | 16 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | Englebert | - | - | - | - | 27 | 0 | 0 | 0,0 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 28 | Np | 22 | THA | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | - | - | - | - | 28 | 0 | 0 | 0,0 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 29 | Np | 26 | GBR | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | - | - | - | - | 29 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 30 | Np | 44 | FRA | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | - | - | - | - | 30 | 0 | 0 | 0,0 | VIN | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | 32 | 2m:27,8s | - | 190,376 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 2 | 2 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 18 | 2m:46,4s | +00m:18,6s | 169,096 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 3 | 3 | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 34 | 2m:48,0s | +00m:20,2s | 167,486 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 4 | 4 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 35 | 2m:49,1s | +00m:21,3s | 166,396 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 5 | 5 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 24 | 2m:49,7s | +00m:21,9s | 165,808 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 6 | 6 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | 40 | 2m:50,2s | +00m:22,4s | 165,321 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 7 | 7 | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 36 | 2m:50,5s | +00m:22,7s | 165,030 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 8 | 8 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 10 | 2m:57,5s | +00m:29,7s | 158,522 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | Pirelli | 57 | - | - | 3h:22m:11,000s [VR] | 0 | 0 | - | 5,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | 445,512 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 2 | 1 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | Pirelli | 20 | - | - | coche compartido | 7 | 7 | 5 | 4,0 | FAG | Alfa Romeo SpA | 156,320 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 3 | 2 | 14 | ARG | José Froilán González | Ferrari 375 | Englebert | 35 | - | - | coche compartido | 6 | 6 | 3 | 3,0 | GON | Scuderia Ferrari | 273,560 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 4 | 2 | 14 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | 42 | - | - | +00m:58,200s | 0 | 0 | - | 3,0 | ASC | Scuderia Ferrari | 328,272 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 5 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Englebert | 74 | - | - | +03 vueltas | 4 | 4 | -1 | 4,0 | VIL | Scuderia Ferrari | 578,384 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 6 | 4 | 26 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | Pirelli | 73 | - | - | +04 vueltas | 9 | 9 | 3 | 3,0 | PAR | G. A. Vandervell | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 7 | 5 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | Pirelli | 73 | - | - | +04 vueltas | 2 | 2 | -5 | 2,0 | FAR | Alfa Romeo SpA | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 8 | 6 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 71 | - | - | +06 vueltas | 8 | 8 | 0 | 0,0 | CHI | Ecurie Rosier | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 9 | 7 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 71 | - | - | +06 vueltas | 11 | 11 | 2 | 0,0 | GIR | Piloto privado | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 10 | 8 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | Dunlop | 69 | - | - | +08 vueltas | 14 | 14 | 4 | 0,0 | CHA | Piloto privado | 539,304 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 11 | 9 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | Dunlop | 66 | - | - | +11 vueltas | 19 | 19 | 8 | 0,0 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | 515,856 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 12 | 10 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Pirelli | 58 | - | - | +19 vueltas | 5 | 5 | -7 | 0,0 | SAN | Alfa Romeo SpA | 453,328 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 13 | 11 | 4 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | Pirelli | 40 | - | - | +22 vueltas | 0 | 0 | - | 0,0 | FAG | Alfa Romeo SpA | 312,640 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 14 | 11 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | Pirelli | 15 | - | - | coche compartido [PP] | 1 | 1 | -13 | 0,0 | FAN | Alfa Romeo SpA | 117,240 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 15 | Ac | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 54 | - | - | accidente | 12 | 12 | -3 | 0,0 | CLA | Ecurie Belge | 422,064 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 16 | Av | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 43 | - | - | transmisión | 13 | 13 | -3 | 0,0 | ROS | Ecurie Rosier | 336,088 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 17 | Av | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Dunlop | 37 | - | - | motor | 10 | 10 | -7 | 0,0 | ETA | Piloto privado | 289,192 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 18 | Av | 36 | FRA | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | Englebert | 27 | - | - | motor | 17 | 17 | -1 | 0,0 | GOR | Equipe Gordini | 211,032 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 19 | Av | 20 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | Pirelli | 24 | - | - | sobrecalentamiento | 22 | 22 | 3 | 0,0 | SCH | Enrico Platé | 187,584 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 20 | Av | 32 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | Englebert | 11 | - | - | motor | 18 | 18 | -2 | 0,0 | TRI | Equipe Gordini | 85,976 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 21 | Av | 12 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | Englebert | 10 | - | - | cambio | 3 | 3 | -18 | 0,0 | ASC | Scuderia Ferrari | 78,160 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 22 | Av | 34 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | Englebert | 7 | - | - | motor | 21 | 21 | -1 | 0,0 | SIM | Equipe Gordini | 54,712 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 23 | Av | 30 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Englebert | 3 | - | - | motor | 23 | 23 | 0 | 0,0 | MAN | Equipe Gordini | 23,448 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 24 | Av | 50 | ARG | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | Pirelli | 2 | - | - | motor | 15 | 15 | -9 | 0,0 | MAR | Scuderia Milano | 15,632 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 25 | Av | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | Pirelli | 1 | - | - | transmisión | 16 | 16 | -9 | 0,0 | DEG | Enrico Platé | 7,816 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 26 | Av | 24 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Dunlop | 1 | - | - | motor | 20 | 20 | -6 | 0,0 | WHI | Graham Whitehead | 7,816 | ||||||||||||
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| Campeonato de Pilotos | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Piloto | KM | Puntos | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | 0,0 | Acrónimo | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 | |
| MP | 3 | 3 | 4 | 1 | ITA | Alberto Ascari | 1205,952 | 9 | 128 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0,0 | ASC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Aldo Gordini | 211,032 | 0 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | BEL | André Pilette | 465,960 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | PIL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | André Simon | 54,712 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SIM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 1 | 1 | 0 | USA | Andy Linden | 804,600 | 3 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bayliss Levrett | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bill Boyd | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Mackey | 390,231 | 0 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Schindler | 518,967 | 0 | 129 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Vukovich | 116,667 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | VUK | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 0 | 0 | THA | Birabongse Bhanuban | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bob Sweikert | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SWE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Bobby Ball | 804,600 | 2 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | GBR | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bud Sennet | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SEN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Carl Forberg | 776,439 | 0 | 193 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FOR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Carl Scarborough | 402,300 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cecil Green | 321,840 | 0 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GRE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chet Miller | 225,288 | 0 | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MIL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chuck Stevenson | 374,139 | 0 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | STE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cliff Griffith | 120,690 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | ITA | Consalvo Sanesi | 907,128 | 3 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Doc Shanebrook | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Duane Carter | 724,140 | 0 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Dinsmore | 293,679 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DIN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Nalon | 607,473 | 0 | 151 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | NAL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 2 | 2 | 1 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 299,016 | 2 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DEG | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Eugène Chaboud | 539,304 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Francis Rochat | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ROC | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Frank Armi | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ARM | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Fred Agabashian | 438,507 | 0 | 109 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | AGA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Gene Force | 571,266 | 0 | 142 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | GBR | George Abecassis | 167,440 | 0 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ABE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | George Connor | 116,667 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Fonder | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FON | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Lynch | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LYN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 2 | 3 | 3 | 0 | ITA | Giuseppe Farina | 1384,648 | 14 | 151 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0,0 | FAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 4 | 4 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Gordon Reid | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | REI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 0 | FRA | Guy Mairesse | 741,536 | 0 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 1 | USA | Harry Schell | 464,224 | 0 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Henri Louveau | 218,400 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LOU | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Henry Banks | 804,600 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Jack McGrath | 402,300 | 2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | MCG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jackie Holmes | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Jean Achard | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ACH | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jerry Hoyt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Bryan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BRY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Jimmy Davies | 442,530 | 0 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DAV | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Daywalt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DAY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Joe Barzda | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Joe James | 32,184 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | JAM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnnie Parsons | 350,001 | 0 | 87 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | PAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Johnnie Tolan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | TOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | BEL | Johnny Claes | 1142,824 | 0 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CLA | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnny McDowell | 60,345 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MCD | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 2 | 1 | ARG | José Froilán González | 346,360 | 3 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | GON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 1 | 3 | 4 | 0 | ARG | Juan Manuel Fangio | 1320,352 | 15 | 146 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3,0 | FAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 9 | 9 | 10 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
| MP | 3 | 1 | 1 | 0 | USA | Lee Wallard | 804,600 | 9 | 200 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1,0 | WAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Leroy Warriner | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | MON | Louis Chiron | 1241,496 | 0 | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CHI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | FRA | Louis Rosier | 1100,088 | 3 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ROS | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Lucien Vincent | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | VIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 8 | 1 | 2 | 0 | ITA | Luigi Fagioli | 468,960 | 4 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | FAG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| MP | 5 | 3 | 3 | 1 | ITA | Luigi Villoresi | 1174,064 | 8 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0,0 | VIL | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mack Hellings | 72,414 | 0 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HEL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Manuel Ayulo | 402,300 | 2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | AYU | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mauri Rose | 506,898 | 0 | 126 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ROS | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Maurice Trintignant | 85,976 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | TRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 1 | 1 | 0 | USA | Mike Nazaruk | 804,600 | 6 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | NAZ | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Mike Salay | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | ARG | Onofre Marimon | 15,632 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Paul Russo | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | RUS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | CHE | Peter Hirt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 2 | GBR | Peter Whitehead | 269,896 | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WHI | 1 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 2 | FRA | Philippe Étancelin | 573,112 | 0 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ETA | 2 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 3 | 2 | 1 | ITA | Piero Taruffi | 418,720 | 6 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | TAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Pierre Levegh | 451,840 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Ray Knepper | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | KNE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 2 | 1 | 0 | GBR | Reg Parnell | 570,568 | 3 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | PAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Robert Manzon | 23,448 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Rodger Ward | 136,782 | 0 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | CHE | Rudolf Fischer | 283,920 | 0 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FIS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Sam Hanks | 543,105 | 0 | 135 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | GBR | Stirling Moss | 291,200 | 0 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MOS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Tony Bettenhausen | 716,094 | 0 | 178 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BET | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Troy Ruttman | 313,794 | 0 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | RUT | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Brown | 221,265 | 0 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BRO | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Faulkner | 494,829 | 0 | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FAU | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 3 | 3 | 1 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 1136,936 | 2 | 119 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MPTOTAL | 51 | 32290,878 | 96 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 15 | 4,0 | 42 | 0 | 6 | #VALUE! | 0 | 24 | 48 | 72 | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | ||||||||
| Resumen por coches | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Constructor | Coche | Puntos | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | 0,0 | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | ||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Adams-Offenhauser | Adams-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | #N/A | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1,0 | Pirelli | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | #N/A | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Alfa Romeo 159B | #N/A | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Bardazon-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Bromme-Offenhauser | #N/A | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | #N/A | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | Deidt-Offenhauser | #N/A | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Cooper-JAP | Ewing-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | Ferrari 125 | #N/A | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | Ferrari 212 | #N/A | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | Ferrari 375 | #N/A | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Ferrari 375 Thin Wall | #N/A | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Gdula-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Hall-Offenhauser | #N/A | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | HWM-Alta | #N/A | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Kurtis Kraft-Duray | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Kurtis Kraft-Novi | #N/A | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | Kurtis Kraft-Offenhauser | #N/A | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | #N/A | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kuzma-Offenhauser | #N/A | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Lesovsky-Offenhauser | #N/A | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | Marchese-Offenhauser | #N/A | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | Maserati 4CLT-48 | #N/A | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | Maserati 4CLT-50 | #N/A | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | Maserati 4CLT/48 | #N/A | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | Maserati-Milano 4CLT-50 | #N/A | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | Maserati-Offenhauser | #N/A | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-Offenhauser 8CTF | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-OSCA 4CLT-48 | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | Meyer-Novi | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Langley-Offenhauser | Moore-Offenhauser | #N/A | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | Nichels-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | Pawl-Offenhauser | #N/A | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Rassey-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Schroeder-Offenhauser | #N/A | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Scopa-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Sherman-Offenhauser | #N/A | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Silnes-Chevrolet | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Silnes-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Simca-Gordini T11 | #N/A | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Simca-Gordini T15 | #N/A | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | Stevens-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | Szalay-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | Talbot-Lago T26-GS | #N/A | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 4 | #VALUE! | 0 | USA | Miller | Talbot-Lago T26C | #N/A | 410 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | USA | Miller-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-DA | #N/A | 314 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Moore-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-GS | #N/A | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | Trevis-Offenhauser | #N/A | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Olson-Offenhauser | Veritas Meteor | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | R Miller | Watson-Offenhauser | #N/A | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Rae-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | ITA | SVA-FIAT | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Darracq | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Watson-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Weidel-Mercury | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #N/A | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| Campeonato de Constructores | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Constructor | Puntos | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | 0,0 | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | |||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Adams-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | #N/A | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | #N/A | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | #N/A | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | #N/A | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Cooper-JAP | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | #N/A | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | #N/A | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | #N/A | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | #N/A | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | #N/A | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | #N/A | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | #N/A | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | #N/A | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | #N/A | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | #N/A | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Langley-Offenhauser | #N/A | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | #N/A | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | #N/A | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | #N/A | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | #N/A | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | #N/A | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | #N/A | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Miller | #N/A | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Miller-Offenhauser | #N/A | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Moore-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Olson-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | R Miller | #N/A | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Rae-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | #N/A | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | #N/A | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | #N/A | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | SVA-FIAT | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Darracq | #N/A | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | #N/A | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Watson-Offenhauser | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Weidel-Mercury | #N/A | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | #N/A | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCTOTAL | 0 | #N/A | 4838 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| 0 | Piloto | Coche | - | || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Pilette | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Simon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Abecassis | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Lynch | Rassey-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henry Banks | Moore-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe James | Watson-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Hirt | Veritas Meteor | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Whitehead | Ferrari 125 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Stirling Moss | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 | ||||||||||||||||||||||||
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| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | 0,0 |
*Notas carrera/fin de carrera:
– Fangio obtiene un punto adicional por marcar la vuelta rápida de carrera
VUELTAS RÁPIDAS DE CARRERA
| Gran Premio | Sesión | GP08 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gran Premio | Sesión | POS | RES | Nº | País | Piloto | Coche | Vuelta | Tiempo | Gap | V. media | #Pos | # | Puntos | Neum. | Dif | Acrónimo | Equipo | xx | xxx | MP | XXXX | KM | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 |
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 37 | 2m:35,9s | - | - | 1 | 1 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 2 | 2 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | 5 | 2m:37,8s | +00m:01,9s | - | 2 | 2 | - | Pirelli | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 3 | 3 | 18 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | 2m:39,3s | +00m:03,4s | - | 3 | 3 | - | Pirelli | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | 2m:40,3s | +00m:04,4s | - | 4 | 4 | - | Pirelli | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | - | 2m:41,8s | +00m:05,9s | - | 5 | 5 | - | Pirelli | 0,00 | DEG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 6 | 6 | 44 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | 2m:45,2s | +00m:09,3s | - | 6 | 6 | - | Pirelli | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 7 | 7 | 20 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | 2m:46,0s | +00m:10,1s | - | 7 | 7 | - | Pirelli | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 8 | 8 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | 2m:52,7s | +00m:16,8s | - | 8 | 8 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 9 | 9 | 16 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | - | 2m:52,9s | +00m:17,0s | - | 9 | 9 | - | Dunlop | 0,00 | WHI | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 10 | 10 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | - | 2m:54,1s | +00m:18,2s | - | 10 | 10 | - | Pirelli | 0,00 | FIS | Ecurie Espadon | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 11 | 11 | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | - | 2m:56,2s | +00m:20,3s | - | 11 | 11 | - | Dunlop | 0,00 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 12 | 12 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 12 | 12 | - | Dunlop | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 13 | 13 | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 13 | 13 | - | Dunlop | 0,00 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 14 | 14 | 14 | GBR | Stirling Moss | HWM-Alta | - | 2m:58,4s | +00m:22,5s | - | 14 | 14 | - | Dunlop | 0,00 | MOS | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 15 | 15 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | 3m:00,3s | +00m:24,4s | - | 15 | 15 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 16 | 16 | 52 | CHE | Peter Hirt | Veritas Meteor | - | 3m:01,6s | +00m:25,7s | - | 16 | 16 | - | ? | 0,00 | HIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 17 | 17 | 32 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | - | 3m:02,4s | +00m:26,5s | - | 17 | 17 | - | Pirelli | 0,00 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 18 | 18 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | 3m:02,5s | +00m:26,6s | - | 18 | 18 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 19 | 19 | 30 | MON | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | - | 3m:03,8s | +00m:27,9s | - | 19 | 19 | - | Pirelli | 0,00 | CHI | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 20 | 20 | 12 | GBR | George Abecassis | HWM-Alta | - | 3m:05,1s | +00m:29,2s | - | 20 | 20 | - | Dunlop | 0,00 | ABE | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 21 | 21 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | 3m:12,0s | +00m:36,1s | - | 21 | 21 | - | Dunlop | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 22 | Np | 46 | FRA | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | - | - | - | no se presenta | 22 | 0 | - | Englebert | 0,00 | ROC | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 23 | Rt | 48 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 23 | 0 | - | Englebert | 0,00 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 24 | Rt | 48 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 24 | 0 | - | Englebert | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | Q | 25 | Rt | 50 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 25 | 0 | - | Englebert | 0,00 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 33 | 2m:51,1s | - | 153,174 km/h | 0 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 2 | 2 | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | - | 3m:06,9s | +00m:15,8s | 140,225 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 3 | 3 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | 3m:09,0s | +00m:17,9s | 138,667 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 4 | 4 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | 3m:13,7s | +00m:22,6s | 135,302 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 5 | 5 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | 3m:24,9s | +00m:33,8s | 127,906 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 6 | 6 | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | - | 3m:25,8s | +00m:34,7s | 127,347 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 7 | 8 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | 3m:27,0s | +00m:35,9s | 126,609 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | VR | 8 | 9 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | 3m:29,5s | +00m:38,4s | 125,098 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 42 | - | - | 2h:07m:53,640s [PP+VR] | 1 | 1 | 9 | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 2 | 2 | 44 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | 42 | - | - | +00m:55,240s | 6 | 6 | 6 | Pirelli | 4,00 | TAR | Scuderia Ferrari | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 3 | 3 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | 42 | - | - | +01m:19,310s | 2 | 2 | 4 | Pirelli | -1,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | 41 | - | - | +1 vueltas | 4 | 4 | 3 | Pirelli | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 298,480 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | 40 | - | - | +2 vueltas | 5 | 5 | 2 | Pirelli | 0,00 | DEG | Alfa Romeo SpA | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 6 | 6 | 20 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | 40 | - | - | +2 vueltas | 7 | 7 | 0 | Pirelli | 1,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 7 | 7 | 30 | MON | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | 40 | - | - | +2 vueltas | 19 | 19 | 0 | Pirelli | 12,00 | CHI | Enrico Platé | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 8 | 8 | 14 | GBR | Stirling Moss | HWM-Alta | 40 | - | - | +2 vueltas | 14 | 14 | 0 | Dunlop | 6,00 | MOS | HW Motors | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 9 | 9 | 8 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | 39 | - | - | +3 vueltas | 8 | 8 | 0 | Dunlop | -1,00 | ROS | Ecurie Rosier | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 10 | 10 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | 39 | - | - | +3 vueltas | 12 | 12 | 0 | Dunlop | 2,00 | ETA | Piloto privado | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 11 | 11 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | 39 | - | - | +3 vueltas | 10 | 10 | 0 | Pirelli | -1,00 | FIS | Ecurie Espadon | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 12 | 12 | 32 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | 38 | - | - | +4 vueltas | 17 | 17 | 0 | Pirelli | 5,00 | SCH | Enrico Platé | 276,640 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 13 | Ac | 16 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | 36 | - | - | accidente | 9 | 9 | 0 | Dunlop | -4,00 | WHI | Scuderia Ferrari | 262,080 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 14 | 13 | 2 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | 35 | - | - | +7 vueltas | 18 | 18 | 0 | Dunlop | 4,00 | CLA | Ecurie Belge | 254,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 15 | 14 | 40 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | 31 | - | - | +11 vueltas | 21 | 21 | 0 | Dunlop | 6,00 | MAI | Piloto privado | 225,680 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 16 | Ac | 10 | FRA | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | 30 | - | - | accidente | 11 | 11 | 0 | Dunlop | -5,00 | LOU | Ecurie Rosier | 218,400 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 17 | Av | 12 | GBR | George Abecassis | HWM-Alta | 23 | - | - | magneto | 20 | 20 | 0 | Dunlop | 3,00 | ABE | HW Motors | 167,440 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 18 | Av | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | 14 | - | - | encendido | 15 | 15 | 0 | Dunlop | -3,00 | GIR | Piloto privado | 101,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 19 | Ac | 18 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | 12 | - | - | accidente | 3 | 3 | 0 | Pirelli | -16,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 87,360 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 20 | Av | 42 | ARG | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | 10 | - | - | bomba de aceite | 13 | 13 | 0 | Dunlop | -7,00 | GON | Piloto privado | 72,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | R | 21 | Av | 52 | CHE | Peter Hirt | Veritas Meteor | 0 | - | - | alimentación combustible | 16 | 16 | 0 | ? | -5,00 | HIR | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 1 | 1 | 18 | USA | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | - | (1º) 219,672 km/h | - | - | 1 | 1 | - | Firestone | 0,00 | NAL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 2 | 2 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 217,324 km/h | - | - | 2 | 2 | - | Firestone | 0,00 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 216,140 km/h | - | - | 3 | 3 | - | Firestone | 0,00 | MCG | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 4 | 4 | 27 | USA | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | - | (1º) 215,248 km/h | - | - | 4 | 4 | - | Firestone | 0,00 | CAR | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 5 | 5 | 16 | USA | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | - | (1º) 214,722 km/h | - | - | 5 | 5 | - | Firestone | 0,00 | ROS | Howard Keck | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 6 | 6 | 98 | USA | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 212,939 km/h | - | - | 6 | 6 | - | Firestone | 0,00 | RUT | JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 7 | 7 | 83 | USA | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 212,728 km/h | - | - | 7 | 7 | - | Firestone | 0,00 | NAZ | Jim Robbins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 8 | 8 | 3 | USA | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 212,681 km/h | - | - | 8 | 8 | - | Firestone | 0,00 | PAR | Ed Walsh | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 9 | 9 | 5 | USA | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | - | (1º) 212,353 km/h | - | - | 9 | 9 | - | Firestone | 0,00 | BET | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 10 | 10 | 4 | USA | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (1º) 212,260 km/h | - | - | 10 | 10 | - | Firestone | 0,00 | GRE | John Zink / M.A. Walker | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 11 | 11 | 59 | USA | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (2º) 217,308 km/h | - | - | 11 | 11 | - | Firestone | 0,00 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 12 | 12 | 25 | USA | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (2º) 214,040 km/h | - | - | 12 | 12 | - | Firestone | 0,00 | HAN | Peter Schmidt | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 13 | 13 | 44 | USA | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | - | (2º) 212,284 km/h | - | - | 13 | 13 | - | Firestone | 0,00 | BRO | Federal Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 14 | 14 | 2 | USA | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | - | (3º) 220,274 km/h | - | - | 14 | 14 | - | Firestone | 0,00 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 15 | 15 | 73 | USA | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (3º) 218,250 km/h | - | - | 15 | 15 | - | Firestone | 0,00 | SCA | Lee Elkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 16 | 16 | 10 | USA | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (3º) 215,705 km/h | - | - | 16 | 16 | - | Firestone | 0,00 | SCH | H.A. Chapman | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 17 | 17 | 1 | USA | Henry Banks | Moore-Offenhauser | - | (3º) 215,490 km/h | - | - | 17 | 17 | - | Firestone | 0,00 | BAN | Lindsey Hopkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 18 | 18 | 23 | USA | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (3º) 215,393 km/h | - | - | 18 | 18 | - | Firestone | 0,00 | GRI | Ludson Morris | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 19 | 19 | 8 | USA | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | - | (3º) 215,272 km/h | - | - | 19 | 19 | - | Firestone | 0,00 | STE | Bardahl / Carl Marchese | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 20 | 20 | 81 | USA | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | - | (3º) 215,210 km/h | - | - | 20 | 20 | - | Firestone | 0,00 | VUK | Pete Salemi | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 21 | 21 | 22 | USA | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | - | (3º) 214,611 km/h | - | - | 21 | 21 | - | Firestone | 0,00 | CON | Lou Moore | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 22 | 22 | 69 | USA | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (3º) 214,207 km/h | - | - | 22 | 22 | - | Firestone | 0,00 | FOR | Verlin Brown | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 23 | 23 | 19 | USA | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | - | (3º) 213,922 km/h | - | - | 23 | 23 | - | Firestone | 0,00 | HEL | CG Tuffanelli | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 24 | 24 | 68 | USA | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | (3º) 213,866 km/h | - | - | 24 | 24 | - | Firestone | 0,00 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 25 | 25 | 48 | USA | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | - | (4º) 217,047 km/h | - | - | 25 | 25 | - | Firestone | 0,00 | WAR | Louis & Bruce Bromme | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 26 | 26 | 12 | USA | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | - | (4º) 213,198 km/h | - | - | 26 | 26 | - | Firestone | 0,00 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 27 | 27 | 76 | USA | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | - | (5º) 214,873 km/h | - | - | 27 | 27 | - | Firestone | 0,00 | DAV | L.E. Parks | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 28 | 28 | 32 | USA | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | - | (6º) 218,546 km/h | - | - | 28 | 28 | - | Firestone | 0,00 | MIL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 29 | 29 | 52 | USA | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | - | (6º) 215,810 km/h | - | - | 29 | 29 | - | Firestone | 0,00 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 30 | 30 | 26 | USA | Joe James | Watson-Offenhauser | - | (6º) 215,522 km/h | - | - | 30 | 30 | - | Firestone | 0,00 | JAM | Bob Estes | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 31 | 31 | 57 | USA | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | - | (6º) 212,797 km/h | - | - | 31 | 31 | - | Firestone | 0,00 | LIN | George Leitenberger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 32 | 32 | 6 | USA | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | - | (6º) 212,392 km/h | - | - | 32 | 32 | - | Firestone | 0,00 | DIN | Brown Motors | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 33 | 33 | 71 | USA | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | - | (6º) 211,585 km/h | - | - | 33 | 33 | - | Firestone | 0,00 | MAC | Karl Hall | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 34 | - | 9 | USA | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 34 | 0 | - | Firestone | 0,00 | AYU | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 35 | Nq | 7 | USA | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | - | - | - | - | 35 | 0 | - | Firestone | 0,00 | RUS | Kennedy Tank | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 36 | Nq | 14 | USA | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | - | - | - | - | 36 | 0 | - | Firestone | 0,00 | HOY | Pat Clancy | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 37 | Nq | 24 | USA | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | - | - | - | - | 37 | 0 | - | Firestone | 0,00 | HOL | Richard Palmer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 38 | Nq | 29 | USA | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | - | - | - | - | 38 | 0 | - | Firestone | 0,00 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 39 | Nq | 31 | USA | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 39 | 0 | - | Firestone | 0,00 | AYU | Coast Grain. | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 40 | Nq | 33 | USA | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | - | - | - | - | 40 | 0 | - | Firestone | 0,00 | DAY | Meyer & Iddings | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 41 | Nq | 34 | USA | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 41 | 0 | - | Firestone | 0,00 | TOL | Peter Wales Trucking | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 42 | Nq | 35 | USA | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | - | - | - | - | 42 | 0 | - | Firestone | 0,00 | ARM | Hancock Dome | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 43 | Nq | 36 | USA | George Lynch | Rassey-Offenhauser | - | - | - | - | 43 | 0 | - | Firestone | 0,00 | LYN | Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 44 | Nq | 37 | USA | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | - | - | - | - | 44 | 0 | - | Firestone | 0,00 | SWE | Marion Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 45 | Nq | 41 | USA | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | - | - | - | - | 45 | 0 | - | Firestone | 0,00 | SAL | Michael Szalai | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 46 | Nq | 42 | USA | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | - | - | - | - | 46 | 0 | - | Firestone | 0,00 | BOY | Ed Gdula | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 47 | Nq | 46 | USA | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 47 | 0 | - | Firestone | 0,00 | LEV | Safety Seal | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 48 | Nq | 49 | USA | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 48 | 0 | - | Firestone | 0,00 | BAR | Joe Barzda | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 49 | Nq | 51 | USA | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 49 | 0 | - | Firestone | 0,00 | SEN | Auto Accessorie | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 50 | Nq | 53 | USA | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 50 | 0 | - | Firestone | 0,00 | FON | Lutes Truck Parts | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 51 | Nq | 58 | USA | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | - | - | - | - | 51 | 0 | - | Firestone | 0,00 | ARM | Joe Scopa | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 52 | Nq | 63 | USA | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 52 | 0 | - | Firestone | 0,00 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 53 | Nq | 64 | USA | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | - | - | - | - | 53 | 0 | - | Firestone | 0,00 | ARM | Bardahl / Dick Page | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 54 | Nq | 67 | USA | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | - | - | - | - | 54 | 0 | - | Firestone | 0,00 | REI | Johnson / Herbert | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 55 | Nq | 72 | USA | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 55 | 0 | - | Firestone | 0,00 | BRY | Viking Trailer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 56 | Nq | 75 | USA | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 56 | 0 | - | Firestone | 0,00 | WAR | George Heller | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 57 | Nq | 77 | USA | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | - | - | - | - | 57 | 0 | - | Firestone | 0,00 | SHA | Elgin Piston Pin | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 58 | Nq | 78 | USA | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 58 | 0 | - | Firestone | 0,00 | KNE | Bardahl / Fred Tomshe | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | Q | 59 | Nq | 100 | FRA | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 59 | 0 | - | Firestone | 0,00 | ACH | Piloto privado | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | VR | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | 23 | 1m:07,23s | - | 215,326 km/h | 0 | 0 | - | Firestone | 0,00 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | - | - | 3h:57m:38,050s [VR] | 2 | 2 | 9 | Firestone | 1,00 | WAL | Murrell Belanger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 2 | 2 | 83 | USA | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | - | - | +01m:47,243s | 7 | 7 | 6 | Firestone | 5,00 | NAZ | Jim Robbins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | 100 | - | - | coche compartido | 3 | 3 | 2 | Firestone | 0,00 | MCG | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 4 | 3 | 9 | USA | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | 100 | - | - | +02m:51,39s | 0 | 0 | 2 | Firestone | 0,00 | AYU | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 5 | 4 | 57 | USA | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | 200 | - | - | +0 vueltas | 31 | 31 | 3 | Firestone | 26,00 | LIN | George Leitenberger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 6 | 5 | 52 | USA | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | 200 | - | - | +0 vueltas | 29 | 29 | 2 | Firestone | 23,00 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 7 | 6 | 1 | USA | Henry Banks | Moore-Offenhauser | 200 | - | - | +0 vueltas | 17 | 17 | 0 | Firestone | 10,00 | BAN | Lindsey Hopkins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 8 | 7 | 68 | USA | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | 193 | - | - | +7 vueltas | 24 | 24 | 0 | Firestone | 16,00 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | 776,439 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 9 | 8 | 27 | USA | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | 180 | - | - | +20 vueltas | 4 | 4 | 0 | Firestone | -5,00 | CAR | Rotary Engineering | 724,140 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 10 | Ac | 5 | USA | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | 178 | - | - | accidente | 9 | 9 | 0 | Firestone | -1,00 | BET | Rotary Engineering | 716,094 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 11 | Av | 18 | USA | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | 151 | - | - | mecánica [PP] | 1 | 1 | 0 | Firestone | -10,00 | NAL | Jean Marcenac | 607,473 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 12 | Av | 69 | USA | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | 142 | - | - | motor | 22 | 22 | 0 | Firestone | 10,00 | FOR | Verlin Brown | 571,266 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 13 | Av | 25 | USA | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135 | - | - | motor | 12 | 12 | 0 | Firestone | -1,00 | HAN | Peter Schmidt | 543,105 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 14 | Av | 10 | USA | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | 129 | - | - | motor | 16 | 16 | 0 | Firestone | 2,00 | SCH | H.A. Chapman | 518,967 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 15 | Ac | 16 | USA | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | 126 | - | - | accidente | 5 | 5 | 0 | Firestone | -10,00 | ROS | Howard Keck | 506,898 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 16 | Av | 2 | USA | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | 123 | - | - | motor | 14 | 14 | 0 | Firestone | -2,00 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | 494,829 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 17 | Av | 76 | USA | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | 110 | - | - | mecánica | 27 | 27 | 0 | Firestone | 10,00 | DAV | L.E. Parks | 442,530 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 18 | Av | 59 | USA | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 109 | - | - | embrague | 11 | 11 | 0 | Firestone | -7,00 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | 438,507 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 19 | Av | 73 | USA | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | 100 | - | - | incendio | 15 | 15 | 0 | Firestone | -4,00 | SCA | Lee Elkins | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 20 | Av | 71 | USA | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | 97 | - | - | mecánica | 33 | 33 | 0 | Firestone | 13,00 | MAC | Karl Hall | 390,231 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 21 | Av | 8 | USA | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | 93 | - | - | incendio | 19 | 19 | 0 | Firestone | -2,00 | STE | Bardahl / Carl Marchese | 374,139 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 22 | Av | 3 | USA | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | 87 | - | - | mecánica | 8 | 8 | 0 | Firestone | -14,00 | PAR | Ed Walsh | 350,001 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 23 | Av | 4 | USA | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | 80 | - | - | motor | 10 | 10 | 0 | Firestone | -13,00 | GRE | John Zink / M.A. Walker | 321,840 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 24 | Av | 98 | USA | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | 78 | - | - | motor | 6 | 6 | 0 | Firestone | -18,00 | RUT | JC Agajanian | 313,794 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 25 | Av | 6 | USA | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | 73 | - | - | sobrecalentamiento | 32 | 32 | 0 | Firestone | 7,00 | DIN | Brown Motors | 293,679 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 26 | Av | 32 | USA | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | 56 | - | - | encendido | 28 | 28 | 0 | Firestone | 2,00 | MIL | Jean Marcenac | 225,288 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 27 | Av | 44 | USA | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | 55 | - | - | mecánica | 13 | 13 | 0 | Firestone | -14,00 | BRO | Federal Engineering | 221,265 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 28 | Av | 48 | USA | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | 34 | - | - | fuga de aceite | 25 | 25 | 0 | Firestone | -3,00 | WAR | Louis & Bruce Bromme | 136,782 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 29 | Av | 23 | USA | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | 30 | - | - | mecánica | 18 | 18 | 0 | Firestone | -11,00 | GRI | Ludson Morris | 120,690 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 30 | Av | 81 | USA | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | 29 | - | - | fuga de aceite | 20 | 20 | 0 | Firestone | -10,00 | VUK | Pete Salemi | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 31 | Av | 22 | USA | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | 29 | - | - | transmisión | 21 | 21 | 0 | Firestone | -10,00 | CON | Lou Moore | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 32 | Av | 19 | USA | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | 18 | - | - | motor | 23 | 23 | 0 | Firestone | -9,00 | HEL | CG Tuffanelli | 72,414 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 33 | Av | 12 | USA | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | 15 | - | - | fuga de aceite | 26 | 26 | 0 | Firestone | -7,00 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | 60,345 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | R | 34 | Av | 26 | USA | Joe James | Watson-Offenhauser | 8 | - | - | transmisión | 30 | 30 | 0 | Firestone | -4,00 | JAM | Bob Estes | 32,184 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | - | 4m:25s | - | - | 1 | 1 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 2 | 2 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | - | 4m:28s | +00m:03s | - | 2 | 2 | - | Pirelli | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | 4m:29s | +00m:04s | - | 3 | 3 | - | Pirelli | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 4 | 4 | 8 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | 4m:30s | +00m:05s | - | 4 | 4 | - | Pirelli | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 5 | 5 | 12 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | 4m:32s | +00m:07s | - | 5 | 5 | - | Pirelli | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 6 | 6 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | 4m:36s | +00m:11s | - | 6 | 6 | - | Pirelli | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 7 | 7 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | 4m:45s | +00m:20s | - | 7 | 7 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 8 | 8 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | 4m:52s | +00m:27s | - | 8 | 8 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 9 | 9 | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | - | 5m:01s | +00m:36s | - | 9 | 9 | - | Dunlop | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 10 | 10 | 20 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | 5m:04s | +00m:39s | - | 10 | 10 | - | Dunlop | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 11 | 11 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | 5m:09s | +00m:44s | - | 11 | 11 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 12 | 12 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | - | 5m:16s | +00m:51s | - | 12 | 12 | - | Englebert | 0,00 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 13 | 13 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | - | 5m:17s | +00m:52s | - | 13 | 13 | - | Dunlop | 0,00 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 14 | Np | 28 | THA | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | - | - | - | - | 14 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 15 | Np | 30 | ARG | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 15 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | GON | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | Q | 16 | Np | 32 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 16 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | 10 | 4m:22,1 s | - | 193,941 km/h | 0 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 2 | 2 | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | 22 | 4m:45,9 s | +00m:23,8s | 177,796 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 3 | 3 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | 9 | 4m:46,9 s | +00m:24,8s | 177,177 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 4 | 4 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | 24 | 4m:47,6 s | +00m:25,5s | 176,745 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 5 | 5 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | 13 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | 14 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | Englebert | 0,00 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | VR | 7 | 7 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | 22 | 5m:04,9 s | +00m:42,8s | 166,717 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 1 | 1 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | 36 | - | - | 2h:45m:46,200s | 2 | 2 | 8 | Pirelli | 1,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 2 | 2 | 8 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | 36 | - | - | +02m:51,000s | 4 | 4 | 6 | Pirelli | 2,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | 36 | - | - | +04m:21,900s | 3 | 3 | 4 | Pirelli | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 4 | 4 | 14 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | 34 | - | - | +02 vueltas | 7 | 7 | 3 | Dunlop | 3,00 | ROS | Ecurie Rosier | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 5 | 5 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | 34 | - | - | +02 vueltas | 8 | 8 | 2 | Dunlop | 3,00 | GIR | Piloto privado | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | Talbot-Lago T26C | 33 | - | - | +03 vueltas | 12 | 12 | 0 | Englebert | 6,00 | PIL | Ecurie Belgique | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 7 | 7 | 16 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | 33 | - | - | +03 vueltas | 11 | 11 | 0 | Dunlop | 4,00 | CLA | Ecurie Belge | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 8 | 8 | 26 | FRA | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | 32 | - | - | +04 vueltas | 13 | 13 | 0 | Dunlop | 5,00 | LEV | Piloto privado | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 9 | 9 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | 32 | - | - | +04 vueltas [PP+VR] | 1 | 1 | 1 | Pirelli | -8,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 10 | Av | 18 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | 28 | - | - | motor | 9 | 9 | 0 | Dunlop | -1,00 | CHI | Ecurie Rosier | 395,360 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 11 | Av | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | 11 | - | - | radiador | 6 | 6 | 0 | Pirelli | -5,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 155,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 12 | Av | 12 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | 8 | - | - | transmisión | 5 | 5 | 0 | Pirelli | -7,00 | TAR | Scuderia Ferrari | 112,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | R | 13 | Av | 20 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | 0 | - | - | transmisión | 10 | 10 | 0 | Dunlop | -3,00 | ETA | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 1 | 1 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | - | 2m:25,7s | - | - | 1 | 1 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 2 | 2 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | - | 2m:27,4s | +00m:01,7s | - | 2 | 2 | - | Pirelli | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 3 | 3 | 12 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | 2m:28,1s | +00m:02,4s | - | 3 | 3 | - | Englebert | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 4 | 4 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | 2m:28,5s | +00m:02,8s | - | 4 | 4 | - | Englebert | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 5 | 5 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | 2m:28,9s | +00m:03,2s | - | 5 | 5 | - | Pirelli | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 6 | 6 | 14 | ARG | José Froilán González | Ferrari 375 | - | 2m:30,8s | +00m:05,1s | - | 6 | 6 | - | Englebert | 0,00 | GON | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 7 | 7 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | - | 2m:33,1s | +00m:07,4s | - | 7 | 7 | - | Pirelli | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 8 | 8 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | - | 2m:43,7s | +00m:18,0s | - | 8 | 8 | - | Dunlop | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 9 | 9 | 26 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | - | 2m:44,0s | +00m:18,3s | - | 9 | 9 | - | Pirelli | 0,00 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 10 | 10 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | 2m:44,8s | +00m:19,1s | - | 10 | 10 | - | Dunlop | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 11 | 11 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | 2m:45,7s | +00m:20,0s | - | 11 | 11 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 12 | 12 | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | 2m:46,6s | +00m:20,9s | - | 12 | 12 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 13 | 13 | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | 2m:48,0s | +00m:22,3s | - | 13 | 13 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 14 | 14 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | - | 2m:49,6s | +00m:23,9s | - | 14 | 14 | - | Dunlop | 0,00 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 15 | 15 | 50 | ARG | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | - | 2m:49,9s | +00m:24,2s | - | 15 | 15 | - | Pirelli | 0,00 | MAR | Scuderia Milano | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 16 | 16 | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | - | 2m:50,1s | +00m:24,4s | - | 16 | 16 | - | Pirelli | 0,00 | DEG | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 17 | 17 | 36 | FRA | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | - | 2m:50,3s | +00m:24,6s | - | 17 | 17 | - | Englebert | 0,00 | GOR | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 18 | 18 | 32 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | - | 2m:50,4s | +00m:24,7s | - | 18 | 18 | - | Englebert | 0,00 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 19 | 19 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | 2m:58,4s | +00m:32,7s | - | 19 | 19 | - | Dunlop | 0,00 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 20 | 20 | 24 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | - | 2m:59,0s | +00m:33,3s | - | 20 | 20 | - | Dunlop | 0,00 | WHI | Graham Whitehead | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 21 | 21 | 34 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | - | 2m:59,5s | +00m:33,8s | - | 21 | 21 | - | Englebert | 0,00 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 22 | 22 | 20 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | - | 3m:02,0s | +00m:36,3s | - | 22 | 22 | - | Pirelli | 0,00 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 23 | 23 | 30 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | - | 3m:06,0s | +00m:40,3s | - | 23 | 23 | - | Englebert | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 24 | Np | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 24 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 25 | Np | 14 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | - | - | - | 25 | 0 | - | Englebert | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 26 | Np | 4 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 26 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 27 | Np | 16 | ITA | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 27 | 0 | - | Englebert | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 28 | Np | 22 | THA | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 28 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 29 | Np | 26 | GBR | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 29 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | SHA | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | Q | 30 | Np | 44 | FRA | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 30 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | VIN | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | 32 | 2m:27,8s | - | 190,376 km/h | 0 | 0 | - | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 2 | 2 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | 18 | 2m:46,4s | +00m:18,6s | 169,096 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 3 | 3 | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | 34 | 2m:48,0s | +00m:20,2s | 167,486 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 4 | 4 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | 35 | 2m:49,1s | +00m:21,3s | 166,396 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 5 | 5 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | 24 | 2m:49,7s | +00m:21,9s | 165,808 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 6 | 6 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | 40 | 2m:50,2s | +00m:22,4s | 165,321 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 7 | 7 | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | 36 | 2m:50,5s | +00m:22,7s | 165,030 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | VR | 8 | 8 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | 10 | 2m:57,5s | +00m:29,7s | 158,522 km/h | 0 | 0 | - | Dunlop | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | 57 | - | - | 3h:22m:11,000s [VR] | 0 | 0 | 5 | Pirelli | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 445,512 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 2 | 1 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | 20 | - | - | coche compartido | 7 | 7 | 4 | Pirelli | 5,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | 156,320 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 3 | 2 | 14 | ARG | José Froilán González | Ferrari 375 | 35 | - | - | coche compartido | 6 | 6 | 3 | Englebert | 3,00 | GON | Scuderia Ferrari | 273,560 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 4 | 2 | 14 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | 42 | - | - | +00m:58,200s | 0 | 0 | 3 | Englebert | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 328,272 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 5 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | 74 | - | - | +03 vueltas | 4 | 4 | 4 | Englebert | -1,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 578,384 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 6 | 4 | 26 | GBR | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | 73 | - | - | +04 vueltas | 9 | 9 | 3 | Pirelli | 3,00 | PAR | G. A. Vandervell | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 7 | 5 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | 73 | - | - | +04 vueltas | 2 | 2 | 2 | Pirelli | -5,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 8 | 6 | 42 | MON | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | 71 | - | - | +06 vueltas | 8 | 8 | 0 | Dunlop | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 9 | 7 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | 71 | - | - | +06 vueltas | 11 | 11 | 0 | Dunlop | 2,00 | GIR | Piloto privado | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 10 | 8 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | 69 | - | - | +08 vueltas | 14 | 14 | 0 | Dunlop | 4,00 | CHA | Piloto privado | 539,304 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 11 | 9 | 48 | FRA | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | 66 | - | - | +11 vueltas | 19 | 19 | 0 | Dunlop | 8,00 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | 515,856 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 12 | 10 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | 58 | - | - | +19 vueltas | 5 | 5 | 0 | Pirelli | -7,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 453,328 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 13 | 11 | 4 | ITA | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | 40 | - | - | +22 vueltas | 0 | 0 | 0 | Pirelli | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | 312,640 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 14 | 11 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | 15 | - | - | coche compartido [PP] | 1 | 1 | 0 | Pirelli | -13,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 117,240 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 15 | Ac | 28 | BEL | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | 54 | - | - | accidente | 12 | 12 | 0 | Dunlop | -3,00 | CLA | Ecurie Belge | 422,064 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 16 | Av | 40 | FRA | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | 43 | - | - | transmisión | 13 | 13 | 0 | Dunlop | -3,00 | ROS | Ecurie Rosier | 336,088 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 17 | Av | 38 | FRA | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | 37 | - | - | motor | 10 | 10 | 0 | Dunlop | -7,00 | ETA | Piloto privado | 289,192 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 18 | Av | 36 | FRA | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | 27 | - | - | motor | 17 | 17 | 0 | Englebert | -1,00 | GOR | Equipe Gordini | 211,032 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 19 | Av | 20 | USA | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | 24 | - | - | sobrecalentamiento | 22 | 22 | 0 | Pirelli | 3,00 | SCH | Enrico Platé | 187,584 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 20 | Av | 32 | FRA | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | 11 | - | - | motor | 18 | 18 | 0 | Englebert | -2,00 | TRI | Equipe Gordini | 85,976 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 21 | Av | 12 | ITA | Alberto Ascari | Ferrari 375 | 10 | - | - | cambio | 3 | 3 | 0 | Englebert | -18,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 78,160 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 22 | Av | 34 | FRA | André Simon | Simca-Gordini T15 | 7 | - | - | motor | 21 | 21 | 0 | Englebert | -1,00 | SIM | Equipe Gordini | 54,712 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 23 | Av | 30 | FRA | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | 3 | - | - | motor | 23 | 23 | 0 | Englebert | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | 23,448 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 24 | Av | 50 | ARG | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | 2 | - | - | motor | 15 | 15 | 0 | Pirelli | -9,00 | MAR | Scuderia Milano | 15,632 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 25 | Av | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | 1 | - | - | transmisión | 16 | 16 | 0 | Pirelli | -9,00 | DEG | Enrico Platé | 7,816 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | R | 26 | Av | 24 | GBR | Peter Whitehead | Ferrari 125 | 1 | - | - | motor | 20 | 20 | 0 | Dunlop | -6,00 | WHI | Graham Whitehead | 7,816 | ||||||||||||
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| Campeonato de Pilotos | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Piloto | KM | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | Puntos | Acrónimo | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 | |
| MP | 3 | 3 | 4 | 1 | ITA | Alberto Ascari | 1205,952 | 128 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 9 | ASC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Aldo Gordini | 211,032 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | BEL | André Pilette | 465,960 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PIL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | André Simon | 54,712 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SIM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 1 | 1 | 0 | USA | Andy Linden | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | LIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bayliss Levrett | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bill Boyd | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Mackey | 390,231 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Schindler | 518,967 | 129 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Vukovich | 116,667 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | VUK | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 0 | 0 | THA | Birabongse Bhanuban | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bob Sweikert | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SWE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Bobby Ball | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | BAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | GBR | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bud Sennet | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SEN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Carl Forberg | 776,439 | 193 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FOR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Carl Scarborough | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cecil Green | 321,840 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GRE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chet Miller | 225,288 | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MIL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chuck Stevenson | 374,139 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | STE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cliff Griffith | 120,690 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | GRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | ITA | Consalvo Sanesi | 907,128 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | SAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Doc Shanebrook | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Duane Carter | 724,140 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Dinsmore | 293,679 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DIN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Nalon | 607,473 | 151 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NAL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 2 | 2 | 1 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 299,016 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | DEG | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Eugène Chaboud | 539,304 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Francis Rochat | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ROC | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Frank Armi | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ARM | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Fred Agabashian | 438,507 | 109 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | AGA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Gene Force | 571,266 | 142 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | GBR | George Abecassis | 167,440 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ABE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | George Connor | 116,667 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Fonder | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FON | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Lynch | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LYN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 2 | 3 | 3 | 0 | ITA | Giuseppe Farina | 1384,648 | 151 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0 | 14 | FAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 4 | 4 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Gordon Reid | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | REI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 0 | FRA | Guy Mairesse | 741,536 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 1 | USA | Harry Schell | 464,224 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Henri Louveau | 218,400 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LOU | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Henry Banks | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Jack McGrath | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | MCG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jackie Holmes | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Jean Achard | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ACH | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jerry Hoyt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Bryan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BRY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Jimmy Davies | 442,530 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DAV | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Daywalt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | DAY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Joe Barzda | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Joe James | 32,184 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | JAM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnnie Parsons | 350,001 | 87 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | PAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Johnnie Tolan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | TOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | BEL | Johnny Claes | 1142,824 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CLA | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnny McDowell | 60,345 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MCD | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 2 | 1 | ARG | José Froilán González | 346,360 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | GON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 1 | 3 | 4 | 0 | ARG | Juan Manuel Fangio | 1320,352 | 146 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 15 | FAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 9 | 9 | 10 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
| MP | 3 | 1 | 1 | 0 | USA | Lee Wallard | 804,600 | 200 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 9 | WAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Leroy Warriner | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | MON | Louis Chiron | 1241,496 | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CHI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | FRA | Louis Rosier | 1100,088 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | ROS | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Lucien Vincent | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | VIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 8 | 1 | 2 | 0 | ITA | Luigi Fagioli | 468,960 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | FAG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| MP | 5 | 3 | 3 | 1 | ITA | Luigi Villoresi | 1174,064 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 | VIL | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mack Hellings | 72,414 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HEL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Manuel Ayulo | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | AYU | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mauri Rose | 506,898 | 126 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ROS | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Maurice Trintignant | 85,976 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | TRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 1 | 1 | 0 | USA | Mike Nazaruk | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | NAZ | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Mike Salay | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | SAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | ARG | Onofre Marimon | 15,632 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Paul Russo | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | RUS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | CHE | Peter Hirt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 2 | GBR | Peter Whitehead | 269,896 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WHI | 1 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 2 | FRA | Philippe Étancelin | 573,112 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ETA | 2 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 6 | 3 | 2 | 1 | ITA | Piero Taruffi | 418,720 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | TAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Pierre Levegh | 451,840 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Ray Knepper | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | KNE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 9 | 2 | 1 | 0 | GBR | Reg Parnell | 570,568 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | PAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Robert Manzon | 23,448 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Rodger Ward | 136,782 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | WAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | CHE | Rudolf Fischer | 283,920 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FIS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Sam Hanks | 543,105 | 135 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | GBR | Stirling Moss | 291,200 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | MOS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Tony Bettenhausen | 716,094 | 178 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BET | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Troy Ruttman | 313,794 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | RUT | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Brown | 221,265 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | BRO | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Faulkner | 494,829 | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | FAU | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| MP | 14 | 3 | 3 | 1 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 1136,936 | 119 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | GIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| MPTOTAL | 51 | 32290,878 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 15 | 4 | 96 | 42 | 0 | 6 | #VALUE! | 0 | 24 | 48 | 72 | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 | ||||||||
| Resumen por coches | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Constructor | Coche | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | Puntos | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | ||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Adams-Offenhauser | Adams-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | #N/A | Pirelli | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Alfa Romeo 159B | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Bardazon-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | Bromme-Offenhauser | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | Deidt-Offenhauser | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Cooper-JAP | Ewing-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | Ferrari 125 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | Ferrari 212 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | Ferrari 375 | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Ferrari 375 Thin Wall | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Gdula-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Hall-Offenhauser | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | HWM-Alta | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Kurtis Kraft-Duray | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | Kurtis Kraft-Novi | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Kuzma-Offenhauser | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | Lesovsky-Offenhauser | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | Marchese-Offenhauser | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | Maserati 4CLT-48 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | Maserati 4CLT-50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | Maserati 4CLT/48 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | Maserati-Milano 4CLT-50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | Maserati-Offenhauser | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-Offenhauser 8CTF | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | Maserati-OSCA 4CLT-48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | Meyer-Novi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Langley-Offenhauser | Moore-Offenhauser | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | Nichels-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | Pawl-Offenhauser | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Rassey-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Schroeder-Offenhauser | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Scopa-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Sherman-Offenhauser | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | Silnes-Chevrolet | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Silnes-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Simca-Gordini T11 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | Simca-Gordini T15 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | Stevens-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | Szalay-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | Talbot-Lago T26-GS | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 4 | #VALUE! | 0 | USA | Miller | Talbot-Lago T26C | 410 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 3 | #VALUE! | 0 | USA | Miller-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-DA | 314 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Moore-Offenhauser | Talbot-Lago T26C-GS | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | Trevis-Offenhauser | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Olson-Offenhauser | Veritas Meteor | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 1 | #VALUE! | 0 | USA | R Miller | Watson-Offenhauser | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Rae-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | ITA | SVA-FIAT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Darracq | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Watson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Weidel-Mercury | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | #VALUE! | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCNO | 0 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| Campeonato de Constructores | Pos | 0 | Sa | 0 | País | Constructor | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | Puntos | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | GP01 | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | |||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Adams-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Alfa Romeo | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | Alta | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | GBR | Cooper-JAP | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | GBR | ERA | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 3 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Langley-Offenhauser | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati Milano | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Miller | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Miller-Offenhauser | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Moore-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Olson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | R Miller | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Rae-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | FRA | Simca-Gordini | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | ITA | SVA-FIAT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Darracq | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 2 | #VALUE! | 0 | FRA | Talbot-Lago | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Watson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Weidel-Mercury | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MC | #N/A | 1 | #VALUE! | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||
| MCTOTAL | 0 | 4838 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4 | #N/A | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | ||||||||||
| 0 | Piloto | Coche | || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | Alberto Ascari | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Aldo Gordini | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Pilette | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Simon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati-OSCA 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser 2000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Brian Shawe-Taylor | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bud Sennet | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duane Carter | Deidt Tuffanelli Derrico-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Francis Rochat | Simca-Gordini T11 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Abecassis | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Deidt Tuffanelli Derric-Sparks | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Lynch | Rassey-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Guy Mairesse | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henry Banks | Moore-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jean Achard | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser 8CTF | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe James | Watson-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Talbot-Lago T26-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lucien Vincent | Talbot-Lago T26C-GS | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159B | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 159A | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Salay | Szalay-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Onofre Marimon | Maserati-Milano 4CLT-50 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Hirt | Veritas Meteor | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Whitehead | Ferrari 125 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C-DA | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Piero Taruffi | Ferrari 375 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Reg Parnell | Ferrari 375 Thin Wall | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rudolf Fischer | Ferrari 212 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Stirling Moss | HWM-Alta | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser 3000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - |
*Notas vueltas rápidas:
– Fangio obtiene obtiene un punto adicional por marcar la vuelta rápida de carrera
ASÍ QUEDA EL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA 1 DE 1951 TRAS ESTA CARRERA
| Gran Premio | Pos | GP08 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gran Premio | Pos | GPs | Sa | Ab | País | Piloto | Km | VT | PP | 1L | V | PV | P | VR | Puntos | Dif | Piloto | Av | Sp | Ac | HT | GC | KM | Puntos | GP02 | GP03 | GP04 | GP05 | GP06 | GP07 | GP08 |
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 37 | 2m:35,9s | - | - | 1 | 1 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 2 | 2 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | 5 | 2m:37,8s | +00m:01,9s | - | 2 | 2 | - | 0,0 | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 3 | 3 | 18 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | - | 2m:39,3s | +00m:03,4s | - | 3 | 3 | - | 0,0 | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | - | 2m:40,3s | +00m:04,4s | - | 4 | 4 | - | 0,0 | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | - | 2m:41,8s | +00m:05,9s | - | 5 | 5 | - | 0,0 | 0,00 | DEG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 6 | 6 | 44 | ITA | Piero Taruffi | 0,000 | - | 2m:45,2s | +00m:09,3s | - | 6 | 6 | - | 0,0 | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 7 | 7 | 20 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | - | 2m:46,0s | +00m:10,1s | - | 7 | 7 | - | 0,0 | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 8 | 8 | 8 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | - | 2m:52,7s | +00m:16,8s | - | 8 | 8 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 9 | 9 | 16 | GBR | Peter Whitehead | 0,000 | - | 2m:52,9s | +00m:17,0s | - | 9 | 9 | - | 0,0 | 0,00 | WHI | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 10 | 10 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | 0,000 | - | 2m:54,1s | +00m:18,2s | - | 10 | 10 | - | 0,0 | 0,00 | FIS | Ecurie Espadon | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 11 | 11 | 10 | FRA | Henri Louveau | 0,000 | - | 2m:56,2s | +00m:20,3s | - | 11 | 11 | - | 0,0 | 0,00 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 12 | 12 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 12 | 12 | - | 0,0 | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 13 | 13 | 42 | ARG | José Froilán González | 0,000 | - | 2m:57,3s | +00m:21,4s | - | 13 | 13 | - | 0,0 | 0,00 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 14 | 14 | 14 | GBR | Stirling Moss | 0,000 | - | 2m:58,4s | +00m:22,5s | - | 14 | 14 | - | 0,0 | 0,00 | MOS | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 15 | 15 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | - | 3m:00,3s | +00m:24,4s | - | 15 | 15 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 16 | 16 | 52 | CHE | Peter Hirt | 0,000 | - | 3m:01,6s | +00m:25,7s | - | 16 | 16 | - | 0,0 | 0,00 | HIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 17 | 17 | 32 | USA | Harry Schell | 0,000 | - | 3m:02,4s | +00m:26,5s | - | 17 | 17 | - | 0,0 | 0,00 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 18 | 18 | 2 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | - | 3m:02,5s | +00m:26,6s | - | 18 | 18 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 19 | 19 | 30 | MON | Louis Chiron | 0,000 | - | 3m:03,8s | +00m:27,9s | - | 19 | 19 | - | 0,0 | 0,00 | CHI | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 20 | 20 | 12 | GBR | George Abecassis | 0,000 | - | 3m:05,1s | +00m:29,2s | - | 20 | 20 | - | 0,0 | 0,00 | ABE | HW Motors | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 21 | 21 | 40 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | - | 3m:12,0s | +00m:36,1s | - | 21 | 21 | - | 0,0 | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 22 | 0 | 46 | FRA | Francis Rochat | 0,000 | - | - | - | no se presenta | 22 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ROC | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 23 | 0 | 48 | FRA | Maurice Trintignant | 0,000 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 23 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 24 | 0 | 48 | FRA | Robert Manzon | 0,000 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 24 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 25 | 0 | 50 | FRA | André Simon | 0,000 | - | - | - | ret. antes de entrenamientos | 25 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 33 | 2m:51,1s | - | 153,174 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 2 | 2 | 10 | FRA | Henri Louveau | 0,000 | - | 3m:06,9s | +00m:15,8s | 140,225 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | LOU | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 3 | 3 | 8 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | - | 3m:09,0s | +00m:17,9s | 138,667 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 4 | 4 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | - | 3m:13,7s | +00m:22,6s | 135,302 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 5 | 5 | 2 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | - | 3m:24,9s | +00m:33,8s | 127,906 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 6 | 6 | 42 | ARG | José Froilán González | 0,000 | - | 3m:25,8s | +00m:34,7s | 127,347 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | GON | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 7 | 8 | 40 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | - | 3m:27,0s | +00m:35,9s | 126,609 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 8 | 9 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | - | 3m:29,5s | +00m:38,4s | 125,098 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 1 | 1 | 24 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 42 | - | - | 2h:07m:53,640s [PP+VR] | 1 | 1 | 9 | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 2 | 2 | 44 | ITA | Piero Taruffi | 0,000 | 42 | - | - | +00m:55,240s | 6 | 6 | 6 | 0,0 | 4,00 | TAR | Scuderia Ferrari | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 3 | 3 | 22 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | 42 | - | - | +01m:19,310s | 2 | 2 | 4 | 0,0 | -1,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 305,760 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 4 | 4 | 28 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | 41 | - | - | +1 vueltas | 4 | 4 | 3 | 0,0 | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 298,480 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 5 | 5 | 26 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | 40 | - | - | +2 vueltas | 5 | 5 | 2 | 0,0 | 0,00 | DEG | Alfa Romeo SpA | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 6 | 6 | 20 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | 40 | - | - | +2 vueltas | 7 | 7 | 0 | 0,0 | 1,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 7 | 7 | 30 | MON | Louis Chiron | 0,000 | 40 | - | - | +2 vueltas | 19 | 19 | 0 | 0,0 | 12,00 | CHI | Enrico Platé | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 8 | 8 | 14 | GBR | Stirling Moss | 0,000 | 40 | - | - | +2 vueltas | 14 | 14 | 0 | 0,0 | 6,00 | MOS | HW Motors | 291,200 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 9 | 9 | 8 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | 39 | - | - | +3 vueltas | 8 | 8 | 0 | 0,0 | -1,00 | ROS | Ecurie Rosier | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 10 | 10 | 4 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | 39 | - | - | +3 vueltas | 12 | 12 | 0 | 0,0 | 2,00 | ETA | Piloto privado | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 11 | 11 | 38 | CHE | Rudolf Fischer | 0,000 | 39 | - | - | +3 vueltas | 10 | 10 | 0 | 0,0 | -1,00 | FIS | Ecurie Espadon | 283,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 12 | 12 | 32 | USA | Harry Schell | 0,000 | 38 | - | - | +4 vueltas | 17 | 17 | 0 | 0,0 | 5,00 | SCH | Enrico Platé | 276,640 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 13 | 0 | 16 | GBR | Peter Whitehead | 0,000 | 36 | - | - | accidente | 9 | 9 | 0 | 0,0 | -4,00 | WHI | Scuderia Ferrari | 262,080 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 14 | 13 | 2 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | 35 | - | - | +7 vueltas | 18 | 18 | 0 | 0,0 | 4,00 | CLA | Ecurie Belge | 254,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 15 | 14 | 40 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | 31 | - | - | +11 vueltas | 21 | 21 | 0 | 0,0 | 6,00 | MAI | Piloto privado | 225,680 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 16 | 0 | 10 | FRA | Henri Louveau | 0,000 | 30 | - | - | accidente | 11 | 11 | 0 | 0,0 | -5,00 | LOU | Ecurie Rosier | 218,400 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 17 | 0 | 12 | GBR | George Abecassis | 0,000 | 23 | - | - | magneto | 20 | 20 | 0 | 0,0 | 3,00 | ABE | HW Motors | 167,440 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 18 | 0 | 6 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | 14 | - | - | encendido | 15 | 15 | 0 | 0,0 | -3,00 | GIR | Piloto privado | 101,920 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 19 | 0 | 18 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | 12 | - | - | accidente | 3 | 3 | 0 | 0,0 | -16,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 87,360 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 20 | 0 | 42 | ARG | José Froilán González | 0,000 | 10 | - | - | bomba de aceite | 13 | 13 | 0 | 0,0 | -7,00 | GON | Piloto privado | 72,800 | ||||||||||||
| || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | 0 | 21 | 0 | 52 | CHE | Peter Hirt | 0,000 | 0 | - | - | alimentación combustible | 16 | 16 | 0 | 0,0 | -5,00 | HIR | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 1 | 1 | 18 | USA | Duke Nalon | 0,000 | - | (1º) 219,672 km/h | - | - | 1 | 1 | - | 0,0 | 0,00 | NAL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 2 | 2 | 99 | USA | Lee Wallard | 0,000 | - | (1º) 217,324 km/h | - | - | 2 | 2 | - | 0,0 | 0,00 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | 0,000 | - | (1º) 216,140 km/h | - | - | 3 | 3 | - | 0,0 | 0,00 | MCG | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 4 | 4 | 27 | USA | Duane Carter | 0,000 | - | (1º) 215,248 km/h | - | - | 4 | 4 | - | 0,0 | 0,00 | CAR | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 5 | 5 | 16 | USA | Mauri Rose | 0,000 | - | (1º) 214,722 km/h | - | - | 5 | 5 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Howard Keck | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 6 | 6 | 98 | USA | Troy Ruttman | 0,000 | - | (1º) 212,939 km/h | - | - | 6 | 6 | - | 0,0 | 0,00 | RUT | JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 7 | 7 | 83 | USA | Mike Nazaruk | 0,000 | - | (1º) 212,728 km/h | - | - | 7 | 7 | - | 0,0 | 0,00 | NAZ | Jim Robbins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 8 | 8 | 3 | USA | Johnnie Parsons | 0,000 | - | (1º) 212,681 km/h | - | - | 8 | 8 | - | 0,0 | 0,00 | PAR | Ed Walsh | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 9 | 9 | 5 | USA | Tony Bettenhausen | 0,000 | - | (1º) 212,353 km/h | - | - | 9 | 9 | - | 0,0 | 0,00 | BET | Rotary Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 10 | 10 | 4 | USA | Cecil Green | 0,000 | - | (1º) 212,260 km/h | - | - | 10 | 10 | - | 0,0 | 0,00 | GRE | John Zink / M.A. Walker | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 11 | 11 | 59 | USA | Fred Agabashian | 0,000 | - | (2º) 217,308 km/h | - | - | 11 | 11 | - | 0,0 | 0,00 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 12 | 12 | 25 | USA | Sam Hanks | 0,000 | - | (2º) 214,040 km/h | - | - | 12 | 12 | - | 0,0 | 0,00 | HAN | Peter Schmidt | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 13 | 13 | 44 | USA | Walt Brown | 0,000 | - | (2º) 212,284 km/h | - | - | 13 | 13 | - | 0,0 | 0,00 | BRO | Federal Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 14 | 14 | 2 | USA | Walt Faulkner | 0,000 | - | (3º) 220,274 km/h | - | - | 14 | 14 | - | 0,0 | 0,00 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 15 | 15 | 73 | USA | Carl Scarborough | 0,000 | - | (3º) 218,250 km/h | - | - | 15 | 15 | - | 0,0 | 0,00 | SCA | Lee Elkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 16 | 16 | 10 | USA | Bill Schindler | 0,000 | - | (3º) 215,705 km/h | - | - | 16 | 16 | - | 0,0 | 0,00 | SCH | H.A. Chapman | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 17 | 17 | 1 | USA | Henry Banks | 0,000 | - | (3º) 215,490 km/h | - | - | 17 | 17 | - | 0,0 | 0,00 | BAN | Lindsey Hopkins | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 18 | 18 | 23 | USA | Cliff Griffith | 0,000 | - | (3º) 215,393 km/h | - | - | 18 | 18 | - | 0,0 | 0,00 | GRI | Ludson Morris | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 19 | 19 | 8 | USA | Chuck Stevenson | 0,000 | - | (3º) 215,272 km/h | - | - | 19 | 19 | - | 0,0 | 0,00 | STE | Bardahl / Carl Marchese | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 20 | 20 | 81 | USA | Bill Vukovich | 0,000 | - | (3º) 215,210 km/h | - | - | 20 | 20 | - | 0,0 | 0,00 | VUK | Pete Salemi | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 21 | 21 | 22 | USA | George Connor | 0,000 | - | (3º) 214,611 km/h | - | - | 21 | 21 | - | 0,0 | 0,00 | CON | Lou Moore | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 22 | 22 | 69 | USA | Gene Force | 0,000 | - | (3º) 214,207 km/h | - | - | 22 | 22 | - | 0,0 | 0,00 | FOR | Verlin Brown | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 23 | 23 | 19 | USA | Mack Hellings | 0,000 | - | (3º) 213,922 km/h | - | - | 23 | 23 | - | 0,0 | 0,00 | HEL | CG Tuffanelli | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 24 | 24 | 68 | USA | Carl Forberg | 0,000 | - | (3º) 213,866 km/h | - | - | 24 | 24 | - | 0,0 | 0,00 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 25 | 25 | 48 | USA | Rodger Ward | 0,000 | - | (4º) 217,047 km/h | - | - | 25 | 25 | - | 0,0 | 0,00 | WAR | Louis & Bruce Bromme | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 26 | 26 | 12 | USA | Johnny McDowell | 0,000 | - | (4º) 213,198 km/h | - | - | 26 | 26 | - | 0,0 | 0,00 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 27 | 27 | 76 | USA | Jimmy Davies | 0,000 | - | (5º) 214,873 km/h | - | - | 27 | 27 | - | 0,0 | 0,00 | DAV | L.E. Parks | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 28 | 28 | 32 | USA | Chet Miller | 0,000 | - | (6º) 218,546 km/h | - | - | 28 | 28 | - | 0,0 | 0,00 | MIL | Jean Marcenac | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 29 | 29 | 52 | USA | Bobby Ball | 0,000 | - | (6º) 215,810 km/h | - | - | 29 | 29 | - | 0,0 | 0,00 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 30 | 30 | 26 | USA | Joe James | 0,000 | - | (6º) 215,522 km/h | - | - | 30 | 30 | - | 0,0 | 0,00 | JAM | Bob Estes | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 31 | 31 | 57 | USA | Andy Linden | 0,000 | - | (6º) 212,797 km/h | - | - | 31 | 31 | - | 0,0 | 0,00 | LIN | George Leitenberger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 32 | 32 | 6 | USA | Duke Dinsmore | 0,000 | - | (6º) 212,392 km/h | - | - | 32 | 32 | - | 0,0 | 0,00 | DIN | Brown Motors | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 33 | 33 | 71 | USA | Bill Mackey | 0,000 | - | (6º) 211,585 km/h | - | - | 33 | 33 | - | 0,0 | 0,00 | MAC | Karl Hall | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 34 | 0 | 9 | USA | Manuel Ayulo | 0,000 | - | - | - | - | 34 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | AYU | Jack Hinkle | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 35 | 0 | 7 | USA | Paul Russo | 0,000 | - | - | - | - | 35 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | RUS | Kennedy Tank | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 36 | 0 | 14 | USA | Jerry Hoyt | 0,000 | - | - | - | - | 36 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | HOY | Pat Clancy | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 37 | 0 | 24 | USA | Jackie Holmes | 0,000 | - | - | - | - | 37 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | HOL | Richard Palmer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 38 | 0 | 29 | USA | George Fonder | 0,000 | - | - | - | - | 38 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 39 | 0 | 31 | USA | Manuel Ayulo | 0,000 | - | - | - | - | 39 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | AYU | Coast Grain. | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 40 | 0 | 33 | USA | Jimmy Daywalt | 0,000 | - | - | - | - | 40 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | DAY | Meyer & Iddings | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 41 | 0 | 34 | USA | Johnnie Tolan | 0,000 | - | - | - | - | 41 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | TOL | Peter Wales Trucking | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 42 | 0 | 35 | USA | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 42 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ARM | Hancock Dome | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 43 | 0 | 36 | USA | George Lynch | 0,000 | - | - | - | - | 43 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | LYN | Louis Rassey | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 44 | 0 | 37 | USA | Bob Sweikert | 0,000 | - | - | - | - | 44 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SWE | Marion Engineering | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 45 | 0 | 41 | USA | Mike Salay | 0,000 | - | - | - | - | 45 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SAL | Michael Szalai | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 46 | 0 | 42 | USA | Bill Boyd | 0,000 | - | - | - | - | 46 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | BOY | Ed Gdula | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 47 | 0 | 46 | USA | Bayliss Levrett | 0,000 | - | - | - | - | 47 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | LEV | Safety Seal | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 48 | 0 | 49 | USA | Joe Barzda | 0,000 | - | - | - | - | 48 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | BAR | Joe Barzda | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 49 | 0 | 51 | USA | Bud Sennet | 0,000 | - | - | - | - | 49 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SEN | Auto Accessorie | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 50 | 0 | 53 | USA | George Fonder | 0,000 | - | - | - | - | 50 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FON | Lutes Truck Parts | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 51 | 0 | 58 | USA | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 51 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ARM | Joe Scopa | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 52 | 0 | 63 | USA | George Fonder | 0,000 | - | - | - | - | 52 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FON | Ray Brady | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 53 | 0 | 64 | USA | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 53 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ARM | Bardahl / Dick Page | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 54 | 0 | 67 | USA | Gordon Reid | 0,000 | - | - | - | - | 54 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | REI | Johnson / Herbert | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 55 | 0 | 72 | USA | Jimmy Bryan | 0,000 | - | - | - | - | 55 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | BRY | Viking Trailer | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 56 | 0 | 75 | USA | Leroy Warriner | 0,000 | - | - | - | - | 56 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | WAR | George Heller | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 57 | 0 | 77 | USA | Doc Shanebrook | 0,000 | - | - | - | - | 57 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SHA | Elgin Piston Pin | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 58 | 0 | 78 | USA | Ray Knepper | 0,000 | - | - | - | - | 58 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | KNE | Bardahl / Fred Tomshe | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 59 | 0 | 100 | FRA | Jean Achard | 0,000 | - | - | - | - | 59 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ACH | Piloto privado | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | 0,000 | 23 | 1m:07,23s | - | 215,326 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | WAL | Murrell Belanger | |||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 1 | 1 | 99 | USA | Lee Wallard | 0,000 | 200 | - | - | 3h:57m:38,050s [VR] | 2 | 2 | 9 | 0,0 | 1,00 | WAL | Murrell Belanger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 2 | 2 | 83 | USA | Mike Nazaruk | 0,000 | 200 | - | - | +01m:47,243s | 7 | 7 | 6 | 0,0 | 5,00 | NAZ | Jim Robbins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 3 | 3 | 9 | USA | Jack McGrath | 0,000 | 100 | - | - | coche compartido | 3 | 3 | 2 | 0,0 | 0,00 | MCG | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 4 | 3 | 9 | USA | Manuel Ayulo | 0,000 | 100 | - | - | +02m:51,39s | 0 | 0 | 2 | 0,0 | 0,00 | AYU | Jack Hinkle | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 5 | 4 | 57 | USA | Andy Linden | 0,000 | 200 | - | - | +0 vueltas | 31 | 31 | 3 | 0,0 | 26,00 | LIN | George Leitenberger | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 6 | 5 | 52 | USA | Bobby Ball | 0,000 | 200 | - | - | +0 vueltas | 29 | 29 | 2 | 0,0 | 23,00 | BAL | Blakely Oil / John McDaniel | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 7 | 6 | 1 | USA | Henry Banks | 0,000 | 200 | - | - | +0 vueltas | 17 | 17 | 0 | 0,0 | 10,00 | BAN | Lindsey Hopkins | 804,600 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 8 | 7 | 68 | USA | Carl Forberg | 0,000 | 193 | - | - | +7 vueltas | 24 | 24 | 0 | 0,0 | 16,00 | FOR | Automobile Shippers / Louis Rassey | 776,439 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 9 | 8 | 27 | USA | Duane Carter | 0,000 | 180 | - | - | +20 vueltas | 4 | 4 | 0 | 0,0 | -5,00 | CAR | Rotary Engineering | 724,140 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 10 | 0 | 5 | USA | Tony Bettenhausen | 0,000 | 178 | - | - | accidente | 9 | 9 | 0 | 0,0 | -1,00 | BET | Rotary Engineering | 716,094 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 11 | 0 | 18 | USA | Duke Nalon | 0,000 | 151 | - | - | mecánica [PP] | 1 | 1 | 0 | 0,0 | -10,00 | NAL | Jean Marcenac | 607,473 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 12 | 0 | 69 | USA | Gene Force | 0,000 | 142 | - | - | motor | 22 | 22 | 0 | 0,0 | 10,00 | FOR | Verlin Brown | 571,266 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 13 | 0 | 25 | USA | Sam Hanks | 0,000 | 135 | - | - | motor | 12 | 12 | 0 | 0,0 | -1,00 | HAN | Peter Schmidt | 543,105 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 14 | 0 | 10 | USA | Bill Schindler | 0,000 | 129 | - | - | motor | 16 | 16 | 0 | 0,0 | 2,00 | SCH | H.A. Chapman | 518,967 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 15 | 0 | 16 | USA | Mauri Rose | 0,000 | 126 | - | - | accidente | 5 | 5 | 0 | 0,0 | -10,00 | ROS | Howard Keck | 506,898 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 16 | 0 | 2 | USA | Walt Faulkner | 0,000 | 123 | - | - | motor | 14 | 14 | 0 | 0,0 | -2,00 | FAU | Grant Piston Ring / JC Agajanian | 494,829 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 17 | 0 | 76 | USA | Jimmy Davies | 0,000 | 110 | - | - | mecánica | 27 | 27 | 0 | 0,0 | 10,00 | DAV | L.E. Parks | 442,530 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 18 | 0 | 59 | USA | Fred Agabashian | 0,000 | 109 | - | - | embrague | 11 | 11 | 0 | 0,0 | -7,00 | AGA | Granatelli / Grancor Auto | 438,507 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 19 | 0 | 73 | USA | Carl Scarborough | 0,000 | 100 | - | - | incendio | 15 | 15 | 0 | 0,0 | -4,00 | SCA | Lee Elkins | 402,300 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 20 | 0 | 71 | USA | Bill Mackey | 0,000 | 97 | - | - | mecánica | 33 | 33 | 0 | 0,0 | 13,00 | MAC | Karl Hall | 390,231 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 21 | 0 | 8 | USA | Chuck Stevenson | 0,000 | 93 | - | - | incendio | 19 | 19 | 0 | 0,0 | -2,00 | STE | Bardahl / Carl Marchese | 374,139 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 22 | 0 | 3 | USA | Johnnie Parsons | 0,000 | 87 | - | - | mecánica | 8 | 8 | 0 | 0,0 | -14,00 | PAR | Ed Walsh | 350,001 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 23 | 0 | 4 | USA | Cecil Green | 0,000 | 80 | - | - | motor | 10 | 10 | 0 | 0,0 | -13,00 | GRE | John Zink / M.A. Walker | 321,840 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 24 | 0 | 98 | USA | Troy Ruttman | 0,000 | 78 | - | - | motor | 6 | 6 | 0 | 0,0 | -18,00 | RUT | JC Agajanian | 313,794 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 25 | 0 | 6 | USA | Duke Dinsmore | 0,000 | 73 | - | - | sobrecalentamiento | 32 | 32 | 0 | 0,0 | 7,00 | DIN | Brown Motors | 293,679 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 26 | 0 | 32 | USA | Chet Miller | 0,000 | 56 | - | - | encendido | 28 | 28 | 0 | 0,0 | 2,00 | MIL | Jean Marcenac | 225,288 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 27 | 0 | 44 | USA | Walt Brown | 0,000 | 55 | - | - | mecánica | 13 | 13 | 0 | 0,0 | -14,00 | BRO | Federal Engineering | 221,265 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 28 | 0 | 48 | USA | Rodger Ward | 0,000 | 34 | - | - | fuga de aceite | 25 | 25 | 0 | 0,0 | -3,00 | WAR | Louis & Bruce Bromme | 136,782 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 29 | 0 | 23 | USA | Cliff Griffith | 0,000 | 30 | - | - | mecánica | 18 | 18 | 0 | 0,0 | -11,00 | GRI | Ludson Morris | 120,690 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 30 | 0 | 81 | USA | Bill Vukovich | 0,000 | 29 | - | - | fuga de aceite | 20 | 20 | 0 | 0,0 | -10,00 | VUK | Pete Salemi | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 31 | 0 | 22 | USA | George Connor | 0,000 | 29 | - | - | transmisión | 21 | 21 | 0 | 0,0 | -10,00 | CON | Lou Moore | 116,667 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 32 | 0 | 19 | USA | Mack Hellings | 0,000 | 18 | - | - | motor | 23 | 23 | 0 | 0,0 | -9,00 | HEL | CG Tuffanelli | 72,414 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 33 | 0 | 12 | USA | Johnny McDowell | 0,000 | 15 | - | - | fuga de aceite | 26 | 26 | 0 | 0,0 | -7,00 | MCD | W+J / Maserati Race Cars | 60,345 | ||||||||||||
| || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | 0 | 34 | 0 | 26 | USA | Joe James | 0,000 | 8 | - | - | transmisión | 30 | 30 | 0 | 0,0 | -4,00 | JAM | Bob Estes | 32,184 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | 4m:25s | - | - | 1 | 1 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 2 | 2 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | - | 4m:28s | +00m:03s | - | 2 | 2 | - | 0,0 | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | - | 4m:29s | +00m:04s | - | 3 | 3 | - | 0,0 | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 4 | 4 | 8 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | - | 4m:30s | +00m:05s | - | 4 | 4 | - | 0,0 | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 5 | 5 | 12 | ITA | Piero Taruffi | 0,000 | - | 4m:32s | +00m:07s | - | 5 | 5 | - | 0,0 | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 6 | 6 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | - | 4m:36s | +00m:11s | - | 6 | 6 | - | 0,0 | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 7 | 7 | 14 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | - | 4m:45s | +00m:20s | - | 7 | 7 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 8 | 8 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | - | 4m:52s | +00m:27s | - | 8 | 8 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 9 | 9 | 18 | MON | Louis Chiron | 0,000 | - | 5m:01s | +00m:36s | - | 9 | 9 | - | 0,0 | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 10 | 10 | 20 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | - | 5m:04s | +00m:39s | - | 10 | 10 | - | 0,0 | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 11 | 11 | 16 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | - | 5m:09s | +00m:44s | - | 11 | 11 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 12 | 12 | 24 | BEL | André Pilette | 0,000 | - | 5m:16s | +00m:51s | - | 12 | 12 | - | 0,0 | 0,00 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 13 | 13 | 26 | FRA | Pierre Levegh | 0,000 | - | 5m:17s | +00m:52s | - | 13 | 13 | - | 0,0 | 0,00 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 14 | 0 | 28 | THA | Birabongse Bhanuban | 0,000 | - | - | - | - | 14 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 15 | 0 | 30 | ARG | José Froilán González | 0,000 | - | - | - | - | 15 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | GON | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 16 | 0 | 32 | GBR | Reg Parnell | 0,000 | - | - | - | - | 16 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 1 | 1 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 10 | 4m:22,1 s | - | 193,941 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 2 | 2 | 18 | MON | Louis Chiron | 0,000 | 22 | 4m:45,9 s | +00m:23,8s | 177,796 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 3 | 3 | 14 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | 9 | 4m:46,9 s | +00m:24,8s | 177,177 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 4 | 4 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | 24 | 4m:47,6 s | +00m:25,5s | 176,745 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 5 | 5 | 16 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | 13 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | 0,000 | 14 | 4m:56,2 s | +00m:34,1s | 171,614 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | PIL | Ecurie Belgique | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 7 | 7 | 26 | FRA | Pierre Levegh | 0,000 | 22 | 5m:04,9 s | +00m:42,8s | 166,717 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | LEV | Piloto privado | |||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 1 | 1 | 4 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | 36 | - | - | 2h:45m:46,200s | 2 | 2 | 8 | 0,0 | 1,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 2 | 2 | 8 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | 36 | - | - | +02m:51,000s | 4 | 4 | 6 | 0,0 | 2,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 3 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | 36 | - | - | +04m:21,900s | 3 | 3 | 4 | 0,0 | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 508,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 4 | 4 | 14 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | 34 | - | - | +02 vueltas | 7 | 7 | 3 | 0,0 | 3,00 | ROS | Ecurie Rosier | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 5 | 5 | 22 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | 34 | - | - | +02 vueltas | 8 | 8 | 2 | 0,0 | 3,00 | GIR | Piloto privado | 480,080 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 6 | 6 | 24 | BEL | André Pilette | 0,000 | 33 | - | - | +03 vueltas | 12 | 12 | 0 | 0,0 | 6,00 | PIL | Ecurie Belgique | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 7 | 7 | 16 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | 33 | - | - | +03 vueltas | 11 | 11 | 0 | 0,0 | 4,00 | CLA | Ecurie Belge | 465,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 8 | 8 | 26 | FRA | Pierre Levegh | 0,000 | 32 | - | - | +04 vueltas | 13 | 13 | 0 | 0,0 | 5,00 | LEV | Piloto privado | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 9 | 9 | 2 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 32 | - | - | +04 vueltas [PP+VR] | 1 | 1 | 1 | 0,0 | -8,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 451,840 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 10 | 0 | 18 | MON | Louis Chiron | 0,000 | 28 | - | - | motor | 9 | 9 | 0 | 0,0 | -1,00 | CHI | Ecurie Rosier | 395,360 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 11 | 0 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | 11 | - | - | radiador | 6 | 6 | 0 | 0,0 | -5,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 155,320 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 12 | 0 | 12 | ITA | Piero Taruffi | 0,000 | 8 | - | - | transmisión | 5 | 5 | 0 | 0,0 | -7,00 | TAR | Scuderia Ferrari | 112,960 | ||||||||||||
| || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | 0 | 13 | 0 | 20 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | 0 | - | - | transmisión | 10 | 10 | 0 | 0,0 | -3,00 | ETA | Piloto privado | 0,000 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 1 | 1 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | 2m:25,7s | - | - | 1 | 1 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 2 | 2 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | - | 2m:27,4s | +00m:01,7s | - | 2 | 2 | - | 0,0 | 0,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 3 | 3 | 12 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | - | 2m:28,1s | +00m:02,4s | - | 3 | 3 | - | 0,0 | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 4 | 4 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | - | 2m:28,5s | +00m:02,8s | - | 4 | 4 | - | 0,0 | 0,00 | VIL | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 5 | 5 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | - | 2m:28,9s | +00m:03,2s | - | 5 | 5 | - | 0,0 | 0,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 6 | 6 | 14 | ARG | José Froilán González | 0,000 | - | 2m:30,8s | +00m:05,1s | - | 6 | 6 | - | 0,0 | 0,00 | GON | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 7 | 7 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | 0,000 | - | 2m:33,1s | +00m:07,4s | - | 7 | 7 | - | 0,0 | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 8 | 8 | 42 | MON | Louis Chiron | 0,000 | - | 2m:43,7s | +00m:18,0s | - | 8 | 8 | - | 0,0 | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 9 | 9 | 26 | GBR | Reg Parnell | 0,000 | - | 2m:44,0s | +00m:18,3s | - | 9 | 9 | - | 0,0 | 0,00 | PAR | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 10 | 10 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | - | 2m:44,8s | +00m:19,1s | - | 10 | 10 | - | 0,0 | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 11 | 11 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | - | 2m:45,7s | +00m:20,0s | - | 11 | 11 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 12 | 12 | 28 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | - | 2m:46,6s | +00m:20,9s | - | 12 | 12 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 13 | 13 | 40 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | - | 2m:48,0s | +00m:22,3s | - | 13 | 13 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 14 | 14 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | 0,000 | - | 2m:49,6s | +00m:23,9s | - | 14 | 14 | - | 0,0 | 0,00 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 15 | 15 | 50 | ARG | Onofre Marimon | 0,000 | - | 2m:49,9s | +00m:24,2s | - | 15 | 15 | - | 0,0 | 0,00 | MAR | Scuderia Milano | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 16 | 16 | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | - | 2m:50,1s | +00m:24,4s | - | 16 | 16 | - | 0,0 | 0,00 | DEG | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 17 | 17 | 36 | FRA | Aldo Gordini | 0,000 | - | 2m:50,3s | +00m:24,6s | - | 17 | 17 | - | 0,0 | 0,00 | GOR | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 18 | 18 | 32 | FRA | Maurice Trintignant | 0,000 | - | 2m:50,4s | +00m:24,7s | - | 18 | 18 | - | 0,0 | 0,00 | TRI | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 19 | 19 | 48 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | - | 2m:58,4s | +00m:32,7s | - | 19 | 19 | - | 0,0 | 0,00 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 20 | 20 | 24 | GBR | Peter Whitehead | 0,000 | - | 2m:59,0s | +00m:33,3s | - | 20 | 20 | - | 0,0 | 0,00 | WHI | Graham Whitehead | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 21 | 21 | 34 | FRA | André Simon | 0,000 | - | 2m:59,5s | +00m:33,8s | - | 21 | 21 | - | 0,0 | 0,00 | SIM | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 22 | 22 | 20 | USA | Harry Schell | 0,000 | - | 3m:02,0s | +00m:36,3s | - | 22 | 22 | - | 0,0 | 0,00 | SCH | Enrico Platé | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 23 | 23 | 30 | FRA | Robert Manzon | 0,000 | - | 3m:06,0s | +00m:40,3s | - | 23 | 23 | - | 0,0 | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 24 | 0 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | - | - | - | 24 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 25 | 0 | 14 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | - | - | - | - | 25 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 26 | 0 | 4 | ITA | Luigi Fagioli | 0,000 | - | - | - | - | 26 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 27 | 0 | 16 | ITA | Piero Taruffi | 0,000 | - | - | - | - | 27 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | TAR | Scuderia Ferrari | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 28 | 0 | 22 | THA | Birabongse Bhanuban | 0,000 | - | - | - | - | 28 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | BHA | Ecurie Siam | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 29 | 0 | 26 | GBR | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | - | - | - | - | 29 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | SHA | G. A. Vandervell | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 30 | 0 | 44 | FRA | Lucien Vincent | 0,000 | - | - | - | - | 30 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | VIN | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 32 | 2m:27,8s | - | 190,376 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 2 | 2 | 42 | MON | Louis Chiron | 0,000 | 18 | 2m:46,4s | +00m:18,6s | 169,096 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 3 | 3 | 40 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | 34 | 2m:48,0s | +00m:20,2s | 167,486 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ROS | Ecurie Rosier | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 4 | 4 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | 35 | 2m:49,1s | +00m:21,3s | 166,396 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | ETA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 5 | 5 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | 24 | 2m:49,7s | +00m:21,9s | 165,808 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | GIR | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 6 | 6 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | 0,000 | 40 | 2m:50,2s | +00m:22,4s | 165,321 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CHA | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 7 | 7 | 28 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | 36 | 2m:50,5s | +00m:22,7s | 165,030 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | CLA | Ecurie Belge | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 8 | 8 | 48 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | 10 | 2m:57,5s | +00m:29,7s | 158,522 km/h | 0 | 0 | - | 0,0 | 0,00 | MAI | Piloto privado | |||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 1 | 1 | 8 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 57 | - | - | 3h:22m:11,000s [VR] | 0 | 0 | 5 | 0,0 | 0,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 445,512 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 2 | 1 | 8 | ITA | Luigi Fagioli | 0,000 | 20 | - | - | coche compartido | 7 | 7 | 4 | 0,0 | 5,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | 156,320 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 3 | 2 | 14 | ARG | José Froilán González | 0,000 | 35 | - | - | coche compartido | 6 | 6 | 3 | 0,0 | 3,00 | GON | Scuderia Ferrari | 273,560 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 4 | 2 | 14 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | 42 | - | - | +00m:58,200s | 0 | 0 | 3 | 0,0 | 0,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 328,272 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 5 | 3 | 10 | ITA | Luigi Villoresi | 0,000 | 74 | - | - | +03 vueltas | 4 | 4 | 4 | 0,0 | -1,00 | VIL | Scuderia Ferrari | 578,384 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 6 | 4 | 26 | GBR | Reg Parnell | 0,000 | 73 | - | - | +04 vueltas | 9 | 9 | 3 | 0,0 | 3,00 | PAR | G. A. Vandervell | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 7 | 5 | 2 | ITA | Giuseppe Farina | 0,000 | 73 | - | - | +04 vueltas | 2 | 2 | 2 | 0,0 | -5,00 | FAR | Alfa Romeo SpA | 570,568 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 8 | 6 | 42 | MON | Louis Chiron | 0,000 | 71 | - | - | +06 vueltas | 8 | 8 | 0 | 0,0 | 0,00 | CHI | Ecurie Rosier | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 9 | 7 | 46 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | 71 | - | - | +06 vueltas | 11 | 11 | 0 | 0,0 | 2,00 | GIR | Piloto privado | 554,936 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 10 | 8 | 44 | FRA | Eugène Chaboud | 0,000 | 69 | - | - | +08 vueltas | 14 | 14 | 0 | 0,0 | 4,00 | CHA | Piloto privado | 539,304 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 11 | 9 | 48 | FRA | Guy Mairesse | 0,000 | 66 | - | - | +11 vueltas | 19 | 19 | 0 | 0,0 | 8,00 | MAI | Yves Giraud-Cabantous | 515,856 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 12 | 10 | 6 | ITA | Consalvo Sanesi | 0,000 | 58 | - | - | +19 vueltas | 5 | 5 | 0 | 0,0 | -7,00 | SAN | Alfa Romeo SpA | 453,328 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 13 | 11 | 4 | ITA | Luigi Fagioli | 0,000 | 40 | - | - | +22 vueltas | 0 | 0 | 0 | 0,0 | 0,00 | FAG | Alfa Romeo SpA | 312,640 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 14 | 11 | 4 | ARG | Juan Manuel Fangio | 0,000 | 15 | - | - | coche compartido [PP] | 1 | 1 | 0 | 0,0 | -13,00 | FAN | Alfa Romeo SpA | 117,240 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 15 | 0 | 28 | BEL | Johnny Claes | 0,000 | 54 | - | - | accidente | 12 | 12 | 0 | 0,0 | -3,00 | CLA | Ecurie Belge | 422,064 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 16 | 0 | 40 | FRA | Louis Rosier | 0,000 | 43 | - | - | transmisión | 13 | 13 | 0 | 0,0 | -3,00 | ROS | Ecurie Rosier | 336,088 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 17 | 0 | 38 | FRA | Philippe Étancelin | 0,000 | 37 | - | - | motor | 10 | 10 | 0 | 0,0 | -7,00 | ETA | Piloto privado | 289,192 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 18 | 0 | 36 | FRA | Aldo Gordini | 0,000 | 27 | - | - | motor | 17 | 17 | 0 | 0,0 | -1,00 | GOR | Equipe Gordini | 211,032 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 19 | 0 | 20 | USA | Harry Schell | 0,000 | 24 | - | - | sobrecalentamiento | 22 | 22 | 0 | 0,0 | 3,00 | SCH | Enrico Platé | 187,584 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 20 | 0 | 32 | FRA | Maurice Trintignant | 0,000 | 11 | - | - | motor | 18 | 18 | 0 | 0,0 | -2,00 | TRI | Equipe Gordini | 85,976 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 21 | 0 | 12 | ITA | Alberto Ascari | 0,000 | 10 | - | - | cambio | 3 | 3 | 0 | 0,0 | -18,00 | ASC | Scuderia Ferrari | 78,160 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 22 | 0 | 34 | FRA | André Simon | 0,000 | 7 | - | - | motor | 21 | 21 | 0 | 0,0 | -1,00 | SIM | Equipe Gordini | 54,712 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 23 | 0 | 30 | FRA | Robert Manzon | 0,000 | 3 | - | - | motor | 23 | 23 | 0 | 0,0 | 0,00 | MAN | Equipe Gordini | 23,448 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 24 | 0 | 50 | ARG | Onofre Marimon | 0,000 | 2 | - | - | motor | 15 | 15 | 0 | 0,0 | -9,00 | MAR | Scuderia Milano | 15,632 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 25 | 0 | 18 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | 1 | - | - | transmisión | 16 | 16 | 0 | 0,0 | -9,00 | DEG | Enrico Platé | 7,816 | ||||||||||||
| || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0 | 26 | 0 | 24 | GBR | Peter Whitehead | 0,000 | 1 | - | - | motor | 20 | 20 | 0 | 0,0 | -6,00 | WHI | Graham Whitehead | 7,816 | ||||||||||||
| #N/A | 0,00 | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||
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| #N/A | 0,00 | #N/A | 0,000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| #N/A | 0,00 | #N/A | 0,000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| #N/A | 0,00 | #N/A | 0,000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| #N/A | 0,00 | #N/A | 0,000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| #N/A | 0,00 | #N/A | 0,000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Campeonato de Pilotos | 0 | 0 | 0 | 0 | País | Piloto | 0,000 | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | 0,0 | Acrónimo | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GP08 | |
| MP | 3 | 3 | 4 | 1 | ITA | Alberto Ascari | 1.205,952 | 128 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 9,0 | ASC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 6,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Aldo Gordini | 211,032 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | BEL | André Pilette | 465,960 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | PIL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | André Simon | 54,712 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SIM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 9 | 1 | 1 | 0 | USA | Andy Linden | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,0 | LIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bayliss Levrett | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bill Boyd | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Mackey | 390,231 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAC | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Schindler | 518,967 | 129 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Bill Vukovich | 116,667 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | VUK | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 0 | 0 | THA | Birabongse Bhanuban | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bob Sweikert | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SWE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Bobby Ball | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,0 | BAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | GBR | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Bud Sennet | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SEN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Carl Forberg | 776,439 | 193 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FOR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Carl Scarborough | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cecil Green | 321,840 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GRE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chet Miller | 225,288 | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MIL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Chuck Stevenson | 374,139 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | STE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Cliff Griffith | 120,690 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | GRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | ITA | Consalvo Sanesi | 907,128 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,0 | SAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Doc Shanebrook | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Duane Carter | 724,140 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Dinsmore | 293,679 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DIN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Duke Nalon | 607,473 | 151 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | NAL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 14 | 2 | 2 | 1 | CHE | Emmanuel de Graffenried | 299,016 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,0 | DEG | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Eugène Chaboud | 539,304 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CHA | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Francis Rochat | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ROC | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Frank Armi | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ARM | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Fred Agabashian | 438,507 | 109 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | AGA | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Gene Force | 571,266 | 142 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FOR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | GBR | George Abecassis | 167,440 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ABE | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | George Connor | 116,667 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Fonder | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FON | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | George Lynch | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LYN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 2 | 3 | 3 | 0 | ITA | Giuseppe Farina | 1.384,648 | 151 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0 | 14,0 | FAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 4,0 | 4,0 | 12,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 | 14 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Gordon Reid | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | REI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 0 | FRA | Guy Mairesse | 741,536 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAI | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 1 | USA | Harry Schell | 464,224 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SCH | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | FRA | Henri Louveau | 218,400 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LOU | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | USA | Henry Banks | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Jack McGrath | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2,0 | MCG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jackie Holmes | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Jean Achard | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ACH | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jerry Hoyt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HOY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Bryan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BRY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Jimmy Davies | 442,530 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DAV | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Jimmy Daywalt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | DAY | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Joe Barzda | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Joe James | 32,184 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | JAM | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnnie Parsons | 350,001 | 87 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | PAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Johnnie Tolan | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | TOL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | BEL | Johnny Claes | 1.142,824 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CLA | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Johnny McDowell | 60,345 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MCD | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 2 | 1 | ARG | José Froilán González | 346,360 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3,0 | GON | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3 | ||
| MP | 1 | 3 | 4 | 0 | ARG | Juan Manuel Fangio | 1.320,352 | 146 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 15,0 | FAN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 9,0 | 9,0 | 10,0 | 15,0 | 15,0 | 15,0 | 15,0 | 15 | ||
| MP | 3 | 1 | 1 | 0 | USA | Lee Wallard | 804,600 | 200 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 9,0 | WAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Leroy Warriner | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 1 | MON | Louis Chiron | 1.241,496 | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | CHI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 9 | 3 | 3 | 1 | FRA | Louis Rosier | 1.100,088 | 116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,0 | ROS | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | FRA | Lucien Vincent | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | VIN | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 8 | 1 | 2 | 0 | ITA | Luigi Fagioli | 468,960 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4,0 | FAG | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4 | ||
| MP | 5 | 3 | 3 | 1 | ITA | Luigi Villoresi | 1.174,064 | 122 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8,0 | VIL | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 4,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 8 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mack Hellings | 72,414 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HEL | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 14 | 1 | 1 | 0 | USA | Manuel Ayulo | 402,300 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2,0 | AYU | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Mauri Rose | 506,898 | 126 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ROS | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Maurice Trintignant | 85,976 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | TRI | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 6 | 1 | 1 | 0 | USA | Mike Nazaruk | 804,600 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6,0 | NAZ | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Mike Salay | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | SAL | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | ARG | Onofre Marimon | 15,632 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Paul Russo | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | RUS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | CHE | Peter Hirt | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 2 | 2 | 2 | GBR | Peter Whitehead | 269,896 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WHI | 1 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 3 | 3 | 2 | FRA | Philippe Étancelin | 573,112 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | ETA | 2 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 6 | 3 | 2 | 1 | ITA | Piero Taruffi | 418,720 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6,0 | TAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | FRA | Pierre Levegh | 451,840 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | LEV | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 0 | 0 | USA | Ray Knepper | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | KNE | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 9 | 2 | 1 | 0 | GBR | Reg Parnell | 570,568 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,0 | PAR | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3 | ||
| MP | 19 | 2 | 1 | 2 | FRA | Robert Manzon | 23,448 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Rodger Ward | 136,782 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | WAR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | CHE | Rudolf Fischer | 283,920 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FIS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Sam Hanks | 543,105 | 135 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | HAN | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 0 | GBR | Stirling Moss | 291,200 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | MOS | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Tony Bettenhausen | 716,094 | 178 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BET | 0 | 0 | 1 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Troy Ruttman | 313,794 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | RUT | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Brown | 221,265 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | BRO | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 19 | 1 | 1 | 1 | USA | Walt Faulkner | 494,829 | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | FAU | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | ||
| MP | 14 | 3 | 3 | 1 | FRA | Yves Giraud-Cabantous | 1.136,936 | 119 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,0 | GIR | 1 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2 | ||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MP | 19 | 0 | 0 | 0 | #N/A | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #N/A | 0 | 0 | 0 | #VALUE! | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0 | |||
| MPTOTAL | 51 | 32.290,878 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 15 | 4 | 96,0 | 42 | 0 | 6 | #VALUE! | 0 | 24,0 | 48,0 | 72,0 | 96,0 | 96,0 | 96,0 | 96,0 | 96 | ||||||||
| Resumen por coches | 0 | 0 | 0 | 0 | País | Constructor | 0,000 | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | 0,0 | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Adams-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 3 | 0 | 0 | ITA | Alfa Romeo | 0,000 | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0,0 | Pirelli | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | ITA | Alfa Romeo | 0,000 | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | GBR | Alta | 0,000 | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | Alta | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | Alta | 0,000 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | 0,000 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | 0,000 | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | Cooper-JAP | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | 0,000 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | 0,000 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 3 | 0 | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | 0,000 | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | GBR | ERA | 0,000 | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | 0,000 | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Ferrari | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Ferrari | 0,000 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Ferrari | 0,000 | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Ferrari | 0,000 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | 0,000 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | 0,000 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | 0,000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | 0,000 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | 0,000 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | 0,000 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Langley-Offenhauser | 0,000 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | 0,000 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 0,000 | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 0,000 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati Milano | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | ITA | Maserati Milano | 0,000 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 2 | 0 | 0 | ITA | Maserati Milano | 0,000 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | 0,000 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 4 | 0 | 0 | USA | Miller | 0,000 | 410 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 3 | 0 | 0 | USA | Miller-Offenhauser | 0,000 | 314 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Moore-Offenhauser | 0,000 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | 0,000 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | Olson-Offenhauser | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 1 | 0 | 0 | USA | R Miller | 0,000 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Rae-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Simca-Gordini | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Englebert | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | ITA | SVA-FIAT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Talbot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Darracq | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Lago | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Watson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Weidel-Mercury | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 0 | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | Goodyear | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCNO | 0 | 5668 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||||||||
| Campeonato de Constructores | 0 | 0 | 0 | 0 | País | Constructor | Vueltas | Poles | 1L | Victorias | 0 | 0 | VR | 0,0 | Neumáticos | Av | Sp | Ac | HT | GC | Parciales ---> | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Adams-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 3 | 0 | 0 | ITA | Alfa Romeo | 234 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | GBR | Alta | 164 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | USA | Bardazon-Offenhauser | 109 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Bromme-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Cantarano-Wayne Cannonball | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | GBR | Cooper-JAP | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Deidt-Offenhauser | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Deidt-Offenhauser Tuffanelli Derrico | 322 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Deidt-Sparks Tuffanelli Derrico | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | GBR | ERA | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Ewing-Offenhauser | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 3 | 0 | 0 | ITA | Ferrari | 335 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | ITA | Ferrari-Jaguar | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Gdula-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kupiec-Offenhauser | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Cummins | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Duray | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Novi | 207 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1683 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Kurtis Kraft-Sparks | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Langley-Offenhauser | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Lesovsky-Offenhauser | 123 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Marchese-Offenhauser | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | ITA | Maserati Milano | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | ITA | Maserati-Offenhauser | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Meyer-Offenhauser | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Miller | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Miller-Offenhauser | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Moore-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Nichels-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Olson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | R Miller | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Rae-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Rounds Rocket-Offenhauser | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Scopa-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | FRA | Simca-Gordini | 273 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Snowberger-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Stevens-Offenhauser | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | ITA | SVA-FIAT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | FRA | Talbot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Darracq | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 2 | 0 | 0 | FRA | Talbot-Lago | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Watson-Offenhauser | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Weidel-Mercury | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MC | 0 | 1 | 0 | 0 | USA | Wetteroth-Offenhauser | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| MCTOTAL | 0 | 4838 | 4 | 8 | 4 | 1 | 0 | 4 | 0,0 | #VALUE! | #VALUE! | #VALUE! | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||||||||
| 0 | Piloto | 0,000 | || 01 - XI Großer Preis der Schweiz | || 02 - 35th International 500-Mile Sweepstakes | || 03 - XIII Grote Prijs van Belgie | || 04 - XXXVIII Grand Prix de l'A.C.F. | 0,0 | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | Alberto Ascari | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Aldo Gordini | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Pilette | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | André Simon | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Andy Linden | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bayliss Levrett | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Boyd | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Mackey | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Schindler | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bill Vukovich | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Birabongse Bhanuban | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bob Sweikert | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bobby Ball | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Brian Shawe-Taylor | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Bud Sennet | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Forberg | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Carl Scarborough | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cecil Green | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chet Miller | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Chuck Stevenson | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Cliff Griffith | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Consalvo Sanesi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Doc Shanebrook | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duane Carter | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Dinsmore | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Duke Nalon | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Emmanuel de Graffenried | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Eugène Chaboud | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Francis Rochat | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Frank Armi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Fred Agabashian | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gene Force | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Abecassis | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Connor | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Fonder | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | George Lynch | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Giuseppe Farina | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Gordon Reid | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Guy Mairesse | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Harry Schell | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henri Louveau | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Henry Banks | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jack McGrath | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jackie Holmes | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jean Achard | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jerry Hoyt | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Bryan | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Davies | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Jimmy Daywalt | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe Barzda | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Joe James | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Parsons | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnnie Tolan | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny Claes | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Johnny McDowell | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | José Froilán González | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Juan Manuel Fangio | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lee Wallard | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Leroy Warriner | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Chiron | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Louis Rosier | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Lucien Vincent | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Fagioli | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Luigi Villoresi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mack Hellings | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Manuel Ayulo | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mauri Rose | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Maurice Trintignant | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Nazaruk | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Mike Salay | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Onofre Marimon | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Paul Russo | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Hirt | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Peter Whitehead | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Philippe Étancelin | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Piero Taruffi | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Pierre Levegh | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Ray Knepper | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Reg Parnell | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Robert Manzon | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rodger Ward | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Rudolf Fischer | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Sam Hanks | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Stirling Moss | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Tony Bettenhausen | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Troy Ruttman | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Brown | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Walt Faulkner | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | Yves Giraud-Cabantous | 0,000 | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
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| RESM | - | - | - | - | 0 | 0 | - |
*Notas campeonato:
– De 1950 a 1957 solo existió el Campeonato de Pilotos, el de Constructores llegaría en 1958.
Navegación:
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