Formula 1 Rolex Australian Grand Prix 2023

DATOS DE ESTA EDICIÓN

DATOS DE ESTA EDICIÓN:
Fecha: Del 31 de marzo al 2 de abril de 2022
Clima: Lluvia en entrenamientos / Parcialmente nublado
Vueltas programadas/disputadas: 58/58 vueltas
Límite de tiempo: 120 minutos

Pole Position:
– Max Verstappen (1m:16,732s) con un Red Bull-Honda RBPT RB19 Nuevo récord!
Vuelta rápida:
– Sergio Pérez (1m:20,235s v.53) con un Red Bull-Honda RBPT RB19 Nuevo récord!
Vueltas en cabeza:
– (1-6) George Russell (Mercedes): 6 vueltas
– (7-11) Lewis Hamilton  (Mercedes): 5 vueltas
– (12-58) Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT): 47 vueltas 

Incidencias/Notas/Curiosidades:
– 22ª pole position de Max Verstappen, 1ª en Australia
– 37ª victoria de Max Verstappen
– 95ª victoria de Red Bull como constructor
– 3ª victoria de Honda RBPT como proveedor de motores
– Oscar Piastri logra sus primeros puntos en su tercera participación en un Gran Premio
– 17ª temporada en la que Lewis Hamilton logra subirse a un podio, batiendo el récord en manos de Michael Schumacher
– Fernando Alonso supera la barrera de los 2.100 puntos inscritos en Fórmula 1(2.106 puntos)
– Sergio Pérez es nombrado Piloto del día en una votación en el sitio oficial de la Fórmula 1
– Enrique Bernoldi (28 Grandes Premios entre 2001 y 2002)  es nombrado asesor de los comisarios de carrera
– Durante la carrera hubo 3 safety car, dos de los cuales supusieron bandera roja y nueva salida en parado, en la segunda resalida, a dos vueltas del final, se produce una colisión de Sáinz con Alonso, de Gasly con Ocon y de De Vries con Sargeant. Alonso y Sáinz llegan a bóxes en una nueva bandera roja. La dirección de carrera decide terminar tras un Safety Car en el orden de la última resalida. Sáinz es penalizado con 5 segundos, pasando de la 4ª a la 12ª plaza, Haas protesta por que Hülkenberg tras la colisión de los españoles estaba 3º, y la colisión de Gasly y Ocon es investigada sin tomar represalias. La mayoría de los pilotos se mostraban sorprendidos por la bandera roja que dio lugar a la segunda resalida en parado, o por el mero hecho de volver a salir en parado para dar solo dos vueltas, poniendo el riesgo el trabajo de toda la carrera y la seguridad de los pilotos.